Балка прицеп ваз: Прицеп из балки ваз 2108 своими руками чертежи размеры фото

Прицеп из балки ваз 2108 своими руками чертежи размеры фото

Главная » Разное » Прицеп из балки ваз 2108 своими руками чертежи размеры фото Прицеп самодельный универсальный из балки ВАЗ — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2 Полный размер Здравствуйте. Хочу поделиться своим очередным опытом в построении самодельного прицепа, возможно, кому то пригодится данная информация, как и мне в свое время. Спасибо за это участникам Drive2. Габариты прицепа: — Рама 3 м * 1,5 м — Длина со сложенным дышлом 4,5 м — Длина с выдвинутым дышлом 5,5 м (выдвигается на 1-1,2 м) — Масса не более 200 кг — тип дышла – самосвальный. Прицеп самодельный- универсальный состоит: — рама 1,5 м * 3 м (труба Ф40, 2мм) — боковые борта, высота 30-35 см (труба Ф30, 2мм) — передние и задние открывающиеся борта (труба Ф30, 2мм) — удлиняющееся дышло — ходовая часть: расширенная балка ВАЗ 2109, пружины задние ВАЗ 2109, амортизаторы задние ВАЗ 2107. Балка разрезается пополам. Берется ровная толстостенная труба Ф50 мм. Сначала приваривается труба к одной половинке U образной балки, при этом нужно следить, чтобы труба плотно прижималась к стенкам балки, не доходя до ее конца на 20 см, т.к. внутренная часть балки авто имеет одинаковый размер, в конце (ближе к ступице колеса) сужается. Вторая часть балки приваривается на самой раме, тоже плотно прижимаясь к трубе. При правильном креплении, развала схождения не возникает. По опыту использования аналогичных самодельных (около 5 лет), прицеп выдерживает не более 1300-1400 кг груза. Далее не выдерживают колеса. Зимнее колесо выдерживает чуть больше. Если использовать для перевозки групно-габаритных грузов, например 6 м досок, то может взять не более 1 куба влажных сосновых досок. Сухих же досок, то чуть побольше, но не существенно. При этом нужно правильно, сбалансированно разложить их на платформе. Преимущества. Малобюджетный: экономия на ходовой части и подкатном колесе (2-3 т. р.). Прочные борта, они же являются ребром жесткости для рамы. Ходовая имеет высокий клиренс, что не мешает при езде по глубокой колее, точнее не мешает ось по стандартной технологии (возможно спорный вопрос). Соответствует заводским размерам, что не мешает поставить на учет при покупке документов (10-13 т.р.) ПТС, информационный шильдик, табличка с VIN номером. Недостатки. Эстетически неидеален (все зависит от сварщика и т.д.) Сборка занимает достаточно времени. Если плохо покрасить, то ржавеет. Спасибо. Творческих Вам успехов. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер www.drive2.ru #1. Прицеп для мотоблока своими руками. — Сообщество «DRIVE2 На Даче» на DRIVE2 Всем здравствуйте! Решил сделать прицеп к мотоблоку, а то, что ему стоять без дела. Нашел балку от 2108, пару швеллеров 80х, профильной трубы 40х40, колеса от жигулей, купил ступицы, сварочный аппарат есть и желание сделать. На все про все ушел один день, осталось пол доделать. Немного тажеловат получился по сравнению с заводским, но у соседа, заводской развалился к концу лета, хватило на сезон, без особых нагрузок и т.д., первое отвалилось пластиковое сидение и пошло дальше. А теперь фото. Полный размер 1. Изначально хотел сделать так Полный размер 2. конструкция поменялась в процессе сборки Полный размер 3.ступицы самые дешевые, нагрузки не, как на авто, выдержат Полный размер 4. Полный размер 5. прихватил уголками Полный размер 6. Полный размер 7. прихватил балку, очень подвижная, торсион кто-то снял до меня Полный размер 8. приварил так-же серьги амортизаторов Полный размер 9. ТСУ приварил и закрепил болтами, на всякий случай Полный размер 10. пробная поездка Полный размер 11. борта, били уменя панели железные, отрезал по размеру и приварил Полный размер 12. Продолжение следует. www.drive2.ru Прицеп (Балка) — DRIVE2 Всем привет) Вот дошли руки и до балки. Было желание ее приобрести или сделать на заказ, чтоб не мучиться с изготовлением, как никак один из главных узлов. С приобретением новой балки у нас в городе проблема, ну или я не там искал. По поводу заказа: 8-10 т.р. — по мне «борщ». Ну чтож, ладно, будем делать своими руками. Идем в магазин с запчастями по ВАЗ и приобретаем задние ступицы вместе с осями (цапфами) от самары. Разбираем их. И отдаем оси токарю, для уменьшения размера диаметра внутренней части цапфы (до 51,4 мм — внутренний диаметр трубы для балки) и срезания ушей крепления. Цапфа (к сожалению сам этого сделать не смог, всвязи с отсутствием токарного станка). 15 минут, 300р. и все готово. Уменьшен диаметр, срезаны уши Оторцовываем трубу, обрезаем по нужному размеру (размер уточню, забыл). И начинаем собирать воедино. Заколачиваем ось в трубу И раз… И два… Ну на самом деле не «раз и не два», заходит очень туго, и это очень хорошо))). Со второй стороны так же. Все хорошенько завариваем, очень хорошенько))) чтоб наверняка) Зачищаем, в итоге получаем Так же подготавливаем места упоров (по размерам рамы) для рессор и привариваем их. Вот такая ось получилась. Ось Ах да, по поводу надежности, ругаться не надо, все для начала будет тестироваться в полях на плохой дороге под не малой нагрузкой! Там посмотрим, если что не так, то переделаем!) Грунтуем швы. Наколачиваем ступицы, закручиваем ступичные гайки. С ступицами С ступицами На этом с осью пока что все. Спасибо за внимание! А, да, еще купил себе два колеса на 13″ для прицепа в приличном состоянии за 1500р) Колесики www.drive2.ru Прицеп для легкового автомобиля своими руками Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп. Самодельные прицепы для легковых автомобилей Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные: Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов. Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа. Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового. Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.   Набор инструментов и материалов Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж. Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80. В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе. Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы. Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции. Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров, но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела. Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа. Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа. Ступица для монтажа колёс, отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108. Два ВАЗовские колеса диаметром R 13, R14 по желанию. Два амортизатора с мотоцикла Урал. Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969. Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров. Габаритные фары со стопами и поворотами. Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Для изготовления прицепного элемента. Замок фаркопа. Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.  Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты: Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой. Болгарка и диски для резки металла. Дрель и сверла по металлу. Рулетка и молоток. Отвёртки, кусачки. После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже. Сборка своими руками Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже. Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов: Изготовление рамы. Конструкция рабы должна быть надёжной и прочной от этого зависит, насколько долговечно будет изделие. Для изготовления рамы берут, профильный квадрат 40х40 мм нарезаю, и сваривают виде прямоугольника. После того как основа рамы будет готова её усиливают приваривая поперёк прямоугольника куски профильной трубы. К изготовленной основе рамы необходимо приварить каркас боковых и переднего борта сделать это можно также их профильной трубы, но меньшего размера. Прицепной узел. Учитывая, что на соединяющею ось прицепа с автомобилем приходится большая нагрузка для её изготовления нужно использовать толстостенную трубу. Также следует знать, что длина соединительного элемента должна быть не более 1.5 или 2 метра. Приваривается соединительный элемент должен минимум в четырёх местах с торца посредине прямоугольной рамы. При этом с каждой стороны соединительного элемента нужно установить ребра жёсткости виде треугольников с толстостенного листового металла. Установка замка для соединительного узла. Замок устанавливается при помощи трёх болтов, которыми он прикручивается непосредственно к соединительному элементу. Не рекомендуется приваривать замок сварочным аппаратом, так как при необходимости его заменить придётся отрезать кусок соединительной трубы. Помимо замка на соединительный элемент нужно приварить ушко для монтажа страховочного проса или цепи. Установка оси. Ось также устанавливается на каркас прицепа при помощи болтов. К предварительно приварным креплениям болтами прикручивается ось с амортизаторами. Устанавливается ось почти посредине каркаса со смешением на 10% от длины прицепа к задней его части. Обшивка бортов и дна. Как уже говорилось выше борта и дно можно зашивать OSB, листовым металлом или поликарбонатом. Крепёж материала для обшивки бортов и дна может, осуществляется саморезами, заклёпками или сварочным полуавтоматом. Каким материалом и при помощи чего обшивать борта и дно прицепа каждый выбирает сам исходя из своих предпочтений, нравов и финансовых возможностей. Установка электрооборудования. На заднюю часть прицепа устанавливаются габаритные фары с поворотами и стоп-сигналами. В передней части прицепа по его бокам устанавливаются габаритные огни. Также прицеп должен быть оборудован светоотражателями красными сзади и белыми спереди. Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора. Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю? Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия. Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может. Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования. [box type=»download»] Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.[/box] Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт. Постановка прицепа на учёт Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы: Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа. Удостоверение личности. Техпаспорт транспортного средства. Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов). Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт). Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО. Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра. Страховой полис ОСАГО. Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов: Написание заявления. Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера). Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра). [box type=»download»] Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.[/box] ОСАГО на прицеп Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис. Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства: Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц. Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей. Прицепы для автобусов. Прицепы для мотоциклов и мотороллеров. Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано. autojurist911.ru Прицеп из балки ваз 2108 своими руками чертежи размеры фото — Портал о стройке Если заводские прицепы для легковых автомобилей вас чем-то не устраивают и вы решили сделать двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, то эта статья – для вас. Содержание статьи: Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто. Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны. Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля. Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС. Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров. Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см. Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м. Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто. Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725. Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м. Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса. Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77. К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто. Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками. У прицепа должны быть места для установки домкрата. Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле. Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи. Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80. Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками. Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75. Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76). Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления. Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки. Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака. Список необходимого для изготовления прицепа Если вы решили делать прицеп для легкового авто своими руками, вам понадобятся следующие детали и материалы. Тягово-сцепное устройство – 1 шт. Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт. Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт. Рессоры от любой машины – 2 шт. Серьга заднего конца рессоры –2 шт. Стремянки с подкладками – 2 комплекта. Амортизаторы – 2 шт. Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла). Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины). 2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста. Шарнирная петля – 4 шт. Устройство фиксации борта – 4 шт. Задние фонари – 2 шт. Многожильные изолированные провода. Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м). Листовая сталь толщиной 0,8 мм. Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см. Из инструмента необходим сварочный аппарат, болгарка и электродрель. Изготовление моста Сложите отрезки швеллера так, чтобы получилась труба прямоугольного сечения, и стяните их струбцинами. Проварите стыки. К торцам приварите оси ступиц. Получившуюся балку моста прикрепите к рессорам при помощи стремянок. Сварка рамы Разложите лонжероны, траверсы и поперечины на ровной поверхности. Сварите их, придерживаясь размеров. Переверните конструкцию и приварите кронштейны крепления передних концов рессор к лонжеронам. Делать это нужно так, чтобы от середины балки установленного моста до задних краев лонжеронов было около 950 мм. Сварите дышло и прикрепите к нему ТСУ. Привинтите передние концы рессор к кронштейнам, а задние через серьги к лонжеронам. Установите на оси ступицы, а на них колеса. Поставьте прицеп на колеса. Зафиксируйте ТСУ на шаре фаркопа авто. Подкатите прицеп к дышлу. Сложите лучи дышла внахлест с лонжеронами. Зафиксируйте совмещение струбцинами. Снимите ТСУ с крюка, откатите прицеп от машины и проварите соединение дышла с лонжеронами. Финишные операции Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации. Хотите сдвоенную ось? Сварите 2 балки моста, купите 4 короткие рессоры и установите все так, чтобы расстояние между осями было не больше метра. Как зарегистрировать самодельный прицеп Самодельный прицеп, пользоваться которым можно без опаски, необходимо поставить на учет в МРЭО ГБДД. Для регистрации вы должны иметь: Заключение технической экспертизы о соответствии сделанного своими руками транспортного средства требованиям ГОСТ001. 220-80. Где можно сделать такую экспертизу, нужно уточнять в МРЭО. Так как заключение, выданное неаккредитованной в ГБДД лабораторией, может быть признано недействительным. Чеки, подтверждающие покупку деталей и материалов, использованных для изготовления транспортного средства. Сертификат на шарнир сцепного устройства (именно поэтому мы советуем его купить, а не делать своими руками). Копию своего паспорта. Копию техпаспорта тягового авто. Заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить самодельный прицеп на учет. Квитанцию об оплате госпошлины. сделанных с разных сторон 4 фото самоделки (размером 10 на 15 см). Если вы представите все эти документы, то вас допустят к техосмотру. Положительный результат техосмотра будет основанием для постановки, сделанного своими руками, транспортного средства на учет. Source: AutoLirika.ru Читайте также stroyka.ahuman.ru

Самодельный прицеп для спуска моторной лодки казанка южанка на воду своими руками

Решил я сварить своими руками тележку для лодки да такую чтоб мог справиться один человек да еще с минимальными затратами. Так как друган пустил восьмерку в расход я решил у него спросить заднюю балку для прицепа под лодку. Что было в наличии?! Да в общем то ничего кроме того что почти у каждого найдется в гараже. Так как балка находилась неподалеку потащился я туда с резаком.

Вот в таком состоянии она была когда я пришел.

Осмотр где и как срезать. Оказалось все просто. Еще бы резаком не просто.

Но что из этого получилось смотрите фото моей самодельной тележки для лодки.

В запасе были трубы кажется диаметром 80мм. Когда то были батарея для отопления, но я не углядел и их разорвало в мороз.

Изначально хотелось купить небольшую лебедку, но посоветовавшись со знакомыми понял что она за деньги не нужна когда можно сделать самому. Сейчас я ее испытал и при должном усилии может порвать трос который я туда накрутил. Смотрим фото лебедки для поднятия лодки.

Для того чтоб не царапать дно лодки мы использовали трубу полипропиленовую из которой делают отопление. Кажется 25мм точно не помню. Остались после сварки отопления для дома. Была кусками гладкая арматура и мы на нее насаживали полипропилен, но перед тем как насадить разрезали вдоль. Ну что еще придумаешь использовали все что находилось под рукой.

Стартовый подъем лодки хотели сделать плавным, но первая попытка была неудачная и я ее срезал совсем. На фото сперва хрень полная , а потом сделал норм. Смотрим фото.

• Из плюсов: поднимать лодку будет как с суши так и их воды. Справиться один человек.
• Из минусов: Высоко поднимать, но ничего не поделаешь колесная база такая у этой балки.

Прицеп почти доделан остались полевые испытания. Приделал задние небольшие колеса и поставил на подножке. Теперь все свободно и легко.

И так что получилось.

Приварил подножку с колесиком.

Работа топорная, но главное все что нужно это спустить лодку на воду.

Прицеп для лодки фото задней части тележки.

Закончил все работы, но все же я не уверен что это все так как в полевых испытаниях вылезут все недочеты.

В итоге прошло уже с того времени примерно года два. На деле она показала себя довольно удобно. Из минусов отмечу то что если бы я нашел вместо полипропилена ролики, то все было бы ок. Цепляю за уазик который переваривал и тащу до берега. Летом спускаю прямо в воду тележку так как не очень жалко. Подъем производит один человек. На лебедку лучше брать тросик из нержавейки диаметром 4 или 5  миллиметров. Цепляю обычным карабином за нос после чего кручу лебедку до конца и фиксирую цепью другим карабином за нос лодки. Фото еще добавлю весной.

И вот еще несколько фотографий. Можно позаимствовать какие нибудь узлы.

Подвеска Курганского прицепа | Прицеп36

Подвеска служит для соединения рамы прицепа с колёсами и для смягчения ударов и толчков, возникающих при движении прицепа по неровностям дороги, а так же для быстрого гашения колебаний прицепа. Подвеска прицепов 821300, 821303, 821305, 8213А5, 8213А7, 8213В5, 8213В7, 8213С7, 8213Е7, 8213F7 рессорная. Балка колёс крепится к двум полуэллиптическим рессорам с подрессорниками посредством стяжных болтов. Момент затяжки гаек креплением балки 70 Нм (7 кГ∙см)

 Концы рессоры крепятся к переднему и заднему кронштейнам рамы. Момент затяжки гаек крепления рессоры 55 Нм (5,5 кГсм). Концы подрессорников при ходе сжатия подвески упираются в отбойники, установленные на лонжеронах. Расположенные между балкой колес и трубой рамы амортизаторы имеют поперечный уклон и гасят вертикальные и поперечные колебания прицепа.

Подвеска прицепов 821301, 821302, 821304, 8213А4, 8213А6, 8213В4, 8213В6, 8213С6, пружинная, зависимая, с колесной балкой.

 Рама опирается на V-образную балку колее через пружины, заимствованные из задней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2110 для прицепов 821301 или из передней подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107 для остальных моделей. Балка связана с рамой в центре и двумя продольными тягами через резиновые шарниры. В шарнирах использованы втулки рессор автомобиля М412. Гидравлические амортизаторы (задние ВАЗ-2121) гасят колебания прицепа. Подвеска имеет ограничители хода отбоя подвески, предотвращающие потерю пружины при поломке амортизатора. Эксплуатация прицепа с неисправными амортизаторами приведёт к их разрушению.

 В базовой комплектации на прицеп устанавливаются колёса 13″ с крепёжным размером 4х98 и вылетом ЕТ40, колёса крепятся болтами  к ступицам. Момент затяжки 70 Нм (7 кГсм). Прицеп может быть укомплектован колёсами 15″ (“Шевроле – Нива”) или 16″ (“УАЗ”). В ступице прицепа использованы подшипники 127509 А (2 шт. ), сальник ступицы “УАЗ” (1 шт) и шпильки колёс 2121. Дорожный просвет не изменяется.

 Конструкция ступицы предусматривает возможность установки её на цапфу в двух положениях. При это соответствующим образом устанавливаются шпильки колёс, сальник и колпак. 

 Для регулировки подшипников ступицы “УАЗ – Нива” необходимо:

• Открутить контргайку, снять замковую шайбу, разогнать её лепестки.
• Плавно затянуть гайку ступицы, используя вороток длиной не более 300 мм одной рукой, проворачивая ступицу, до тугого вращения.
• Отвернуть гайку на ¼ – 1/3 оборота (1,5 – 2 грани или 90º – 120º).
• Установить замковую шайбу и контргайку.
• Затянуть контргайку и проверить регулировку. Ступица должна вращаться свободно, без заеданий.
• При тугом вращении ослабить контргайку и немного отвернуть гайку.
• Повторно проверить свободное вращение после затяжки контргайки.
• Застопорить обе гайки, загибая лепестки шайбы на грани гайки и контргайки. В ступице используется смазка Литол-24 в количестве 60-75 гр.

Ось легкового прицепа

	Код товара: 548341 Ось прицепа 821303 Н/О Артикул: КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ 821303 Н/О Производитель КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ ТД АО 821303
	Код товара: 398369 Ось прицепа 82132Е без ступиц Артикул: КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ Производитель КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ ТД АО КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ		org/Offer»>
	Код товара: 425195 Ось прицепа МЗСА 8177(02,03,12,17,31,32,35) ресс.750кг пр.50х50х4,0 А=1365 С=1860 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298007 Производитель AL-KO 1298007
	Код товара: 558294 Ось прицепа МЗСА 817701,817710 ресс. 1300кг пр.60х60х5,0 А=1085 С=1580 139,7х5 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298209 Производитель AL-KO 1298209
	Код товара: 294109 Ось прицепа МЗСА 817701,817710 ресс.750кг пр.50х50х4,0 А=1085 С=1580 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298001 Производитель AL-KO 1298001		org/Offer»>
	Код товара: 243298 Ось прицепа МЗСА 817701,817710 СБ ресс.750кг пр.50х50х4,0 А=1085 С=1580 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 3906.0077 Производитель AL-KO 3906.0077
	Код товара: 218192 Ось прицепа МЗСА 817701. 001 резино-жгут СБ Артикул: МЗСА 3906.0064 Производитель AL-KO 3906.0064
	Код товара: 556271 Ось прицепа МЗСА 817704,05,11,15 ресс.1300кг пр.60х60х5,0 А=1225 С=1720 139,7х5 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298210 Производитель AL-KO 1298210		org/Offer»>
	Код товара: 294111 Ось прицепа МЗСА 817704,05,11,15,33 ресс.750кг пр.50х50х4,0 А=1225 С=1720 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298101 Производитель AL-KO 1298101
	Код товара: 456761 Ось прицепа МЗСА 817712,817717 ресс. 1300кг пр.60х60х5,0 А=1365 С=1910 139,7х5 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298211 Производитель AL-KO 1298211
	Код товара: 455162 Ось прицепа МЗСА 817717 СБ ресс.750кг пр.50х50х4,0 А=1365 С=1860 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 3906.0087 Производитель AL-KO 3906.0087		org/Offer»>
	Код товара: 459362 Ось прицепа МЗСА 81771D,81771Е ресс.750кг пр.50х50х4,0 А=1440 С=1825 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 1298008 Производитель AL-KO 1298008
	Код товара: 436978 Ось прицепа МЗСА 81771D,81771Е СБ ресс. 750кг А=1440 С=1825 98х4 М12х1,5 Артикул: МЗСА 3906.0099 Производитель AL-KO 3906.0099

Как сделать прицеп из задней балки ваз 2101

Самодельный прицеп из задней балки Азлк- 2141

Прицеп на балке от Ваз 2109

Прицеп для села на базе балки ваз 2109 своими руками

как сделать ось на прицеп ваз

Как из задней балки ВАЗ 2109 сделать прицеп | ВАЗ 2109

Как сделать прицеп \u2014 OTVO

The trailer is a homemade. Axle with wheels. #1

Как из задней балки ВАЗ 2109 сделать прицеп | ВАЗ 2109

Ремонт прицепа легкового авто — Сварка в ремонте …

Прицеп из задней балки ВАЗ 2108 своими руками без сварки …

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками: схемы, чертежи …

Прицеп самодельный из задней балки ВАЗ 2109 | ВАЗ 2109

Автоклуб \

Легкий прицеп.

как сделать ось на прицеп ваз

Прицеп для Сёмы — Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 …

Прицеп

Балка задняя Ауди Audi 100 прицеп

Прицеп

ММЗ — прицеп для легкового автомобиля: технические . ..

Прицеп самодельный из задней балки ВАЗ 2109 | ВАЗ 2109

Самодельный Прицеп Из Задней Балки Азлк 2141 — Бесплатно …

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками: схемы, чертежи …

Стандартная и универсальная схемы подключения розетки …

Самодельный прицеп из задней балки Азлк- 2141 …

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока | Надо …

Мотоблок своими руками из заднего моста ваз: возможно ли …

Помощь по конструкции телеги — Форум водномоторников.

Прицеп На Ваз

Самодельный прицеп для автомобиля из задней балки ВАЗ 08 . ..

Своими руками автоприцеп \u2014 viberilodku

прицеп самопальный | Fermer.Ru — Фермер.Ру — Главный …

как сделать ось на прицеп ваз

Легкий прицеп.

Как сделать дышло на прицеп своими руками — Спецтехника

Міст ВАЗ на причіп мотоблока / Мост от ВАЗ класика на прицеп мотоблока или мототрактора

Как сделать самодельный прицеп для мотоблока из балки от ваз …

Купить Задние/передние мосты/балки, подвески, амортизация …

Прицеп легкового автомобиля своими руками

Как сделать ось легкового прицепа из жигулевской ступицы . ..

Как сделать тормоза на прицеп мотоблока \u2013 Как сделать …

Прицепы для болотоходов своими руками — Спецтехника

Прицеп для лодки своими руками — Страница 3 — Лодки и моторы …

Какие документы нужны после переоборудования легкового …

ММЗ \u2014 прицеп для легкового автомобиля: технические …

Помощь по конструкции телеги — Форум водномоторников.

Ось, балка для прицепа Фермер ПФ-1 круг 50 ступ 2108, цена …

Прицеп для Сёмы — Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 …

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками: схемы, чертежи . ..

Увеличение грузоподъемности легкового прицепа! — фото- Форум …

Ось для прицепа, ось на прицеп, купить ось на легковой …

Прицеп — Автозапчасти и аксессуары — OLX.ua

Прицеп

Самодельный прицеп из задней балки Ваз 2109 Чертеж

Прицеп Для Села На Базе Балки Ваз 2109 Своими Руками. Молоток 06:43 HD

Автомобильный прицеп своими руками. Самодельный прицеп для …

как сделать ось на прицеп ваз

Прицеп Для Села На Базе Балки Ваз 2109 Своими Руками. Молоток 06:43 HD

фото-конструкции-ваз-2109

Переделанный прицеп для легкового прицепа. Можно ли …

Как сделать прицеп \u2014 OTVO

Прицеп легкового автомобиля своими руками

Как сделать самодельный прицеп для мотоблока из балки от ваз …

Самодельный прицеп для автомобиля из задней балки ВАЗ 08 …

Ремонт прицепа легкового автомобиля своими руками — Юрист …

Ось для легкового прицепа своими руками.

Переделка прицепа под перевозку 2-х мото

Самодельный прицеп для лодки

Автомобильные балки на ВАЗ купить. Цены интернет-магазинов в …

Прицеп для уаза своими руками видео — Машины с пробегом

Автоклуб \

Архив: Ступицы ваз 2101 2107 2108 2109 суппорта, цапфа . ..

Купить Задние/передние мосты/балки, подвески, амортизация …

Самодельный прицеп из задней балки Азлк- 2141 — PakVim.net …

Легкий прицеп.

Прицеп Для Села На Базе Балки Ваз 2109 Своими Руками. Молоток 06:43 HD

Ремонт прицепа легкового авто — Сварка в ремонте …

Продам Продажа Авто прицеп самодельный к легковому авто

Упор для прицепа своими руками — Спецтехника

Своими руками автоприцеп \u2014 viberilodku

Задняя балка ваз 2109 чертеж

прицеп самопальный | Fermer. Ru — Фермер.Ру — Главный …

Прицеп для лодки своими руками — Страница 3 — Лодки и моторы …

Тольяттинские прицепы. Вопросы производителю. Отзывы | Форум …

Самодельный прицеп к легковому автомобилю сделать самому …

Увеличение грузоподъемности легкового прицепа! — фото- Форум …

Самодельный прицеп из задней балки Азлк- 2141 …

Как из задней балки ВАЗ 2109 сделать прицеп | ВАЗ 2109

Прицеп

Балка ваз 2109 на двухосный прицеп

Прицеп Своими Руками Из Балки Ваз

라이브러리KRclip 에서 최고 2 년 전Как сделать ось для прицепа своими руками. Делаем самодельный прицеп для легкового автомобиля.

Сайт Самоде.2 년 전Размеры прицепа для мотоблока.

Прицеп так же используется с минитрактором. Углы в конце видео указаны прибл.2 년 전Этот ролик создан с помощью Инструмента для создания слайд-шоу KRclip (krclip.com/user/upload) Возвращай до 18% с кажд.4 년 전Прицеп на основе моста от Ваз 2109.4 년 전Балка от ВАЗ-2108,профиль 60х40, крылья из носилок.Пробую зарегистрировать.Нужно просто взять в акредитованной.2 년 전Не большое видео по изготовлению автомобильного прицепа своими руками, на базе балки ваз 2109.

Прицеп делал.2 년 전Делаю прицеп для авто.3 년 전2 년 전Прицеп для легкового авто 2.50х1.35 изготовлен из профильной трубы.년 전Лампы для прицепа покупал тут; got.by/1mlyty Возвращай до 18% с каждой покупки на AliExpress : krclip.com/video/8oXvSCaGlX/비디오. html.3 년 전прицеп

Задняя Балка Ваз 2109 На Прицеп

라이브러리KRclip 에서 최고 6 개월 전2 년 전Не большое видео по изготовлению автомобильного прицепа своими руками, на базе балки ваз 2109. Прицеп делал.년 전Начал делать прицеп для своего самодельного трактора.Ось телеги я решил сделать из задних балок легкового.10 개월 전Пробный выезд прицепа, нужно кое-что убавить прибавить.

В целом все ОК’. Полный обзор постараюсь сделать.2 년 전년 전делаем прицеп своими руками для села.4 년 전Прицеп на основе моста от Ваз 2109.2 년 전Делаю прицеп для авто.년 전Доделал балансиры в конечный результат.Приварил дышло. Спасибо за просмотр.년 전2 개월 전Один момент при использовании ступиц от ВаЗ-2108 для лодочного прицепа.년 전Самодельный прицеп в домашних условиях .На базе задней балки авто 2109.년 전Изготовил Прицеп-бревновоз, для перевозки не длинных бревен, до 4х метров, ось-задняя балка ваз-08, 09., и профил.년 전Сделали телегу к мотоблоку на основе балки ваз 2108, с тормозами.4

Задняя Балка Ваз 2109 На Прицеп

LibraryBest on TVclip 6 months ago2 years agoНе большое видео по изготовлению автомобильного прицепа своими руками, на базе балки ваз 2109. Прицеп делал.Year agoНачал делать прицеп для своего самодельного трактора.Ось телеги я решил сделать из задних балок легкового.10 months agoПробный выезд прицепа, нужно кое-что убавить прибавить.

В целом все ОК’. Полный обзор постараюсь сделать.2 years agoYear agoделаем прицеп своими руками для села.4 years agoПрицеп на основе моста от Ваз 2109.Year ago2 years agoДелаю прицеп для авто.Year agoСамодельный прицеп в домашних условиях .На базе задней балки авто 2109.2 months agoОдин момент при использовании ступиц от ВаЗ-2108 для лодочного прицепа.Year agoСделали телегу к мотоблоку на основе балки ваз 2108, с тормозами.Year agoпопросили размеры.

tvclip.biz/video/eRM6pC-ZOfE/video.html я снял.Year agoИзготовил Прицеп-бревновоз, для перевозки

Задняя Балка Ваз 2109 На Прицеп

KitabxanaAZclip-un ən yaxşıları 6 ay əvvəl2 il əvvəlНе большое видео по изготовлению автомобильного прицепа своими руками, на базе балки ваз 2109.

Прицеп делал.10 ay əvvəlПробный выезд прицепа, нужно кое-что убавить прибавить. В целом все ОК’. Полный обзор постараюсь сделать.4 il əvvəlПрицеп на основе моста от Ваз 2109.Il əvvəlНачал делать прицеп для своего самодельного трактора.Ось телеги я решил сделать из задних балок легкового.2 il əvvəlIl əvvəl2 il əvvəlЗадняя независимая подвеска для переднеприводных автомобилей ВАЗ: autoproduct.biz/catalog/group/51/ — Стабильный.Il əvvəlпопросили размеры.

azclip.net/video/eRM6pC-ZOfE/video.html я снял.Il əvvəlСамодельный прицеп в домашних условиях .На базе задней балки авто 2109.Il əvvəlСделали телегу к мотоблоку на основе балки ваз 2108, с тормозами.2 ay əvvəlОдин момент при использовании ступиц от ВаЗ-2108 для лодочного прицепа.28

Задняя Балка Ваз 2109 На Прицеп

LibraryBest on Flash-Player 6 months ago2 years agoНе большое видео по изготовлению автомобильного прицепа своими руками, на базе балки ваз 2109.

Прицеп делал.Year agoНачал делать прицеп для своего самодельного трактора.Ось телеги я решил сделать из задних балок легкового.10 months agoПробный выезд прицепа, нужно кое-что убавить прибавить. В целом все ОК’. Полный обзор постараюсь сделать.2 years agoYear agoделаем прицеп своими руками для села.4 years agoПрицеп на основе моста от Ваз 2109.2 years agoДелаю прицеп для авто.Year ago2 months agoОдин момент при использовании ступиц от ВаЗ-2108 для лодочного прицепа.Year agoСамодельный прицеп в домашних условиях .На базе задней балки авто 2109.Year agoСделали телегу к мотоблоку на основе балки ваз 2108, с тормозами.Year agoпопросили размеры.

flash-player.net/video/eRM6pC-ZOfE/video.html я снял.Year agoИзготовил Прицеп-бревновоз,

Самодельный прицеп из задней балки ВАЗ 2109 размеры

Этой весной я умудрился чуть-чуть погнуть заднюю балку нашей машины. Измерения на стенде развал-схождения показали, что заднее левое колесо имеет отклонение от нормы всего-то на 2 градуса, визуально вообще не заметно.

Но, тем не менее, машина была на ходу. Деформация балки на такой угол сказалась только на том, что руль стал стоять криво и зад машины немного прыгал в сторону при проезде неровностей. И мы на такой машине катались еще около 2 месяцев, а потом поехали в Хельсинки и обратно. После поездки я сдал машину в сервис, где балку заменили.

После замены, я пытался разглядеть эту новую балку, и взгляд остановился на задних шинах.Увидел примерно такую картину. На левой задней шине был стерт протектор практически в ноль.

А вид правой меня немного шокировал.

Правая покрышка была изношена настолько, что там вскрылся корд.Крупнее.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками из задней балки ВАЗ 2108

Многие фермеры не представляют свою работу на полях без трактора.

Тут рисунок корда еще сохранился:А чуть дальше вот такой видок:Я, мягко говоря, офигел, с какой скоростью может изнашиваться резина на кривой балке.

Их интересует, как сделать прицеп для мотоблока своими руками из задней балки 2108 для перевозки строительных материалов или других предметов.

Такой прибор для сельского хозяйства, как мотоблок, уже много лет используется дачниками как рабочая машина. Благодаря ему труд человека в проведении земельных работ заметно облегчился. При установке на адаптер с сиденьем он превратится в мини-трактор. Рисунок 1. С помощью небольшого трактора очень удобно обрабатывать почву, скашивать траву и готовить землю для посадки нового урожая.

Кроме работ на полях мини-трактор будет полезен при транспортировке рассады, удобрений для растений или более тяжелых предметов. В этом деле немаловажную роль занимает и прицеп (тележка), который подсоединяется к мотоблоку. Его основная функция заключается в перевозке тяжелых грузов, строительных материалов и других предметов сельского хозяйства.

Зимой мотоблок просто незаменимое устройство для чистки дорог.

Самодельный прицеп из задней балки ВАЗ 2109

Когда-то давно, месяца 4 назад, я решил проверить работоспособность ремня безопасности для пассажира на заднем сидении. Начал потихоньку вытягивать этот ремень (вытягивался он, надо сказать, не очень легко) и вытянув его до конца, я вдруг осознал одну ужасную вещь – обратно он заматываться не собирается! Выругавшись, я запрятал этот ремень под сидение и оставил его так до лучших времен, которые, впрочем, не заставили себя долго ждать и скоро наступили в связи с приближающимся тех.

осмотром. Решив, наконец, разобраться с этой проблемой я отвинтил ремень и отнес его домой. Никакими теоретическими знаниями об устройстве механизма ремней безопасности, я не обладал, поэтому было принято решение все разобрать и посмотреть собственными глазами (неожиданно, да? 😉 ). Механизм смотки/размотки ремня представляет из себя катушку, с ремнем посаженную на раму.

Обе стороны оси катушки прикрыты пластиковыми кожухами.

Прицеп на балке от Ваз 2109

1. ℹ Описание
2. � Видео

Invalid campaign token ‘7mSKfTYh8S4wP2GW’

Опубликовано 4 лет назад 4.5 Прицеп на основе моста от Ваз 2109

тоже делал вместо родной подвески балку от 10-ки.

Только крепеж другой. Пластины под пружины выставлены под углом. И то видно в работе происходят криволинейные ходы, пружину едва-едва прогнуло в одну сторону, вроде и аморты не гнет, а вот так вышло. У вас есть вероятность что пружины вверху могут выскочить.

ИМХО. Прицеп не скачет, не болтает его, идет как по рельсам.

Из недостатков — высокий центр тяжести, при загрузке в 400 кг начинает немного его поачивать. До 200 кг ваще без проблем в чем либо, ходил с малозагруженым до 120 км/ч, чисто на пробу.

Прицеп из задней балки ваз 2108

Задняя балка усиленная ВАЗ 2108-12 Твист-балка | Автор топика: Scotia

Задняя балка усиленная ВАЗ 2108-12, Калина, Приора, Гранта.
В балку варен стабилизатор — труба 30 мм диаметром из стали 30ХГСА, также балка усилена растяжками на шс, либо на резиновых втулках.
Цвет черный матовый.(пр покраске в другой цвет +500р.)

ЦЕНА 11000р.

Alexander (Zechariah) Артём, слушай, это аналог балки от ТорМаша?

Artem (Ailbe) ну да, и УСА такие делала. всё взято оттуда))

Artem (Ailbe) После испытаний, методом пробы балки со стабилизатором 30мм и 25 и 20мм диаметров, сделали выводы.
Труба-стабилизатор
30мм и 25мм диаметр для кольца( профессиональные гонки) подготовка по ТТ. 2019-2017г.
20мм диаметр для кросса, ралли. Можно также использовать для активного стиля вождения по городу.

Alexander (Zechariah) Крепление к кузову тоже ШС?

Artem (Ailbe) Александр, Можно исполнить на шс.

также с пыльниками. и переходные втулки. цена выше станет на 1000р.

Denis (Phyllicia) А только комплект шс к кузову можно купить?

Dmitry (Suman) Денис, нет

Artem (Ailbe) 

Alexander (Zechariah) Артём, а случаем нет спортопор двигателя для ВАЗ 2112? Тех же 2112-37 опор. А то найти нигде не могу. Я бы заказал.

Artem (Ailbe) Александр, это только искать из старых запасов у спортсменов. а так такие вещи не делаем.

Alexander (Zechariah) Артем, Вот именно, что найти их щас стало нереально

Alexander (Zechariah) Подскажите, при крепёже балки к кузову на шс не будет балка гулять в поперечно направлении. Веть у шс Большая степнь свободы во всех направлениях, а штатный сайлентблок работает только по вертикали вверх/вниз

ART (Maximus) Александр, Нет, свободного хода ни продольном ни в поперечном направлениях нету. А на сайлентблоках есть люфты и верх вниз и влево и вправо. Так как резина хоть какой жесткости, все равно имеет свободный ход для гашения ударов и вибраций.

Alexander (Zechariah) ART (), НЕ подскажите, есть необходимость в такой переделке для зимних трековых гонок на шипах 1, 5мм?

ART (Maximus) Александр, не вижу смысла. это или на кольцо или на ралли больше подойдет. но не на лед.

Alexander (Zechariah) спасибо

Alexander (Zechariah) Вообще жёсткие стабы нужны на мягкую подвеску. Для кольца с короткоходной задней подвеской. Для жёсктой подвески завязывать одну сторону подвески на другую будет неправильно, т.к. внешнее колесо будет отрабатывать то что на внутреннем

Artem (Ailbe) Александр, если честно, то ничего не понял)))

Alexander (Zechariah) Артем, я о том что жесткость должна быть в меру. Ну и конечно от зацепа шин тоже зависит

Tags: Прицеп из задней балки ваз 2108

Балка от ВАЗ-2108,профиль 60х40, крылья из носилок.Пробую зарегистрировать.Нужно просто взять в акредитованной…

Как работает задняя балка у семейства 2108? она целеком двигаеться или каждое колесо отдельно?Видел там саленблоки | Автор топика: Никита

видел там саленблоки и рычаги вроде)))) поидее должны колеса по отдельности двигаться верх вниз а балка на месте стоять!))))

Артур полузависимая задняя подвеска Алексей

Василий Нет отечественных легковых машин с независимой задней подвеской

Татьяна целиком

Дмитрий глупо она работает Людмила двигается целиком

Ярослав балка двигается целиком. рычаги это крепления.

Федор Она работает как торсион. ВАЗ 2108 можно, считать с полузависимой задней подвеской.

Тамара там стоит зависимая подвеска двигатся отдельно не может

Олег целиком

Полуприцеп с низкой платформой — ВАЗРОН

Vazron предлагает лучшие решения для грузоперевозок для всех отраслей промышленности Индии. У нас вы можете найти прицепы с низкой платформой, которые предназначены для работы в самых суровых условиях и обладают превосходным дизайном для простоты транспортировки.

Все прицепы, которые мы производим, являются продуктами новой инженерии, которые обеспечивают полную безопасность и надежность.

Подвеска и рулевое управление: Низкорамные прицепы разработаны для оснащения гидравлической или пневматической подвеской. В то время как прицепы с низкой платформой с пружинной подвеской предлагают жесткую езду, вы можете испытать более плавную езду с широким диапазоном перемещений осей с гидравлической подвеской. Более того, вы можете выбрать независимую подвеску для увеличения угла поворота, повышения устойчивости и увеличения хода.

В Vazron требования наших клиентов становятся нашим приоритетом. Таким образом, мы обеспечиваем большую степень индивидуализации прицепов с низкой платформой.

• Их можно увеличить почти вдвое по сравнению с исходным размером.
• Полуприцепы с низкой платформой также можно переоборудовать в полуприцепы с низкой платформой.
• Гусиная шея может быть съемной при необходимости.
• Центральную балку можно смещать вбок.
• Системы рамп могут быть адаптированы к местности.
• Мост сосуда расширяется гидравлически.
• Наружные балки могут быть с несъемным деревянным полом или без него.

Листы прочности используются в производстве, чтобы гарантировать отсутствие стыков, а бесшовные прицепы могут служить дольше, чем вы можете себе представить. Сварные стыки также обрабатываются дробеструйной очисткой после кубической обработки, чтобы обеспечить долговечность окраски.На прицепах были проведены различные проверки безопасности для получения сертификатов и обеспечения безопасного функционирования при нахождении рабочих на борту.

Стоимость обслуживания также минимальна, поскольку для окраски и сборки машин используются невероятные технологии.

• Фиксированные прицепы на гусиной шее
• Фиксированная шея
• Гидравлическая съемная гусиная шея
• Съемный механический
• Механический складной гусиная шея

Прицепы с фиксированной гусиной шеей популярны, поскольку они имеют меньший вес, но их часто трудно использовать, когда требуется фронтальная загрузка.Следовательно, гидравлические съемные гусиные шеи популярны, поскольку процесс отсоединения и прикрепления не требует усилий. Для тех, кто чувствует себя обремененным весом гидравлических низких кроватей, есть также гибкие гусеницы, снимаемые механически, но они требуют усилий и времени.

устаревших — Lada Car Pack V1.2

LADA АВТО ПАКЕТ

У меня уже давно возникла идея сделать культовый пакет автомобилей из советских автомобилей и Fiat, которые разрабатывались и производились вместе с Lada на одной базе.

Мод содержит 9 машин, 1 трейлер и 7 сценариев.

ПРИМЕЧАНИЕ: ВАМ НУЖНА ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ DTROXX WHEEL PACK, ЧТОБЫ НЕКОТОРЫЕ КОНФИГМЫ РАБОТАЛИ НАДЛЕЖАЩИМ: https://www.beamng.com/resources/d-troxx-wheel-pack.185/

Огромное спасибо всем в Кредиты и те, кто помог мне с модом, огромное спасибо ВСЕМ ВАМ.

Спойлер: Текущая версия (V1.2) Какие новости?

— Добавлена ​​Lada 2105 — Самая тюнингованная машина в пакете!

— Добавлена ​​Лада 2121 (Нива)

— Добавлен прицеп Нива

-Добавлен кузов пикапа для Fiat 125p

-Добавлен тип кузова VIS для 2105 и 2106

-Добавлены 6х6 Лада 2107

-Добавлен гусеничный 2106

-Добавлена ​​универсальная опора рулевого колеса для всех автомобилей
-Добавлена ​​еще пара конфигураций для каждой машины
-Теперь у каждой машины свои реальные характеристики

-Добавлены некоторые другие интересные вещи, которые вам нужно открыть для себя

Твики:
-Исправлены некоторые БЕЗ МАТЕРИАЛОВ
-Устройство вождения стало еще более реалистичным
-Обновленные материалы
-Много исправлений ошибок

Спойлер: V1. 1 Новое содержание:

2 новых конфига:
-2106 «BigBoi»

-2107 «Resto» — можно увидеть на баннере обновления 1.1.
— Добавлен роторный двигатель 20B под замену для Fiat 125p
— Добавлены дополнительные параметры настройки для 2107.
Изменения:
— Обновлены материалы для 2101, 2102, 2104
— Fiat 125p Изменен конфиг Formula Drift, новый двигатель, другая настройка подвески.
-Некоторые мелкие поправки в конфигах
-Теперь Fiat 125p имеет задний фонарь.
-Изменен бампер модели 2104
-Другие мелкие изменения
Исправления:
-Исправлена ​​текстура битого стекла на 2101
-Исправлена ​​ошибка карданного вала
-Исправлены прозрачные детали со скинами
-Исправлена ​​текстура выхлопа на 2101
-Исправлены шаткие косяки
-Исправлены некоторые Название детали
Удалено:
-Убран Херобрин.


Спойлер: Прогресс Текущий прогресс (19.01.19) Для автомобилей первого выпуска.
Лада 2101 (готово 90%)
Лада 2102 (готово 90%)
Лада 2103 (100% сделано)
Лада 2104 (100% сделано)
Лада 2106 (100% сделано)
Лада 2107 (100% сделано)
Fiat 125p (готово на 100%)

Прогресс для новых автомобилей: (19.01.19)
Lada 2105 (готово на 100%)
Lada 2121 (сделано на 90%)
Lada 2108 (не заводится)
Lada 2109/21099 ( Не запущен)
Fiat 124 (Не запущен)

Также обратите внимание, если вас легко срабатывают «meshslaps», пожалуйста, оставьте обсуждение, потому что я не хочу, чтобы здесь происходили какие-либо драмы.

Ошибки и задача:
Прежде всего, я знаю, что на данный момент существует множество ошибок. В ближайшее время будут переделаны датчики 2101 и 2102.

Картинная галерея:

А как насчет коллизий спросите вы. ..

Так что да, не так уж и плохо для «сетчатого наложения». Jbeam в настоящее время отредактирован и идеально подогнан к сетке.
ЗАГРУЗИТЬ: https://drive.google.com/file/d/1bge3XKvfOrEkPBGxDm8hIE-Rh5igLV3k/view?usp=sharing
(это на диске Google, поскольку изначально на форумах ограничение в 490 МБ)

КРЕДИТЫ:
Модели:
из GTA: моды SA от Дениса Корчева, aolage, mialt18 и amanjol
Модель SR20 сделана моддером slrr — Модели Lexotic
RB26 сделаны моддером slrr — Timek9
Base creator (Материальная помощь и преобразование 2103 из SA в beamng) — @ baarry5444
@Car_Killer — Исправление ошибок и прочее, изготовление российских номерных знаков (WIP)
@AlexGTR Niva susp и NivaTrailer Jbeam
@waboll — помощь по моделям 125p, лимузин 125p модели
@LJ Dezignz — помощь по запасным частям
@Ezo — UV-отображение, своп серии T
@ Jakub1337 — Справочник по Fiat 125p и информация
@RetrO_TyT — скины
@ AgentMooshroom5 — Сообщение об ошибках
@zagdima — 6×4 jbeam и трансмиссия
@CrimsonCrocodile — другие скины
@ Ai’Torror speedo — Fiat 125 игла

изготовление, оформление Самодельные прицепы для авто прикольные

Иногда вместимость багажника легковой машины оказывается недостаточно вместительной для многих автомобилистов, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Лучше всего для этой задачи подходит трейлер.

Самодельные прицепы к автомобилям

Прицепы бывают двух типов, выпускаются специализированным заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешений на регистрацию и регистрацию. Но при этом заводские прицепы не всегда устраивают автомобилистов своими техническими характеристиками, а если и подходят, то цена у них невысока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских дефектов.
• Самодельный прицеп — конструкция, которую автомобилист собирает по своему чертежу из устаревшего по качеству материала, при этом соблюдая нормы ГОСТ на его сборку. Что касается регистрационных аспектов такого продукта, то они намного дороже, чем при регистрации заводского, так как для эксплуатации самодельного прицепа необходимы дополнительные разрешения.

С экономической точки зрения стоимость самодельного прицепа с учетом всех затрат на регистрацию значительно ниже, чем покупка нового.

Также стоит учесть, что самодельный прицеп будет намного лучше заводского качества хотя бы потому, что весь производственный процесс будет контролировать сам автолюбитель.

Набор инструментов и материалов

Первое, что понадобится для изготовления прицепа своими руками — это чертеж.

Также стоит отметить, что чертеж должен соответствовать нормам ГОСТ 37.001.220-80 .

Данный стандарт определяет все требования, необходимые для получения разрешения на эксплуатацию прицепа и его дальнейшей регистрации в межрайонном отделе регистрации и экспертизы.

Помимо чертежа, вам понадобятся следующие материалы, чтобы сделать самодельный прицеп.

• Труба профильная 40х40 мм для строительства рамы прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но следует учитывать, что это повлечет увеличение массы конструкции.
• Для боковых сторон рекомендуется использовать стальные листы толщиной не менее 0,6 миллиметра , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для днища прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается от площади днища прицепа.
• Балка металлическая 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица , идеально подходит от задней балки ВАЗ 2108.
• Два колеса ВАЗ диаметром 13 R14, опционально.
• Два амортизатора от мотоцикла Урал.
• Две автомобильные демпфирующие рессоры, можно использовать корпус от ВАЗ 2101 или от ЗАЗ 969.
• Двухжильный плетеный провод для электропроводки, примерно 10 метров.
• Фары габаритные с опорами и поворотами.
• Труба металлическая толстостенная длиной не менее трех метров. D для изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Штекер розетка для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа понадобятся следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, , но можно и обычную дугу.
• Шлифовальный станок и круги для резки металла.
• Сверло по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвертка , кусачки.

После того, как все необходимые инструменты и материалы будут закуплены, можно переходить непосредственно к самому процессу сборки, не отклоняясь от размеров, указанных на чертеже.

Самостоятельная сборка

Раскрой материалов для сборки прицепа осуществляется по размерам, указанным на чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

Электропроводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле, отрицательный провод крепится к его раме (массе), а положительный провод — к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковой машине?

Для регистрации в МРЭО требуется паспорт и номер продукта.

Конечно, в самодельном прицепе не может быть ни первого, ни второго.

Следовательно, чтобы зарегистрировать самодельный прицеп к нему, необходимо оформить документы, подтверждающие, что данный товар соответствует нормам ГОСТ и безопасен для использования на дорогах общего пользования.

Для получения документа о безопасности самодельного прицепа необходимо обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. После серии испытаний сотрудники лаборатории выдадут (если испытания пройдут успешно) сертификат о возможности безопасного использования прицепа на дорогах общего пользования.С этим документом вы можете обратиться в МРЭО и легально поставить трейлер на учет.

Также не забывайте, что вам нужно будет обратиться в офис, который занимается заполнением номеров на транспортных средствах, и только после того, как номер на рамке прицепа будет заполнен номером, вы можете начать процесс его регистрации.

Регистрация прицепа

Для оформления самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО о регистрации прицепа.
• Идентификация.
• Технический паспорт автомобиля .
• Лабораторный сертификат на использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на зарегистрированный прицеп (доверенность, справка на счет).
• Квитанции об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Зарегистрированный прицеп или акт техосмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс регистрации прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления … Прибыв в МРЭО, необходимо написать заявление на имя начальника отдела регистрации прицепа. Обычно образец правописания выдается вместе с анкетой.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления лицу открывается расчетный счет, на котором необходимо оплатить госпошлину, услуги МЭО и материалы (регистрационное удостоверение, номера).
3. Доставка документов. После оплаты госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением подаются в окно регистрации. После этого можно зайти на площадку и дождаться инспектора, который осмотрит прицеп (если нет акта осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретен новым, то на его оформление дается 10 дней со дня покупки.Если прицеп не будет зарегистрирован в указанный срок, владельцу придется заплатить штраф.

ОСАГО на прицепе

Как ни странно, но страховой полис на прицеп приобретать тоже необходимо. Но, согласно закону ОСАГО части 2 и 3, не всем нужно оформлять страховой полис. Частные владельцы прицепов к автомобилям, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается списка прицепов, для которых приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие автомобили:

• Прицепы для автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тракторов.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и скутеров.

Для оформления страхового полиса ОСАГО прицеп в обязательном порядке должен пройти технический осмотр. В противном случае в полисе будет отказано.

Автомобиль есть почти в каждой семье. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, возникает регулярная потребность в доставке товаров. Вы говорите, что в машине есть багажник.Но дело в том, что он не подходит для переноски тяжелых предметов. Выйти из ситуации несложно, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и оформить заказ. Но не все автовладельцы готовы тратить деньги на свои услуги. Есть выход! Получите трейлер. Покупать ее необязательно, ведь эту полезную вещь вы легко сможете сделать своими руками.

Выгодно ли делать прицеп?

Конечно же выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то сделайте это сами. Сборка прицепа не занимает много времени, для работы не требуются дорогостоящие инструменты и материалы.

Вы сэкономите деньги, так как вам не придется тратиться на покупку заводского прицепа.

Как сделать прицеп для легкового автомобиля?

• Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из которой вы сделаете корпус. Приобретите шасси и колеса, вам понадобятся стальные швеллеры. Кроме того, прицепу потребуются качественные алюминиевые трубы и крепеж. Сварочный аппарат нужен для сваривания корпуса.Если умеете с ним работать, сваривайте листы.

• Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже есть запасы старых запчастей, они понадобятся для работы. Например, взять с трактора соединительные элементы досок, а сами доски выбить из вагонки. Сделайте каркас из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм.Адаптируйте трубу немного меньшего диаметра для тяги. Купите три штуки: две вы будете использовать на продольных, а одну — на поперечных стержнях. Не забудьте приобрести трубу для балки моста.
• Поставил колеса бескамерные, амортизаторы от старого «Урала» пригодятся. В магазине нужно купить приспособление, предназначенное для захвата фаркопа и страховочную цепь.

На что нужно обратить внимание

Начать нужно со сборки каркаса. Вы наверняка надеетесь, что самодельный прицеп прослужит вам долго.Помните, что срок службы напрямую зависит от прочности каркаса. Жесткость — важный фактор. Используйте сварку для сборки конструкции, это гарантирует надежное соединение.

При проверке габаритов прицепа попробуйте собрать раму. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, закрепив временными зажимами. Обратите внимание на детали каркаса, разместите их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%.Если несоответствие больше, то стоит заново собрать каркас.

Поскольку прямоугольник — не самая надежная конструкция, укрепите прицеп дополнительным ребром жесткости.

Как подключить прицеп к автомобилю?

Вам необходимо приобрести сцепное устройство для легкого прицепа. При сборке муфтовой части обращайте внимание на длину. Чем он короче, тем легче управлять прицепом. Проще всего сделать стяжную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.

Не делайте сцепную часть короткой, так как прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это приведет к падению груза.

Сделайте сцепку из трубы квадратного сечения. Берем сварочный аппарат, свариваем три трубы. Поместите середину шарнира вдоль ведомой оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.

Затем продолжите установку страховочного троса. Если нет, то используйте цепочку. Выбирайте длину так, чтобы цепь не касалась дороги во время движения.

Установить соединительную втулку, закрепить болтами или сваркой. Сварка считается надежным способом крепления.

Собираетесь крепить болтами? Устанавливать не более двух. Если вы сделаете больше, просверливание отверстий в точках крепления ослабит раму.

Установка оси и установка бортов

Переверните раму, поместите ее на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте полученное значение на 40%. Отложите получившееся расстояние от задней части прицепа, на это место поместите ось. Перед установкой удалите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и отметьте ось.

Соедините части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп рессорную подвеску, она обеспечит мягкую езду.

Установите стабилизирующие домкраты с внутренней стороны рамы, они будут удерживать прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа сделайте из вагонки, либо используйте металлические листы.

Во-первых, пол из досок. Используйте болты для крепления, затем установите коробку из вагонки. Углы ящика закрепите металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее.Обшить борта металлом, на таком прицепе можно легко перевезти насыпные грузы.

Результат

Прицеп легко собрать, это увеличит потенциал транспортного средства. Вы перевезете грузы, багажник и салон машины не пострадают. Автовладельцы устанавливают на прицеп тормозную систему, монтируется освещение. Доверьте их установку мастерам, для этого обратитесь в сервисный центр.

Как-то раз я зашел к своему другу, который работает на пункте сбора металлолома, и увидел в его куче железных обломков, кажется, обломки старого «пчелиного» прицепа.

Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, был еще старый задний мост, похожий на Москвич.

Сразу родилась идея построить из этого хлама прицеп для перевозки различных полезных хозяйственных товаров.

После непродолжительных и продуктивных переговоров с участием нескольких денежных знаков Банка России эти останки оказались у меня, и я благополучно привез их в свою деревню.

Вот что у меня получилось.

Я уже прикрутил колеса к мосту, так как колеса Москвичи у меня.Вдобавок я получил две помятые стороны, переднюю и заднюю, со сломанными петлями.

Итак, давайте перечислим, из чего я сделал этот трейлер.

1. Задний мост с рессорами от Москвич
2. Остатки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Два кованых уключины от старинных ворот
4. Втулки рессор для Москвичей, резина, 6 шт.
5. Отрезок нержавейки (старая шторка)
6. Болт М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Аэрозольная краска, 1 банка, оранжевая
9.Устройство сцепное, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45X45 из старой станины, 2 штуки

Сцепное устройство было куплено в автосалоне, в первую очередь, для унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам. , а также по соображениям безопасности и простоты использования. Я видел самодельные муфты и мог бы сам их сделать, но они не внушали мне доверия.

На следующее утро, после самой первой «примерки» моста и кузова выяснилось, что они… несовместимы. Мост был на 8 см уже тела. Пришлось резать. С помощью болгарки через пару часов было отрезано все лишнее, и в результате был получен идеально подходящий к этому мосту кузов.

Дальнейшее проектирование продолжалось после обратной сварки. Из-за того, что металл корпуса был не особо толстым и не очень прочным (это я понял, когда резал корпус болгаркой) решил прикрепить пружины к корпусу через углы, чтобы более равномерно распределить нагрузка на несущие элементы кузова.Из двух длинных углов из старой броневой сетки было вырезано 8 штук. в них просверливаются короткие уголки и отверстия для будущего крепления. После «примерки» моста к креплениям были изготовлены четыре старых кованых уключины от ворот.

Небольшая заметка об аппаратном обеспечении. Как говорится, все узнают в сравнении. Что углы старой кровати, что старые уключины от ворот — старый металл в них отличного качества, в отличие от современных углов, которые можно гнуть вручную, — эти старые железяки вырезались и просверливались с большим трудом.Не думаю, что это был какой-то сплав или особая сталь — просто раньше сталь делали по-другому.

Также порезано 6 втулок. из старой занавески из нержавеющей стали.

После того, как все было собрано, скручено и хорошо сварено, пора было поставить прицеп на ноги, то есть на колеса, и заняться его окончательной сборкой.

Выпрямлены борта, приварены новые петли, по бокам установлены защелки, приварена навеска.В итоге прицеп кое-где покрасили (одного флакона краски на весь прицеп не хватило) и пустили в эксплуатацию.

Максимальную грузоподъемность прицепа не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпичи. Больше не нагружал, но не потому, что сломается, а потому что трактор — у меня старый Москвич-412, мне его жалко.

Перевожу что угодно на трейлере. Песок, камни, кирпичи, земля, навоз, мусор, лодка, шкаф, холодильник, стиральная машина, картофель, сено и так далее и тому подобное.

Я не собираюсь устанавливать осветительные приборы на прицеп и регистрировать его в ГИБДД, т.к. он используется только в светлое время суток и только в пределах нашего поселка, на трассу не едет, а максимальная скорость у меня » автопоезд »с грузом не более 30 км / ч … По этой же причине я не делал крыльев над колесами и не устанавливал амортизаторы. На таких скоростях в этом нет необходимости. Только рефлекторы (рефлекторы) от

Если у вас есть автомобиль, то вы, наверное, довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозить всевозможные грузы.При этом без легкового прицепа не обойтись. Ее, конечно, можно приобрести в магазине соответствующего товара, но такую ​​конструкцию можно изготовить самостоятельно.

Работа на раме

Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен иметь раму, являющуюся основой конструкции. Его жесткость и прочность определят долговечность прицепа. Для обеспечения большей надежности рекомендуется использовать элементы, которые будут соединяться между собой сваркой.Начать работу необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее ширины и длины. Размер будет определяться внешними краями компонентов рамы. Чтобы определить окончательную ширину рамы, прибавьте толщину одной стены, умноженную на 2, к расстоянию между внутренними краями боковых стенок. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учитывать зазор между болтом и шиной.

Если вы решили сделать самодельный прицеп, то после определения габаритов следует примерить раму.Для этого металлический профиль необходимо разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между компонентами. Элементы необходимо соединять между собой струбцинами. Параллельно следует проверить форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ получившегося прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составлять от 2 до 5%. Конструкция должна иметь ребро жесткости, потому что квадрат и прямоугольник — нестабильные конструкции.

Подсоединение прицепа к транспортному средству

Самодельный прицеп должен иметь цепной шар.Чтобы завершить этот элемент, необходимо помнить, что более короткая соединительная деталь указывает на быструю реакцию при движении транспортного средства. Даже небольшой боковой поворот ведущих колес вызовет резкое движение прицепа. Это может повредить груз и вызвать его падение. Делая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. При выборе материала рекомендуется использовать стальные профили, которые составят основу каркаса и стыков. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук.Каркасы могут быть соединены с трубой с помощью сварки, а для большей прочности рекомендуется укрепить с помощью уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы так, чтобы сцепка производилась по оси конструкции. При изготовлении самодельных прицепов для легкового автомобиля на этом же этапе следует установить страховочный трос, который можно заменить на цепь. При желании в районе навески можно установить откидное колесо для комфортной транспортировки прицепа без транспортного средства.

Установка сцепки

Самодельные прицепы для легковых автомобилей должны иметь установку, которая может производиться сваркой или болтами.Перед окончательной фиксацией этого компонента на каркас необходимо проверить совпадение размеров труб каркаса с пазами желоба. Последний не должен быть больше ширины трубы, превышение по размеру может составлять максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, но при его повреждении для демонтажа потребуется использование газовой горелки. Прочность болтового соединения меньше. Следует использовать болты восьмого класса прочности. Менее прочный не сможет противостоять усилиям сдвига.Для соединения нужно подготовить два болта, большее количество использовать не стоит, так как это поможет ослабить элемент каркаса, а также муфту из-за наличия отверстий под крепеж.

Рабочий на оси

Перед тем, как зарегистрировать самодельный прицеп, его необходимо полностью подготовить к эксплуатации. Существует правило, согласно которому ось прицепа располагается сзади на расстоянии 40% длины конструкции. После того, как вы сможете измерить расстояние, вам нужно указать расположение оси.Его можно установить, поставив каркас на поверхность. В этом случае нужно использовать два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно висеть. Удалите краску с поверхности рамы в предполагаемом месте установки оси. Шаг между втулками нужно уменьшить вдвое, получившуюся отметку нанести на поверхность.

Самодельный прицеп для мотоблока можно изготовить по той же технологии, но габариты будут намного меньше. Для того чтобы проверить размеры, нужно еще раз измерить ширину рамы.Затем мастер может продолжить окончательную установку. Элементы соединяются сваркой. Рекомендуется использовать пружинную подвеску по той причине, что она гарантирует более впечатляющую мягкость, хотя и не очень прочная.

Работа с домкратами-стабилизаторами

При изготовлении самодельного домкрата важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. Углы рамки — самый подходящий вариант. Возможна установка только с одной стороны конструкции.Если рассматривать устройство с точки зрения, рекомендуется использовать винтовой механизм. Его также можно использовать для замены колеса.

Подводя итог

Самоделка, как и для автомобиля, сможет расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для перевозки грузов, независимо от их конфигурации. Нет абсолютно никакого риска повредить машину. Хотя прицеп может иметь свои особенности, приведенные выше рекомендации являются общими для всех вариантов.При желании самодельный катер или автомобильный прицеп можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако специалисты рекомендуют доверить решение этих проблем профессионалам.

Регистрация прицепа

Если вы задумываетесь, как сделать прицеп, то вас должна заинтересовать проблема его регистрации. Дизайн должен пройти экспертизу, что и делает Всероссийское общество автомобилистов, сокращенно ВОА. В каждом регионе есть свое общество.Чтобы сдать экзамен, необходимо убедиться, что устройство соответствует действующему ГОСТу. Ознакомиться с государственными стандартами вы можете в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед регистрацией самодельного прицепа следует знать, что вышеуказанный стандарт распространяется на все типы прицепов, которые предназначены для буксировки микроавтобусами, а также автомобилями по дорогам общего пользования. Стандарт не распространяется на те устройства, конструкция которых была разработана до утверждения технических условий указанного стандарта.

Заключение

Перед тем, как приступить к изготовлению прицепа, следует ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось переделывать конструкцию. Масса устройства не должна превышать разрешенный производителем вес. Вес не должен превышать снаряженную массу автомобиля. Этот показатель составляет 1800 килограммов. Длина устройства не должна превышать 1,5 длины транспортного средства или ограничение в 8 метров. Эти требования необходимо учитывать еще на этапе проектирования прицепа, иначе использование конструкции будет невозможно.

Для перевозки крупногабаритных и крупногабаритных грузов на большие расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а также тачка отлично подходит для перемещения тяжелых грузов внутри подсобного хозяйства. Но что делать, если вам нужно перевезти не очень объемный груз на среднее расстояние. В этом случае пользоваться тачкой неудобно и требовать значительных энергозатрат, а аренда специально разработанного грузовика совсем не рентабельна. Для таких целей отлично подойдет прицеп, трактором для которого может быть легковой автомобиль, мини-трактор и даже мотоблок.

Все это представлено в подсобных хозяйствах, но, так сказать, в миниатюре. Например, для внутрихозяйственных перевозок подойдет даже тачка.

Также можно нанять грузовик для доставки товаров издалека. Но при транспортировке тяжелых грузов на средние расстояния тачка малопроизводительна, а грузовик убыточна. Поэтому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы его можно было использовать как трактор к нему, как прицеп для мотоблока, а при необходимости и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для автомобиля своими руками

Такой легкий прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления можно использовать запчасти и запчасти, которые найдутся в гараже или на разборке.

Рама будет состоять из двух лонжеронов и двух поперечин (передняя и задняя поперечины). А решетка платформы состоит из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Балки и траверсы относительно лонжеронов должны иметь небольшие консольные выходы.К концам выходных отверстий необходимо приварить продольные детали. Они будут играть роль обвязки шпангоутов бортов прицепа. К этим деталям можно приварить стойки, а к стойкам верхние планки.

Чертежи автомобильного прицепа, габариты

Лонжероны изготовлены из прямоугольных труб 60х30 мм. Все остальные вышеперечисленные части рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, подкосы, обвязка) изготовлены из стальной трубы квадратного сечения сечением 25х25 мм.

Передняя и задняя стороны корпуса одинаковы. Они сделаны складными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), поэтому их рамы, хотя все они сделаны из одной и той же трубы квадратного сечения 25х25 мм, выполнены отдельно от общей рамы кузова. Решетка платформы сверху закрыта листом дюралюминия толщиной 2 мм, образующим пол корпуса, а борта снаружи обшиты толстым листом — стальным листом 0,8 мм. Пол притягивается к решетке болтами с потайной головкой M5, а боковая обшивка аккуратно (пунктирная) приваривается к ремням и стойкам.

Балка моста также имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых участков канала № 5, вставленных друг в друга. На концах одной из них предварительно привариваются две оси колес. Промежутки между ними и швеллерами балки на концах закрывали пластинами из стального листа.

Балка крепится к лонжеронам рамы с помощью двух рессор от старого автомобиля Москвич-412; 13-дюймовые колеса были взяты от той же машины.Середина рессор притягивается к балке стремянками, а их концы прикрепляются к лонжеронам: один надевается на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легковой машины я считал лишними.

С такой подвеской расстояние от земли до платформы составляло около 600 мм, что, как показала операция, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухбалочное.Изготовлен из такой же трубы прямоугольного сечения 60х30 мм, что и лонжероны. Задние концы рычагов дышла состыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с нахлестом 200 мм. Передние концы балок сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и также привариваются к нему. Он у меня самодельный, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (и в этом нет необходимости). Технические требования просто запрещают использование самодельных тягово-сцепных устройств.

У прицепа тоже нет ручных тормозов — я использую тормоза трактора для остановки или снижения скорости.Зато установили сигнализацию — задние фонари с поворотниками и стоп-сигналы — так что мои действия всегда понятны подельникам дороги.

Видео для легкового прицепа своими руками

ВАЗ-2108

ВАЗ-2108

ВАЗ-2108 «Лада Самара»

ВАЗ-2108 «Лада Самара» (отечественное название — Спутник) (1984–1996). Это 5 мест, лифтбэк 3 двери. Привод: передний, 4х2. Подвеска: передняя — независимая (Стойки МакФерсон), задняя независимая (торсионная балка, винтовые пружины).Мотор: ВАЗ-2108 тип — бензиновый (карбюратор), ом, 4 цилиндра в ряд, рабочий объем 1289 см3 (диаметр цилиндра / ход поршня = 2,99 / 2,8 дюйма), степень сжатия 9,9: 1. Максимальная мощность 63 л.с. при 5600 об / мин. Крутящий момент 70 фут-фунт @ 3500 об. / Мин. КПП 5 ступеней, максимальная скорость 92 кмч, разгон от 0 до 62 кмч — 16 с. Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Меры: ДхШхВ = 13 футов 1,7 дюйма x 5 футов 3,8 дюйма x 4 фута 6,3 дюйма, колесная база 7 футов 10,5 дюйма. Колея передняя / задняя: 4’6,7 «/ 4’5,5». Маневренность: диаметр поворота 33 ‘, клиренс 6.3 дюйма. Объем багажника составляет 9,6 (сиденья вверх) / 21,3 (сиденья вниз) куб. футов. Снаряженная масса: 1984 фунта. Максимум. буксирный вес прицепа: 1 962 фунта. Шины 165 / 70R13, давление спереди / сзади 29 p.s.i. Топливо бак: 11,4 галлона. Экономия топлива: 31,8 миль на галлон (в среднем). Коэффициент лобового сопротивления (Сх) = 0,38. Цена: 2700–4600 долларов (произведено в 1996 году).

Есть варианты с разными моторами: ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083-20. Плюс есть ВАЗ-2108-91 с роторный двигатель и модель ВАЗ-210834 «Тарзан» 4х4.

---

ВАЗ-21083 (с.1987). Имеет ВАЗ-21083 тип двигателя 1499 куб.см (диаметр цилиндра / ход = 3,23 / 2,8 «), степень сжатия 9,9: 1. Макс. мощность 70 лс при 5600 об / мин. Крутящий момент 81 фут-фунт. @ 3400 об. / Мин. Максимальная скорость 97 кмч, разгон 0 до 62 миль / ч 15.3 с. Экономия топлива: 30,6 миль на галлон (в среднем). Цена: 4200 долларов.

---

ВАЗ-21083-20 ​​(г. 1993). Есть Двигатель под капотом типа ВАЗ-2111: бензиновый (одинарный впрыск), ом, 4 цилиндра в Линия, рабочий объем 1499 куб. см (внутренний диаметр 3,23 дюйма, ход поршня 2,8 дюйма), степень сжатия 9.8: 1. Мощность 71 л.с. при 4800 об / мин, крутящий момент 87 фут-фунт. @ 2800 об. / Мин. Максимальная скорость 99 кмч, разгон 0 до 62 миль / ч — 14 с. Экономия топлива: 31 миль на галлон (в среднем). Цена: 4500 руб.

---

ВАЗ-2108-91. Двигатель: [В скобках указана модель ВАЗ-21099-91 2000] ВАЗ-415 типа, 2 диска роторные (Ванкеля), бензиновые (карбюраторные), охц, рабочий объем (с поршневым двигателем) 2616 куб.см, степень сжатия 9,4: 1. Максимум. мощность 120 [135] л.с. при 6000 об / мин (красная линия — 8K).Крутящий момент 129 фут-фунт. @ 4000 [4500] об. / Мин. 5 ступенчатая коробка передач и сцепление ВАЗ-2112, максимальная скорость 122 [119] кмч, разгон от 0 до 62 кмч — 8,5 с. Тормоза: передние диски вентиляции. Шины R16 [R14]. Экономия топлива: 31,4 [29] миль на галлон (при 56 миль в час), 18,8 [23,5] миль на галлон (при 75 миль в час). Беги в капитальный ремонт — до 186К. Цена: + $ 2,000-2,500 дополнительно [всего 5,700].

Есть еще ВАЗ-2109-91, ВАЗ-21099-91, ВАЗ-2115 с этим двигателем.

Это отдельный файл из набора.Нажмите здесь для лучшего опыт — этот сайт использует фреймы.

«Звездный путь: Пикард» появляется на телевидении с хорошей премьерой серии

Вот ваш шанс высветиться, чтобы избежать спойлеров к эпизоду 1 «Звездного пути: Пикард».

Ну вот, наконец-то. За исключением «Мандалорца» на Disney Plus, «Звездный путь : Пикард », вероятно, является самым обсуждаемым из новых научно-фантастических сериалов за последние несколько лет, с тех пор, как в августе 2018 года о нем было объявлено CBS All Access. И в последние несколько недель механизм продвижения продвигается далеко за красную черту.

Можно с уверенностью сказать, что каждый Trekkie (или просто фанат «Star Trek», если хотите) во всем мире с нетерпением ждал этого, что, несомненно, оказало сильное давление на узкие плечи исполнительного продюсера Алекса Курцмана. Ожидания, безусловно, были высокими, но в последнее время «Трек» не подчинялся более высоким стандартам написания и производства. Возьмем, к примеру, 2-й сезон «Звездного пути: Открытие» — он был в основном ужасен, но чрезмерная экспозиция, чрезмерная эмоциональная перегрузка, надуманный сюжет, запутанная сюжетная линия о путешествиях во времени и плохо написанный финал слишком легко прощаются.

А как насчет «Пикарда»? Новый сериал, который выходит сегодня (23 января) на CBS All Access, возвращает сэра Патрика Стюарта в роли легендарного капитана Жан-Люка Пикара из семи сезонов «Звездного пути: Новое поколение» и четырех художественных фильмов. Как выдерживает эта новая запись во франшизе Trek?

Давайте перейдем к делу.

Первые несколько минут «Пикарда» выглядят великолепно и вызывают у нас ощущение тепла и нечеткости внутри. Эпизод под названием «Воспоминание» начинается с того, что Бинг Кросби поет «Голубое небо» и красивым, мягким, медленным монтажом космических снимков до USS Enterprise NCC-1701-D (подождите, разве это не было уничтожено в «Поколениях» ?) постепенно исчезает из поля зрения.(Бинг Кросби также был использован для большого эффекта в эпизоде ​​эпического сериала «Короткий путь» « Проблемы с Эдвардом, », так что, возможно, кто-то в комнате сценариста — фанат.) смотреть перед «Звездным путем: Пикард»: Эпическое руководство

USS Enterprise NCC-1701-D крадет сцену в ее камео в первом эпизоде ​​«Звездного пути: Пикард». (Изображение предоставлено CBS All Access)

Старая девушка (это было бы «Энтерпрайз») выглядит так же великолепно, как и когда-либо, и мы осторожно приближаемся к тому, что выглядит как заброшенная Десятка Форвард. Жан-Люк Пикард (сэр Патрик Стюарт) и Дейта (Брент Спайнер) наслаждаются игрой в покер. Диалог кажется органичным, а подача — аутентичной. Пикард тянет время и говорит, что не хочет просыпаться от сна, но, тем не менее, делает это и оказывается в своей красивой деревенской спальне в замке на винограднике Пикар, недалеко от французско-швейцарской границы.

Все еще неуверенный, бодрствует он или все еще видит сон, он подходит к окну, распахивает шторы и смотрит, чтобы убедиться, что на улице все нормально.Это приятное прикосновение, и мы хотели бы, чтобы оно использовалось для еще большего эффекта: возможно, если бы можно было установить, что это действительно была его обычная проверка ментальной реальности, как Фрэнк Мерфи (Рой Шайдер) секундомер в «Голубом громе» или как тотем волчка в «Начале».

Связанный: Эволюция USS Enterprise из Star Trek в фотографиях

Было бы неплохо, если бы больше внимания уделялось «проверке реальности» Пикарда, чтобы убедиться, что все так, как должно быть. (Изображение предоставлено CBS All Access)

Мы видим футуристический городской пейзаж ночью. Это меньше « Бегущий по лезвию » и больше… э-э, современный Дубай, хотя это должно было быть Бостоном. К счастью, визуализация 24-го века 2020 года на на лучше, чем визуализация 24-го века 1987 года, и это согласуется на протяжении всего эпизода. Производственный дизайн выглядит более реалистично, с более чем эстетикой ретро-технологий, что приятно.

Молодой человек, Дадж (Иса Брионес) наслаждается романтическим ужином дома со своим парнем (у него нет имени по причинам, которые станут понятны через секунду), когда внезапно кучка головорезов в тактическом снаряжении лучась в ее квартиру, отправь бедного Бойфренда с ножом в грудь и надень черный капюшон на голову Дадж.

«Она еще не активировалась», — говорит головорез.

И почти как если бы это были слова, которые на самом деле именно это и сделали, Дадж нападает на Джейсона Борна и выбивает из них bejesus. К счастью, у одного из головорезов просто есть время крикнуть: «Она активируется!» прежде, чем она сломает одну или две кости, затем отправит его с его собственным дезраптором. Естественно, она изрядно напугана.

Связанный: Что делает фаната «Звездного пути»? Costumes Trekkies Поделитесь историями

Бостон в 24 веке выглядит точно так же, как Дубай в 21 веке. (Изображение предоставлено: CBS All Access)

Лучшие на сегодняшний день услуги потокового телевидения предлагают

Подсказка начальные титры и новая музыкальная тема, которая есть.. Ладно. Сначала он сильно опирается на виолончель, которая стала популярной в качестве основного музыкального инструмента в « Game of Thrones » и снова на HBO в разочаровывающем « Westworld », но, к счастью, Джефф Руссо максимизирует оркестр в целом. и умело вплетается в остальную часть струнной части, чтобы достичь успокаивающего саунда с тонким, скрытым намеком на серьезность, который сейчас очень популярен на телевидении. Он заканчивается аккордами «Звездного пути», висящими в воздухе на флейте, что может быть, а может и не быть намеком на определенную главу в прошлом Жан-Люка Пикарда.

Мы возвращаемся в замок Пикар и встречаем ромуланскую пару — Ларис (Орла Брэди) и Жабан (Джейми МакШейн), которые живут там и ухаживают за Жан-Люком и виноградником. Что ж, Ларис определенно выглядит ромуланцем, но по мере развития эпизода ее ирландский акцент, кажется, становится все сильнее. Кинематография прекрасна, и виноградники где-то в Северной Калифорнии, очевидно, увеличились вдвое для региона Ла-Барре во Франции.

Есть прекрасный момент, когда Пикард заказывает «Чай, Эрл Грей, без кофеина» из репликатора, что является прекрасным способом показать, как изменились времена.

К сожалению, все это сделано для того, чтобы настроить раздел первого эпизода, что также является нашей самой большой жалобой. Пикард сидит с тележурналистом в годовщину ромуланской сверхновой звезды для своего первого интервью за всю историю после выхода на пенсию. Очевидно, все согласны с тем, что репортер не будет спрашивать о его разлуке со Звездным флотом … и уже вы можете видеть, что происходит в световом году от нас.

По сути, вся эта сцена представляет собой огромную экспозиционную свалку, поэтому мы можем быстро и эффективно быть в курсе событий последних 20 лет.И как только адмирал Жан-Люк Пикар (в отставке) начинает немного раскрываться, репортер становится агрессивным и прерывает его, чтобы мы могли ускорить экспозицию и быстро включить спорный элемент действий Пикарда.

Короче говоря, он хотел оказать ромуланцам как можно больше помощи до того, как сверхновая звезда уничтожит их родной мир, но многие полагали, что это было нерациональное использование ресурсов Звездного Флота для помощи одному из самых старых врагов Федерации.

Принадлежит ли Federation News Network великому, праправнуку Руперта Мердока и работает ли она как консервативно настроенная медиа-служба? (Изображение предоставлено: CBS All Access)

Пикард начинает раздражаться, и его чувства отражают наши собственные. Репортер снова нападает на него, и он защищает себя, ссылаясь на Дюнкерк. Она продолжает совершенно неуместную линию допроса с атакой мошеннического синтетика на Марс, которая уничтожила спасательную армаду и полностью разрушила верфи Utopia Planitia. Судя по всему, в результате взрыва воспламенились горючие пары в стратосфере; Марс продолжает гореть по сей день, погибло 92 143 человека.

Пикард официально заявляет, что последующее решение запретить все искусственные формы жизни было ошибкой.В конце концов она подталкивает его сказать, почему он действительно покинул Звездный флот, и Пикард сердито возражает: «Потому что это больше не Звездный флот. Мы вышли. Галактика оплакивала своих мертвецов, а Звездный флот уклонился от своих обязанностей. Решение отменить спасение и бросить тех людей, которых мы поклялись спасти, было не просто бесчестно, это было прямо преступно. И я не был готов просто стоять в стороне и быть зрителем ». И мы почти все догнали.

Кажется, она наслаждается его гневом и, кажется, считает, что достигла своей цели, спровоцировав его реакцию. Возможно, это был способ писателя (Майкл Чабон, Алекс Курцман и Кирстен Бейер) провести сравнение с состоянием СМИ в 21 веке. Несомненно, некоторые из событий, о которых говорит Пикард, имеют параллели в сегодняшнем неспокойном мире.

Конечно, при четвертом и пятом просмотре он не так сильно раздражает — и вы можете видеть, что авторы пытались сделать , — но в первые несколько раз, когда вы его смотрите, это похоже на то, что Установить часть с единственной целью — удобно информировать нас о главных событиях последних 20 лет и о том, что Пикард думает о них.

Это действительно важная информация, почему все это нужно выгружать за одну пятиминутную сцену? Конечно, это могло быть вплетено в ткань истории более постепенно и с большим эффектом.

Связанный: «Звездный путь: Пикард» От кутюр: 15 лучших костюмов TNG Жан-Люка

Мы ненадолго видим Дадж, стоящего под дождем, смотрящего на телевизионное интервью через витрину магазина, а затем мы сокращаем его. на виноградник Пикар, когда внезапно появляется Дадж, объявленный в замке.Без единого слова «кто ты, черт возьми ?!» или «слезь с моей собственности!» ее приняли с распростертыми объятиями. Это кажется немного странным и похоже на неправильную франшизу; больше похоже на профессора Ксавьера, чем на адмирала Пикарда — «Боже мой, ты, должно быть, мошенник-мутант …»

Рыдая, она объясняет, что произошло, и что она продолжает видеть лицо Пикарда во сне. «Все внутри меня говорит, что с тобой я в безопасности», — объясняет она.

Кажется, что Пикард просыпается и распахивает занавески в спальне … но в винограднике нет никакой активности, как должно быть.Он видит, как Дейта рисует девушку, но она неполная.

Он просыпается от того, что спал за своим столом, и здесь была бы еще одна хорошая возможность укрепить его обычную проверку реальности / здравомыслия, заставив его проснуться в своей постели и подойти к окну, чтобы увидеть, что происходит в винограднике … прежде чем он узнает картину, которая была во сне, как картину, висящую над его камином. Это девушка, имеющая сверхъестественное сходство с Даджем.

Мы также узнаем, что Дадж ушел.

Глядя на север через Золотые ворота в сторону Хорсшу-Бэй. Продюсеры «Пикарда» решили не показывать необходимость в береговой защите, как мы видим в «Пространстве», хотя они оба установлены примерно в одно и то же время. (Изображение предоставлено: CBS All Access)

Пикард направляется в Сан-Франциско в Архивы Звездного Флота. Кажется, он имеет право на целую комнату для хранения, и мы видим модели USS Stargazer, яхту капитана суверенного класса и даже баннер Дня Пикарда из «Пегаса» (S07, E12).Он находит пакет и открывает его, чтобы увидеть картину маслом, идентичную той, что во сне, и висящую на стене его кабинета. Оказывается, произведение называется просто «Дочь», и оно было нарисовано Дейтой около 2369 года.

Тем временем Дадж бежит в тени на улицах Парижа. Она достает коммуникатор и звонит маме, но ясно, что это не ее мама, а кто-то или что-то, манипулирующее действиями Даджа. Ей посоветовали / приказали найти Пикарда еще раз, и она находит его все еще в Сан-Франциско.

Пикард рассказывает Дадж о картине и объясняет, как нападение на нее могло действовать как звонок для пробуждения или позитронный сигнал тревоги, сначала вводя понятие о том, кем и чем она могла быть. Однако этому ошеломляющему откровению позволено быть только откровением, ошеломляющим, поскольку Дадж внезапно кричит: «Они нашли нас!»

Связано: 6 капитанов из «Звездного пути», от худшего к лучшему

Дадж носит ожерелье, которое является символом доктора Мэддокса для обозначения фрактального нейронного клонирования.(Изображение предоставлено: CBS All Access)

Двое из них бегут по лестничным пролетам над пешеходными дорожками, 79-летний Патрик Стюарт и 94-летний Жан-Люк Пикард преуспевают, чтобы преодолеть расстояние. Дадж демонстрирует свои боевые и спортивные навыки, когда все больше головорезов в тактическом снаряжении атакуют ее и пытаются схватить. Головной убор снимается с одного из мертвых головорезов, и Пикард видит, что они ромуланцы. К сожалению, один из раненых ромуланцев выплевывает какой-то странный, зеленый «инопланетный» материал «кислота в обмен на кровь», который попадает в Даджа и ее дизрапторную винтовку, что приводит к ее перегрузке и взрыву.(Кто знал, что ромуланская желудочная кислота так опасна?) Огромный взрыв , вызвавший взрыв , отправил Пикарда в полет и наверняка убил бы и 79-летнего, и 94-летнего человека.

Пикард просыпается в надежных руках своей ирландско-ромуланской опекуна Ларис. Он показывает, что Дадж была синтетическим убежищем для поиска, а нападавшими были ромуланцы, и есть полнейшая чепуха насчет автоматического маскирующего устройства, которое у нее, должно быть, было. За этим следует бессмысленный монолог Пикарда о том, как он должен был что-то делать, вместо того, чтобы заботиться о своем оскорбленном достоинстве, хотя не совсем ясно, что, по его мнению, он мог бы делать вместо этого.

Однако его следующие действия ясны, и он отправляется в Daystrom Institute на Окинаве, Япония; технологический и исследовательский центр, когда-то известный своим отделом кибернетики, который существовал в каноне « Star Trek «, начиная с эпизода « The Original Series » «The Ultimate Computer» (S02, E24). Здесь он встречается с доктором Агнес Джурати (Элисон Пилл) и спрашивает, сколько времени потребуется, чтобы создать разумного андроида из плоти и крови (то есть репликанта).Не в течение тысячи лет, — говорит она, и Пикард отвечает: «Это делает еще более любопытным, что недавно я пил чай с одним из них».

Далее следует еще одна свалка экспозиции, некоторые из них интересны и полезны, некоторые — чепуха. После нападения на Марс группы мошенников-синтетиков исследования в области кибернетики постепенно ограничивались, пока не были полностью закрыты. Джурати демонстрирует разобранный B-4 в клипе, который мы видели в трейлерах «Пикарда». Она объясняет, что Дейта пытался загрузить содержимое своей нейронной сети в B-4 незадолго до своей смерти, но почти все это было потеряно, потому что B-4 вообще не был похож на Data. «Фактически, никакого другого синтезатора не было», — говорит она.

«И в этом загвоздка», — говорит Джурати. «Никто никогда не был в состоянии воссоздать науку, использованную для создания Данных. А потом пришел Брюс Мэддокс, он завербовал меня из Звездного Флота. Несмотря на смерть Дейта, мы подошли так близко… потом нас закрыли, и это раздавило его».

Связанный: 10 лучших эпизодов «Звездного пути» за все время

Cyberneticist Cmdr. Брюс Мэддокс (Брайан Брофи) в эпизоде ​​«Следующее поколение» «Мера человека» (S02, E09).(Изображение предоставлено CBS)

Мэддокс исчез после запрета, и, несмотря на попытки доктора Джурати найти его, она не смогла. Очевидно, любой новый, усовершенствованный синтетический материал должен быть произведен из Data. (Почему?) Имея доступ к нейронной сети Дейты, усовершенствовать тело хозяина из плоти и крови было бы просто. (Хорошо, конечно.) Но его нейроны умерли вместе с ним. (И?) Диалог здесь написан не очень хорошо и кажется излишне сложным, но он имеет смысл, хотя такой уровень анализа на самом деле не требуется для помощи в понимании «Звездного пути» или любой другой науки. -fi.

По словам Джурати, у Мэддокса была прекрасная радикальная идея под названием фрактальное нейронное клонирование, при которой весь код Дейта, даже его воспоминания, можно было воссоздать из одного позитронного нейрона. Она и Пикард теоретизируют, что если есть синтетический материал, который совершенен, то сущность Данных будет… эээ, следовательно, жива. Хммм. Не совсем уверен, что сценаристы собирались делать с этим, это звучит как 4-х часовое решение сюжетной проблемы.

Пикард также заключает, что Мэддокс создал Дадж и основал ее внешний вид на картине, написанной Дейтой много лет назад.Затем Джурати показывает, что они (фрактальные нейронные клоны?) Также были созданы парами… таким образом, мы вводим, хотя и довольно неуклюже, к представлению о том, что у Дадж есть близнец.

Но… как насчет Лора?

В «Следующем поколении» давно уже говорилось о том, что данные уникальны. Однако, согласно истории «Звездного пути» , никто из не смог воспроизвести технологию, использованную для его создания, в частности, его позитронный мозг. Многие люди отчаянно хотели разобрать его и изучить его, в первую очередь кибернетик Командир Брюс Мэддокс (Брайан Брофи) в эпизоде ​​«Следующее поколение» «Мера человека» (S02, E09).И хотя Дейта является разумным существом и не заслуживает анализа, подобного темным векам, инженеры и ученые, несомненно, могли изучить его злого близнеца Лора.

B-4 был прототипом андроида, созданным доктором Сунгом до того, как он создал гораздо более совершенную модель 5-го поколения, которая называлась Data (Изображение предоставлено CBS All Access).

Данные были обнаружены на Omicron Theta военно-воздушным судном Триполи в 2338 году, когда он ответил на сигнал бедствия из колонии после ее уничтожения Кристаллической Сущностью .Десантник обнаружил сигнал, который привел их к деактивированному андроиду типа Сун, Data. Приблизительно 26 лет спустя USS Enterprise возвращается в Омикрон Тета, Лор раскрывается («Следующее поколение», эпизод «Даталор» S01, E13) и начинается его озорное правление зла.

Это закончилось шесть лет спустя, в 2370 году, когда Лор был демонтирован после неудачной попытки возглавить небольшую армию дронов Боргов, больше не связанных с разумом улья, и захватить Энтерпрайз, убить команду и т. Д.

События «» «Звездный путь: Немезида » происходит через девять лет после этого в 2379 году, а события «Пикарда» происходят еще 20 лет спустя.Принимая во внимание, что все исследования в области искусственного интеллекта, по-видимому, были остановлены в Федерации после атаки на Марс в 2384 году, у кибернетиков официально h ad было 14 лет, чтобы изучать Лор столько, сколько они хотели. Более того, доктор Нунан Сунг сконструировал Данные, используя технологию, существовавшую более 60 лет назад, и управлял неофициально, секретно, разрабатывая свои андроиды четвертого и пятого поколений.

Так почему же никому не удалось даже приблизиться? Хотя мы подозреваем, что этот вопрос будет рассмотрен более подробно в следующих сериях, это лишь немного искажает нашу веру. Например, что происходило каждый раз, когда Дейта наступала на площадку транспортера? Мы знаем, что Дейта хорошо понимал, как он сам работал, поскольку мы видели, как он это объяснял много раз. Например, позитронная сеть Лора отличалась от сети Дейта: в ней был фазовый дискриминатор типа L по сравнению с сетью Дейта типа R. («Стрела времени» S05, E26 и S06, E01).

И да, вы можете возразить, что Дейта на самом деле не полностью понимает себя , поэтому его дочь Лал потерпела полный сбой системы («Потомство» S03, E16).Но это немного подрывает веру.

Что является интересным, так это то, как Мэддокса можно было бы изобразить как нового Сунга; он создает искусственную жизнь вне мира и вне закона, как это сделал Сун на Omicron Theta?

Появится ли Лор позже в сериале? Возможно, он каким-то образом сбежал и возглавил атаку синтетиков на Марс?

Повторится ли актер Брайан Брофи в роли Брюса Мэддокса? Помимо небольших, очень маленьких ролей в «Искуплении Шоушенка» и «Армагеддоне», Брофи не появлялся ни в чем с 2014 года, и, согласно IMDbPro, у него нет представителей отрасли, поэтому это маловероятно.

Клингонская война и последовавший за ней мир во многом явились свидетельством окончания холодной войны. Здесь, в «Пикарде», аллегориями являются страх и расизм, но на самом деле вид не выделяется, это искусственная жизнь. Это может быть комментарий к тому, как сегодня, в 2020 году, мы близки к его разработке, и к тем опасениям, которые у нас есть, но также это может быть ссылка на «Открытие» и запутанный график временной шкалы Контроля.

А затем, в финальной сцене премьеры, мы переходим в глубокий космос и видим странный, еще неизвестный космический корабль, выходящий из странного космологического явления с двумя кольцами, которое очень похоже на символ Мэддокса для фрактального нейронного клонирования. так что редактирование перешло прямо от ожерелья Даджа к этому.Это могло быть просто совпадением или иметь более глубокую связь.

Может ли это быть нашим первым взглядом на новую ромуланскую хищную птицу? (Изображение предоставлено: CBS All Access)

Странный корабль, который выглядит как нечто среднее между Terrahawk и планером Totenkopf из «Небесного капитана и Мир будущего », пролетает сквозь некоторые силовые щиты и попадает в область, где мы см. «Ромуланское захоронение». Может быть, это новая хищная птица?

Площадка рекультивации выглядит как крупный промышленный объект, и мы знакомимся с ромуланцем по имени Нарек (Гарри Тредэвэй).Он встречается с доктором Соджи Ашером, которого также играет Иса Брионес и явно близнец Дадж. Он даже указывает на ожерелье Ашера, которое идентично ожерелью Даджа. Они немного болтают, что кажется немного вынужденным, но это может быть больше связано с личностью Нарека, чем с плохим написанием диалогов.

А затем мы уменьшаем масштаб, чтобы увидеть большое открытие первого эпизода, место освоения, посадочная площадка и дорожка, где разговаривали Нарек и Ашер, — всего лишь одна крошечная часть огромного куба Борга.

Есть, без сомнения, некоторые проблески гениальности — однако есть также несколько примеров нестандартного письма, что разочаровывает, учитывая талант, работающий над этим шоу — но мы очень надеемся, что это шоу просто собирается поправляйся.

Конечно, некоторые могут быть расстроены тем, что это далеко от знакомой утопии «Звездного пути» из «Следующего поколения», но это просто устаревшее мышление. Надо думать в хронологическом порядке. Этот сериал «Трек» был снят в 1980-х годах, мир изменился, и наш взгляд на мир изменился.

«Звездный крейсер Галактика» Рона Мура существенно изменил то, как писалась научная фантастика, и недавние глобальные события показали нам, что мы далеки — очень далеки — от того идеального видения 24 века.

Рейтинг: 7/10

Связано: «Звездный путь» Пикард. Вот несколько смелых идей, которые мы хотели бы увидеть

10-серийный сериал «Звездный путь: Пикард» будет транслироваться по платной подписке на потоковом сервисе CBS All Access в США.S., а в Канаде — Space и OTT-сервис Crave Bell Media. Новые эпизоды будут транслироваться каждую неделю, а второй — в четверг, 30 января 2020 года.

CBS и Amazon Studios объявили, что новое шоу будет транслироваться исключительно на Amazon Prime Video в более чем 200 странах мира в течение 24 часов после его премьеры. CBS All Access и Space в США и Канаде соответственно.

Подписка CBS All Access является домом для «Звездного пути: Пикард», «Звездного пути: Открытие» и множества других оригинальных и архивных телешоу CBS.Подписки начинаются с 5,99 долларов в месяц. Вы можете попробовать CBS All Access за в неделю бесплатно здесь .

Лучшие на сегодня предложения Amazon Prime

Следите за сообщениями Скотта Сноудена в Twitter . Следуйте за нами в Twitter @Spacedotcom и на Facebook .

Вам нужно больше места? Подпишитесь на наш родственный журнал «All About Space» , чтобы получать последние удивительные новости с последнего рубежа! (Изображение предоставлено: Все о космосе)

Лучшая цена на CJ ВАЗ [NewYearSale] 17-дюймовая светодиодная панель мощностью 100 Вт для квадроциклов / джипов / выключенных устройств Катер / Трактор / Прицеп

Получить CJ VAZ [NewYearSale] 17-дюймовая светодиодная панель мощностью 100 Вт высокой мощности Рабочие фонари для квадроциклов / джипов / внедорожников / тракторов / прицепов по низким ценам цена в проверенном интернет-магазине. Быстрая доставка и выгодные предложения.

CJ VAZ [NewYearSale] 17 дюймов, 100 Вт, высокая светодиодная линейка Power Worklight для квадроциклов / джипов / внедорожников Лодка / Трактор / Прицеп

Размеры устройства / ДxШxВ (см): 43,1 x 6,4 x 9,2; Вес нетто (кг): 1,0; Функция: контрольная лампа, противотуманная фара; Тип чипа: Cree, High Светодиод производительности; Материал: PCBLED, стекло, ABS, алюминий; Особенности: Водонепроницаемый, Высокая производительность

CJ VAZ [NewYearSale] 17-дюймовая светодиодная панель мощностью 100 Вт, рабочая лампа повышенной мощности для ATV / Jeep / Off Road Boat / Tractor / Trailer — отличный продукт с действительно хорошие отзывы.Если вам нужна дополнительная информация о CJ ВАЗ [NewYearSale] 17-дюймовая светодиодная балка мощностью 100 Вт, рабочий фонарь повышенной мощности для ATV / Jeep / Off Road Boat / Tractor / Trailer , перейдите по ссылке ниже.

>> ​​Подробнее Информация <<

Купить CJ VAZ [NewYearSale] 17-дюймовая светодиодная панель мощностью 100 Вт для рабочего освещения высокой мощности для ATV / Jeep / Off Road Boat / Tractor / Trailer Online

• Тип: LED
• Мощность (Вт): 100
• Цветовая температура: 6000 К
• Луч: высокий
• Количество светодиодов: 10

• Наши партнеры, самая уважаемая компания и это мир крупнейший интернет-магазин и одно из самых безопасных мест для покупок CJ VAZ [NewYearSale] 17-дюймовая светодиодная панель мощностью 100 Вт, рабочий светильник высокой мощности для ATV / Jeep / Off Road Boat / Tractor / Trailer Online.
• Цены, которые они предлагают людям, конкурентоспособны и продукты, которые у них есть для клиентов, лучшее, что можно достать с маркета.

>> ​​Проверить цену <<

Если Вы собираетесь купить CJ VAZ [NewYearSale] 17 «100W LED Bar Рабочие фонари высокой мощности для квадроциклов / джипов / внедорожников / тракторов / прицепов в недорогая цена, мы уверены, что у нас лучшие цены около. Сэкономьте деньги и ознакомьтесь с нашими фантастическими предложениями над.

Теги : CJ ВАЗ [NewYearSale] 17 «100W LED Штанга High Power Worklight для квадроциклов / джипов / внедорожных катеров / тракторов / прицепов Сделка , Купить дешево CJ ВАЗ [NewYearSale] 17 «100W LED Штанга High Power Worklight для квадроциклов / джипов / внедорожников Лодка / Трактор / Прицеп

Цена ВАЗ 2107.Продажа авто на уикенд.

Прицеп для квадроцикла

— это вид транспорта, которым можно перетаскивать квадроцикл из одного места в другое. Используя соответствующий тип прицепа, можно легко транспортировать квадроцикл с должным уходом, удобством и целесообразностью. Использование прицепа уменьшило стресс и беспокойство, связанное с перемещением квадроцикла, когда вы собираетесь в поездку с семьей или друзьями.

В прицепе ATV есть несколько компонентов, таких как сцепное устройство, шаровой шарнир, шарнирное крепление и предохранительная цепь, которые специально созданы для безопасности вашего квадроцикла.Прицепы ATV способны одновременно перевозить до 6 квадроциклов.

Пункты, которые следует учитывать при использовании прицепов для квадроциклов

Метод использования прицепов для квадроциклов для перемещения квадроциклов из одного места в другое — непростая задача, такая как езда на велосипеде или вождение автомобиля, скорее, сложное вождение, если вы предпочитаете полон переулков. Поэтому при использовании прицепов для квадроциклов следует учитывать несколько моментов.

a — Вы не должны резко нажимать на педаль тормоза, потому что ваш прицеп не остановится так же быстро, как остановится ваш автомобиль.

b — Вам следует избегать движения на высокой скорости, если у вас есть прицеп квадроцикла позади вашего автомобиля, поскольку ваша высокая скорость ухудшит раскачивание прицепа.

Что следует учитывать при покупке прицепа для квадроциклов

a — Покупая новый прицеп для квадроцикла, вы всегда должны помнить о нижеследующих моментах, чтобы использовать свой прицеп в течение длительного времени.

b — Планируя покупку прицепа для квадроциклов, убедитесь, что нагрузка и размер прицепа соответствуют требованиям, так как некоторые прицепы для квадроциклов способны перевозить более одного квадроцикла, в то время как некоторые могут перевозить более тяжелые грузы, чем другие.Максимальная вместимость прицепа для перевозки квадроциклов — шесть человек. После того, как вы получите четкое представление о необходимом прицепе, вам следует оформить заказ на него.

c — На рынке представлен широкий спектр прицепов для квадроциклов с точки зрения цен, поэтому всегда рекомендуется изучить рынок перед покупкой, чтобы сэкономить несколько долларов и получить лучшее. Существует также возможность покупки подержанных прицепов, которые обычно рекламируются в объявлениях газет или в Интернете.Но всегда рекомендуется покупать новые прицепы, иначе следует тщательно проанализировать рабочее состояние старого прицепа.

d — Есть много веб-сайтов, которые занимаются торговлей прицепами для квадроциклов, поэтому всегда рекомендуется использовать авторитетные и известные веб-сайты. Вы всегда должны опрашивать онлайн-компании, просматривая отзывы и обзоры их старых или существующих клиентов, чтобы получить представление об их продуктах и ​​услугах. Вы даже можете посетить интернет-компании, которые занимаются производством прицепов, а также можете заказать прицеп в соответствии с вашим предложенным дизайном и требованиями.

e — Всегда рекомендуется проверять долговечность и прочность прицепа перед его использованием. Для этого вы можете проверить качество структурных балок, с помощью которых крепятся оси, потому что они будут удерживать полную нагрузку прицепа.