Башенный кран самоходный: Самоходный башенный кран — 75|RT — Link-Belt

Содержание

Башенный кран XCMG QTZ125 6015L-10 с грузоподъемностью до 10 тонн XCMG

Мощный башенный кран XCMG QTZ125 – продукция известного во всем мире китайского концерна XCMG. Она предназначена для возведения многоэтажных жилых, коммерческих и промышленных зданий и способна поднимать груз до 10 тонн. Высокая эффективность и надежность спецтехники – результат комбинации собственных запатентованных технологий XCMG и проверенных временем европейских решений.

Башенный кран XCMG QTZ125: особенности модели и конструкции

Башенный кран XCMG QTZ125 – один из представителей широкого линейного ряда спецтехники от китайского концерна XCMG. Как и вся другая продукция этой фирмы, модель отличается повышенной надежностью, стабильностью в функционировании механизма, детально проработанной системой безопасности, долговечностью.

 

Почему стоит купить башенный кран XCMG QTZ125:

  1. Стрела имеет решетчатое исполнение, что минимизирует возникновение эффекта парусности. Максимальный вылет достигает 60 м. Высота подъема предметов в свободностоящем режиме – 60 м, в приставном – 200 м.
  2. Грузоподъемность башенного крана XCMG – 10 тонн.
  3. Диапазон эксплуатационных температур от -20 до +40°С.
  4. Система безопасности максимально защищает работника, перемещаемый груз и спецтехнику от сбоев. Для этого она оснащена датчиками, ограничителями подъема и наклона стрелы, микропроцессорным механизмом самодиагностики и исправления ошибок. Современное программное обеспечение мгновенно уведомляет оператора о наличии неисправностей или возможных аварийных ситуаций.
  5. Для изготовления стрелы и других ключевых частей устройства производитель применяет бесшовные трубы и стальные уголки. Сталь с большим запасом прочности и решетчатая конструкция исключают возникновение эффекта парусности.
  6. Высокая производительность работы башенного крана XCMG QTZ125 – это результат сочетанного действия передового китайского и лучшего европейского оборудования, наличия функции ускорения подъема и плавного опускания предметов, мощного двигателя.
  7. Качественные комплектующие и инновационные механизмы снижают уровень шума и вибрации до минимума.

Башенный кран XCMG QTZ125, цена которого отличается от комплектации и наличия дополнительных модулей, в базовом варианте имеет богатое оснащение. Для комфортной длительной работы оператора кабина полностью выполнена из металла, что защищает работника от внешних шумов и пыли. Она расположена сбоку на вращающейся платформе для увеличения угла обзора. Внутри кабины расположены регулируемое кресло, оборудование для создания оптимального микроклимата, розетка, широкий монитор и эргономичные джойстики для точного манипулирования башенным краном. От слепящего солнца защищает штора, а для поддержания чистоты предусмотрены стеклоочистители.

Задать вопросы или купить башенный кран XCMG QTZ125 можно на сайте компании или по телефону через менеджера компании.

 

Башенные краны Башенный кран БК

В соответствии с ГОСТ 13555—68 в марку башенных кранов также входят буквы и цифры. Например, марка КБ-160 обозначает—кран башенный с грузовым моментом 160 тс-м. Башенные краны имеют и ведомственное обозначение БК-ЮОО (расшифровка аналогичная) МСК-5-20А — монтажный строительный кран, передвижной, грузоподъемностью на вылете крюка 20 м 5 т, модернизированный.  
[c.188]

Расположение поворотного механизма в разных типах башенных кранов. Части поворотного механизма в кранах СБК-1, БК-2 и др. эластичная муфта, электромагнитный тормоз, редуктор механизма поворота, выходной вал редуктора, цевочное зацепление их устройство и назначение. Реверс. Муфта предельного момента, ее расположение и устройство.  

[c.545]


Кран башенный приставной БК-180 грузоподъемностью 6—10 т  [c.78] Широко распространен способ монтажа мостовых кранов башенными или самоходными стреловыми кранами, обслуживающими строительные работы при сооружении электростанции. Главный корпус современной ГРЭС обычно обслуживает башенный кран типа БК-ЮОО или БК-1425 либо гусеничный кран типа МКГ-100 или СКГ-100. Нередко в зоне строительства главного корпуса располагается два крана. Перед началом монтажа мостовой кран разбивают на монтажные блоки с тем, чтобы масса каждого блока находилась в пределах грузоподъемности крана в данной точке. В тех случаях, когда масса блока превышает грузоподъемность крана, блок либо монтируют двумя кранами, либо изыскивают специальные способы монтажа, исходя из местных условий. В принципе монтаж мостовых кранов с помощью самоходных и башенных кранов, равно как и с помощью монтажных мачт и шевров, достаточно широко известен и не нуждается в подробном описании.  
[c.73]

Башенные кра-н ы БК-1425 и БК-1000 (рис. 53, б) служат для подъема тяжелых грузов. Грузоподъемность крана БК-1000 — 50, а БК-1425 — 75 т. Высота подъема основного крюка 91 м. В кранах БК-1425 и БК-1000 поворотной частью является вся башня.  [c.117]

Конструкции каркасов ТЭЦ, ГРЭС, АЭС монтируют башенными и рельсовыми кранами грузоподъемностью 50—150 т, с вылетом крюка 36—50 м и высотой подъема крюка 88—116 м (краны типа БК-ЮОО, БК-1425, СКР-2200, СКР-2600, СКР-3500).  

[c.309]

В качестве основных механизмов приняты башенный кран БК-ЮОО, рельсовый кран СКР-1500, гусеничные краны СКГ-63 и СКГ-100. С помощью башенного и рельсового кранов монтировали конструкции высоких пролетов Г — Д — Е — Ж с наиболее тяжелыми конструкциями. Колонны, подкрановые балки, конструкции покрытия пролетов А — Б — В и частично конструкции пролета В — Г монтировали гусеничными кранами..  [c.309]


КРАН БАШЕННЫЙ БК-300 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 т  [c.161]

Кран башенный БК-300 (фиг. 109) полноповоротный, с переменным вылетом стрелы предназначен для производства строительно-монтажных работ при строительстве сооружений металлургической промышленности, кранов-перегружателей, градирен и прочих промышленных сооружений.  

[c.161]

Сборка блоков воздухоподогревателя ВПР-5 (ЗиО) производится козловым краном КС-50-42, монтаж — башенным краном БК-1425.  [c.77]

Дальнейшее совершенствование тяжелых башенных кранов с поворотной башней привело к созданию крана БК-1000 (рис. 33), который в отличие от крана БК-1425 легче по массе на 25% и снабжен более совершенными механизмами передвижения и поворота.  [c.69]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ БАШЕННЫХ КРАНОВ ТИПА БК ДЛЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА  [c.172]

Подъем аппарата башенным краном БК-1000  [c.337]

При помощи башенного крана БК-1000  [c.338]

На некоторых башенных кранах ранних выпусков (БК-5 и СБК-2) были применены качающиеся противовесные консоли для сохранения постоянного соотношения между моментами от груза и противовеса при различных углах наклона стрелы.  [c.12]

Таким краном является кран БК-1425 (рис. 29), который по величине грузового момента в 2,5 раза превосходит самые мощные ранее существовавшие монтажные башенные краны. К верхней части башни 1 этого крана прикриплены стрела 8 и консоль 2 с установленным на ней противовесом 3. Башня опущена внутрь портала 10 и опирается на его балки через пяту 11, конструкция которой позволяет поворачивать башню относительно вертикальной оси на 360°. В верхней части портала расположена диафрагма 15 с опорным кольцом, по которому при повороте перекатываются горизонтальные катки 14. Последние попарно объединены балансирами, установленными на осях, закрепленных в кронштейнах башни.  

[c.65]

Реконструкция башенного крана целесообразна при наличии значительного числа крупногабаритного, тяжеловесного оборудования, скомпонованного на ограниченной площади, если башенный кран запроектирован в качестве эксплуатационного. Все проекты по реконструкции башенных кранов (в основном БК-1000, БК-ЮООА) разработаны Гипрохиммонтажем.  

[c.265]

Этим методом монтируются и демонтируются наиболее распространенные при капитальном ремонте башенные краны БКСМ-5, БК-2, Т- 78 и др.  [c.325]

К таким башенным кранам относятся краны марок БК-215, С-390, МСК-3-5/20,. МБТК-80. Стрелы этих кранов подъемные. Башни, вращающиеся вместе со стрелой, укреплены на поворотной платформе. Все лебедки кранов смонтированы на специальной площадке на платформе.  [c.25]

Башенные краны, выпускаемые другими министерствами, имеют другую индексацию. Так, Минэнерго выпускает краны БК-ЮОО (башенный кран с грузовым моментом 1000 тс-м), КБГС-450 (кран башенный для гидротехнического строительства с грузовым моментом 450 тс-м).  

[c.67]


Диапазон применяемых грузоподъемных машин в этом случае зависит от вида возводимых объектов, когда могут использоваться монтажные передвижные башенные краны серий МКС, КБ, БК КБГС и с грузовы ии моментами 600—3000 кН и более, пневмоколесные и гусеничные краны и краны на спецшасси автомобильного типа.  [c.231]

Кран башенный БК-215 (фиг. 96) полноповоротный, с переменным вылетом стрелы, самомоитирую-щийся предназначен для механизации строительномонтажных работ при сооружении жилых и промышленных объектов (четыре — шесть этажей), а также для различных погрузочно-разгрузочных работ.  [c.143]

Кран башенный БК-406А (фиг. 110) полноповоротный, несамоходный, с подъемной стрелой и механизмом изменения вылета стрелы предназначен для монтажа доменных печей, а также применяется для монтажа высоких зданий и сооружений в промышленном строительстве.  

[c.162]

Кран башенный БК-1425 (фиг. 111) самоходный, передвигающийся на тележках по четырехрельсовому пути, полноповоротный, с переменным вылетом стрелы предназначен для монтажа мощных доменных печей, а также тяжелых строительных конструкций и технологического оборудования других промышленных объектов.  [c.164]

Механизация монтажи работ в котельных отделениях с котлами производительностью 160 т/ч и вьппе включает установку двух мостовых кранов. В местах, находящихся вне зоны обслуживания мостовых кранов (РВП, ТЕП, электрофильтры, тягодутьевые машины), устанавливаются грузоподъемные краны, монорельсы и другие такелажные устройства. Так, для сборки блоков воздухоподогревателя РВП-68 ТКЗ производится козловым краном грузоподъемностью 50 т, монтаж блоков козловым краном грузоподъемностью 30 т, башенным краном БК-1425 грузоподъемностью 75 т, полукозловым краном грузоподъемностью 30 т.  [c.76]

К середине 50-х годов был разработан новый, более мощ ный башенный кран грузоподъемностью 75 т с грузовым момеи том 1425 тем (БК-1425). Был разработан и кран БК-1000 грузо подъемностью 50 т с грузовым моментом 1000 тс-м. Этот кран повторял в основном схему крана БК-1425, но отличался трех опорным порталом, что упрощало его изготовление и монтаж Указанные краны для промышленного строительства, выпол ненные с поворотным оголовком или поворотной башней, монти руют и демонтируют по частям при помощи внешних грузоподъ емных средств, в связи с чем монтаж этих кранов трудоемкий В последнее время для промышленного строительства созда ны краны серии КБ с грузовым моментом 400—450 тс-м, кото рые в целом удовлетворяют существующим высоким требова ниям строительства.  [c.8]

Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем, имеют обозначение, состоящее из букв МСК (мобильный складывающийся кран) и цифр, показывающих грузоподъемность и максимальный вылет (например, МСК-10-20) или грузовой мо.мент (например, МСК-250), а также из букв БК (башенный кран) и цифр, показывающих грузовой момент (например, БК-ЮОО). Имеются и другие обозначения, например, КВГС-450 — башенный кран для гидротехнического строительства, с грузовым моментом 450 тс-м БКСМ-14ПМ — башенный кран самомонтирующийся на 14 этажей (для базовой модели) — погрузчик, модернизированный АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 5 т.  [c.15]

База крана увеличена с 7,5 до 9,5 м. Это дало возможность унифицировать крановые пути для башенных кранов БК-450, БК-406А и БК-900 и при необходимости устанавливать краны на одних путях. Повышение устойчивости крана при колее 9,5 м позволило отказаться от балласта на портале, благодаря чему оказалось возможным использовать механизм передвижения без изменения.  [c.23]

К кранам этой группы относятся башенные краны БК-25-48 «(рис. 25). Стрела крана решетчатой конструкции прикреплена к поворотной сигарообразной мачте, до половины опущенной внутрь башни. Со стороны, противоположной стреле, к мачте подвешена противовесная консоль с противовесом, частично уравновешивающим грузовой момент. Мачта опирается на прикрепленную к башне двухступенчатую балку через шаровую пяту.  [c.60]

Кран БК-180 (рис. 36) разработан во ВНИИСтройдормаше и представляет собой стационарный башенный кран с неповорот-ной башней, верхним противовесом, балочной стрелой.  [c.77]

К рычажным относятся ограничители веса груза кранов типа Каяр грузоподъемностью 5 т, завода им. Кирова (15 т), ограничители системы Г. И. Бадулина (для кранов БК-10), комбинированные с конечными выключателями для башенных кранов, и др. [13].  [c.72]

Ограничитель типа ОГК-2 предназначен для башенных кранов типов БК-406А, БК-404, МБТК-80 и др. Ограничитель защищает от перегрузки башенные краны с переменной грузоподъемностью. Он состоит из датчика нагрузки индуктивного типа, программного блока, релейно-индикаторного блока и стабилизатора напряжения.  [c.103]


Монтажные механизмы

Навигация:
Главная → Все категории → Каменные работы

Монтажные механизмы Монтажные механизмы

Монтажные механизмы предназначены для выполнения основных работ по монтажу конструкций: подъему и установке сборных элементов в проектное положение. К ним относятся краны различных систем.

При монтажных работах применяют в основном самоходные стреловые краны: башенные, гусеничные, пневмоколесные, на железнодорожном ходу и портальные (козловые). В некоторых случаях при небольших объемах работ находят применение передвижные краны: кабельные, самоподъемные, мачтовостреловые, вантовые, шевры, стрелы и др.

Самоходный стреловой кран имеет три или четыре рабочих движения: собственное передвижение (самоход), подъем или опускание груза, вращение стрелы вокруг вертикальной оси (поворот стрелы), вращение вокруг горизонтальной оси (подъем или опускание стрелы) и передвижение тележки по нижнему поясу стрелы (при наличии таковой).

Для увеличения вылета стрелы стреловые краны (кроме башенных) оборудуют специальными надставками — гуськами. Однако грузоподъемность крана на крюке гуська в этом случае уменьшается ввиду увеличения вылета стрелы. Для сохранения максимальной грузоподъемности крана, оборудованного гуськом, на конце стрелы перед гуськом навешивают второй полиспаст. Это мероприятие, помимо сохранения грузоподъемности крана, дает возможность, не меняя вылета крана, монтировать более тяжелые детали на меньшем вылете (на крюке стрелы) и легкие на большем вылете (на крюке гуська).

Башенные краны — наиболее распространенный тип монтажных механизмов для строительства многоэтажных зданий. Они отличаются большим разнообразием типоразмеров. Основные части конструкции башенного крана: нижняя рама с ходовыми тележками, решетчатая или трубчатая башня и стрела с противовесом или расчалом, закрепленным на поворотной платформе. Некоторые краны оборудованы грузовой тележкой, передвигающейся вдоль стрелы. Краны большой грузоподъемности имеют портал, расположенный между башней и ходовыми тележками. На портале или противовесе стрелы размещают балласт, обеспечивающий устойчивость крана при подъеме груза.

Механическую часть башенного крана составляют механизмы для его передвижения, поворота стрелы, подъема и опускания груза, а также для изменения угла наклона стрелы.

Управляет краном крановщик из кабины, в которой находятся приборы управления, или из любой точки постройки (дистанционное кнопочное управление). В настоящее время разрабатываются системы телеуправления краном.

Передвигаются башенные краны вдоль здания по рельсовым подкрановым путям. Пути укладывают на выровненное основание поверхности грунта. При устройстве путей на насыпном грунте его уплотняют до естественного состояния. Выровненная поверхность должна быть горизонтальной или иметь незначительный уклон. На подготовленном грунтовом основании делают песчаную или щебеночную подсыпку (балластный слой) толщиной 10—15 см, на которую укладывают шпалы. К шпалам при помощи подкладок костылями крепят рельсы.

Применяют также сборно-разборные инвентарные рельсовые пути на деревометаллических звеньях или на инвентарных железобетонных шпалах.

При возведении зданий сложной конфигурации пути башенного крана в плане имеют криволинейное очертание. В этом случае применяют краны, оборудованные приспособлением для движения по криволинейным участкам рельсового пути малого радиуса без перерыва в работе (типа С-390 и др.). Для использования кранов, не имеющих указанного устройства, при наличии криволинейных путей применяют дополнительное устройство к крану, состоящее из балки с колесом, укрепленной в нижней части рамы крана, и третьего дополнительного изогнутого рельса в криволинейном участке пути.

Большинство башенных кранов старых типов при перемещении на другой объект разбирают на узлы и затем вновь собирают. Для их сборки требуются вспомогательные механизмы и затрачивается значительное время. Краны конструкций: MCK 5/20, MCK 8/20 и др. не разбирают, а перевозят в сложенном виде. Монтируют и демонтируют такие краны при помощи механизмов, являющихся деталями самих кранов, за 3,5—5 ч вместо нескольких смен, необходимых для монтажа кранов, требующих разборки.

Рис. 1. Башенные краны:
а — башенный кран с поворотной головкой, б — часть стрелы с грузовой гележкой, в — портал; 1 — нижняя рама с ходовой тележкой, 2 — кабина управления, 3 — решетчатая башня, 4 — контргруз, 5 — поворотная головка, 6 — стрела, 7—портал, 8 — грузовая тележка; г — башенный кран на поворотной платформе: 1 — поворотная платформа, 2 — ходовые балансирные тележки, 3 — контргруз, 4 — стреловой полиспаст, 5 — башня, 6 — кабина управления, 7 — стрела

Гусеничные краны характеризуются большей маневренностью по сравнению с башенными кранами и большей грузоподъемностью, но они имеют меньшую высоту подъема и меньший вылет стрелы.

Основными частями гусеничного крана являются опорная рама, поворотная платформа с ходовыми гусеничными тележками и портальная рама со стрелой, имеющей различную длину.

Рис. 2. Схема монтажа крана, перемещаемого без разборки на узлы:
а — перевозка крана БК-215, б — установка крана на подкрановый путь и снятие пневмо-колес, в — подъем сложенной башни, г — подъем головки башни, д — подъем стрелы

На поворотной платформе смонтированы дизельная или дизель-электрическая станция, лебедки, кабина машиниста и противовес.

Гусеничные краны применяются преимущественно при монтаже промышленных зданий и жилых зданий высотой до 5 этажей. Они имеют четыре рабочих движения: передвижение крана (самоход), подъем груза, вращение крана и изменение вылета стрелы с грузом. Гусеничные краны не имеют подкрановых путей для своего передвижения и легко перемещаются не только по фронту монтажа на одном объекте, но и с объекта на объект. Пользуясь трейлерами, гусеничные краны можно перевозить без демонтажа на любые расстояния.

Пневмоколесные и автомобильные краны по конструкции сходны с гусеничными, но отличаются от них меньшей грузоподъемностью. Благодаря большой скорости передвижения они успешно используются при мелких объемах работ и монтаже элементов небольшого веса, на объектах, отстоящих друг от друга на значительном расстоянии, а также при монтаже фундаментов и стен подвала.

Пневмоколесные краны имеют поворотную платформу примерно такого же устройства, как и у гусеничных кранов, но отличаются от них конструкцией ходовых частей: вместо опорной рамы с гусеничными тележками они имеют специальные шасси с пневматическими колесами. Эти колеса отличаются от автомобильных тем, что они могут выдерживать давление крана при работе с грузом. У пнев-моколесных кранов

устойчивость в поперечном направлении значительно ниже, чем в продольном, вследствие чего некоторые краны оборудуются выносными опорами, которые при работе с поперечно направленной стрелой выдвигаются из рамы шасси и устанавливаются на брусчатые клетки, укладываемые на грунт. Применение выносных опор относится к недостаткам конструкции пневмоколесных кранов, так как их установка требует много времени и лишает кран самохода во время работы.

Рис. 3. Гусеничный кран:
1 — ходовая часть на гусеницах, 2 — опорная рама, 3 — поворотная платформа, 4 — портальная рама со стрелой, 5 — стреловой полиспаст, 6 — стрела, 7 — подъемные крюки, 8 — гусек

Автомобильный кран состоит из шасси грузового автомобиля с кабиной, на котором смонтирована поворотная платформа с лебедкой и стрелой. В рабочем положении автомобильные краны должны устанавливаться на выносные опоры при любом положении стрелы, так как их колеса могут выдержать давление крана только с небольшим грузом. Управляют автомобильными кранами на ходу из кабины автомобиля, а в рабочем положении — с поворотной платформы.

Краны на железнодорожном ходу обладают большой грузоподъемностью и большой скоростью передвижения, но их применение ограничено, так как они требуют прокладки рельсовых путей.

Краны на железнодорожном ходу целесообразно применять при монтаже тяжелых конструкций промышленных зданий и инженерных сооружений, в которых по технологии производственного процесса предусмотрена прокладка железнодорожных путей внутри или около здания и железнодорожный ввод на территорию строительства.

Портальные (козловые) краны применяют при монтаже многоэтажных зданий значительной протяженности или при постройке нескольких зданий ло одной линии.

Этот кран представляет собой раму, состоящую из ригеля (портала) и двух ног (опор), опирающихся на ходовые колесные тележки, двигающиеся по рельсам, уложенным – вдоль стен строящегося здания. Ригель крана имеет две консоли, выходящие за пределы ног и рельсовых путей. Для подъема и перемещения сборных элементов между путями в любую точку строящегося здания служат грузовые тележки (грузоподъемностью 5 Т), движущиеся по нижнему поясу ригеля. В продольном направлении (вдоль путей) поднятый элемент передвигается вместе с краном по рельсовому подкрановому пути. На рис. 3 показан портальный (козловый) кран КМК-5-23 с двумя тележками грузоподъемностью по 5 т каждая. Управляют краном из кабины.

Рис. 3. Портальный козловый кран:
1 — ходовые колесные тележки, 2 — опоры, 3 — ферма, 4 — грузовая тележка с кабиной, 5 — консоль

Вантово – мачтовые стреловые краны состоят из стрелы, мачты, грузового и стрелового полиспаста, опорной плиты, вант, паука и приводных лебедок для подъема груза и поворота стрелы. Мачта крана, опираясь на пяту, вместе со стрелой при помощи лебедок может вращаться на 360°. Вверху мачта штырем входит в паук и удерживается в вертикальном положении 6—8 вантами. Стрела внизу шарнирно соединена с мачтой; верх стрелы — с верхом мачты и стреловым полиспастом. Укорачивая или удлиняя стреловой полиспаст, можно менять вылет стрелы, а изменяя длину грузового полиспаста, можно поднимать или опускать прикрепленный к нему груз.

Монтажные мачты представляют собой слегка наклоненную стойку, расчаленную тросами. Вверху мачта снабжена полиспастом, при помощи которого можно поднимать значительные грузы.

Шевры представляют собой видоизмененные мачты. Они состоят из двух наклонных стоек, опирающихся внизу на общий опорный брус, и укрепляются расчалками. Стойки имеют для жесткости поперечные связи, которые, кроме того, служат лестницей к головке шевра, где подвешен грузовой полиспаст. Шевр обладает надежной устойчивостью, поэтому для его раскрепления требуется меньше растяжек.

Монтажные копры применяют в тех случаях, когда на месте монтажа нет достаточной площади для раскрепления расчалок или установку необходимо перемещать в разных направлениях. На опорную раму устанавливают две стрелы, укрепленные подкосами. На блоке, укрепленном вверху между стрелами, подвешивается грузовой полиспаст. Грузовой трос от полиспаста проходит через верхний блок, отводной ролик внизу и направляется на грузоподъемную лебедку.

Выбор типа монтажного оборудования обусловливается расположением и габаритами монтируемого здания, весом и габаритами сборного элемента и особенностями выполняемого процесса. Подбирают стреловые краны по вылету стрелы (расстояние от вертикальной оси вращения стрелы до крюка), по грузоподъемности крана, по высоте подъема груза, по объему монтажных работ, а также в зависимости от намеченного количества и расположения кранов (с одной или двух сторон возводимого здания).

Рис. 4. Монтажные механизмы:
а — вантово-мачтовый кран; 1 — стрела, 2 — опорная плита, 3— мачта, 4 — ванты, 5 — паук; б — шевр; 1 — стойка, 2 — расчалка, 3 — опорный брус, 4 — поперечные связи, 5 — грузовой полиспаст; в — копер; 1 — опорная рама, 2 — стрелы, 3 — подкосы, 4 — верхний блок, 5 — грузовой полиспаст

Для быстрого и безошибочного выбора нужного монтажного крана составлены технические характеристики всех кранов. В них указана марка крана, грузоподъемность, вылет стрелы, наибольшая высота подъема груза, а также ряд других сведений, влияющих на выбор крана.

Технические характеристики имеются для всех марок башенных, гусеничных, пневмоколесных, автомобильных и других кранов. Они обычно помещаются в соответствующих каталогах и справочниках.

Для производства работ нулевого цикла в особенности при возведении фундаментов на железобетонных стойках или сваях целесообразно применять самоходный полноповоротный стреловой кран МСТК-90 грузоподъемностью 5 Г с вылетом стрелы до 20 м.

Для возведения невысоких легких зданий и зданий сельскохозяйственного назначения выпускают самоходный полноповоротный башенный кран КБ-4.

Здания до 3-х этажей монтирует самоходный полноповоротный башенный кран КБ-16 с вылетом стрелы от 8 до 16 м и грузоподъемностью от 1 до 2 Г а также краны с увеличенным грузовым моментом: КБ-25 и КБ-40;
— для зданий до 5 этажей рекомендуется применять самоходный полноповоротный кран КБ-60 с вылетом стрелы от 10 до 20 м и грузоподъемностью от 5 до 3 Г;
— для зданий до 6 этажей — самоходный полноповоротный кран КБ-100 с вылетом стрелы от 10 до 20 ж и грузоподъемностью на всех вылетах 5 Г;
— для зданий до 8 этажей — самоходный полноповоротный башенный кран МБТК-80 с обычным управлением из кабины и с дистанционным радиоуправлением с вылетом стрелы от 10 до 20 м я грузоподъемностью от 5 до 4 Т; – для зданий до 10 этажей из крупных панелей и объемно-пространственных элементов весом до 8 г— самоходный полноповоротный башенный кран КБ-160 с вылетом стрелы от 10 до 20 ж и грузоподъемностью 8 Г на всех вылетах;
— для зданий до 16 этажей — самоходный полноповоротный кран КБ-160-2 с вылетом стрелы от 13 до 25 м и грузоподъемностью до 5 Г;
— для зданий до 32 этажей — кран БК-180 с вылетом стрелы от 10 до 20 м и грузоподъемностью до 8 Т. Этот кран при возведении здания высотой до 60 м является самоходным полноповоротным, а с высоты 60 м до 110 м — приставным, с креплением телескопически выдвигаемых секций башни к уже возведенным стенам здания.

Вес железобетонных элементов, применяемых в промышленных зданиях, значительно больше веса элементов, применяемых в жилищном строительстве, поэтому для монтажа промышленных зданий необходимы более мощные краны, чем для монтажа жилых зданий. При монтаже одноэтажных зданий, в которых высота подъема элемента не превосходит 10 м и вес элемента не превышает 20 т, применяют гусеничные краны МГК-20, К-201, Э-1254 и пневмоколесные краны МКП-20, К-255. При большем весе элементов до 40—50 т используют гусеничные краны СКГ-50 и Э-2006 и пневмоколесные МКП-50 и К-401.

При монтаже многоэтажных промышленных зданий применяются пневмоколесные краны МКП-50 и К-Ю01 с удлиненной стрелой, башенные краны Б‘К-300, БК-406А, БК-404 и БК-1425 и гусеничный кран ДЭК-25Г.


Похожие статьи:
Подготовка к возведению зданий и сооружений

Навигация:
Главная → Все категории → Каменные работы

Статьи по теме:

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Самый большой самоходный кран в мире. Обзор самых больших автокранов в мире

Все мы не раз видели, как работают подъемные краны, помогая людям возводить высотные здания и различные сооружения. Однако приходилось ли вам когда-нибудь видеть настолько огромный кран, который просто поражает своими размерами? Некоторые краны даже смогли попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Какой же он – самый большой кран в мире? И какие еще краны претендуют на такое звание?

Самый большой автокран

Несомненно, лидерство среди автокранов принадлежит немецкому крану LiebherrLTM-11200-9.1, который еще называют «Мамонтом». Этот гигант даже занесен в Книгу рекордов. Он представляет собой самоходный стреловой кран, оснащенный телескопической стрелой. Располагается стрела на 9-осном шасси с 18-ю ведущими колесами. Автоматически выдвигающаяся стрела состоит из восьми секций и является длиннейшей в мире.

Стандартная модель этого автокрана может поднимать 363 тонны груза, однако при установке специального оборудования грузоподъемность возрастает до 1200 тонн – этот вес груза стрела выдерживает на вылете в 2,5 метра. Машина может поднимать груз на 180 метров, однако в этом случает вес груза максимальный может составлять лишь 1,3 тонны.

Двигатель автокрана представляет собой 8-цилиндровый агрегат на 680 лошадиных сил, работающий на дизеле. В качестве противовеса, вес которого составляет 202 т, используются 32 плиты, имеющие одинаковый размер. Когда такого противовеса становится мало, то устанавливается специальное гидравлическое оборудование для балансировки.

Используется эта «махина» для крупномасштабных строительств (например, тяжелой техники, больших судов) и при установке ветрогенераторов. На сборку автокрана требуется примерно 8-10 часов – большинство деталей привозятся на грузовиках, количество которых составляет не менее 20.

Самый большой гусеничный кран

Здесь можно отметить модели гусеничных кранов китайских компаний – SCC86000TM (Sany) и XGC88000 (XCMG). О выпуске кранов, которые смогут поднимать до 3600 тонн, компании заявили в 2011 году. Но уже есть кран Zoomlion ZCC3200NP, тоже от китайских производителей.

Он обладает грузоподъемностью в 3200 тонн, что на 200 тонн больше, чем у немецкого гусеничного крана Liebherr LR13000 (он может поднимать груз весом в 3000 тонны).

Самый большой башенный кран

Среди башенных гигантом является кран компании Wolffkran – модель 1250В. Величина максимального грузового момента крана составляет 1500 тонн, грузоподъемностью этот гигант характеризуется в 60 тонн. Радиус стрелы по максимуму составляет 80 метров, а груз на максимальном радиусе он может поднять весом в 11 тонн.

Этот большой кран сразу после презентации отправился на свою первую работу – строить гидроэлектростанцию в Германии. Фирма-производитель крана утверждает, что он сегодня пользуется огромной популярностью во многих странах мира (Европе, Америке, Австралии, Ближнего Востока). За год производится не больше 15 таких кранов, а цена на них формируется в зависимости от комплектации, но все равно стоимость получается невероятно большой. Поэтому производители с целью экономии средств заказчиков даже предлагают это кран в аренду.

Самый большой плавучий кран

Итальянской компанией Monfalcone был создан большой кран для работ на воде – Saipem Mikoperi7000. Представляет собой один из огромных плавучих кранов (точнее это два крана, работающих вместе), палубу которого можно сравнить по размерам с двумя футбольными полями.

Этому «трудяге» под силу поднять любую буровую установку или судно, весом до 14000 тонн. Кран может трудиться на водной глади несколько месяцев, на нем трудятся около 300 специалистов – для них на плавучем кране даже предусмотрены столовые, кафе, кинотеатр и госпиталь.

Можно также отметить и плавучий кран китайской компании – DLV4400. Как видно из названия, грузоподъемность этого крана составляет 4400 тонн. Характеризуется наличием 7 дизельных двигателей. В длину плавучий кран составляет 174 метра, а в ширину – 48 метров. Этот гигант может находиться на водной поверхности не менее 60 дней. Трудятся на нем 250 человек. Применяется для подъема затонувших судов и для ведения строительства на шельфах.

Самый большой стационарный кран

Кран Taysun китайского производства способен поднимать груз весом не менее 20000 тонн. Так, он может поднять примерно 20000 легковых автомобилей или 420 единиц тяжелой автотехники. Высота этого могучего крана равняется 133 метрам, расстояние между пролетами составляет 20 метров. Эта «махина» является отличным помощником для человека при постройке танкеров и нефтяных платформ.

Что нам стоит дом построить…. С появлением автокранов это сейчас не проблема. С их помощью возводят настоящие небоскрёбы, поражающие своим величием. Современные специалисты, по сравнению с египтянами, которые строили пирамиды, не умеют работать без кранов. Но вы даже не догадываетесь о том, что есть конструкции, в два раза выше статуи Свободы.

Из этой статьи вы узнаете, какой автокран самый большой в мире.

10 — Terex-Demag AC 55-1 — немецкий самоходный кран

Германия всегда славилась мощной техникой и Terex-Demag AC 55-1 — ещё одно доказательство. Машина оснащена мощным двигателем DaimlerChrysler OM 501 LA– Euromot 3 и легко поднимает грузы, вес которых находится в пределах 55 тонн. Этот кран позволяет проводить различные работы на высоте до 59 метров минуя препятствия. Кабина рассчитана на 2 человека, третьим лицам там нечего делать.

9 — QAY 160 — большой и мощный

QAY 160-супермощная многоэтажная спецтехника от китайского производителя, с помощью которой можно поднимать грузы любой сложности до 1 200 тонн. Машина имеет внушительный габариты, и способна поднимать блоки или другие строительные материалы на высоту 79 метров. Крановая установка оборудована мощным двигателем и имеет одну особенность — может проводить работы в диапазоне 360˚. Конструкция оснащена двумя лебёдками и при потребности они могут эксплуатироваться независимо друг от друга. Удобная кабина оснащена современными устройствами: бортовой компьютер, система вентиляции, кондиционер.

8 — SAC12000 — здоровенный кран повышенной проходимости, который справится с любым задачами

Крупный автомобильный кран SAC12000 мир увидел благодаря китайским производителям. Его особенность в том, что, несмотря на свои габариты, машина может двигаться как по асфальтному покрытию, так и по бездорожью. Максимальное число осей в комплектации — 9; они расположены на 4 платформах. Автокран поднимает груз весом до 1 000 тонн, а стрела может поднимать груз на высоту до 102 метров .

Хотите узнать информацию про лучшие , а не только про автокраны? Она есть на нашем сайте.

7 — XCMG XCA5000 — кран, массой 96 тонн

Если посмотреть технические характеристики крана, то грузоподъёмность — до 1 600 тонн, а скорость передвижения машины до 80 км/ч. Благодаря такой спецмашине вам удастся поднять груз на высоту 110 метров. Особенность автокарана XCMG XCA5000 — «крабовый» способ передвижения. То есть, при потребности спецтехника можете передвигаться боком, что в отдельных случаях бывает очень удобно.

6 — Liebherr LTM 1500-8.1 — кран «500 на 500»

Модель LTM 1500-8.1 от компании Liebherr грех обойти стороной. Максимальная грузоподъёмность машины — 500 тонн. Мощность двигателя — 500 кВт. Это две причины, почему машину называют краном «500 на 500». Кроме того, с помощью такой техники поднять груз на высоту до 130 м. не проблема. Благодаря тому, что можно выбирать стрелковые системы, устройство относят к универсальным моделям.

5 — XGC88000 — кран на гусеничном ходу

Более 3 600 тонн груза способен поднимать кран XGC88000 высотой 130 м . Модель была спроектирована для эксплуатации в автономной и химической промышленности. Как думаете, что отличает этот кран от его собратьев? Его особенность — модульная конструкция, что позволяет при потребности разобрать машину на «кусочки».

4 — Zoomlion ZACB01 — ещё один подарок от китайского производителя автокранов

Китайская промышленность порадовала в очередной раз и в 2012 году компания Zoomlion выпустила модель автокрана Zacb01. Это огромный крановой механизм, грузоподъёмностью до 2 000 тонн состоит из 8 секций и способен поднимать груз на высоту до 160 метров . Модель относится к строительным автокранам, поэтому для повседневного использования нужно поискать спецтехнику других производителей.

3 — TEREX-DEMAG AC 1000 — вот где спрятана настоящая сила

В мире автокран TEREX-DEMAG AC 1000 обрёл большую известность из-за своих размеров. Машина способна поднимать груз до 1 000 тонн, и известна высокой максимальной скоростью — до 80 км/ч. Несмотря на такую высокую скорость, мощный агрегат, изготовленный немецкой компанией, не наносит вреда дорожному покрытию. 163,3 метра — высота, на которую можно поставлять груз с помощью техники.

2 — Liebherr LTM 11200-9.1 — автокран от известного немецкого производителям

liebherr — модель, которая длительное время занимала первое место в рейтинге самых больших автокранов в мире. Техника способна поднимать грузы весом 1 200 тонн на высоту до 180 метров (включая удлинитель). При перевозке автокранов Либхер с одного объекта на другой стрела крана и лебёдки перевозятся отдельно.

1 — LR13000 — гусеничный кран

Гусеничной кран LR13000 — настоящий гигант, которому мы отдаём первую ступеньку в нашем рейтинге. Вы только всмотритесь в цифры — с помощью этой спецтехники можно поднять на высоту до 240 метров около 3 000 тонн груза. Максимальный вылет стрелы — 160 м. Для строительства домов это транспортное средство не используют, его эксплуатируют при возведении нефтяных или химических заводов.

Есть информация, что кран поднял груз весом 3317 тонн. Если это по техническим нормам допустимо, то, конечно же, хочется аплодировать стоя. Но, если это было нарушение, то мы не видим причины чтобы «хвастаться».

Мы привели только 10 кранов, производители которых достойны признания. На самом деле в мире существуют и другие модели, без которых нам не обойтись. А что вы знаете об автокранах? Поделитесь с нами своими наблюдениями в комментариях.

На страничках нашего сайта вы также можете почитать о том, какие существуют , и много другой интересной информации.

Огромные механизмы всегда привлекают внимание людей, ведь встретить кран, размером с многоэтажку можно не каждый день. Современные автокраны способны поднять грузы с весом более тысяч тонн. Рассмотрим в этой статье наиболее тяжелые и грузоподъемные из них.

Есть некоторые различия между башенными, автомобильными и гусеничными кранами.

Башенные имеют меньшую грузоподъемность, чем автомобильные и гусеничные, но они являются наиболее часто используемыми механизмами во время строительных работ. Автомобильные, в свою очередь, способны перевозить груз, а также не нуждаются в разборе.

Самые большие башенные краны

Одним из самых больших башенных кранов является Kroll K-10000, производящийся в Дании с 1978 года. Его максимальная грузоподъемность достигает 360 тонн, а общая масса составляет — 880 тонн. Высота этого гиганта — 143 метра, а вылет стрелы — до 84 метров.

Есть варианты, с меньшим максимальным вылетом — 64 метра. В ассортименте датской компании также присутствует вспомогательный кран K-355, имеющий меньшую грузоподъемность. Он используется для основного монтажа и других вспомогательных работ. При перевозке кран демонтируют, а сама транспортировка требует специальной рельсовой дороги. Затем его устанавливают на бетонном фундаменте рядом со строящимся зданием. Монтаж и демонтаж длятся около 3 месяцев. В прошлом K-10000 были задействованы в основном при сооружении атомных электростанций.

Необходимо упомянуть башенный кран Wilbert WT 2405l e.tronic с подъемной стрелой, которая позволяет поднимать тяжелые грузы на большую высоту. Минимальный и максимальный вылеты стрелы составляют 36 и 78 метров соответственно. Он имеет высоту 128 метров, однако, ее можно увеличить при помощи специальных башенных секций. Максимальная грузоподъемность крана может достигать 128 тонн, при этом не страдает скорость подъема и транспортировки груза. Кабина оператора очень удобная, видимость обеспечивается при помощи двух мониторов и 9 широких панорамных окон.

Еще один, вызывающий интерес на рынке спецтехники кран — Wolff 1250B, производящийся в Германии. Его часто используют для строительства электростанций. Wolff способен поднимать груз весом 60 тонн. Максимальный радиус стрелы имеет длину 80 метров, на этом расстоянии грузоподъемность снижается до 11 тонн. Для наращивания длины стрелы используются секции по 5 метров. Достоинством модели является рабочая высота 90 метров, что является очень хорошим показателем для башенных кранов такого типа.

Самые большие автомобильные краны

Автомобильные краны уверенно оттесняют башенные, поскольку имеют ряд преимуществ. В первую очередь, они более мобильны, их не нужно собирать и разбирать, к тому же, они сами могут перевозить различные грузы. Во-вторых, из-за особенностей конструкции, благодаря которой наиболее тяжелые автокраны имеют грузоподъемность, достигающую до 1000 тонн и больше, их популярность все больше растет.

Немецкий Liebherr LTM 11200-9.1 в свое время имел рекордную грузоподъемность 1200 тонн, а его 100-метровая телескопическая стрела считалась самой длинной. Для удлинения стрелы добавлялись 6 и 10-метровые секции. Стрела подъемная, ее максимальный угол доходит до 86 градусов. Максимальная высота подъема крана достаточно внушительная — 180 м. Но на этой высоте автокран способен выдержать груз весом не более 1.3 тонны.

Китайская компания XCMG, специализирующаяся на производстве спецтехники, выпустила свой автокран XCA5000. Максимальный груз, который он может поднять, около 1600 тонн. Одной из особенностей этой модели является возможность передвигаться боком и «крабом». Он развивает максимальную скорость 80 километров в час, а благодаря его небольшим габаритам, ему разрешено передвигаться по дорогам общего пользования. Длина стрелы составляет 105 метров, однако, с помощью секций её можно удлинить до рекордных 165 метров.

Автокран крупнейшей китайской компании Zoomlion ZACB01 в 2015 году признан самым большим в мире. Его максимальная грузоподъемность достигает 2000 тонн, а вес — 69 тонны. Телескопическая стрела имеет длину 106 метров. Zoomlion был создан на 12-осном полноприводном шасси. Автокран оснащен 4 двигателями разной мощности (150, 260, 430 и 650 л.с.). Выпуск новинки был приурочен к 20-летней годовщине со дня образования компании. Благодаря своей разработке, Zoomlion попала в Книгу рекордов Гиннеса.

Самые большие гусеничные краны

Гусеничные краны по праву считаются самыми тяжелыми и грузоподъемными. Они поднимают грузы, рекордным весом 3000 тонн, на что не способны никакие башенные и автомобильные модели. В этом сегменте в настоящее время лидируют китайские производители.

Китайская компания Sany в 2011 году представила свой гусеничный кран SCC86000TM, ставший «краном №1 в мире». Он спокойно поднимает грузы весом до 3200 тонн. Всего год спустя, другая компания XCMG выпустила похожую модель XGC88000, которая побила рекорд грузоподъемности, подняв 4500 тонн. Кран оборудован основной 60-метровой стрелой, которую можно удлинить до 156 метров с помощью дополнительных решетчатых секций. Максимальная высота стрелы доходит до 96 метров.

Ближайший конкурент китайским производителям — это немецкий Liebherr LR 13000, поднимающий до 3000 тонн груза. Максимальная высота подъема груза — 245 метров при вылете стрелы 196 метров. Он довольно популярен и востребован в нефтеперерабатывающей промышленности.

С каждым годом строительные работы усложняются, требования к грузоподъемности повышаются, а техника становится все мощнее. Отчетливо видно, что китайские компании всерьез берутся за разработку не только кранов, но и других видов спецтехники. На рынке спецтехники каждая из перечисленных компания представляет несколько разных моделей для отдельных сегментов, которые отличаются по многим параметрам. Учитывая тенденции развития рынка и технологий, скорее всего, через десяток лет мы увидим гигантов подъемной спецтехники, способных поднимать более 5000 тонн.

Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

Liebherr LTM 11200-9.1 — самоходный стреловый кран с телескопической стрелой, которая установлена на девятиосное шасси. В настоящее время входит в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой кран в мире. Первый показ гиганта состоялся в 2007 году.

Грузоподъемность стандартной модели составляет 363 тонны, однако при помощи специального оборудования она возрастает почти в четыре раза — до 1200 тонн. Стоит заметить, что такой вес кран может выдержать на вылете стрелы в 2,5 метра. Максимальная высота подъема составляет 180 м, а грузоподъемность в таком случае относительно небольшая — всего 1,3 т.

Передвигается махина благодаря особому девятиосному шасси. Всего на него установлено 18 колес, все — ведущие. В качестве двигателя используется 8-цилиндровый дизельный силовой агрегат мощностью 680 лошадиных сил при крутящем моменте 6000 Нм при 1100 оборотах в минуту. Мотор имеет электронную систему управления, а питается он топливом из бака, чей объем составляет 600 литров.

Общий вес противовеса — 202 тонны. Он состоит из 32 двух плит разного размера. Если этого не хватает, устанавливается специальное балансировочное устройство на гидравлическом приводе.

Большая часть деталей сборки доставляется на место работы при помощи обычных грузовиков, количество которых может достигать 20 штук. На полную сборку гиганта уходит порядка 8-10 часов, а используется он, как правило, в крупномасштабных разработках, например, при строительство заводов, тяжелой техники или больших судов.

Самый большой башенный кран

Если говорить не о передвижных, а о стационарных кранах, то здесь лидером является модель 1250B от немецкой компании Wolffkran. Ее характеристики следующие:

Максимальный грузовой момент — 1500 т
Грузоподъемность — 60 т
Максимальный радиус стрелы — 80 м
Грузоподъемность на максимальном радиусе — 11 т
Длина стрелы — от 40 до 80 м, наращивается секциями по 5 м
Средний вес элемента конструкции — 15 т
Самый тяжелый компонент (нижняя часть верхнего фрагмента башни) — 23,7 т
Мощность подъемного механизма — 132 кВт
Подъемная лебедка — 110 кВт
Скорость подъема (однократная запасовка) — 192 м/мин
Скорость подъема (двукратная запасовка) — 95 м/мин
Скорость подъема (трехкратная запасовка) — 63 м/мин Рабочая высота (с 60-метровой стрелой) — 90 м

Практически сразу после показа 1250B приступил к работе на строительстве одной из немецких гидроэлектростанций. Производители утверждают, что их гигант более всего востребован в Австралии, Америке, Европе, а также на Ближнем Востоке. Всего в год выпускается не более 15 кранов, стоимость которых зависит от комплектации. В любом случае, речь идет об огромной сумме. Кстати, немецкая компания также предлагает брать в аренду строительную машину, если заказчики хотят сэкономить.

Самый крупный плавучий кран

Несколько лет назад китайская компания Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd, которая занимается строительством самых различных судов, на своих верфях построила самый большой плавучий кран, который решено было назвать DLV4400.

Модель отличается поистине фантастической грузоподъемностью — порядка 4400 тонн! Можете ли вы это себе представить? Вряд ли. Но мы вам поможем — обычный строительный кран поднимает в среднем 25-40 тонн. Вывод можете сделать сами…

Для того, что бы поднять такой груз, необходимо использование мощной силовой установки. В недрах DLV4400 находятся аж семь дизельных двигателей общей мощностью 31,5 МВатт. Максимальная скорость судна достигает 12 узлов.

Стоит отметить, что плавсредство обладает огромными габаритами: длина — 174 метра, а ширина — 48 м. Команда состоит из 250 человек, которая может провести на судне до 60 дней без захода в порт.

Теперь главный вопрос — кому нужна такая грузоподъемность? DLV4400 может использоваться не только для строительных работ на шельфе, но и способен поднимать затонувшие корабли из под толщи воды.

Мы уже давно привыкли, что на линии горизонта любого горизонта возвышаются башенные краны. А если представить кран в шесть раз больше стандартного?

Модель ST80/60 компании YONGMAO — самый большой и тяжелый башенный кран китайского производства из когда-либо ввезенных в Россию. Его начали монтировать в середине июня, а закончили 2 августа 2014 года. Общая грузоподъемность YONGMAO ST80/60 составляет 40 тонн. Кран был приобретен для работы в верхнем бьефе (части реки) строящейся вблизи Благовещенска Нижне-Бурейской ГЭС.

Кран-гигант из Поднебесной имеет воистину впечатляющие подъемные характеристики:

— Эта модель способна поднять до 40 тонн, — рассказывает инженер компании-поставщика, ЗАО СК «Кранмаш». – Если перевести в более понятные единицы, то сорок тысяч килограмм – это вес 20 легковых автомобилей, 11-12 жирафов среднего размера, или пяти слонов. Наш кран, произведенный под брендом «YONGMAO» выбрали по итогам тендерной процедуры, в которой мы участвовали вместе с представителями европейских производителей Potain и Liebherr. Если честно, то обойти эти компании не составило большого труда. При сопоставимых грузоподъемных характеристиках, одинаковой толщине и аналогично высоком качестве стали, стоимость техники Yongmao в два раза ниже стоимости крана под брендом «Potain» и почти в три раза ниже «Liebherr».

Более того, данная модель способна передвигаться по рельсам, что позволяет использовать его при строительстве самых сложных конструкций. Передвижные модели способны перемещать более тяжелые и объемные грузы, чем стационарного типа.

Кран был смонтирован в рекордные для техники подобного размера сроки — менее чем за 5 недель.

Можно говорить о том, что китайская продукция завоевывает российский рынок. Однако производство башенных кранов большой грузоподъемности из китайских компаний покорилось только инженерам «YONGMAO». Если модели для строительства жилых домов грузоподъемностью 8-10-12 тонн выпускают более 100 китайских заводов, то тяжелые башенные краны — только YONGMAO.

Эксклюзивным дилером китайского концерна YONGMAO в России является ЗАО СК “Кранмаш” . Офисы этой компании расположены в семи городах России, в том числе во Владивостоке и Санкт-Петербурге. Склады запчастей в Москве (городе, где находится головной офис компании) и Красноярске. За семь полных месяцев 2014 года были подписаны соглашения на поставку полутора десятков башенных кранов, в числе которых гигант для Нижне-Бурейской ГЭС и тяжелый кран грузоподъемностью 18 тонн для нужд Управления федерального казначейства по Пермскому краю.

Эти два крупных объекта займут достойное место в списке построенных YONGMAO в России, среди которых уже есть мост на о. Русский, мостовой переход через бухту Золотой Рог (оба объекта во Владивостоке), строительство Саяно-Шушенской ГЭС (Хакасия).

На сегодняшний день в 50 регионах России работают 250 башенных кранов YONGMAO .

Компания Fushun YONGMAO Construction Machinery начала свою историю в 1992 году, стала топовой в Китае в 2001, а с 2008 года является бессменным лидером по производству кранов для строительства атомных и гидроэлектростанций в КНР. Качество продукции подтверждено ISO-2008, сертификатом F.E.M. (действителен в странах Евросоюза), C.N.A.S. (для работы на территории США), а также австралийским I.A.F.

Передвижной башенный кран. Большая энциклопедия техники

Читайте также

Башенный кран

Башенный кран Башенный кран – грузоподъемная машина. Конструкция крана дает возможность осуществлять монтаж, демонтаж и перевозку автотранспортом. Башня крана может быть поворотной или неповоротной, телескопической или наращиваемой. Высота подъема достигает 150 м,

Кран судовой (плавучий кран)

Кран судовой (плавучий кран) Судовой кран (плавучий кран) – грузоподъемная машина, установленная на судах. Как правило, такой кран бывает стационарным, поворотным, стреловое устройство его с горизонтальным перемещением груза, так как изменение вылета стрелы является

Кран-укосина

Кран-укосина Кран-укосина – подъемный механизм, имеющий небольшие (сравнительно) размеры, предназначен для подъема крупногабаритных деталей различных машин или оборудования с одновременным перемещением на расстояние, равное длине его верхнего рычага – балки.

Облучатель бактерицидный передвижной

Облучатель бактерицидный передвижной Облучатель бактерицидный передвижной – это устройство, предназначенное для обеззараживания воздуха в различных достаточно больших помещениях посредством ультрафиолета, который обладает данным свойством.Существует три вида

Кран

Кран Кран – запорное устройство, состоящее из следующих деталей: корпуса, затвора, вентильной головки и прокладки.Затвор, выполненный в форме пробки, шара или сферы, имеет отверстие для пропускания потока воды. При вращении затвора вокруг своей оси, перпендикулярной к

Первый передвижной драматический театр

Первый передвижной драматический театр Первый передвижной драматический театр — русский театр, существовавший в 1905–1928 годах. Он был создан Павлом Павловичем Гайдебуровым (1877–1960) и Надеждой Федоровной Скарской (1869–1958) на основе труппы „Общедоступного театра“ при

Грейферный кран

Грейферный кран Грейферный кран, подъёмный кран , грузозахватным приспособлением которого является грейфер . Г. к. широко используются для производства погрузочно-разгрузочных работ в портах, на складах промышленных предприятий, строительных площадках, ж.-д. станциях и

Подъёмный кран

Подъёмный кран Подъёмный кран, грузоподъёмная машина циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа; служит для подъёма и перемещения грузов. Цикл работы П. к. состоит из захвата груза, рабочего хода для перемещения груза и

Стоп-кран

Стоп-кран Стоп-кран (от англ. stop — останавливать), кран экстренного торможения, служит для быстрой остановки поезда в аварийных и экстренных случаях. При повороте рукоятки С.-к. срывается пломба с канала, соединённого с тормозной воздушной магистралью поезда, в результате

Китайские производители самоподъемных башенных кранов, поставщики — Прямая цена с завода

Описание

Самоподъемный башенный кран QTZ6513

Самоподъемный башенный кран имеет на одну стрелу больше, чем стационарный башенный кран. Самоподъемный башенный кран поднимается собственным гидравлическим устройством. Несамоходные башенные краны устанавливаются и снимаются другим оборудованием, например гидравлическими кранами.

9002 4

9002

QTZ6513 Самоподъемный башенный кран

Макс.log:

10 / 8tons

9002

65m

Tip Load:

1.3T

Размер мачты:

2x2x3m

52m

9001 9005

Внешнее восхождение типа
Путешествия Тип
Внутренний подъемный тип

Основные характеристики

2 0-60502 /мин


Модель

QTZ6513


Максимальная нагрузка

10tons

Наконечник нагрузки

1.5tons


Стаксель Длина

65m


шкафного Высота

Стационарные

51

Механизмы

Скорость подъема (м/мин)

(a=2) 0-45 м/мин: 5т; 0-90 м/мин: 2,5 т
(a=4) 0-22,5 м/мин: 10 т, 0-45 м/мин: 5 т

Скорость тележки (м/мин)


Скорость поворота (об/мин)

0~0.7r / min


45

9002

Тележка (KW)

6


Повлажающий (кВт)

2 * 6



2,4

89

9002

29

Jib (M)

осень

Диапазон (м)

2.5-12.84

13

15

17

9002

19

22

26

29

33

37

41

43

45

9002

47

9002

49

9002

51

53

55

57

61

63

65

65

IV

IV

Нагрузка (T)

10

9.86

8,37

7,24

6,37

5,37

4,4

3,86

3,29

2,85

2,5

2.34

2.21

2,08

1.96

1.86

1,76

1.67

1,58

1,43

1,36

1,3

II

5

4,46

3,92

3,35

2.91

2.56

2,4

2.27

2.14

2.02

1.92

1,82

1,73

1,64

1,49

1,42

1,36








Удлинитель (м)

Падение

Диапазон (м)

3,00230
0

15

17

19

22

9002

26

29

9002

29

33

37

41

43

45

47

49

51

53

55

57

59




59

IV

IV

Нагрузка (T)

10

9.16

7,94

7

5,9

4,85

4,26

3,64

3,16

2,78

2,61

2.46

2.32

2.32

2.2

9002

2,2

2.08

1.98

1.88

1.79

1,7




II

5

4,91

4,32

3,7

3,22

2.84

2,67

2,52

2.38

2,26

2,14

2.04

1,94

1,85

1,76










Jib (m)

9002

2.5-14

15

17

19

22

26

29

33

9002

37

9002

41

9002

43

9002

45

47

49

51

51

53








53

IV

IV

Нагрузка (T)

10

9.25

8,02

7,06

5,96

4,9

4,3

3,68

3,2

2,81

2,64

2.49

2,35

2,22

2,11

2







II

5

4.96

4,36

3,74

3,26

2,87

2,7

2,55

2,41

2,28

2,17

2,06















9002 9002 9 0021 6 54m 14.3m 6

Counter-Jib Ballast

3100-1600KG




9002

9002

счетчик JIB

9002

Общий вес

9002

3100KG

1600 кг

60 м

14.3m

20200

1

18600

0

48m

140020

14.3M

17100

0

5

9002

1



5 4fall 0-20 5 4fall 0-20
2×5.5 мощность

пункта

Механизм

скорость (м / мин )

Вес подъем
9T)

емкости веревки (M)

мотор (кВт)


HOISTION

9002

QJ125-V

2 падение

0-40

5

400

37 /37


0-80

2.





10






0-40

5





qj125-n

2 осень

0-40

5

400

37/37





0-80

2.





10






0-40

5

5







Trolleying

QTB5.0

60020

60/30 / 9.5




5,0 / 3.7 / 1.1

QTH40

0-0,6




380В / 50Гц 440В / 60Гц


Суммарная мощность

53



Системы интеграции инвертора

Советы

Разница между башенным краном и башенным краном для подъемника:

1.Самоподъемный башенный кран имеет на одну подъемную секцию больше, чем стационарный башенный кран, то есть самоподъемный башенный кран используется в верхней части башенного крана, которая больше, чем обычная секция, и ее можно легко различают, когда высоты башенного крана не хватает. В это время его нужно поднять. Башенный кран может использовать крюк, чтобы поднять стандартную секцию, которая будет добавлена ​​к секции домкрата, подключить ее, зафиксировать и поднять.

2. Под самоподъемным башенным краном понимается использование собственного специального устройства для увеличения или уменьшения стандартного сечения корпуса башни (т. е. прикрепленного башенного крана) или подъемного башенного крана (т. е. внутренний подъемный башенный кран).———- Tower Crane Talent Network

3. Самоподъемный башенный кран поднимается с помощью собственного гидравлического устройства. Несамоподъемные башенные краны используют другое подъемное оборудование, такое как гидравлические краны, для монтажа и демонтажа.

Городское решение — Группа КХЛ

На первый взгляд, типичным местом для установки самомонтирующегося башенного крана является малый или средний проект по строительству загородных домов. На сложных узких городских площадках подъемным решением часто является модульный башенный кран с верхним поворотом, поскольку их можно адаптировать к конкретным площадкам путем простых и экономичных модификаций, например, укорочения стрелы, противовеса или того и другого.

Складной самоподъемный кран, однако, также может быть умным инструментом для решения таких проблемных площадок. Растет число специализированных машин, часто предлагаемых небольшими производителями, концентрирующимися на нишевых рынках, которые можно учитывать при поиске наиболее рентабельного решения.

Из-за традиции домостроения, где сбор строительных компонентов производится мало, в Центральной Европе используются самомонтирующиеся краны с нижним поворотом, которые после выравнивания раскладываются нажатием кнопки.В то время как механизм складывания обеспечивает непревзойденную и простую процедуру возведения, высота башни ограничена примерно 23 метрами. Даже при использовании телескопических башенных систем максимальная высота крюка составляет около 28 м при горизонтальном положении стрелы. Чтобы увеличить эту высоту, необходимо было бы подняться на секции башни, что увеличило время такелажа, а также использовать тяжелую трехсекционную телескопическую башню, чтобы получить максимальную высоту под крюком около 34 м.

В качестве альтернативы самоподъемный кран можно поднять на стальной раме или портале для достижения необходимой высоты под крюком.В случае портального решения под ним может проходить трафик, или пространство может быть использовано для хранения вещей, что является ценным активом в стесненных городских условиях. Относительно тяжелый автокран необходим для подъема крана весом от 12 до 18 тонн на вершину портала, но после этого единственного подъема кран поднимается сам. Это сокращает время монтажа и время, необходимое для перекрытия дорог, по сравнению с обычной процедурой монтажа верхнеповоротным краном.

Компания König Cranes North America, например, поставила кран K43T на специально построенном 6-метровом портале (подходящий для любого башенного крана König) для проекта в центральной части города в Ванкувере, Канада.Радиус поворота хвостовой части 2,3 м позволил разместить портал крана рядом с фасадом реконструируемого здания. В то время как большинство производителей малых и средних самоустанавливающихся мачт предпочитают систему складывания мачты, некоторые, например König, также предлагают системы телескопической мачты, обеспечивающие различную высоту под крюком, чтобы справиться с ограничениями по высоте.

Основным преимуществом самомонтирующихся башенных кранов является то, что весь кран может быть доставлен на площадку целиком, в некоторых случаях с добавлением только балласта.Может быть полезно иметь возможность разделить кран на компоненты для транспортировки, сохранив при этом функцию самоподъема для подъема стрелы и башни. В удаленных местах, например, где вертолет используется для перевозки оборудования, основные модули самоустанавливающегося устройства должны быть разделены, чтобы соответствовать грузоподъемности вертолета.

В швейцарских Альпах был найден еще один способ подвезти автомобиль Liebherr 28K к удаленному участку бетонной дамбы, строящейся для борьбы с наводнениями. Подъезда к дороге не было, поэтому 7.Для доставки всех строительных материалов, включая бетон и 28К, был установлен канатный кран грузоподъемностью 5 тонн. Чтобы справиться с ограниченной грузоподъемностью канатного крана, башня и сложенная стрела были отделены от машинной платформы, а фиксированный балласт транспортировался как единое целое. На площадке заранее была сооружена платформа, чтобы собранный кран можно было убрать с пути канатного крана, а затем установить в обычном режиме. Обширная подготовительная работа означала, что вся транспортировка и установка были выполнены в течение дня.

В городе

Италия хорошо известна своими историческими внутренними городами с узкими улочками и широким использованием самоподъемных кранов, поэтому неудивительно, что находят творческие решения, чтобы доставить крюк крана на «невозможные» строительные площадки. Под маркой Clever компания Gelco разработала ряд самомонтирующихся кранов со специальными устройствами, позволяющими устанавливать их на узких строительных площадках. Благодаря небольшой силовой установке на передней оси и управлению четырьмя колесами кран может перемещаться в труднодоступных местах одним человеком без необходимости использования эвакуатора.Возможны уклоны до 25%, а малая габаритная высота позволяет проходить складным кранам через ограниченные проемы зданий и дверные проемы.

Для доставки противовеса можно соединить переднюю и заднюю оси и добавить гидравлическую подъемную стрелу. Этот сервисный кран можно использовать для захвата блоков противовеса с грузовика доставки и транспортировки их на самоходных осях к ожидающему башенному крану. Благодаря трехсекционной телескопической башне общая длина крана в транспортном состоянии примерно на 40% меньше, чем у обычной самомонтирующейся башни.

Благодаря телескопическому основанию на аутригерах краны Gelco можно поднимать над землей, образуя портал высотой 2,27 м и шириной до 3 м. Кран можно установить, например, перед входом или на тротуаре, чтобы пропустить пешеходов и транспортные средства. Кроме того, высота под крюком увеличена на 2,5 м.

Итальянские самоподъемные краны — это не только модели с нижним поворотом. В особо стесненных условиях на площадке могут быть установлены верхнеповоротные мини-краны, собранные из компонентов, которые можно доставить вручную.В то время как башня поднимается с помощью самоподъемной системы, контрстрела и стрела устанавливаются вертикально, прежде чем они разворачиваются над препятствиями, когда башня находится на необходимой высоте.

Terex Comedil предлагает оригинальный Ferro FC 6.23H с максимальной грузоподъемностью 1,3 тонны и нагрузкой на оголовье 600 кг при вылете стрелы 22,9 м. В 2005 году Г.К. SpA также представила мини-кран с верхним поворотным механизмом и самомонтирующимся устройством. Основным компонентом является поворотный блок массой 400 кг. При радиусе 13 м максимальная вместимость составляет 1.5 тонн, а при максимальном вылете 24 м грузоподъемность по-прежнему составляет 600 кг.

На сверхвысоких строительных площадках самомонтирующиеся мини-краны, используемые в качестве крышных кранов, могут доставлять материалы и помогать основным подъемным кранам. Прыгать с этажа на этаж можно с помощью ручного гидравлического насоса или системы электрогидравлических насосов, используемой для складывания крана и перемещения его на подъемнике для строительных материалов. В проекте Seven World Trade Center высотой 250 м в Нью-Йорке два мини-крана Lissmac использовались на специально построенной рельсовой системе, чтобы покрыть широкие уровни пола для отделочных работ.

Подвижные варианты

Вслед за Munsters компания Mobile Tower Cranes, которая теперь является независимым бизнес-подразделением Arcomet, хорошо известна своим самомонтирующимся краном AF38 на платформе Tadano Faun. Вариации на тему мобильного складного крана включают гусеничные версии для домостроения, и даже плавучие самомонтирующиеся краны, например, Munsters A30 с максимальной грузоподъемностью 4 тонны и 1 тонну с максимальным вылетом 30 м. Кран смонтирован непосредственно за опорно-поворотным устройством на понтоне размером 10 x 16 м.

Растет признание во всем мире мобильных складных, мобильных самоподъемных или мобильных складных строительных кранов, разработанных в Нидерландах. В отличие от Германии, долгосрочная аренда стационарных самомонтирующихся кранов в Нидерландах обходилась дорого, отсюда и философия строительства, при которой кран заказывают на место «как раз вовремя». В прошлом предпочтение отдавалось автокранам с телескопической стрелой, но способ комбинирования шасси автокрана с быстромонтируемым самомонтируемым краном установил новый стандарт в аренде кранов.

Места могут обслуживаться быстрее и с меньшими затратами, а также быстрое время установки от 15 до 20 минут, радиус действия до 60 м и компактный носитель, а также высота крюка до 36 м с горизонтальной стрелой, делает такие краны особенно подходящими для узких площадок. Этот тип крана может превзойти телескопические краны грузоподъемностью до 300 тонн, где, например, для получения такого же вылета над зданием необходимо использовать трудоемкие удлинители стрелы и отдельно транспортировать балласт.

Spierings является ведущим производителем мобильных складных кранов, в первую очередь большой грузоподъемности. За пределами голландского внутреннего рынка продажи особенно высоки в Великобритании и Ирландии. Новым флагманом Spierings станет семиосный SK2400-AT7 (новости 06 января, стр. 11) с максимальной грузоподъемностью 18 тонн и нагрузкой на оголовье 5 тонн при вылете 42 м. Целевыми приложениями будут работы по изготовлению сборных железобетонных изделий и промышленные такелажные работы.

Разовые решения также были разработаны для удовлетворения конкретных логистических потребностей.Подрядчик по строительству домов, который управляет парком из примерно 18 мобильных складных кранов Spierings SK277, которые обычно находятся на строительной площадке в течение одной недели, изготовил пьедестал так, чтобы верхнюю часть крана можно было перемещать на прицепе (закрепленном стандартными поворотными замками контейнера).

В малой грузоподъемности другой голландский специалист по самомонтируемым кранам делает упор на мобильность. Компания Monta-Rent, парк которой насчитывает около 20 единиц, сочетает в себе гидравлически складывающиеся краны Benazzato из Италии с шасси грузового автомобиля или прицепа, а также гусеничные или самоходные колесные шасси.В то время как гусеничная и самоходная версии особенно подходят для крупных проектов, где краны могут перемещаться по строительной площадке, эта конструктивная особенность также может найти применение в узких городских районах, где более крупные краны труднее перемещать. В этом случае кран доставлен на низкорамном прицепе, насколько это возможно. Остаток пути кран перемещается на самоходной тележке.

Там, где приходится преодолевать очень узкие дороги, башня поднимается, чтобы уменьшить транспортную длину крана.Благодаря гусеничной базе шириной 3 м кран может разворачиваться на месте. Низкое давление на грунт и компактные размеры в сочетании с высотой подъема крюка до 23 м и вылетом стрелы 35 м делают краны Montalift подходящими для краткосрочных проектов в черте города, где грузоподъемность составляет менее 2 тонн, а обычные автокраны были бы слишком велики.

Благодаря своей компактности самомонтирующиеся краны Montalift также используются на ограниченных площадках внутри зданий. Ремонтные работы внутри исторических зданий, как правило, связаны с особыми трудностями при достижении необходимой производительности.Чтобы добраться до места внутри исторической тюрьмы Харлем в Нидерландах, Montalift 194 S нужно было поднимать по частям через окно. Сборка производилась с помощью вилочного погрузчика. Для ввода балласта крана через узкое окно было принято решение заменить стандартные плиты небольшими стальными блоками.

Еще одной необычной работой было переоборудование церкви в квартиры. Модель 193 S на самоходной ходовой части с электрогидравлическим приводом была выбрана потому, что она могла пройти через узкий главный дверной проем.Стандартная 15-метровая башня была бы слишком высока для работы внутри под крышей, поэтому Monta-Rent обрезала верхнюю часть башни, чтобы получить необходимую заказчику высоту крюка. •

Аренда Кран Башенный Самоподъемный

Аренда Кран Башенный Самоподъемный | Лифты Макдоноу

Ваш браузер устарел.

В настоящее время вы используете Internet Explorer 7/8/9, который не поддерживается нашим сайтом.Для получения наилучших результатов используйте один из последних браузеров.

  • Хром
  • Firefox
  • Пограничный браузер Internet Explorer
  • Сафари
Закрыть

Самомонтирующиеся башенные краны

McDonough Elevators и Potain совместно работают над поставкой передового оборудования. Простые, быстро настраиваемые и высокопроизводительные самомонтирующиеся краны Potain — новейшее дополнение к парку арендуемого оборудования McDonough.Эти экономичные самомонтирующиеся башенные краны, идеально подходящие для небольших строительных площадок и труднодоступных мест, несомненно изменят каждый аспект строительного процесса.

 

 

Самомонтирующийся башенный кран Potain Igo T 85 A

Igo T 85 A идеально подходит для небольших строительных площадок и труднодоступных мест. Самомонтирующиеся краны, работающие на небольшом поперечном основании (заливка фундамента не требуется), позволяют вам охватить всю сетку X:Y вашей строительной площадки.Универсальность крана позволяет эффективно строить рабочие площадки благодаря максимальной грузоподъемности 6,6 тонн США, радиусу стрелы 147,6 футов и максимальной высоте 124,7 футов.

McDonough Elevators предлагает решение для вашего проекта.

Дополнительные льготы на строительной площадке включают:

  • Трехфазное подключение 480 В позволяет работать от сети или генератора
  • Управление с помощью беспроводного пульта дистанционного управления для улучшения связи на рабочей площадке (доступна опциональная кабина Ultra View)
Запросить консультацию

Дополнительные ресурсы

Узнать больше

Обязанности крановщика — 3 разных работы для 3 разных кранов

Обязанности крановщика включают больше, чем просто подъем грузов с одного места на другое.Чтобы управлять и обслуживать этих знаковых гигантов отрасли, требуется обучение, опыт и тестирование для получения сертификата, который необходимо обновлять примерно каждые пять лет. Более того: на самом деле существует три отдельных категории крановых операций, отличающихся типом кранов, используемых в отрасли: (1) башенные краны, (2) мостовые краны и (3) мобильные краны.

Башенные краны

Эти гиганты, которых можно увидеть на большинстве крупных строительных площадок, часто имеют сотни футов в высоту и могут тянуться на такое же большое расстояние.Используемые для подъема крупных инструментов (генераторов, ацетиленовых горелок и т. д.), бетона и стали, башенные краны становятся выше по мере выполнения работы и кажутся невозможно сбалансированными, поскольку их выступающие стрелы поднимают огромные веса.

Обязанности оператора башенного крана

По сути, операторы башенного крана управляют рычагами на пульте управления и контролируют движения крана. Они управляют краном, реагируя на ручные или радиосигналы диспетчера или квалифицированного сигнальщика. На некоторых работах они используют пульты дистанционного управления либо с крыши здания, либо с помощью радиоуправления.

Мостовые краны

Мостовой кран, который иногда называют мостовым краном и используется в промышленности, представляет собой подъемник, опирающийся на жесткую мостовую балку, прикрепленную к крыше или несущей стальной конструкции. Компании по производству стали, бумажные фабрики и автомобильная промышленность используют мостовые краны в повседневной производственной работе.

Обязанности операторов мостовых кранов

Операторы мостовых кранов контролируют подъем, перемещение и размещение грузов на кране. Они наблюдают и следят за тем, чтобы груз был надежно прикреплен и находился в пределах подъема.Они поддерживают кран в чистоте и хорошем состоянии. Если они назначены оператором крана-крючком или грузчиком, они также могут физически прикреплять груз.

Мобильные краны

Как следует из названия, это движущиеся краны. Они могут быть установлены на гусеничном ходу или на шасси с резиновыми колесами, а также могут быть самоходными. Мобильные краны, требующие минимальной настройки и сборки, предназначены для быстрой доставки на рабочую площадку и подъема различных грузов. Мобильные краны обычно имеют телескопическую стрелу с крюком, подвешенным на тросе.

Обязанности оператора мобильного крана

Операторы мобильного крана перемещают уровни управления, ножные педали и манипулируют циферблатами для управления оборудованием. Они несут ответственность за сохранность и безопасность своего оборудования. Они выполняют чистку, смазку и необходимый ремонт своих буровых установок. Они должны постоянно осматривать тросы и крюки крана на предмет износа и следить за заменой изношенных деталей. Оператор мобильного крана следит за тем, чтобы весовые нагрузки и грузоподъемность не превышались.

Хотите получить сертификат оператора крана?

Великолепным источником сертификации по обучению крановщиков, получившим широкое признание, является Национальная комиссия по сертификации крановщиков (NCCCO). Посетите их веб-сайт, загрузите их справочники по квалификации и ознакомьтесь с их требованиями к тестированию для каждой категории крановщика. Наша серия курсов по безопасности кранов поможет вам подготовиться ко многим сертификационным экзаменам, предлагаемым NCCCO и другими сертифицирующими организациями, включая наше обучение операторов кранов.

Продажа божьих коровок

Главный дилер Potain и самомонтирующихся кранов в Великобритании

Главный дилер самоходных тростей Montarent в Великобритании

Являясь мировым лидером в производстве строительных кранов, бренд Potain основан на качество и передовой дизайн своей продукции.

Ассортимент самомонтирующихся кранов Potain включает более 20 моделей с длиной стрелы от 16 м до 50 м; высота крюка от 16м до 38м; и грузоподъемностью до 8.0 тонн.

Являясь частью группы Ladybird Crane, мы обладаем опытом в области качества, надежности, запасные части и сервисная поддержка, а также остаточная стоимость производства башенных кранов Potain. это естественный выбор для нашего арендного парка с 2004 года.

В компании Ladybird Cranes есть опыт, который поможет вам выбрать правильный кран для вашего потребности и поддержать вас с помощью нашей инженерной команды и обширного склада запасных частей. Мы также предлагаем полный спектр учебных курсов по работе с кранами и управляем испытательным центром CPCS на нашей центральной верфи в Великобритании.

Основные характеристики Potain:

  • Качество продукта, европейское производство
  • Сильные остаточные значения
  • Лидирующая на рынке инновация
  • Круглосуточная доставка запасных частей
  • Отличная инженерная поддержка от Ladybird и Manitowoc UK

Новинка! Монталифт М21

Кран башенный самоподъемный на самоходной тележке

Самомонтирующийся башенный кран

  • Длина стрелы 26 м и высота подъема 18.7м
  • Оснащен системами безопасности при максимальной нагрузке и моменте нагрузки
Самоходная ходовая часть 4WDS
  • Электромеханический полный привод с 2 скоростями и управлением четырьмя колесами
  • Можно передвигать в полностью собранном состоянии

7 типов строительных кранов

Краны — чрезвычайно полезные машины, которые могут выполнить многое за короткое время. Они используются во многих отраслях промышленности, но чаще всего встречаются в строительстве и обрабатывающей промышленности.Если вы заинтересованы в обучении операторов кранов, вы, вероятно, изучаете различные строительные краны, которые используются чаще всего.

Что такое кран

Кран — это машина, оснащенная шкивами и тросами, которые могут поднимать или опускать тяжелые предметы или материалы. Журавли были изобретены древними греками, а единственный в своем роде дизайн был вдохновлен самой высокой летающей птицей в мире — журавлем. Кран «стрела» или «кринк» изначально был создан для имитации человеческого пальца или сустава, что позволяет ему с большей легкостью перемещаться в ограниченном пространстве и выходить из него.Кран можно использовать в качестве временной конструкции, а также закрепить или установить на землю или специальное транспортное средство.

До 19 века животные и люди использовались для приведения в действие крана и управления им, но сегодня ими обычно управляют обученные крановщики. Ими также можно управлять с помощью пульта управления с кнопочным пультом управления или с помощью радиоуправления. Оператор крана несет ответственность за безопасность машины, а также за место, где она используется, и именно здесь обучение операторов крана становится очень важным.

Вот семь типов строительных кранов и то, что делает их уникальными.

Кран повышенной проходимости

Это кран, который соединен с ходовой частью с четырьмя резиновыми шинами и обычно используется для движения по бездорожью. Он идеально подходит для более грубых строительных площадок, которые могут иметь неровную, каменистую или заполненную грязью местность. Имеются аутригеры, которые можно выдвигать горизонтально или вертикально, что помогает выравнивать кран во время подъема.

Мобильные краны

Это наиболее часто используемый кран в строительной сфере.Это мобильный гидравлический кран со стальной фермой или телескопической стрелой, прикрепленной к подвижной платформе, такой как тележка или рельс. Этот кран очень универсален благодаря своей занимаемой площади и мобильности. Поскольку строительные площадки могут различаться по размеру и масштабу, важно иметь кран, который может адаптироваться к различным областям, чтобы приблизиться к месту, где необходимо поднять материалы. Эти мобильные краны способны это сделать.

Башенные краны

Это форма балансировочного крана. Когда он закреплен на земле, башенные краны имеют невероятную грузоподъемность (до 265 футов) и грузоподъемность (230 футов), что делает эти машины бесценными на строительной площадке.Башенные краны незаменимы при возведении высотных зданий. Они могут поднимать около 19 тонн, а некоторые башенные краны могут помочь в доставке материалов в здания высотой в сотни этажей.

Телескопические краны

Эти краны имеют стрелу, состоящую из различных труб, вставленных друг в друга. В кране используется гидравлическое устройство, которое втягивает или выдвигает трубы для изменения длины стрелы. Их часто можно увидеть в морских портах из-за их невероятной мобильности, возможности регулировки высоты и простоты перегрузки грузов в нужные контейнеры.

Автокраны

Известные также как грузовики со стрелой, такие краны являются самоходными и устанавливаются на грузовик с резиновыми шинами для обеспечения максимальной мобильности. В машине используются выносные опоры для горизонтального или вертикального выдвижения, которые также помогают стабилизировать кран, когда он поднимает материалы. Эти краны, как правило, ограничены грузоподъемностью 50 тонн. Хотя они обычно используются в строительстве, их также можно использовать для ремонтных работ или для погрузки или разгрузки штучных грузов.

Кран-манипулятор

Эти краны иногда называют кранами со складной стрелой или кранами с поворотной стрелой, и они приводятся в действие гидравликой. У них есть рычаг с электроприводом, который крепится к прицепу или грузовику и используется для разгрузки или загрузки оборудования на транспортное средство. Он состоит из различных соединений, которые можно сложить, чтобы поместиться в меньшие пространства, когда они не используются. Эти краны различаются по размеру и иногда могут нести до 200 тонн.

Мостовой кран

Эта машина, также известная как подвесной или мостовой кран, обычно используется на заводах или в других промышленных условиях.Они бывают разных размеров, но на крупных производственных предприятиях или верфях часто можно увидеть большие мостовые краны, которые помогают поднимать материалы или продукты. Есть параллельные взлетно-посадочные полосы с мостом, который перекрывает разрыв. Подъемники надеваются на тележку, которая движется в одном направлении вдоль балки, и ее можно перемещать под разными углами.

Тяжелые краны — это очень важное оборудование, которое помогает бесперебойно работать в различных отраслях промышленности по всему миру. Студенты, зачисленные на курсы тяжелого оборудования, проходят практическое обучение работе с этими мощными машинами.Им дается время, чтобы изучить все тонкости работы на стройке с использованием различных видов кранов, чтобы они могли с уверенностью подготовиться к работе.

Готовы начать? Учащиеся наших классов посещают занятия продолжительностью от четырех до восьми недель, которые можно совмещать с учебными программами. Мы заботимся о качестве обучения, которое получают наши студенты, поэтому при зачислении студенты вооружаются навыками, необходимыми им для успешной карьеры.

Независимо от того, в какой программе обучения или сертификации по тяжелому оборудованию участвуют студенты, наша цель — дать каждому студенту знания, необходимые для достижения успеха и любви к выбранной профессии.

Мобильный башенный кран Alpha SP453: быстрый, эффективный и экономичный

Модель SP453 ALPHA, разработанная с использованием технических ноу-хау, предоставленных Manitou France, является самой популярной моделью среди мобильных башенных кранов. Этот вездеходный самоходный мобильный башенный кран очень удобен и пользуется большим спросом, поскольку он работает от собственного источника питания и не требует внешнего источника или помощи для его монтажа и установки. Сегменты, в которых SP453 имеет широкое применение, включают проекты группового жилья, ROB, эстакады, малоэтажные здания, промышленные проекты, строительство сахарных заводов и т. д.
SP453 широко используется строителями, подрядчиками и разработчиками по всей стране из-за его надежной конструкции, простоты эксплуатации и низких затрат на техническое обслуживание. Кран предпочтителен для таких применений, как бетонирование (особенно колонн), подъем материалов (кроме бетона), таких как кирпичи/блоки, песок, стальная арматура, опалубка, деревянные доски и другие предметы, такие как вибраторы, небольшие генераторные установки и т. д. Эта работа наиболее экономична благодаря следующим характеристикам:
  • Экономичный трактор с гидравлическим (усилителем) рулевым управлением собственной разработки для легкой маневренности и малого радиуса поворота для перемещения и позиционирования крана в ограниченном пространстве.
  • Встроенный генератор переменного тока для питания крана при его перемещении и работе; однако, если на рабочей площадке имеется источник питания 400 В/3 фазы, 50 Гц, его можно использовать для работы крана.
  • Реечные домкраты для быстрого и точного выравнивания, концевые выключатели для защиты от перегрузки и тележки в заданных параметрах.
  • Ящики с противовесом для быстрой загрузки и удаления песка/металла для экономии времени.
  • Пульт дистанционного управления, облегчающий оператору позиционирование в соответствии с рабочей площадкой для беспрепятственного наблюдения за точками сбора и разгрузки.
Alpha была первой компанией в Индии, которая представила мобильные башенные краны еще в конце 80-х годов, чтобы удовлетворить спрос на быстрое строительство для завершения проектов в кратчайшие сроки, особенно проекты 4/5 этажей и групповые жилищные проекты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.