Автокраны самые большие: Самые большие автомобильные краны мира

Содержание

Самые большие автомобильные краны мира

Сверхтяжелые автомобильные краны, обладающие феноменальными способностями, являются так сказать штучным товаров. В этом нет ничего удивительного, поскольку сфера использования подобной техники строго ограничена. И в самом деле, далеко не каждый день можно увидеть автомобильный кран, высота которого равняется высоте 25-этажного дома. Аренда тяжелых автомобильных кранов в городе Москва, как и в любом другом городе, востребована в случае строительстве сверхмассивных объектов промышленного назначения. Речь идет о больших мостах, всевозможных гидро- и электростанциях и так далее. В строительстве жилых домов такие краны, как правило, не используются. По словам специалистов, это экономически нецелесообразно и крайне не выгодно. Какие автомобильные краны входят в тройку самых мощных и самых производительных автокранов в мире?

Китайский автомобильный кран ZACB01 от компании Zoomlion

Эта новинка появилась относительно недавно – всего лишь пару лет назад. Однако смогла произвести настоящий переворот. Китайский автокран ZACB01, обладая непревзойденной грузоподъемностью на уровне 2000 тонн, поставлен на полноприводную платформу с 12 осями (24х24). Китайские специалисты оснастили свое детище 8-секционной стрелой телескопического типа. Длина стрелы равна 106 метрам. Масса подобной техники – 96 тонн.

Аренда надежной спецтехники в Москве позволяет справиться с целым спектром строительных и монтажных работ. Для взаимодействия со сверхтяжелыми грузами был сконструирован еще один автокран-тяжеловес. Итак, кто же находится на второй позиции самых мощных в мире автомобильных кранов?

Китайский автомобильный кран XCA5000

Данная модель несколько уступает по грузоподъемности автокрану ZACB01, но не на много. В данном случае грузоподъемность равна 1600 тоннам. В процесс разработки и производства этого впечатляющего своими возможностями автокрана китайские инженеры были вынуждены соединить воедино 7 передовых технологий. Речь идет о системе контроля автокрана, дублированном приводе и так далее. Да что там говорить, перед выпуском первой модели XCA5000 китайскими специалистами было оформлено около 50 уникальных патентов. Девять осей автокрана на основе полноприводного шасси дополнены сервоприводом рулевого управления электрогидравлического типа, а также сверхнадежной пневмогидравлической подвеской.

Немецкий автокран Liebherr LTM 11200-9.1

Данная модель автомобильного крана немецкого производства с грузоподъемностью на уровне 1200 тонн замыкает тройку мировых лидеров. Возможности LTM 11200-9.1 впечатляют. Эта модель в состоянии поднимать сверхтяжелые грузы на высоту до 190 метров (высота 50 этажей). Несомненно, такой гигант требует мощного сердца. Немецкие производители оснастили свое детище сверхмощным 8-цилиндровым двигателем (680 лошадиных сил).

Самые большие автокраны — Аренда строительной спецтехники в Санкт-Петербурге

Топ-5 самых больших в мире автокранов

 

5 место

Terex-Demag AC 1000

Грузоподъемность – 1000 тонн

Длина стрелы – 100 м

 

Немецкий производитель разнообразной строительной техники Terex-Demag выпустил автокран AC 1000. Он считается самым мощным телескопическим краном во всем мире. Его стометровая стрела при транспортировке разбирается на девять секций, каждая из которых перевозится отдельно. Примечательно, что для того, чтобы собрать этот автокран в единый механизм, потребуется другой, менее мощный кран.

Terex-Demag AC 1000 оснащен малошумным дизельным двигателем мощностью 480 кВт.

Во всей красе автокран Terex-Demag AC 1000 показал себя во время работы на немецком молочном заводе. Стояла сложная задача – осуществить установку новых цистерн, в то время как завод продолжал работать в полную силу. Для этого потребовался целый месяц. Автокран Terex-Demag AC 1000 с точностью до сантиметра перемещал многотонные цистерны.

 

4 место

SANY SAC12000

Грузоподъемность – 1200 тонн

Длина стрелы – 102 м

 

Этот мощный автокран был произведен молодой китайской компанией SANY. Многие специалисты сетуют на то, что эта техника во многом повторяет одну из моделей немецкого производителя Liebherr. Но то, что это действительно один из самых мощных автокранов, ни у кого сомнения не вызывает.

SANY SAC12000 часто используется в труднопроходимых местах, где нет твердого асфальтового покрытия. Конструкция его ходовой части позволяет крану спокойно проезжать по бездорожью.

 

3 место

Liebherr LTM 11200-9.1

Грузоподъемность – 1200 тонн

Длина стрелы – 190 м

 

Компания Liebherr уже долгое время является лидером на европейском рынке производителей грузовой и строительной техники. Краны, погрузчики и другие машины этого производителя встречаются повсеместно – как в Европе, так и в России.

Выпустив в 2008 году этого гиганта, автокран LTM 11200-9.1, компания Liebherr еще несколько лет была единственным производителем таких мощных автокранов. Никто больше не мог похвастаться такой грузоподъемностью передвижной техники.

Автокран LTM 11200-9.1 способен поднять многотонный груз на высоту

50-этажного здания.

Конструкция выглядит весьма внушительно, но в сложенном виде автокран имеет ширину не больше 3 метров. Это делает его весьма мобильным благодаря тому, что он может передвигаться по обычной дороге не превышая допустимые габариты автотранспорта.

Интересный факт, связанный с LTM 11200-9.1

Один юный программист из Хорватии соорудил из спичек точную модель этого автокрана. Это была действующая модель. Кран мог поднять определенный груз, переместить его на другое место и вернуть в прежнее положение.

Чтобы построить модель автокрана LTM 11200-9.1, юноше потребовалось три месяца и 175 518 спичек.

 

2 место

XCMG XCA5000

Грузоподъемность – 1600 тонн

Длина стрелы – 165,5 м

 

Китай развивается стремительными темпами, и на сегодняшний день эта страна является мировым лидером среди производителей автокранов.

Безусловно, главное достоинство и отличие автокрана XCMG XCA5000 от другой подобной техники – это его колоссальная грузоподъемность. Другая особенность, которой нет у других машин подобной мощности, – крабовый ход. Автокран

XCMG XCA5000 может перемещаться не только вперед и назад, как обычные автомобили, но и в стороны – как влево, так и вправо.

XCMG XCA5000 может без затруднений передвигаться по обычным автомобильным дорогам со скоростью до 80 км/ч. В сложенном состоянии этот автокран так же, как LTM 11200-9.1, имеет не больше допустимых 3 метров в ширину.

 

1 место

Zoomlion ZACB01

Грузоподъемность – 2000 тонн

Длина стрелы – 106 м

 

На сегодняшний день это самый мощный, самый сильный, самый выдающийся автокран в мире. Он способен поднимать груз весом до 2 тысяч тонн выше статуи Свободы в США.

Гордость современной грузоподъемной техники, автокран Zoomlion ZACB01 был разработан и выпущен в Китае. Его презентация была приурочена к 20-летию компании-производителя Zoomlion.

В этом автокране установлено четыре дизельных двигателя различной мощности, в то время как на остальных подобных машинах можно увидеть только два двигателя.

Zoomlion ZACB01 предназначен в большей степени для крупной промышленности. Его мощность используется при переезде заводов, транспортировке нового оборудования химического или металлургического производства.


Назад к списку

Самые большие автокраны в мире

Сегодня сложно представить осуществление масштабных строительных проектов, промышленных и архитектурных, без использования новейшей спецтехники. Значительный вклад в область создания новых объектов внесла продукция компаний, производящих автокраны с большой грузоподъемностью.

Современные мобильные краны обладают высокой мощностью, их подъемные механизмы способны выдержать грузы значительных размеров и массы. Все чаще такие машины используются в строительстве атомных электростанций, сооружений химической и нефтяной промышленности. Автокраны применяются также при установке специального оборудования на производственных объектах.

Такие самоходные краны с внушительной грузоподъемностью и немалыми габаритами будут рассмотрены в этой статье.

Содержание

  • 1 Terex-Demag AC 1000
  • 2 SAC12000
  • 3 Liebherr LTM 11200-9.1
  • 4 Liebherr LTM 1500-8.1
  • 5 QAY 1200
  • 6 XCA5000
  • 7 Zoomlion ZACB01
  • 8 Заключение

Terex-Demag AC 1000

Эта машина обладает грузоподъемностью 1 тыс. тонн. Телескопическая стрела длиной 100 м – детище компании Demag, производителя промышленных кранов, имеющего богатую и длинную историю. Конструкция подъемного оборудования, которая включает в себя несколько секций овальной формы, может дотянутся до высоты 163 метра.

Базируется кран на шасси с 9-ю осями от американской компании Terex, длиной 22 метра и с двухместной кабиной. На борту имеется кондиционер и камера заднего вида с дисплеем. Двигает эту нелегкую машину мотор Daimler Crysler мощностью 653 л.с.

Технические характеристики автокрана Terex-Demag (модель AC 1000)

Двигатель Дизельный фирмы Daimler Chrysler

Грузоподъемность, тонн 1000

Колесная формула (число осей) 18 х 18 х 18

Скорость машины, км/ч 85

Размеры (габаритные), м 22.48 x 3.00 x 3.99

Мощность двигателя, кВт 480

Грузовой момент, тм 2900

Вылет стрелы, м 100

SAC12000

Нелегко поднять 1200 тонн груза, но SAC12000 способен это сделать. Китайский автокран от компании Sany выдвигает 8 секций стрелы на 102 метра, имеет 96 т веса и отличается хорошей проходимостью благодаря 18-ти колесам размерностью R25.

Примечательно, что в своей конструкции SAC12000 содержит больше трех десятков новейших запатентованных изобретений. Производителем заложены 15 различных рабочих режимов. По шоссе этот гигант способен развивать скорость 75 км/ч, а помогает ему дизельный двигатель мощностью 480 квт.

Технические характеристики автокранаSANY SAC12000

Двигатель Дизельный

Мощность двигателя 480 кВт

Грузоподъемность, тонн 1200

Колесная формула (число осей) 9 осей

Скорость машины, км/ч 75

Размеры (габаритные), м 20.80 x 3.00 x 4.00

Грузовой момент, тм 35400

Вылет стрелы, м 102

Liebherr LTM 11200-9.1

Полвека назад немецкая фирма Liebherr влилась в стройные ряды производителей строительной техники. Внедрение оригинальных технических и конструкторских решений позволили компании стать одним из лидеров в своей области.

С 2007 года автокран Liebherr LTM 11200-9.1 долго оставался единственным с грузоподъемностью 1200 т. Его стрела, приводимая в действие дизельным двигателем, выдвигается более чем на 100 м в высоту, а полная масса машины составляет 108 т.

Еще больше поражает способность LTM 11200-9.1 спокойно двигаться по обычным дорогам, за счет своей 3-х метровой ширины.

Технические характеристики автокрана Liebherr LTM 11200-9.1

Двигатель Дизельный Liebherr D9508A7 8-Zyl. Turbo-Diesel 500 kW

Мощность двигателя кран / шасси, кВт 367 / 680

Грузоподъемность, тонн 1200

Колесная формула (число осей) 9 осей

Скорость машины, км/ч 70

Размеры (габаритные), м 19.80 x 3.00 x 4.00

Грузовой момент, тм 36000

Вылет стрелы, м 100

Liebherr LTM 1500-8.1

Еще один автокран от Liebherr – модель LTM 1500-8.1. Эта машина не обладает рекордной грузоподъемностью и гигантскими габаритами, но в этом то и ее преимущество.

Относительно небольшие размеры позволяют использовать LTM 1500-8.1 не только на промышленных площадках, но и при строительстве жилых объектов. Способность поднять груз массой 500 т на высоту больше 50-ти метров и высокая мобильность сделали эту машину одной из самых продаваемых, в том числе и в России.

Кран располагается на шасси, имеющим 8 осей и оснащенном двигателем 680 л.с. Максимальная скорость составляет 80 км/ч.

QAY 1200

Симбиоз немецкой и китайской инженерной мысли привел к созданию QAY 1200. В этом агрегате 96 т веса и 480 л.с. мощности для подъема груза в 1200 т. Максимальная высота вылета стрелы составляет 106 метров.

Специалисты из КНР взяли лучшее от Liebherr, модернизировав некоторые узлы и создали машину, способную вести работу в самых тяжелых условиях. Кабина оператора оборудована кондиционером и эффективной системой вентиляции.

Автокран QAY 1200, базирующийся на 8-миосном шасси, получил заслуженное признание строителей во многих странах.

XCA5000Особенность автокрана XCA5000 в том, что он умеет передвигаться боком за счет осей автономного типа. Созданная китайской компанией XCMG, эта машина часто используется при строительстве атомных электростанций и ветрогенераторов.

Передвигается гигант на 9-тиосном шасси с помощью дизельного мотора в 360 л.с. и может разгоняться до 80 км/ч. Даже в сложных условиях автокран XCA5000 способен поднять 1600 т груза на высоту от 105 до 165 м.

Разработчиками этой машины были реализованы несколько десятков инженерных решений, новейших для краностроения.

Технические характеристики автокрана XCMG XCA5000

Двигатель Дизельный

Мощность двигателя, л.с. 360

Грузоподъемность, тонн 1600

Колесная формула (число осей) 9 осей

Скорость машины, км/ч 80

Размеры (габаритные), м 21.80 x 3.10 x 4.00

Грузовой момент, тм 38000

Вылет стрелы, м 105 (с решетчатым 126 метров с консольным удлинителем 165 м.)

Zoomlion ZACB01

Развивающееся огромными темпами строительство предприятий различных отраслей, побудило компанию Zoomlion к созданию самого большого крана.

Рекордсмен в тяжелом весе – ZACB01 от китайских конструкторов. Грузоподъемность 2000 т обеспечивают стрела телескопического типа длиной 106 метров и 12-тиосное шасси.

Вся эта конструкция весом 96 т обладает хорошей мобильностью благодаря дизельным моторам в количестве 4-х штук, разгоняющим машину до максимальной скорости 75 км/ч. Управлять таким агрегатом помогает система интеллектуального контроля.

Пока в мире не придумали автокран больше, чем Zoomlion ZACB01.

Технические характеристики автокрана Zoomlion ZACB01

Двигатель Дизельный, 4 шт.

Мощность двигателя, л.с. 430 и 650, 150, 260

Грузоподъемность, тонн 2000

Колесная формула (число осей) 12 осей

Скорость машины, км/ч 75

Размеры (габаритные), м 21.80 x 3.10 x 4.00

Грузовой момент, тм 38000

Вылет стрелы, м 106

Заключение

Среди строительной техники, автокраны занимают первые места по своим габаритам и массе поднимаемого груза. Способность выполнять самые сложные задачи в тяжелых условиях делает их незаменимыми в строительстве.

Несомненным лидером по производству таких машин является КНР и можно представить какой высоты была бы Китайская стена, окажись подобная машина в руках представителей династии Цинь.

Стоит сказать, что главный символ демократии в США, Статуя Свободы, в 4 раза ниже, чем самый высокий автокран.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Оставить отзыв

  • Надежность
  • Удобство и комфорт
  • Ремонтопригодность
  • Ходовые качества

Summary

Article Name

Самые большие автокраны в мире

Кран пластиковый: характеристики, виды, монтаж, эксплуатация


Автокраны – это большая категория грузоподъемного стрелового оборудования на колесном ходу. Отличительной особенностью техники данного типа является способность свободного перемещения (мобильность), маневренность. Высокая подвижность позволяет перебазировать агрегат с объекта на объект даже в рамках одного рабочего дня, если таковое экономически оправдано, необходимо для исключения простоя, ускорения монтажных или строительных работ.

Классификация автомобильных кранов осуществляется по:

  • грузоподъемности;
  • типу привода основных механизмов;
  • виду подвески стреловых модулей.

Terex-Demag AC 1000

Немецкая компания одна из старейших фирм, специализирующаяся на выпуске строительной техники. В 2012 году миру была представлена уникальная машина.

Модель автокрана AC 1000 способна поднимать грузы весом свыше 1 тысячи тонн с помощью мощной телескопической стрелы, состоящей из 9 секций. Отметим, что из-за огромного веса в 22 000 кг и крупных размеров, стрела транспортируется к месту работы отдельно.

Мощный агрегат при движении не наносит вреда дорожному покрытию, так как установлен на 9-осном шасси и может развивать скорость до 85 км в час.

6

Грузоподъемность автокранов

По грузоподъемности стреловую технику на колесном ходу принято делить на три основные класса:

  1. Малый: грузоподъемность от 4 до 8 т.
  2. Средний: г/п от 30 до 60 т.
  3. Повышенной г/п: от 40 до 250 т.

Существует также деление самоходных автокранов по грузовым характеристикам на 9 размерных групп. В девятую категорию входят машины г/п свыше 100 т.

Если лет 5-10 назад наиболее востребованы были автокраны с грузовой способностью 16 т, то сегодня самые распространенные – машины г/п 20-25 т. Популярность техники с такими характеристиками обуславливается наибольшей распространенностью грузов, для обработки которых она подходит.

SAC12000

В 2010 году китайская удивила весь мир, представив на выставке строительной техники автокран SAC12000.

Грузоподъёмность китайского гиганта равняется 1 200 тонн, а стрела выдвигается на высоту в 102 метра.

В своей машине конструкторы запатентовали 32 нововведения. В первую очередь автокран может работать в пятнадцати режимах, обеспечивающих безопасность и во многом облегчающих выполнение сложных задач.

Сложный подъёмный механизм установлен на трансмиссию с 9-ю осями, а максимальная скорость по шоссе составляет 75 км в час.

5

Liebherr LTM 11200-9.1

Уже 50 лет немецкая специализируется на выпуске крупной грузоподъёмной техники. На TheBiggest их модели техники представлены в статьях про самые высокие краны, про самые большие карьерные самосвалы и экскаваторы. Их детище LTM 11200-9.1 долгое время занимало лидирующую позицию в мире по грузоподъёмности.

В 2007 году кран, грузоподъёмностью 1 200 тонн, был впервые представлен на выставке Bauma. Возможности крупногабаритной машины просто поразили специалистов.

Стрела может поднимать груз на высоту 109 метров, а для слаженной работы подъёмного механизма на кране установлен 6-цилиндровый двигатель, мощностью в 367 л.с.

Общее описание установки

Если говорить об общей конструкции кабельных кранов, то она очень проста. Благодаря этому они считаются очень надежными. Наибольшее распространение такое оборудование получило на строительных площадках. Чаще всего используются во время возведения дамб, мостов и шлюзов. Среди основных элементов конструкции имеются следующие детали:

  • Ходовая тележка. У нее имеются опорные ролики. Желобки этих приспособлений подходят по диаметру под канат крана.
  • Кабельный кран обладает тележкой для подъема груза. Она необходима для того, чтобы поднимать грузы в вертикальном направлении.
  • Имеется тяговая лебедка. Основное предназначение – это перемещение ходовой телеги.
  • В качестве захватного механизма применяется крюк или грейфер.

Что касается современных моделей, то у них чаще всего имеется еще и кабина. Из нее оператор может управлять данным агрегатом. Чаще всего такая кабина у кабельного барабанного крана располагается примерно на высоте от 20 до 25 метров. Высота рассчитывается от нижних опорных точек установки. Хотя здесь важно отметить, что, кроме управления из кабины, таким устройством можно руководить и дистанционным образом. Чаще всего этот метод управления используется в том случае, если на строительной площадке плохая видимость.

Liebherr LTM 1500-8.1

На фото: Liebherr LTM 1500-8.1. .

Несомненно, нельзя не отметить и немецкую модель LTM 1500-8.1, грузоподъёмностью 500 тонн. Её габариты позволяют ей легко выполнять строительные задачи в труднопроходимых местах.

Уникальность этой машины в том, что она легко используется как при строительстве крупных промышленных объектов, так и жилого фонда.

Максимальный вылет стрелы 50 метров, а сам кран называют «500 на 500». Его технические возможности и характеристики сделали мобильную самоходную машину, произведённую на , одной из самых востребованных в России.

3

QAY 1200

Тесное сотрудничество немецких и китайских производителей привело к созданию китайского механизма QAY 1200, схожего по техническим характеристикам с моделями .

Кран с грузоподъёмностью в 1 200 тонн получил положительные отзывы специалистов и строителей. Китайские конструкторы усовершенствовали некоторые агрегаты, позволившие использовать машину в сложных условиях.

Отметим, что груз китайский кран может поднять на высоту 106 метров, а вес самого крана 96000 килограмм.

2

Назначение автокранов

Мобильные, маневренные самоходные машины со стреловым подъемным модулем предназначены для погрузочно-разгрузочных, монтажных работ. С их помощью обрабатывают крупные грузы, монтируют трубопроводы, возводят фундаменты, стены, перекрытия. В условиях бездорожья незаменим автокран-вездеход с колесами увеличенной ширины, усиленными ходовыми способностями. Помощь такой техники особенно ценна при монтаже газо-, нефтепроводов, которые прокладываются по территории пересеченной местности, в лесу, в степи.

XCA5000

Ещё один китайский гигант, созданный , может поднимать груз весом 1600 тонн. В основном уникальную машину используют при возведении атомных станций.

Дизельный двигатель, мощностью 360 л.с., позволяет выполнять сложнейшие задачи, а также передвигаться со скоростью до 80 км в час. Максимальный вылет стрелы XCA5000 105 метров.

У этого есть одна особенность, отличающая его среди подобных механизмов. Этот автокран может передвигаться боком, что позволяет использовать его в экстремальных условиях.

1

Zoomlion ZACB01

Уникальный автокран, способный понимать 2 000 тонн груза, был создан китайскими конструкторами. На сегодня это безусловный лидер грузоподъёмной техники и самый большой автокран в мире.

Подъёмный механизм ZACB01 установлен на 12-осном полноприводном шасси, позволяющее крану мобильно передвигаться и развить скорость в 75 км в час. Полноценную работу машине обеспечивают 4 дизельных двигателя, а телескопическая стрела может выдвигаться на 106 метров.

Управлять махиной весом в 96 000 килограмм помогает установленная система контроля интеллектуального уровня. Создание подобного автокрана было вызвано новыми вызовами при строительстве крупных энергетических объектов, химических и металлургических предприятий.

Мир строительных кранов — 100 лет развития часть 1

Первые краны начали использовать в строительстве еще XIX веке, единственным возможным источни-ком энергии в то время был паровой двигатель. С 1908 по 1914 г. произошел качественный скачок от паровых машин к машинам с дизельными двигателями. Мощные краны в первые 40 лет XX столетия были тяжелыми и громоздкими, для их монтажа/демонтажа требовались вспомогательные механизмы, а транспортировка на новый объект занимала много времени и требовала дополнительной техники.

В общемировой практике краностроения самые большие изменения пришлись на последние 50 лет. Развивались многие типы кранов – башенные, самоходные, переставные, на колесном и гусеничном ходу, специальные. Появились краны-вездеходы, способные преодолевать расстояния по пересеченной местности на большой скорости и работать в самых сложных условиях.

На начало этого периода приходится создание немецкой фирмы Liebherr, крупнейшего производителя кранов и другого оборудования, позднее превратившейся в крупнейшую частную компанию широкого спектра деятельности, включая космическую. Пример Liebherr настолько показателен как с точки зрения развития самой фирмы, так и развития краностроения, что уместно привести несколько основных этапов ее деятельности.

Идея создания башенных кранов, способных быстро и легко монтироваться и транспортироваться, увенчалась успехом уже в первом варианте. Первые машины были собраны в семейном деревянном доме в Кирхдорфе на юге Германии. В дальнейшем фирма продолжала расширяться, ее деятельность приняла международный характер, далее постоянно происходят наращивание производственных мощностей и расширение дилерских сетей в разных странах мира. Успеху Liebherr способствовало постоянное совершенствование выпускаемой продукции.

Первый башенный кран фирмы Liebherr появился в 1949 г. и представлял собой механизм нового поколения, кран монтировался и демонтировался с использованием собственных ресурсов, а при необходимости транспортировки демонтаж кранов осуществлялся без привлечения других механизмов.

Первая серия башенно-стреловых кранов включала несколько моделей. Особые надежды Г. Либхерр возлагал на модель ТК 10 с максимальной грузоподъемностью 1000 кг, при максимальном вылете стрелы 16 м грузоподъемность составляла 650 кг, высота подъема крюка кранов -14м.

Однако строительные фирмы не сразу оценили достоинства новых кранов, хотя будущее показало, что принятая концепция самомонтирующихся кранов была правильной.В 1952 г. был выпущен кран Form 9, тогда впервые балочная стрела кранов была заменена на маневренную подъемную. Новые краны оборудовались приводными устройствами для работ с подъемной стрелой. Далее было освоено производство кранов с различными конструктивными решениями башен, включая телескопические, решетчатые и их комбинации.Год 1955 ознаменовался выпуском кранов новой прогрессивной конструкции моделей 14А и 25А. Краны с телескопической решетчатой башней были оснащены выносными опорами, убиравшимися при транспортировке кранов, тогда габаритная ширина составляла всего 2,5 м.В 1956 г. впервые был выпущен ползучий кран для высотного строительства 25Н, который мог переставляться с этажа на этаж по мере возведения здания.В 1958 г. производство кранов приняло массовый характер. Краны выпуска этого года модели 8А с подъемными стрелами стали лидерами продаж. За период 1955-1965 гг. было выпущено 3 694 единицы кранов этой модели. Краны модели ЗОА/35 занимали второе место по объему продаж: за 1962-1973 гг. было продано 2 807 единиц. Маневренность стрел этих кранов привела к появлению понятия разной грузоподъемности кранов в зависимости от вылета стрелы. Краны моделей 1958 г. выпускались вплоть до 1973 г. в модифицированных вариантах.Год 1958 стал также годом рождения новой серии НВ. Это были краны с верхней поворотной платформой, способной перемещаться вверх/вниз по башне кранов, а сама башня могла наращиваться дополнительными секциями.В 1960 г. впервые разработан кареточный самомонтирующийся кран с нижней поворотной платформой и грузовой кареткой модели 6К.В 1963 г. выпущена серия с верхней поворотной платформой и гидравлическими подъемными средствами.В 1964 г. среди башенно-стреловых кранов появился стреловой кран Form 500, обеспечивающий большой радиус работ и высокую грузоподъемность. Тогда же был представлен первый кран на гусеничном ходу с башней и стрелой 150R.В 1969 г. изготовлен ползучий кран модели 50НС с верхней поворотной платформой и грузовой кареткой. В последние два года новую серию пополнили модели 60НС, 90НС, 130НС, 180НС и 225НС.В 1975 г. появилась серия кранов с шарнирно сочлененной стрелой, первая модель – 180НС-К; в1977 г. запущена серия башенно-стреловых кранов НС-модели 80НС и 120НС; в 1980 г. был представлен быстромонтируемый кран 21 К.В 1981 г. разработан самый высокий свободно стоящий башенный кран 450С/750, способный к самостоятельному передвижению. Высота подъема его грузового крюка составила 122 м.В 1985 г. были представлены краны, специально разработанные для стесненных строительных площадок, – ЕС и МК, а модели серии НС-L – для сверхвысоких зданий.В 1987 г. изготовлен самый большой ползучий кран с верхней поворотной платформой 3150НС. Несмотря на большой рабочий радиус 80 м крановая грузоподъемность осталась очень высокой – 32 т.В 1988 г. была запущена в производство новая серия ЕС-Н кареточных кранов, первая модель 180 ЕСН/185, а в 1989 г. впервые появился кареточный кран с телескопической стрелой, которая состояла из двух секций – одной фиксированной и другой подвижной.

Таким образом, почти каждый год фирма обеспечивала рынок новыми разработками, многие из которых открывали новые этапы развития краностроения. К важнейшему этапу развития можно отнести появление механизмов для внутригородского строительства с ограниченными возможностями размещения больших машин. К крановм этого направления развития относятся модели выпуска конца 80-х годов, когда фирма усовершенствовала типовой ряд ЕС экономичных башенных кранов и в дополнение к серии ЕС-Н выпустила серию ЕС-В. Башенные краны новой серии оборудованы консольной складывающейся рукоятью стрелы, в результате конструктивный узел соединения башни и стрелы полностью переконструирован. В нем отсутствует оголовок башни, и не требуется расчалки стрелы. Важным достоинством кранов новой серии является их модульность относительно основных конструктивных элементов других кранов фирмы. Все узлы привода и элементы управления в крановх новой серии идентичны крановм серии ЕС-Н.

Постоянно совершенствовалась и популярная серия кранов К. К концу 80-х была выпущена модель 28 К, имеющая более высокие технические параметры по сравнению с базовой машиной. При вылете стрелы 30 м грузоподъемность кранов – 850 кг, при 26 м – 1,2 т. Максимальная грузоподъемность машины при 2-кратном полиспасте и высоте подъема груза 13,5 м и 22, 5 м составляет 2,5 т. Наибольшая высота подъема груза – 34,3 м, что достигается при установке стрелы кранов под углом 25° к горизонту, при этом грузовая каретка кранов с грузом способна перемещаться по стреле. Машина оборудована телескопической башней, имеющей сплошное замкнутое поперечное сечение, и грузовой стрелой сварной решетчатой конструкции из замкнутых профилей. Сплошная замкнутая конструкция башни при относительно небольших размерах поперечного сечения обеспечивает высокую жесткость, а при транспортировке позволяет укладывать на нее грузовую стрелу кранов, что обеспечивает соблюдение допустимого транспортного высотного габарита, в то время как другие модели того же класса, имеющие большое поперечное сечение башни, допускают транспортировку только при боковом расположении грузовой стрелы.

Башенный кран 28 К транспортируется на прицепе вместе с частью балласта как готовый к монтажу модуль. При этом остальную часть балласта массой 12 т можно одновременно перевозить на тягаче.

Установка кранов осуществляется при помощи встроенного специального монтажного кинематического механизма. Поворачиваясь вокруг транспортной оси, кран самостоятельно устанавливается на опорные плиты и железнодорожные рельсы. Кроме того, машина оборудована специальной системой для бокового центрирования кранов на рельсах, а также балластировочным устройством, позволяющим без дополнительной перегрузки в радиусе 5 м монтировать балластные блоки.

Грузовая стрела кранов полностью раскрывается в воздухе без укладки на землю. Модель 28К оборудована специальным автономным приводом, обеспечивающим раскрытие грузовой стрелы над существующими зданиями и сооружениями сразу после завершения подъема телескопической башни. Для лучшего обзора кабину машиниста, монтируемую на башне кранов, можно устанавливать на любой необходимой высоте, при этом ее перемещение производится при помощи подъемного механизма кранов.

Самая мощная модификация среди башенных кранов типового ряда К – модель 102 К, конструктивные особенности которой позволяют осуществлять ее быстрые транспортировку, монтаж и демонтаж.

Монтаж стрелы кранов, длина которой достигает 50 м, выполняется на весу. В тех случаях, когда на месте монтажа грузоподъемной машины имеется препятствие значительной высоты, стрела кранов может подниматься и разворачиваться над ним в диапазоне 360°.

В 90-е годы появился спрос на самомонтирующиеся и быстромонтирующиеся краны. Среди новых моделей, отвечающих данным требованиям, – новые машины традиционного типоразмерного ряда К – 34 К, 45 К и 71 К. Эти модели отличаются прежде всего повышенной компактностью и широким использованием электроники в управлении.

Модель 34 К в транспортном положении имеет самые малые габаритные размеры в своем классе машин. Ее размеры в готовности к буксировке составляют: длина 14,65 м; высота 3,6 м.

Модель 71 К полностью управляется электронными средствами, для обеспечения безопасной работы кранов используется электронная система ограничителя момента. Кран оснащен компьютерной системой диагностики, облегчающей сервис и быстрое обнаружение неполадок. Блок, где находятся электронные приборы, полностью изолирован и вентилируется. Грузоподъемность кранов составляет 1,1 т при максимальном рабочем радиусе 45 м, максимальная грузоподъемность-6 т. Все модели имеют бесступенчатый привод, в том числе и для систем балласта.

Краны нового поколения снабжены фирменной системой Litronic, которая обеспечивает повышение производительности за счет высвобождения резервной грузоподъемности. Нажатием кнопки на панели оператор может выбрать стандартную LM1 либо кривую момента нагрузки LM2, последняя высвобождает резервы грузоподъемности, и кран может работать с двумя различными кривыми нагрузки, каждая из которых выбирается в зависимости от условий работ. Используя эту систему, практически можно увеличить момент нагрузки на 20%.

Другая фирма Potain (Франция) выпускает несколько серий подъемных кранов GMR, Topkit, Maxi-Topkit, GTMR с грузовым моментом от 210 до 350 кН-м, в последней указанной серии выпускается быстромонтируемая модель GTMR 336 А грузоподъемностью при вылете стрелы 40 м и двойной запасовке канатов грузовой тележки -1000 кг. Машина после прибытия на строительную площадку на каком-либо транспортном средстве способна самомонтироваться в самые короткие сроки. После установки кранов в вертикальное положение с помощью специальной системы он осаживается в свою распорную поперечину. Далее при монтаже используется поворотная технология работ. Стрела кранов устанавливается в горизонтальное положение без укладки на землю, ее раскрытие на первом этапе выполняется на высоте 12 м, и при помощи внешнего и внутреннего приводов она может полностью или частично подниматься меньше времени для выполнения монтажных работ, имеют высокий грузовой момент и высоту подъема груза до 100 м.

Главным достижением фирмы в последние годы стало создание нового типоразмерного ряда самомонтирующихся кранов Igo. Две модели этого типоразмерного ряда впервые были показаны в 2000 г. на выставке строительной техники SAIE в Италии – 15 и 18 Igo. Максимальная грузоподъемность кранов 1,8 т, при полном вылете стрелы (22 м) грузоподъемность у первой модели составляет 700 кг и те же 700 кг у второй модели, но при вылете стрелы 24 м.

Высота подъема груза у обеих моделей 19 м, а задний радиус поворота 1,6 м. Стрелы сконструированы с учетом компактности в условиях транспортировки.

Краны разработаны специально для применения в городских условиях работ, для чего их шасси запроектировано регулируемым по ширине (3,6 х 3,6 м и 2,9 х 4,15 м), что позволяет размещать кран близко к строящемуся объекту.

Еще одна европейская фирма – итальянская Gru Comedil выпускает полный набор башенных кранов разной грузоподъемности и длинами стрел от 35 до 70 м. Главным достоинством кранов фирмы является их модульность, так что несмотря на разные конструкции четырех основных серий, все они имеют общие элементы. Серия GTS предназначена для городского строительства, серия МСА для объектов среднего объема, СТ- для крупных строек и CTL – для специальных условий работ.

У других фирм также достаточно достижений и новых рекордов по грузоподъемности и длинам стрел.Так, швейцарская фирма Man Wolfkran недавно объявила о создании башенного кранов модели 9025 FL, выпуск которой планируется в двух модификациях. Одна из них ориентирована на подъем тяжелых грузов и имеет соответствующую грузоподъемность – максимальный грузовой момент составляет 630 т-м, а вторая предназначена для работ, требующих большого вылета стрелы – до 90 м.

По сравнению с башенными крановми самоходные имеют целый ряд преимуществ, в том числе полное отсутствие подготовительных работ и затрат на перебазирование машин с участка на участок, высокие мобильность и маневренность, автономность в обслуживании, возможность одновременного использования для подъемной операции двух или нескольких кранов, а также их высокая проходимость. В настоящее время активно используется услуга аренды крана.

Монтажные краны — Что такое Монтажные краны?

Монтажные краны и механизмы подбираются на основании технико-экономических расчетов.

Монтажные краны

Монтажные краны и механизмы подбираются на основании технико-экономических расчетов. 
При выборе монтажного крана необходимо учитывать соответствие его параметров монтажным характеристикам строящегося объекта.
Грузоподъемность крана определяется по массе наиболее тяжелого элемента сооружения. 
При этом учитывают также возможную высоту подъема крюка; высота складывается из высоты установки элемента, расстояний от его низа до точки строповки, длины стропов и зазора между отметкой установки и низом элемента, равной 0,5 м. 
Место строповки определяется из условия устойчивости элемента при подъеме и должно быть на 0,5-1 м выше его центра тяжести. 
Если монтируемые элементы конструкции должны при установке занимать вертикальное положение, строповка их проводится за верх или в обхват с двух сторон элемента стропами, закрепленными на траверсе.
Расстояние от края поднимаемого элемента до грани стрелы при этом должно быть не меньше 0,5 м. 

Основными рабочими параметрами монтажных кранов являются:

  • грузоподъемность — наибольшая масса груза, которая может быть поднята краном при условии сохранения устойчивости и прочности его конструкции;
  • длина стрелы — расстояние между центром оси пяты стрелы и оси обоймы грузового полиспаста;
  • вылет крюка — расстояние между вертикальной осью вращения поворотной платформы крана и вертикальной осью, проходящей через центр обоймы грузового крюка. При определении вылета крюка расстояние принимают от наиболее выступающей части крана;
  • колея — расстояние между центрами передних или задних колес пневмоколесных кранов или ширина гусеничного хода;
  • база — расстояние между осями передних и задних колес пневмоколесных кранов. Для технической характеристики гусеничных кранов указывают длину гусеничного хода;
  • радиус поворота хвостовой части поворотной платформы башенных кранов — расстояние между осью вращения крана и наиболее удаленной от нее точки платформы или противовеса;
  • высота подъема крюка — расстояние от уровня стоянки крана до центра крюка в его верхнем положении;
  • скорость подъема или опускания груза;
  • скорость передвижения крана;
  • скорость вращения поворотной платформы;
  • производительность — количество груза, перемещаемого и монтируемого краном в единицу времени. Производительность монтажного крана может также измеряться циклами, совершаемыми в единицу времени.

Башенные краны используют для монтажа гражданских и промышленных зданий и сооружений. 
Сравнительно высокие затраты на транспортирование, монтаж и демонтаж башенных кранов, необходимость устройства крановых путей определяют область использования башенных кранов — монтаж больших объемов конструкций, а также зданий большой высоты и протяженности. 
Основными технологическими преимуществами башенных кранов являются их устойчивость в работе и большой вылет крюка. 
Башенные краны монтируют и демонтируют в соответствии с инструкцией, прилагаемой к крану заводом-изготовителем или специализированной организацией. 
Некоторые краны устанавливают способом самоподъема, когда поворот башни в вертикальное положение выполняется собственной грузовой лебедкой с помощью стрелы крана, которая в этом случае является монтажной мачтой. 
Для монтажа башенных кранов другими способами используют гусеничные, пневмоколесные, автомобильные краны. 
При монтаже многоэтажных зданий и трубчатых мачт используют самоподъемные (прислонные) башенные краны. 
Башню такого крана подращивают и крепят к монтируемому сооружению по мере его возведения.

Козловые краны применяют для перемещения конструкций на складах, монтажа гидротурбин, цементных печей и других сложных и тяжеловесных конструкций. Необходимость вписывания возводимого сооружения в габариты крана несколько ограничивает область их применения. Козловые краны имеют постоянную грузоподъемность в пределах всей длины ригеля. У козловых кранов можно достаточно быстро изменить пролет ригеля, удлинить или укоротить опоры и, таким образом, изменить его грузовые, высотные и пролетные характеристики. Рельсовые пути, по которым передвигается кран, крепят к шпалам, укладываемым на щебеночный или песчаный балласт.

Гусеничные краны применяются при монтаже гражданских и промышленных зданий и сооружений. Гусеничные краны имеют электрический или дизель-электрический привод. Передвигаются гусеничные краны с помощью двух гусеничных тележек. Гусеничные краны выпускают в башенно-стреловом исполнении и со стрелой. Они имеют повышенную проходимость и высокую маневренность. Каждый кран может быть оснащен стрелами различной длины с гуськами. На поворотной платформе закреплена стрела крана с полиспастами. Низкое удельное давление и развитый опорный контур позволяют перемещать кран с грузом на крюке по уплотненным грунтовым покрытиям.

Пневмоколесные краны монтируют на специальном шасси с двух- пятиосной ходовой частью, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные. При подъеме грузов массой более 10 т кран должен работать на выносных опорах. Из-за низкой скорости передвижения на большие расстояния пневмоколесные краны транспортируют тягачами, трайлерами или по железной дороге.

Автомобильные краны используют на погрузочно-разгрузочных работах, укрупнительной сборке и на монтаже конструкций. Краны снабжают выносными опорами, увеличивающими устойчивость, что в свою очередь повышает их грузоподъемность (без выносных опор грузоподъемность снижается в 2-3 раза). Такие краны выпускаются на базе шасси автомобилей.

Для подъема строительных и технологических конструкций используют грузозахватные устройства в виде гибких стальных канатов, различного вида траверс, механических и вакуумных захватов. К конструкциям грузозахватных устройств предъявляются два основных требования:

  • возможность простой и удобной строповки и расстроповки;
  • надежность зацепления или захвата, исключающих возможность обрыва груза.

Грузозахватные устройства, предназначенные для подъема тонкостенных конструкций, чувствительных к деформациям, должны воспринимать на себя монтажные нагрузки и обеспечивать неизменяемость конструкций. Различают следующие принципы работы грузозахватных устройств:

  • зацепление конструкции с применением стропов и траверс;
  • захват с помощью клещевых или подхватных устройств;
  • зажим с использованием фикционных захватов и присос вакуумными захватами.

Грузозахватные устройства испытывают путем их пробного нагружения. В процессе эксплуатации их периодически осматривают. Предельную грузоподъемность грузозахватных устройств указывают на специальном клейме.

Такелажное оборудование, используемое на монтажных работах, составляют канаты стальные и пеньковые, цепи, стропы, захваты, блоки, полиспасты, домкраты, тали, лебедки и якоря.

Строповкой называются работы по закреплению конструкций к крюку крана для подъема; расстроповкой — работы по освобождению конструкций от крюка крана. Стропы к конструкциям крепят за монтажные петли или проушины, а если их нет, то стропы увязывают вокруг конструкции или применяют специальные захваты.

Автокран — Новый фриланс 24

Техническая энциклопедия Комментариев нет

АВТОКРАН — мобильный консольный кран на колёсном или гусеничном транспортном средстве. Первые высокопроизводительные автомобильные краны были разработаны в 1960-х годах. У них уже были дизель-электрические и дизель-гидравлические приводы, и они могли быстро и безопасно с помощью телескопической стрелы перемещать тяжёлые грузы. В течение следующих десятилетий дальность пролёта и максимально возможная полезная нагрузка постоянно улучшались.


Гусеничный автокран «LR 1750» со стреловой системой «SX2» от «HÜFFERMANN Crane Service» (Германия)

В России из марок автокранов следует отметить «Ивановец» (грузоподъёмн. 16-80 т.), «Челябинец» (25-50 т.) и «Галичанин» на автомобильном шасси МЗКТ, Volvo, КамАЗа, МАЗа, АЗУ, КрАЗа (25-100 тонн).

  • Области применения автокранов

Автокран- незаменимый помощник в строительной отрасли и в сфере тяжеловесных перевозок. Он используется, когда стационарных кранов нет в наличии или их использовать не представляется возможным.
Сферы применения автокранов:

  • сборка сборных железобетонных деталей и стальных конструкций, например, строительство радиомачт и мачт воздушных линий
  • Строительство зданий, мостов, ветряных турбин
  • Строительство электростанций, нефтехимических заводов
  • Разбор завалов дома
  • Строительство и демонтаж транспортабельных аттракционов.

​​​​​Автокраны делятся на:

  • Автокраны вездеходные высокоскоростные
  • с телескопической стрелой (краны повышенной проходимости)
  • внедорожные автокраны с преимуществами двух других типов кранов: внедорожная мобильность и быстрая маневренность
  • гусеничные автокраны.

Все четыре типа являются автокранами с решетчатой или телескопической стрелой с гидравлическим выдвижением и состоят из ходовой части и верхней тележки. Автокраны имеют до десяти осей и, как колесные транспортные средства, подпадают под действие нормативных положений Правил дорожного движения.
Большинство современных автокранов — это компактные дорожные и вездеходные машины. Они имеют до девяти осей, каждая из которых имеет гидропневматическую подвеску и может быть гидравлически заблокирована для работы крана. Большинство осей ведомые и управляемые. Независимая управляемость задних осей и передних осей обеспечивает небольшой радиус поворота и поперечное перемещение для облегчения маневрирования крана в ограниченном пространстве. Отдельные шины большого объёма со специальным профилем позволяют передавать большие усилия подачи и обеспечивать высокий дорожный просвет. Блокируемые продольный и поперечный дифференциалы, вместе с гидропневматической подвеской моста, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой даже на труднопроходимой местности.
Колёса приводятся в движение дизельным двигателем через автоматическую коробку передач с гидротрансформатором или автоматическую трансмиссию с переключением под нагрузкой. Оттуда раздаточная коробка с трансмиссией для бездорожья передает приводное усилие через карданные валы на приводы мостов. Высоконагруженная рама ходовой части представляет собой стойкую к скручиванию и изгибу коробчатую конструкцию, в которую приварены опорные туннели для гидравлически выдвигающихся опорных балок.
При работе автокрана силы и моменты, передаваемые в опорно-поворотное устройство надстройкой, передаются от рамы транспортного средства к опоре. Опорные балки с прикрепленными к ним опорными цилиндрами значительно увеличивают зону стояния, а это означает, что при достаточной устойчивости достигается высокая несущая способность. Для повышения устойчивости на заднем конце поворотной конструкции крана, надстройке, установлены балластные плиты из литой стали. Количество противовеса на раме надстройки можно адаптировать к нагрузке, необходимой для различных вариантов балласта.
В зависимости от настройки допустимая грузоподъемность зависит от вылета и длины стрелы. Максимальная нагрузка ограничена устойчивостью и прочностью таких компонентов, как стрела, поворотное кольцо и рама автомобиля.
Узлы для основных функций крана, таких как подъемник, механизм поворота, механизм подъема вылета стрелы и система стрелы, размещены на надстройке.
Несущая сварная конструкция надстройки — поворотная площадка; по своей функции это монтажная рама для стрелы и опорный блок для стрелы и цилиндра изменения вылета стрелы. Во время работы крана он передает большие силы от стрелы на раму автомобиля через поворотное кольцо.
Рама лебедки и балласт расположены в задней части поворотной платформы. Второй подъёмник часто может быть прикреплен болтами к концу поворотной платформы для работы с двумя крюками или для регулировки подъема решетчатой ​​стрелы на больших автомобильных кранах.
Рама надстройки также служит для размещения кабины крановщика, гидравлики надстройки и второго дизельного двигателя для привода гидравлических насосов надстройки кранов грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.
Все функции крана выполняются с помощью гидравлических приводов благодаря простому бесступенчатому управлению и низкой подверженности поломкам. Гидравлические приводы для отдельных перемещений крана приводятся в действие через пропорциональные клапаны с электрическим управлением.
Ограничитель крутящего момента нагрузки предотвращает автокран от перегрузки. В соответствии с критериями риска опрокидывания и прочности компонентов, если превышена максимально допустимая нагрузка, это блокирует все движения крана, которые увеличивают грузовой момент.
Электронные дисплеи помогают работе крановщика, своевременно показывая ему все необходимые данные крана и сигнализируя о предельных состояниях. Очень высокий уровень технического развития современных мобильных кранов и особые условия эксплуатации предъявляют высокие требования к обслуживающему персоналу, водителям мобильных и автокранов.

  • Телескопический автокран

Телескопические краны быстро прибывают на место и подходят для относительно коротких, быстро меняющихся работ, подъёмных работ всех видов и для особых случаев. Они производятся серийно и выдерживают нагрузку до 1200 т, достигают высоты подъема более 100 метров с прикрепленными гуськами и могут перемещать грузы в несколько сотен тонн. Их преимущества — это более короткое время установки, небольшая занимаемая площадь и потребность в персонале во время процесса установки, а также, главным образом, возможность телескопирования грузов (выдвижение и втягивание телескопа вместе с грузом).
Гидравлические приводы для управления отдельными перемещениями крана управляются с помощью пропорциональных клапанов с электронным управлением , что означает, что одновременно можно выполнять от трёх до четырёх перемещений крана.
Телескопическая стрела — это сердце и отличительная черта телескопического мобильного крана. Телескопическая стрела представляет собой гидравлически телескопическую стальную конструкцию; она состоит из корпуса стрелы и, как правило, трёх-пяти телескопических ступенек, расположенных одна внутри другой, в сварной конструкции с массивными стенками, изготовленной из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали. Некоторые производители небольших мобильных кранов перешли на изготовление телескопической мачты из специального алюминиевого сплава.
Телескопический механизм сконструирован таким образом, что телескопическая ступенька может быть разблокирована только тогда, когда телескопический цилиндр прикреплен к телескопической ступеньке и наоборот; телескопические ступени всегда удерживаются телескопическим цилиндром при каждом отвинчивании и отвинчивании. Телескопические ступени имеют до четырёх положений для крепления болтами к следующей более крупной телескопической части, что позволяет выполнять многочисленные положения выдвижения стрелы. После указания желаемой длины стрелы, при настройке состояния настройки в ограничителе крутящего момента, нагрузки телескопические ступени могут быть выдвинуты полностью автоматически в оптимальной последовательности и длине выдвижения. Обычные телескопические системы имеют больший собственный вес, чем одноцилиндровые телескопические системы, особенно, с длинными стрелами.

  • Самые большие автокраны в мире

  • «Liebherr LTM 1750-9.1» 

Автокран был представлен публике в Эхингене в июне 2009 года. Первые устройства были доставлены покупателям в феврале 2013 года. 9-осная модель отличается тем, что всю телескопическую стрелу можно перевозить по дорогам общего пользования. Мобильный кран рассчитан на очень короткое время переналадки. С телескопической стрелой длиной 52 м, Y-образной телескопической обвязкой и различными решетчатыми удлинителями, этот автокран имеет большое количество систем стрел и достигает высоты подъема до 154 м и стрелы до 112 м.

«Liebherr LG 1750» (первая модель построена в 2004 году) является самым высоким внедорожным подвижным автокраном в мире с высотой крюка 194 м. Грузоподъемность 750 т на радиусе 7 метров. [1] Для проезда по дороге необходимо демонтировать всю надстройку, так как верхний край опор уже достиг 4-метровой отметки [2].

Гусеничный автокран «Liebherr LR 1750/2» используется на электростанциях, нефтеперерабатывающих заводах, на площадках строительства мостов и при сборке ветряных турбин. Компактные размеры компонентов крана и умеренный индивидуальный вес обеспечивают экономичную транспортировку краном на строительную площадку. Возможна высота подъёма до 191 и вылет 156 метров.


© При копировании активная ссылка на сайт обязательна

См. Алфавитный указатель статей Большой энциклопедии знаний

Просмотров: 5

Что нужно знать о гидравлических автокранах

На протяжении всей истории человечество полагалось на различные методы подъема, чтобы строить замечательные сооружения, многие из которых стоят и по сей день. Древние цивилизации использовали веревки, пандусы и рычаги, приводимые в движение людьми и животными. Потребовались титанические усилия и годы работы, чтобы воплотить в жизнь такие сокровища, как Пирамиды и Колизей. К счастью, современные подъемные технологии позволяют нам создавать архитектурные чудеса более простым и эффективным способом.

Сегодня мы оставляем всю тяжелую работу машинам. Одним из самых популярных на строительных площадках и в промышленных условиях является автокран с гидравлическим приводом. Заполненные жидкостью системы гидравлического автокрана позволяют этому подъемному устройству поднимать и транспортировать тяжелые предметы, такие как транспортные контейнеры, бетон, кирпичи, металлические рамы и даже другие части крана. Большинство этих объектов вообще не под силу другим подъемным механизмам на строительной площадке.

Эти сверхмощные чудеса играют решающую роль в развитии многих проектов.Но прежде чем арендовать гидравлический автокран, вам нужно знать несколько вещей.

Что такое гидравлический автокран?

В отличие от других типов подъемных механизмов на строительной площадке, гидравлические автокраны представляют собой тяжелое оборудование, которое использует внутреннюю гидравлическую систему для подъема и подъема тяжелых грузов. Они установлены на колесах, чтобы обеспечить им большую мобильность на рабочей площадке. Гидравлические автокраны обычно имеют закрытую кабину для оператора, установленную на стальном основании, и длинную телескопическую стрелу, которая может быть шарнирной или фиксированной, в зависимости от конкретных строительных потребностей каждого проекта.

Некоторые другие важные детали гидравлического автокрана:

  • Стрела или шкив Это решетчатая конструкция, удлиняющая телескопическую стрелу.
  • Аутригеры – Это выдвижные опоры, которые обеспечивают устойчивость и балансировку крана за счет увеличения его общей площади основания.
  • ‌Противовесы – Это тяжелые грузы, обеспечивающие устойчивость машины во время подъема. Они размещены в задней части кабины и дополнительно снижают риск опрокидывания крана.
  • Индикатор движения груза – Это защитное устройство с датчиком, предотвращающим перегрузку. Он сообщает оператору, когда достигается максимальная грузоподъемность, чтобы избежать неисправности крана и несчастных случаев.
  • Механизм Rotex – Этот элемент позволяет оператору выполнять точные движения из стороны в сторону во время подъема. Обычно им управляет джойстик, расположенный в кабине оператора.
  • Стальной трос – Этот элемент проходит через стрелу и помогает закрепить груз с помощью крюка.Обычно он прикрепляется к кабелю, проходящему через стойку, которая либо прикрепляется к шару, либо к часам, в зависимости от веса груза.
  • Двухступенчатый насос – Подсоединяются к гидравлическим поршням, трубам и шлангам. Он создает давление в гидравлической жидкости, необходимое для создания мощности, достаточной для подъема груза независимо от его веса.

Убедитесь, что ваши операторы прошли обучение технике безопасности, прежде чем им будет разрешено обращаться с этим или другим тяжелым оборудованием на строительной площадке.Недостаточная подготовка может привести к крупномасштабным повреждениям и травмам.


Как работает гидравлический автокран?

В гидравлической системе крана используются жидкости под давлением — обычно масло — для создания всей подъемной силы, необходимой для подъема больших грузов. В гидравлических автокранах используется фиксированная система труб, позволяющая поддерживать постоянное давление, пока оператор выполняет подъем.

Эти подъемные устройства невероятно стабильны. Обычно насос создает давление, которое перемещает два разных поршня и помогает вытеснять силы, перемещая масло.Для большинства гидравлических автокранов на рынке доступно два типа насосов:

  • Шестеренчатые насосы – Этот вариант состоит из взаимосвязанных шестерен, которые вытесняют гидравлическое масло по мере того, как оператор увеличивает скорость двигателя. Это стандартная насосная система для большинства недорогих моделей. Единственный способ получить высокое давление с помощью шестеренчатых насосов — запустить двигатель на полную мощность.
  • Насосы с переменным рабочим объемом – Этот тип немного сложнее. Он состоит из нескольких поршневых цилиндров, прикрепленных к кольцу внутри ствола, которое в то же время соединено с автоматом перекоса.Чтобы создать достаточное давление, ствол начинает вращаться, а автомат перекоса толкает и вытягивает поршни внутрь и наружу цилиндра, чтобы они могли втягивать масло в гидравлическую систему.

Оба типа кранов обладают достаточной мощностью для подъема груза. Они позволяют этим гидравлическим автокранам с легкостью поднимать тысячи фунтов. Эти подъемные устройства могут иметь кажущуюся простую конструкцию, но они могут превзойти большинство других кранов на строительной площадке.


Сколько весит гидравлический автокран?

Гидравлические автокраны бывают разных размеров, в зависимости от того, для чего они вам нужны на стройке или на рабочей площадке.. Эти подъемные устройства должны быть тяжелыми и прочными, чтобы оставаться устойчивыми, пока оператор выполняет подъемы. В разгруженном состоянии средний гидравлический автокран может весить около 67 527 фунтов.


Автокраны на протяжении многих лет

Еще в 1400-х годах французский математик, физик и изобретатель Блез Паскаль помог нам понять гидравлические принципы, по которым работает вся современная гидравлика. Однако только в 1800-х годах, когда индустриализация достигла своего пика, краны начали развиваться.Все началось с того, что производители этих подъемных устройств отказались от деревянных материалов и начали делать их из железа.

Первый чугунный кран был построен в 1834 году, но приводился он в действие вручную. К 1850-м годам паровая энергия вышла на первое место и питала тяжелые фрикционные краны, но гидравлический кран, который мы знаем и любим сегодня, был изобретен только спустя почти столетие. В 1940-х годах Рой О. Биллингс, который в то время был президентом Milwaukee Hydraulics Corp, начал думать о рентабельном кране с большей мобильностью.

Мечта Биллинга сбылась в 1946 году, когда он выставил на продажу H-2, один из первых гидравлических кранов в Америке. Устройство состояло из автокрана с телескопической стрелой, в котором использовались гидравлические системы высокого давления для подъема тяжелых грузов. Гидрокран H-2 мог поднимать до двух тонн. Только за первый год было продано двести единиц. Вот некоторые из основных характеристик этого инновационного устройства:

  • Насосы, приводимые в действие двигателем грузовика
  • Вертикальные гидравлические цилиндры
  • Втягивающиеся и раздвижные тросы
  • Кабина оператора

Первый гидравлический автокран продолжал развиваться.В 1953 году компания Bucyrus-Erie Co., купившая компанию Биллинга, разработала H-3, который усовершенствовал H-2, включив в него экскаватор-погрузчик, устанавливаемый на грузовике. В 1955 году компания выпустила H-5, способный поднимать до девяти тонн. Оба гидравлических автокрана были настолько успешными, что производились до начала 80-х годов.


Значение гидравлических автокранов на вашей рабочей площадке.

Гидравлические автокраны:

  • Простота и удобство обслуживания
  • Легкий вес по сравнению с более крупными и менее мощными кранами
  • Гибкость и универсальность
  • Мобильность и удобство
  • Компактность по сравнению со стационарными кранами
  • гидравлический автокран практически не занимает времени.Оператору нужно только подвезти его к месту, выдвинуть выносные опоры и подготовить стрелу к рабочему дню, что позволит вашим бригадам начать работу раньше и выполнять больше задач каждый день. ‌


    Автокраны с гидравлическим приводом Грузоподъемность

    Прежде чем вы решите арендовать кран для своего объекта, важно подтвердить его максимальную грузоподъемность. Ваши потребности в загрузке будут зависеть от выполняемой вами работы, и цифры могут варьироваться в зависимости от производителя. Это средняя грузоподъемность для самых популярных весов крана:

    • 10 800 фунтов для 75-тонного крана
    • 11 500 фунтов для 90-тонного крана
    • 32 500 фунтов для 100-тонного крана
    • 900Re прочные гидравлические краны могут выйти из строя, если они неправильно загружены.Снизьте риски, всегда сверяясь с руководством и обращая внимание на датчики крана.


      Для каких типов проектов лучше всего подходят гидравлические автокраны?

      Гидравлические автокраны могут выполнять, казалось бы, невыполнимые задачи. Они часто применяются в гражданской, коммерческой и жилой архитектуре. Тем не менее, их превосходные грузоподъемность также востребованы в других условиях. Они используются для перемещения транспортных контейнеров, транспортных средств и даже крупных животных при их перемещении в новые места.

      Вы, как правило, находят гидравлические краны грузовика на строительных площадках для:

      • Аэропорты
      • Мост
      • Roads
      • Roads
      • Stadiums
      • Отели
      • Квартиры
      • Отель
      • МАЛЬМАТИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКС


      Что не Гидравлические автокраны подходят для?

      Как и любая другая строительная техника, автокраны с гидравлическим приводом имеют свои ограничения. Прежде чем отправиться за покупками в аренду кранов в вашем районе, убедитесь, что ваша рабочая площадка подходит для гидравлического крана.Гидравлическим автокранам будет трудно работать, если:

      • Земля неровная
      • Недостаточно места для маневра
      • Фундамент неустойчивый или грязный



      Гидравлические автокраны — это основной строительный инструмент, который может ускорить работу на следующей строительной площадке. Это мощные подъемные устройства, способные поднимать тяжелые грузы с минимальными усилиями за считанные секунды.Если вы ищете место для аренды гидравлического автокрана рядом с вами, посетите Maxim Crane Works сегодня.

      Автокраны: Грузовики прочь! — Международные краны и специализированный транспорт

      По данным компании Off-Highway Research (OHR), занимающейся исследованиями рынка и прогнозированием, глобальный сегмент автокранов очень сильно тяготеет к Китаю как с точки зрения продаж, так и с точки зрения производства.

      В нем говорится, что в 2017 году, последнем году, за который были доступны полные данные, в Китае было произведено более 20 000 автокранов.Производство автокранов всеми другими OEM-производителями по всему миру за тот же год составило около 500 единиц, сообщает OHR, то есть на долю китайских OEM-производителей приходилось около 97% производства автокранов.

      OHR сообщает, что Китай является крупнейшим рынком автокранов в мире. Продажи в 2017 году в Китае составили более 18 000 единиц (или 90 процентов производства), и единственные автокраны, продаваемые в Китае, производятся в стране. Таким образом, в то время как Китай экспортирует «только» 10 процентов своего производства автокранов, это составляет около 80 процентов спроса на эти машины на всех других рынках мира, утверждает OHR.

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      Примером этой экспортной тенденции является китайский производитель строительной техники Zoomlion, который модернизировал свой автокран ZTC800V532, специально предназначенный для зарубежных рынков. Последняя версия, 4.0, имеет 47-метровую U-образную основную стрелу и является результатом того, что Zoomlion называет «интеллектуальным производством». Это означает, что кран предлагает повышенную грузоподъемность и сниженное потребление энергии. Гидравлика автокрана обеспечивает минимальную скорость вращения 0.1 градус в секунду и минимальная стабильная скорость подъема 2,5 метра в минуту. Zoomlion говорит, что кран оснащен энергосберегающей системой, которая работает в нескольких режимах мощности, а средний расход топлива снижен на 20 %, до 4,5 литров в час.

      Zoomlion также разработал кабины крана и информационную панель оператора, чтобы сделать их максимально эргономичными и безопасными, что максимально увеличивает потенциальную привлекательность за рубежом.

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      Стратегия

      Zoomlion, похоже, работает: компания сообщает, что экспортировала свой первый ZTC800V532 4.0 для работы на проекте метро в Эр-Рияде в Саудовской Аравии. Zoomlion определяет Саудовскую Аравию как ключевой стратегический рынок в своей стратегии роста за рубежом и утверждает, что влияние ее бренда в стране быстро растет.

      Хотя китайские экспортеры доминируют в спросе на автокраны на развивающихся рынках, OHR сообщает, что им пока не удалось проникнуть в Северную Америку, единственный крупный развитый мировой рынок автокранов. Здесь по-прежнему господствуют традиционные поставщики.

      Возврат к форме

      Учитывая, что рынок автокранов в США хорошо развит, спрос на него со временем то растет, то падает.Однако его нынешнее состояние является оптимистичным, особенно в нише грузовиков со стрелой в США, говорит Фред Росс, генеральный директор американской компании по продаже и аренде оборудования Custom Truck One Source. «[Рынок] определенно возвращается, и мы очень рады… Мы искренне верим, что универсальность самосвалов на строительной площадке и в дороге обеспечивает превосходную окупаемость инвестиций для наших клиентов. Поэтому мы очень рады, но не удивлены тому, что его внедрение возвращается полным ходом на многие основные рынки, которые мы обслуживаем.   

      Это мнение разделяет Бо Грассл, менеджер по продажам компании Giuffre Bros. Cranes, занимающейся продажей и арендой кранов в США. «В целом рынок самосвалов находится в восходящем тренде, хотя я бы объяснил это скорее тем фактом, что отрасли, которые мы обслуживаем, находятся в восходящем тренде в большей степени, чем какие-либо изменения в продукте», — говорит он.

      Грассл охарактеризовал парк Giuffre как здоровое сочетание небольших и средних арендных единиц, которые сдаются без оплаты, и кранов для продажи, от маленьких до очень больших.«Мы делаем все возможное, чтобы сохранить множество различных устройств, оставаясь рядом с основными функциями, которые помогли нам добиться успеха за последние 55 лет, продолжая развиваться в соответствии с текущими рыночными условиями и потребностями».

      Еще одной компанией, демонстрирующей приверженность удовлетворению быстро меняющихся требований рынка, является компания Cropac Equipment со штаб-квартирой в Канаде, занимающаяся продажей и поддержкой кранов. Компания расширяет свой парк стреловых автокранов семью новыми кранами Crossover 8000 производства Terex Cranes.Краны будут доступны для аренды в офисах Cropac в Онтарио, Квебеке и Альберте, Канада. «За последний год на рынке подъемных кранов наблюдался значительный положительный импульс, — объясняет Билл Финкл, президент Cropac. «Мы наблюдаем повышенный спрос на краны Terex, которые мы перевозим. Нашим клиентам нравится качество сборки, мощность и производительность Crossover 8000, поэтому мы разместили этот заказ».

      Автокран Terex Crossover 8000 имеет телескопическую стрелу длиной 38,4 м и 72.Максимальная грузоподъемность 4 тонны. Блок имеет полностью пропорциональные элементы управления, разработанные для помощи оператору в определении границ поворота, подъема и опускания стрелы для обеспечения точных перемещений крана. Выносные опоры грузовика с Х-образной стрелой спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать максимальную устойчивость и при этом занимать небольшую площадь.

      В конце 2018 года Terex также получила заказ от расположенной во Флориде фирмы по продаже и аренде автокранов Hydraulic Machinery Inc на пять своих автокранов грузоподъемностью от 25 до 35 тонн США (22.7 — 31,8 т). Заказ включает два Terex BT 5092, два Terex RS 70100 и один Terex BT 70100.

      Универсальные машины

      В частности, именно универсальность автокранов продолжает оставаться ключевой причиной их покупки. «Это универсальные машины, — повторяет Стью ЛаПойнт, координатор по аренде в компании Dawes Rigging & Crane Rental, расположенной в Милуоки, США и входящей в All Family of Companies. В 2018 году компания получила шесть новых автокранов Link-Belt грузоподъемностью от 60 до 100 тонн.В заказ вошли: один HTC-8660; два HTC-8675 Series II; и три HTC-86100-XL.

      «Для дилера Link-Belt, предоставляющего полный комплекс услуг, нет лучшего способа продемонстрировать свою мощность и гибкость, чем предоставить их в аренду среди большого количества специалистов по строительству и подрядным работам по всему Висконсину», — объясняет ЛаПойнт. «Это оборудование можно использовать для всего, от столярных работ в жилых домах до всех видов строительства — укладка конструкционного железа, сборный железобетон, работы с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Они будут востребованы нашими клиентами».

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      Компания Dawes Rigging &  Crane Rental приобрела шесть новых автокранов Link-Belt

      Как и другие компании, отмеченные ранее, Dawes Rigging & Crane Rental стремится соответствовать текущим требованиям рынка и заслужила репутацию поставщика кранов, состоящих из кранов последних моделей. «Нам нравится иметь новейшее оборудование в арендном парке. Прибытие шести кранов в течение полутора месяцев — это то, что вы не часто видите, но это демонстрирует наше стремление идти в ногу со временем», — сказал ЛаПойнт.«Мы надеемся, что клиенты знают, что имеют дело с компанией, которая занимается не только обновлением нашего автопарка, но и использованием самых безопасных крановых технологий на современном рынке».

      Краны были распределены между подразделениями Dawes в Милуоки, Мэдисоне и Каукауне, штат Висконсин.

      Рост сектора автокранов в США также продемонстрировал международный поставщик кранов и специализированного промышленного оборудования Manitex International со штаб-квартирой в США, штат Иллинойс.В конце 2018 года компания объявила о расширении своей дистрибьюторской сети стреловых самосвалов и шарнирных кранов, включив в нее Southwest Products со штаб-квартирой в Сюрпризе, штат Аризона. Брэд Бьерке (Brad Bjerke), вице-президент подразделения транспортных средств Southwest Products, прокомментировал: «Мы в SWP рады добавить грузовики Manitex со стрелой и шарнирно-сочлененные краны к нашему разнообразному выбору оборудования. Мы рассчитываем на наше партнерство в достижении высоких результатов продаж и будущих успехов с продуктами Manitex.

      Подводя итог, можно сказать, что спрос в США восстанавливается, а новые рынки создаются на международном уровне, поэтому будущее сегмента автокранов выглядит оптимистично.

      Погрузчик Tadano с прямой стрелой

      В 2018 году японский производитель кранов Tadano выпустил свой самый большой на сегодняшний день кран-манипулятор, изначально предназначенный для рынков Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

      Кран-манипулятор с прямой стрелой TM-ZX1505 имеет грузоподъемность 15 тонн на высоте 2 метра и максимальную длину стрелы 18.5 м. Максимальный радиус погрузки составляет 18,07 м, а максимальная высота подъема составляет около 20 м.

      По словам Тадано, кран был разработан в ответ на спрос со стороны нефтяной промышленности на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии на кран с высокими рабочими характеристиками и акцентом на безопасность.

      Имеет семиугольную (семигранную) стрелу из высокопрочной стали. Это означает, что он обладает высокой жесткостью и устойчивостью к боковому отклонению, сказал Тадано. Имеет задние выносные опоры для большей устойчивости.

      TM-ZX1505 в стандартной комплектации поставляется с автоматическим ограничителем момента Tadano (AML) для контроля безопасности работы крана. По словам Тадано, AML обеспечивает функцию «мониторинга прочности», которая предотвращает перегрузку крана, и функцию «мониторинга устойчивости», которая предотвращает падение крана. Поскольку кран автоматически определяет силу реакции домкрата, обеспечивается безопасная максимальная работоспособность при изменении устойчивости автомобиля при загрузке и разгрузке кузова, уточнили в компании.

      Другие атрибуты крана включают в себя цифровой дисплей оператора, который показывает фактическую и номинальную нагрузку, центральную панель управления, ограничитель рабочей высоты, систему «Hook-In», которая позволяет убрать блок крюка нажатием переключателя, и противоблокировочное устройство, предотвращающее соприкосновение стрелы и крюкового блока друг с другом во время лебедки.

      Дополнительный пульт дистанционного управления с большим экраном и энергосберегающим цветным ЖК-дисплеем имеет функцию, которая позволяет регулировать скорость в соответствии с конкретными операциями и аварийным выключателем, в дополнение к отображению фактической нагрузки, номинальной нагрузки и коэффициента моментной нагрузки. .

      Новая функция «вес груза» вычисляет и отображает вес груза во время погрузки и разгрузки, позволяя контролировать ход работ и вес груза на транспортном средстве. Это также предотвращает перегрузку, сказал Тадано. По словам Тадано, эти функции способствуют безопасности крана как во время работы, так и во время движения.

      Tadano также намерена представить свой автокран GT-750EL вместе с другими моделями и типами кранов на предстоящей выставке Bauma, которая состоится в Мюнхене в апреле 2019 года.Тадано будет курсировать на автобусе от выставочной площадки до фабрики в Лауф-ан-дер-Пегниц каждый день выставки, кроме субботы и воскресенья. У посетителей будет возможность протестировать краны.

       

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      Тандемный подъемник для автомобильных телескопических кранов

      Вупперталь, Германия Компания Neeb по аренде кранов со штаб-квартирой использовала два своих 60-тонных автомобильных телескопических крана Liebherr LTF 1060-4.1 для тандемного подъема двух старых поездов.Работа была для WSW Mobil, компании-оператора знаменитой подвесной железной дороги Вупперталя.

      Краны сняли поезда с рельсов и поместили их на низкорамную платформу, а затем снова подняли, подвешивая их к специально сконструированной раме, изготовленной вуппертальской компанией Knipex.

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

      #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

       

      10 типов мобильных кранов

      Если вы только начинаете заниматься транспортировкой и строительством, важно иметь четкое представление о типах мобильных кранов, имеющихся в вашем распоряжении.Хотя некоторые из них настолько специализированы, что невозможно ошибиться в том, что они делают, выбор правильного крана — это разница между дорогостоящими ошибками и выполнением работы вовремя и в рамках бюджета.

      Большинство мобильных кранов представляют собой простые транспортные средства с фермой или телескопической стрелой, прикрепленной к платформе. Для быстрого ознакомления вот 10 типов мобильных кранов .

      1. Кран-манипулятор

      Мобильный кран, предназначенный для перемещения с грузом, кран-манипулятор избавлен от стабилизаторов и аутригеров аналогичных моделей и способен транспортировать груз на короткие расстояния.Они могут сэкономить много времени на подъеме и перемещении груза, но они рассчитаны на подъем только от 10 до 20 тонн. Эта производительность, конечно, ниже при полностью выдвинутой стреле.

      1. Кран повышенной проходимости

      Как следует из названия, этот тип крана-манипулятора устанавливается на транспортное средство с четырьмя большими резиновыми шинами, предназначенными для работы в глуши. Он поставляется с выносными опорами, которые помогают стабилизировать подъемник на неровной поверхности.Полный привод и рулевое управление четырьмя колесами обычно входят в стандартную комплектацию, что позволяет крану работать с любым ландшафтом с меньшей подготовкой, чем стандартный грузовик.

      1. Вездеходный кран

      Внедорожная модель сочетает в себе способность передвигаться на высокой скорости по дорогам общего пользования с внедорожными возможностями вездеходного крана. Он разработан с учетом маневренности RTC и, как правило, способен поднимать более 1000 тонн.

      1. Боковой кран

      Этот грузовик или полуприцеп поднимает и перевозит стандартные контейнеры ISO. Параллельные подъемные рычаги могут поднимать контейнеры с земли или железнодорожных вагонов на палубу для транспортировки.

      1. Подъемный кран

      Этот небольшой четырехколесный кран используется так же, как кран-манипулятор. Он имеет вращающуюся на 360 градусов стрелу и хорошо себя чувствует в ограниченном пространстве.Он может поднимать груз и размещать его на платформе для переноски, а также перемещать его на короткие расстояния в другое рабочее место.

      1. Телескопический кран-манипулятор

      Они немного похожи на вилочный погрузчик, установленный на конце телескопической стрелы. Многие новые модели имеют стрелу, способную вращаться на 360 градусов, что делает их еще более незаменимыми. Они особенно полезны для перемещения тяжелых поддонов или установки рамных ферм в новых зданиях.

      1. Гусеничный кран

      Гусеничный кран — это кран, установленный на гусеничном ходу, что обеспечивает ему исключительную устойчивость и мобильность.Гусеничные тележки способны выдерживать очень большие нагрузки, они мобильны и требуют минимальной настройки, поскольку они настолько прочны, что им не нужны выносные опоры. Гусеницы также облегчают использование на неподготовленных рабочих площадках, где грунт может быть мягким. Их широкое основание помогает распределить вес по большей площади, предотвращая опускание крана во время подъема. Большим недостатком является то, что их трудно и дорого перемещать с одного места работы на другое.

      1. Железнодорожный кран

      Этот кран с фланцевыми колесами предназначен для перемещения по железнодорожным путям.В самом простом виде это кран, установленный на платформе. Часто это ремонтные краны, которые, как правило, специально созданы для выполнения конкретной работы.

      1. Плавучий кран

      Плавучие краны имеют множество применений, но чаще всего используются в проектах строительства мостов и портов. Однако их также можно использовать для разгрузки сложных грузов с кораблей или даже для спасения затонувших кораблей. В них кран монтируется на понтон или специализированную крановую баржу.

      1. Подъемный кран

      Это очень специализированный кран с очень узкими вариантами использования. Иногда его называют «небесным краном». Это вертолет, предназначенный для подъема и перевозки тяжелых грузов в местах, недоступных для более традиционных кранов. Они часто используются для перемещения грузов на высотные здания, в военных проектах или в районах оказания помощи при стихийных бедствиях.

      Пожалуйста, используйте нашу удобную контактную форму для получения дополнительной информации о кранах, такелаже, большегрузном и транспортном оборудовании.Кто-то свяжется с вами сразу же, чтобы узнать, как мы можем помочь.

      Автокраны: малые объемы, большие возможности

      «Установка имеет сравнимую полную массу с краном меньшей грузоподъемности, но вы также получаете дополнительную длину стрелы. Это облегчает получение надлежащих разрешений на проезд в нашем регионе», — говорит Дженкинс. «Кран работает почти каждый день с тех пор, как мы его приобрели. Это дает нам охват, необходимый для адаптации к широкому спектру рабочих мест».

      Load King’s Lukow также советует покупателям учитывать универсальность.

      «Кран — важная покупка для большинства компаний, — говорит он. «Я думаю, что наиболее важным фактором для владельца крана является то, может ли кран обеспечить почти все ваши потребности в подъеме с полным разбросом аутригеров и основной стрелой с такелажем, который вы можете оставить на месте.

      «Хорошо иметь стрелу и альтернативные схемы подъема для ограниченного пространства, большего количества участков каната и т. д., но вы хотите иметь кран, который больше всего соответствует вашим потребностям без этих соображений. Это объясняется простотой использования и скоростью настройки», — говорит Лукоу.

      «Конфигурация крана для специального подъема требует больше времени и сокращает количество рабочих часов, доступных крану», — говорит Люков. «Вы хотите иметь стрелу, блок большей грузоподъемности, а также таблицы для среднего пролета и узких выносных опор, чтобы сделать ваш кран универсальным и справляться с нестандартными ситуациями.

      «Но хорошая окупаемость инвестиций будет сводиться к тому, чтобы иметь кран, который подходит для большинства ваших ситуаций в стандартной конфигурации», — говорит Лукоу. «Это может позволить оператору выполнять более одной работы в день, повышая прибыльность и улучшая обслуживание клиентов.

      Для экономии эксплуатационных расходов производители говорят о настройках управления, расходе топлива и использовании.

      Грейс указывает на CCS (систему управления краном) своей компании как на функцию, помогающую менеджерам экономить деньги.

      «Все наши краны, оснащенные CCS, имеют режим ECO, — говорит он. «Программное обеспечение определяет рабочие привычки операторов и регулирует скорость вращения на основе заданных настроек. Это помогает снизить расход топлива, а также снижает шум двигателя во время работы.

      Система управления краном — это стандартизированный пользовательский интерфейс, обеспечивающий общую операционную платформу для нескольких линеек продуктов, которые в случае Manitowoc включают известные североамериканские бренды Manitowoc, Grove и National. Каждый блок CCS имеет одинаковую схему управления, включая поворотный переключатель и центральный дисплей со стандартными символами.

      Луков рассказывает об утилизации, которая может быть побочным продуктом подготовки.

      «Поддержание эксплуатационных расходов на стройплощадке на низком уровне сводится к коэффициенту использования», — говорит Лукоу.«Эффективно ли кран выполняет свою работу? Большинство факторов, влияющих на этот ответ, определяются до прибытия крана на рабочую площадку. Проведено ли профилактическое обслуживание? Правильно ли установлен кран? Хорошо ли запланированы подъемы?

      «Если кран находится на строительной площадке в течение длительного периода времени, необходимо учитывать один момент — это ежедневный обход», — говорит Лукоу. «Вы видите, как пилоты делают это в каждом полете. Простые проверки, чтобы убедиться, что все правильно.Эти ежедневные проверки — ваша первая линия защиты от неожиданного простоя машины».

      Автокраны

      остаются популярной машиной

      Автокраны

      просты в эксплуатации, легко отправляются и экономичны в эксплуатации.

      «Когда можно использовать автокран, он предлагает определенную экономию средств, такую ​​как быстрая и простая транспортировка и монтаж», — сказал Кен Мартинек, вице-президент и генеральный менеджер компании Stevenson Sales and Service, базирующейся в районе Чикаго.«В большинстве случаев тележка со стрелой не требуется, а скорость передвижения выше, чем у вездеходных кранов. Монтаж обычно представляет собой просто установку противовеса».

      Мартинек сказал, что автокраны продолжают пользоваться популярностью, когда они подходят для выполнения поставленных задач.

      «Автокраны обеспечивают высокую (60 миль в час) скорость движения, их легко транспортировать, монтировать и они имеют относительно более низкую стоимость эксплуатации», — сказал он. «Они также сравнительно просты в использовании».

      Однако Мартинек считает, что рынок автокранов сокращается.

      «Если определить рынок автокранов как автокраны с гидравлической телескопической стрелой грузоподъемностью от 40 до 140 тонн (выпускаемые в настоящее время модели), то ответ — да, рынок сокращается», — сказал он. «Основная причина — отсутствие доступности у производителей».

      До недавнего времени, по словам Мартинека, Terex был единственным производителем трехосных автокранов T 340-1 и T 340-1 XL грузоподъемностью 40 тонн. Поскольку бизнес по производству автокранов Terex недавно был продан компании Load King, линейка продуктов для автокранов может измениться или полностью прекратиться.Terex производила четыре модели автокранов грузоподъемностью от 40 до 80 тонн.

      Новый трехосный автокран

      По словам Мартинека,

      Grove — единственный производитель, выпускающий трехосную машину, и она еще не вышла на улицы.

      «Автокраны грузоподъемностью 110 тонн продолжают пользоваться популярностью, но более крупным автокранам трудно конкурировать с более универсальными вездеходными кранами, — сказал Мартинек. «Самые популярные модели автокранов в нашем парке — 3-осные 30-40-тонные и 110-тонные.

      Некоторые представители отрасли предположили, что самосвалы со стрелой и вездеходные краны сделают автокраны устаревшими. Но этого не произошло. Компании Grove и Link-Belt продолжают развивать свои линейки автокранов.

      Link-Belt производит самую большую линейку автокранов на рынке, предлагая шесть моделей грузоподъемностью от 60 до 140 тонн. Новейший автокран компании HTC-86110 с базовой грузоподъемностью 110 тонн был запущен в конце 2015 года.

      Модель 86110 оснащена 6-секционной основной стрелой длиной 164 фута, которая бросает вызов вездеходным кранам этого класса, заявили в компании.Высота конца основной стрелы составляет 172,6 фута.

      За последние три года компания

      Grove выпустила два новых автокрана, последним из которых является новый 40-тонный TMS500-2, который дебютировал прошлым летом на мероприятии компании Crane Days.

      По словам Гроува, исследование Manitowoc Voice of Customer показало высокий спрос на 3-осные машины грузоподъемностью 40 тонн.

      «Мы увидели высокий спрос со стороны наших дилеров и рынка в целом на легкий, универсальный автокран с отличными возможностями такси», — сказал Дж.Дж. Грейс, менеджер по продукции автокранов компании Manitowoc. «Мы учли это мнение, и результатом стал TMS500-2».

      Простое исполнение

      По словам Гроува, TMS500-2 предоставляет пользователям легкий автокран, который может быстро перемещаться на рабочие площадки без дополнительных грузов, что делает его идеальным для жилищных работ, монтажа металлоконструкций и работы с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

      Grove TMS500-2 имеет ту же кабину, что и более вместительный TMS9000-2, который Grove дебютировал на ConExpo в 2017 году.TMS9000-2 имеет грузоподъемность 115 тонн.

      Liebherr производит два автокрана для рынка США: LTF 1045-4.1 и LTF 1060-4.1. Обе машины четырехосные и имеют грузоподъемность 55 и 70 тонн соответственно.

      «Автокраны имеют специальные ходовые части, которые работают на строительных площадках лучше, чем самосвалы, — сказал Мартинек. «Они также воспринимаются как более стабильные и прочные во всех таблицах нагрузок».

      Вседорожные краны требуют больших первоначальных капиталовложений и затрат на техническое обслуживание, чем автокраны, сказал Мартинек.

      «Там, где модели и грузоподъемность совпадают, в большинстве автопарков есть как грузовые, так и вездеходные краны, — сказал он.

      Новейший автокран на рынке — 40-тонный Grove TMS500-2.

      Автокраны со стрелой

      — Altec Inc

      1. Вернуться к Краны

      Передовые инженерные решения и тщательные испытания делают автокраны Altec с телескопической стрелой лучшими в своем классе. Краны Altec отличаются непревзойденными преимуществами безопасности и демонстрируют стремление Altec обеспечивать ценность для клиентов за счет безопасности кранов, производительности и соответствия нормативным требованиям.

      Чтобы узнать больше о наших отдельных моделях и запросить расценки, выберите из списка ниже:

      За креплением кабины

      95 FT (29 м)
      0
      Модель Рейтинг нагрузки Boom Длина Boom Разделы 80523
      AC18-70B 18 T (16.3 TONNE) 70 FT (21,3 м) 3 раздела
      AC18-70B-HL 18 т (16,3 тонны) 70 футов (21.3 м) 3 Разделы 3 Разделы
      AC23-95B 23 T (20,9 тонн) 95 FT (29 м) 95 FT (29 м) 4 Разделы
      AC30-101B 30 т (27,2 тонны) 101 FT (30,8 м) 4 Разделы 4 Разделы
      AC30-53B 30 T (27.2 TONNE) 53 FT (16,2 м) 3 Разделы
      Заднее крепление

      Модель Грузоподъемность Длина стрелы Секции стрелы
      AC18-70R-HL 1 80533 тонна) 70 Ft (21,3 м) 70 FT (21,3 м) 3 разделов 3
      AC23-95R 23 T (20,9 тонн) 95 FT (29 м) 4 Разделы
      Сиденье для качелей

      Модель Рейтинг нагрузки Boom Длина Boom Разделы
      AC23-95S 23 T (20,9 тонн) 95 Ft (29 м) 4 Разделы
      AC30-103S 30 т (27.2 TONNE) 103 FT (31,4 м) 4 Разделы 4 Разделы
      AC35-127S 35 T (31,8 тонны) 127 Ft (38,7 м) 5 Разделы
      AC38-103S 38 т (34,5 тонны) 103 FT (31,4 м) 4 Разделы 4 Разделы
      AC38-103S-XHL 38 T (34,5 тонны) 103 FT (31,4 м) 4 Разделы
      AC38-127S 38 т (34,5 тонны) 127 футов (38,5 т)7 м) 5 Разделы 5 Разделы
      AC38-127S-HL 38 T (34,5 тонны) 127 Ft (38,7 м) 5 Разделы 5
      AC38-127S-L 38 T ( 34,5 тонны) 127 Ft (38,7 м) 5 разделов 5 разделов
      AC40E-152S 40 T (36,3 тонна) 40 T (36,3 тонна) 152 FT (46,3 м) 6 Разделы
      AC45E-127S 45 т (40,8 т) 127 футов (38,7 м) 5 секций
      Крепление на гусеницу

      Модель Грузоподъемность Длина стрелы Секции стрелы
      AC40-152S-TC 9053 TONNE) 152 FT (46,3 М) 6 разделов 6 разделов
      AC45-127S-TC 45 T (40,8 тонны) 127 Ft (38,7 м) 5 Разделы
      Крепление для трактора

      Модель
      Рейтинг нагрузки Boom Длина Boom Разделы Boom Разделы
      AC30-53T 30 T (27.2 TONNE) 53 FT (16,2 м) 3 Раздел

      Описание различных типов мобильных кранов

      Мобильные краны имеют ряд преимуществ по сравнению со стационарными кранами.Их легко доставить на рабочую площадку, они требуют минимальной настройки и могут работать с различными рельефами и специфическими проблемами на месте. Существует более десятка различных типов мобильных кранов. Некоторые из наиболее часто используемых перечислены ниже.

      Установленный на грузовике

      Автокраны составляют примерно 75 процентов всех кранов, находящихся в эксплуатации сегодня. Этот тип крана можно приспособить к широкому кругу задач, он может поднимать от 14,5 до 1300 коротких тонн и может двигаться по шоссе, а не транспортироваться.Многие автокраны могут поворачиваться на 360 градусов.

       

      Боковой подъемник

      Кран с боковым подъемником стационарно монтируется на крыше бортового грузовика или железнодорожного вагона. Эти типы кранов чаще всего используются для загрузки и разгрузки контейнеров, но также могут применяться в строительстве.

       

      Вездеход

      Эти краны могут перемещаться с асфальтированной дороги на каменистый ландшафт рабочей площадки.Они могут развивать скорость, необходимую для движения по дорогам общего пользования, но при этом обладают мощностью, необходимой для выполнения различных строительных задач. Эта опора основного актива отрасли тяжелого оборудования — его универсальность. Краны повышенной проходимости могут поднимать до 1300 коротких тонн груза.

       

      Пересеченная местность

      Как следует из названия, эти краны оснащены двигателем и колесами, которые легко перемещают их по грунтовым участкам и сложным ландшафтам.Краны повышенной проходимости идеально подходят для бездорожья, где другие типы кранов могут создавать проблемы. Из-за этого использование мобильного крана повышенной проходимости требует меньшей подготовки площадки, чем другие типы кранов. Краны повышенной проходимости представляют собой полноприводные машины и обычно работают от одного двигателя, который приводит в действие как ходовую часть, так и стрелу.

       

      Телескопический погрузчик

      Краны с телескопическими манипуляторами представляют собой вилочные погрузчики с прикрепленной к ним телескопической стрелой.Эти краны могут вращаться на 360 градусов и часто используются для таких задач, как перемещение поддонов с кирпичами или подъем каркасных ферм на месте.

       

      Гусеничные краны

      Эти краны большой грузоподъемности передвигаются на гусеницах (называемых гусеничными), а не на колесах. Их главными преимуществами являются их стабильность и тот факт, что они могут выдерживать вес до 3500 коротких тонн. Эти краны вряд ли застрянут в грязи. Однако их необходимо разобрать и доставить на место работы на железнодорожном или грузовом автомобиле.

       

      Аренда тяжелого оборудования, необходимого вам для выполнения работы, может помочь вам сохранить свой денежный поток, а также уберечь вас от вложений в дорогое оборудование, которое вы, возможно, не используете каждый день.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.