150 к: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Ваше сообщение отправлено.

Ой, что-то пошло не так…

Человек использует генератор F-150 для отопления дома

Самый продаваемый автомобиль в Америке становится лучше, совершеннее и экономичнее. Detroit Free Press

Техасцы, которые в течение нескольких дней оказались в ловушке без электричества в своих домах, страдали из-за отсутствия тепла и света, а также без возможности включать холодильники или печи, несмотря на отрицательные температуры.

Но 66-летний Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из города Кэти, недалеко от Хьюстона, владелец гибридного грузовика Ford F-150 2021 года с бортовой системой Pro Power, вызвал зависть в социальных сетях после публикации изображений того, как он использует его пикап, чтобы привести его дом в действие и помочь соседям во время отключения электроэнергии, затронувшего миллионы жителей штата Одинокая звезда.

«Нас не было с воскресенья до вечера среды», — сказал он рано утром в четверг. «Было ужасно холодно и неприятно потерять власть в течение стольких дней».

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из Кэти, штат Техас, и владелец гибридного грузовика F-150 PowerBoost 2021 года выпуска, использовал грузовик для питания своей кофеварки во время отключения электроэнергии на этой неделе. Это фото было сделано в понедельник. (Фото: Рэнди Джонс)

Опыт был похож на плохой фильм, что, по словам Джонс, он не мог описать словами, которые можно было бы напечатать в семейной газете.

«Вы живете своей жизнью нормально, и внезапно вы погружаетесь в темноту. Я думаю, что температура поднялась примерно до 9 градусов. Было от 20 до 30 градусов. Вы не ожидаете этого в южном Техасе. «Вы не ожидаете потери энергии, когда у нас есть ядерная энергия, энергия природного газа, ветра и солнца», — сказал он. «Грузовик освещал нас ночью, имел доступ к телевидению, чтобы узнавать новости и погоду. Это помогло нам немного согреться и выпить хорошего кофе».

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из Кэти, штат Техас, использовал свой гибридный грузовик F-150 PowerBoost 2021 года для питания своих приборов во время отключения электроэнергии на этой неделе.Это фото было сделано в понедельник. (Фото: Рэнди Джонс)

Он только что купил свой новый F-150 в первую неделю февраля, заменив его F-150 2015 года, который пришел на смену его F-150 2010 года.

«У нас здесь больше ураганов, чем просто заморозков. Всего несколько месяцев назад мы пережили два урагана», — сказал Джонс. «Я купил грузовик специально из-за генератора в целях собственной безопасности. Я счастлив, что купил его. Некоторые из моих соседей тоже, потому что они могут заряжать свои мобильные телефоны и iPad от моего источника питания.«

Его жена была в отъезде, навестила их сына в Луизиане. У них была электроэнергия.

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода, использовал свой гибридный грузовик F-150 PowerBoost 2021 года для приведения в действие своего дома в Кэти, штат Техас, во время отключения электроэнергии на этой неделе. Эта фотография была сделана в понедельник. (Фото: Рэнди Джонс)

«Это так необычно в этот день и время — отключение электроэнергии на четыре дня», — сказал Джонс. «Вы никогда не можете ничего исключить. Вы всегда должны быть готовы ».

Джонс сделал снимки и разместил их на f150gen14.com, заявив: «Бортовой генератор 2021 F-150 PowerBoost мощностью 7,2 кВт спасает положение (3 дня!) во время отключения электроэнергии в Техасе.

Рэнди Джонс, замеченный здесь в ноябре 2019 года, использовал свой Ford F-150, чтобы запитать свой дом. в Кэти, штат Техас, во время отключения электроэнергии на этой неделе. (Фото: Рэнди Джонс)

Ранее на этой неделе он написал:

«Небольшой холодный фронт 10-20 градусов южного Техаса отключил электричество на 3 дня, так что я шанс опробовать генератор на моем грузовике. Я еще не вставил выключатель в свою домашнюю панель питания, поэтому я просто использовал несколько удлинителей.Включили немного света, кофейник, телевизор с диагональю 75 дюймов, тостер, обогреватель и холодильник. Я запускал его примерно 10-12 часов в день, чтобы продукты в морозильной камере оставались замороженными. Думаю, это небольшая нагрузка, потому что за это время было использовано всего несколько галлонов газа. Я более чем доволен тем, что он для меня сделал.

Прост в использовании, просто включите и забудьте. Мне пришлось перезагрузить 2 выключателя в кузове грузовика, чтобы начать работу, так как продавец отключил их, когда проводил для меня первый тур. Взял с собой ключи и запер дверь.Время от времени он запускал и останавливал двигатель. Также не было сотовой связи, поэтому у меня не было возможности попробовать приложение Ford Pass. Намного тише, чем у соседнего генератора, и мне не приходилось заправлять его на морозе каждые 8 ​​часов. Заправочные станции не открываются, поэтому он был в темноте после того, как закончились его две пятигаллонные банки.

Простота использования: Проверить
Достаточно мощности для моих нужд: Проверить
Тихое обслуживание: Проверить
Рад, что у меня есть: Проверить

У Джонса нет учетной записи в Твиттере, но его изображения и опыт были подхвачены и быстро опубликованы новости потребителей и любителей F-150.

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из Кэти, штат Техас, использовал свой гибридный грузовик F-150 PowerBoost 2021 года для питания своих приборов во время отключения электроэнергии с 14 по 17 февраля. В понедельник, 15 февраля 2021 года, можно увидеть тросы, идущие от грузовика к дому. (Фото: Рэнди Джонс)

Генеральный директор Ford Джим Фарли ретвитнул изображение рабочего грузовика и сказал: «Ситуация на Юго-Западе США такая. Желаю, чтобы у всех в Техасе был новый F150 с бортовым генератором PowerBoost …. «

Ситуация на юго-западе США настолько тяжелая.Желаю всем в Техасе иметь новый F150 с бортовым генератором PowerBoost …. https://t.co/KTgJpqjvPH

— Джим Фарли (@ jimfarley98) 18 февраля 2021 г.

Дэн Базил, 38 лет, аналитик по кибербезопасности из Bryan, Техас заявил в четверг, что у него даже нет номерных знаков на его новом F-150 2021 года, который он купил в январе, который он использовал для обогрева своего дома во время веерных отключений в последние дни.

Дэн Бэзил, аналитик по кибербезопасности, изображенный на снимке в 2019 году, использовал свой новый F-150 2021 года для питания своего дома во время снегопада.(Фото: Дэн Бэзил)

Он написал на форуме F-150 в ответ Джонсу: «Я делал то же самое! Я думал, что буду использовать 7.2 время от времени, но это помогло мне. К счастью. вентилятор на печи потребляет только 400 Вт. Работал несколько дней без проблем. Хотел бы я выключить экран на приборной панели «.

Дэн Бэзил использовал свой F-150 2021 года для приведения в действие своего дома в Брайане, штат Техас, во время отключения электроэнергии на этой неделе. (Фото: Дэн Бэзил)

Хотя его власть была восстановлена ​​поздно вечером в среду, Бэзил сказал, что не уверен, как долго она может продлиться.

«Меня беспокоят последствия, когда мы начнем находить сломанные трубы — об этом нечего сказать», — сказал он.

Дэн Бэзил, аналитик по кибербезопасности, использовал свой F-150 2021 года для подачи питания в свой дом в Брайане, штат Техас, во время отключения электроэнергии на этой неделе. Это показывает экран его автомобиля, когда он использует бортовой генератор. (Фото: Дэн Бэзил)

Другие комментарии на форуме от владельцев F-150:

• «Я делаю то же самое в Техасе. У меня повышение мощности — это включение холодильника, кабельного модема, маршрутизатора, телевизора… мой кофейник с креслом и креслом. Он работает постоянно 72 часа. Он использовал 1/4 баллона бензина. Также я использую удлинители, так как я еще не проложил проводку в своем доме. Пропуск Форда отлично работает. Этот грузовик потрясающий. «
• ‘» Мне легче запускать его на несколько часов в день. (переходит к 4-му дню). Он хранит все замороженным в морозильной камере и прохладным в холодильном отделении. При отключении питания температура повышается, и все размораживается. Никаких отходов и никакой уборки.
• «Это может быть уловкой, пока она вам не понадобится.Хотя у меня не было прямой потребности в варианте мощностью 7,2 кВт, я пошел на него. Рад, что он помог вам в плохой ситуации ».

Подробнее: Гибридный пикап Ford F-150 2021 года с плоскими складывающимися сиденьями и выдвижным столом для ноутбуков

Подробнее: Ford F-150 2021 года оснащен и tech стремятся порадовать владельцев и поставить в тупик конкурентов

И гибридные, и негибридные F-150 2021 года предлагают на борту Pro Power.

С гибридным автомобилем Ford F-150 2021 года стандартно поставляется с двумя.4 кВт, который работает 85 часов с полным баком бензина. Покупатели часто обновляют за 750 долларов до системы мощностью 7,2 кВт, которая генерирует больше энергии и может работать 32 часа при полной нагрузке.

Подробнее: Ford делает шаг назад с Mach-E, поскольку промышленность вступает в новую эру

Подробнее: Спорная точка зрения Билла Форда изменила Детройтский автопроизводитель

Версия с газовым двигателем имеет опциональную Pro Power с 2 KW за 995 долларов.

Цена на бензиновый F-150 2021 года начинается от 28 940 долларов, включая сборы за пункт назначения.PowerBoost Hybrid доступен только как SuperCrew по цене от 43 485 долларов.

Все пикапы F-150 производятся в Дирборне и Клейкомо, штат Миссури.

У нас была трудная неделя здесь, в Техасе … я был бы рад иметь одну из них! # winterstorm # TexasBlackout # FordF150https: //t.co/yk85zMqpY1

— Andrés A Zorrilla (@Zorrilla_Andres) 18 февраля 2021 г.

Подробнее: Лучший дизайнер Ford F-150 Raptor черпает идеи из истребителей, Голливуд

В то время как люди на Глубоком Юге изо всех сил пытаются согреть себя и свои семьи, некоторые владельцы F-Series используют свои пикапы, чтобы вытащить полуприцепы из беды во время снежного покалипсиса.

Они выкладывают видео спасения на этой неделе. Проверьте это:

Подробнее: Центральный вокзал Мичигана на пути к финишу 2022 года: «Это восстание Феникса»

Обратитесь к Фиби Уолл Ховард: 313-222-6512 или вперед @ freepress .com. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/ford/2021/02/18/texas-power-outage-storm-blackout-ford-f-150-generator / 6797103002/

Этот человек использовал свой Ford F-150 2021 года для обогрева своего дома во время отключения электроэнергии из-за зимнего шторма в Техасе

Техасцы, находящиеся в ловушке в течение нескольких дней без электричества в своих домах, страдали из-за отсутствия тепла и света, а также из-за отсутствия возможности включать холодильники или плиты, несмотря на замерзание температуры.

Но 66-летний Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из города Кэти, недалеко от Хьюстона, владелец гибридного автомобиля Ford F-150 2021 года с бортовой системой Pro Power, вызвал зависть в социальных сетях после публикации изображений того, как он использует свой Пикап, чтобы привести его дом в действие и помочь соседям во время отключения электроэнергии, затронувшего миллионы жителей штата Одинокая звезда.

«Нас не было с воскресенья до вечера среды», — сказал он рано утром в четверг. «Было ужасно холодно и неприятно потерять власть в течение стольких дней.»

Опыт был похож на плохой фильм, что-то, что, по словам Джонс, он не мог описать словами, которые можно было бы напечатать в семейной газете.

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из Кэти, штат Техас, владелец завода 2021 года. Гибридный грузовик F-150 PowerBoost использовал генератор грузовика для питания своей кофеварки во время отключения электроэнергии с 14 по 17 февраля. Эта фотография была сделана в понедельник, 15 февраля 2021 года.

«Вы живете своей жизнью нормально и в целом. внезапно ты брошен в темноту.Я думаю, что оно было около 9 градусов. Было от 20 до 30 лет. Вы не ожидаете этого в южном Техасе. Вы не ожидаете потери электроэнергии, когда у нас есть атомная энергия, природный газ, энергия ветра и солнца, — сказал он. — Грузовик освещал нас ночью, доступ к телевидению позволял узнавать новости и погоду. Это помогло нам немного согреться и выпить чашку хорошего кофе ».

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из Кэти, штат Техас, использовал свой гибридный грузовик F-150 PowerBoost 2021 года для питания своих приборов во время отключения электроэнергии 14 февраля. -17.Это фото было сделано в понедельник, 15 февраля 2021 года.

Он только что купил свой новый F-150 в первую неделю февраля, заменив его F-150 2015 года, который пришел на смену его F-150 2010 года.

«У нас здесь больше ураганов, чем просто заморозков. Всего несколько месяцев назад мы пережили два урагана», — сказал Джонс. «Я купил грузовик специально из-за генератора в целях собственной безопасности. Я счастлив, что купил его. Некоторые из моих соседей тоже, потому что они могут заряжать свои мобильные телефоны и iPad от моего источника питания.«

Его жена была в отъезде, навестила их сына в Луизиане. У них была электроэнергия.

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода, использовал свой гибридный грузовик F-150 PowerBoost 2021 года для приведения в действие своего дома в Кэти, штат Техас, во время отключения электроэнергии на этой неделе. Эта фотография была сделана в понедельник.

«Это так необычно в наши дни и время — отключение электроэнергии на четыре дня, — сказал Джонс. — Вы никогда ничего не можете исключить. Вы всегда должны быть готовы ».

История продолжается

Джонс сделал снимки и разместил их на f150gen14.com, заявив: «Бортовой генератор 2021 F-150 PowerBoost мощностью 7,2 кВт спасает положение (3 дня!) во время отключения электроэнергии в Техасе.

Рэнди Джонс, замеченный здесь в ноябре 2019 года, использовал свой Ford F-150, чтобы запитать свой дом. в Кэти, штат Техас, во время отключения электроэнергии в Техасе в этом месяце.

Ранее на этой неделе он написал:

«Небольшой холодный фронт 10-20 градусов южного Техаса отключил электричество на 3 дня, так что у меня была возможность опробовать генератор на моем грузовике. Я еще не вставил выключатель в свою домашнюю панель питания, поэтому я просто использовал несколько удлинителей.Включили немного света, кофейник, телевизор с диагональю 75 дюймов, тостер, обогреватель и холодильник. Я запускал его примерно 10-12 часов в день, чтобы продукты в морозильной камере оставались замороженными. Думаю, это небольшая нагрузка, потому что за это время было использовано всего несколько галлонов газа. Я более чем доволен тем, что он для меня сделал.

Прост в использовании, просто включите и забудьте. Мне пришлось перезагрузить 2 выключателя в кузове грузовика, чтобы начать работу, так как продавец отключил их, когда проводил для меня первый тур. Взял с собой ключи и запер дверь.Время от времени он запускал и останавливал двигатель. Также не было сотовой связи, поэтому у меня не было возможности попробовать приложение Ford Pass. Намного тише, чем у соседнего генератора, и мне не приходилось заправлять его на морозе каждые 8 ​​часов. Заправочные станции не открываются, поэтому он был в темноте после того, как закончились его две пятигаллонные банки.

Простота использования: Проверить
Достаточно мощности для моих нужд: Проверить
Тихое обслуживание: Проверить
Рад, что у меня есть: Проверить

У Джонса нет учетной записи Twitter, но его изображения и опыт были подхвачены и быстро опубликованы новости потребителей и любителей F-150.

Рэнди Джонс, бывший рабочий нефтеперерабатывающего завода из Кэти, штат Техас, использовал свой гибридный грузовик F-150 PowerBoost 2021 года для питания своих приборов во время отключения электроэнергии с 14 по 17 февраля. В понедельник, 15 февраля 2021 года, можно увидеть шнуры, идущие от грузовика к дому.

Генеральный директор Ford Джим Фарли ретвитнул изображение рабочего грузовика и сказал: «Ситуация в Юго-Восточной Америке очень тяжелая. Желаю всем в Техасе. у него был новый F150 с бортовым генератором PowerBoost …. »

Дэн Бэзил, 38 лет, аналитик по кибербезопасности из Брайана, штат Техас, сказал в четверг, что у него даже нет номерных знаков на его новом F-150 2021 года, который он купил в январе и который в последние дни он отапливал свой дом во время обесточивания.

Дэн Бэзил, аналитик по кибербезопасности, изображенный на снимке в 2019 году, использовал свой новый F-150 2021 года для питания своего дома во время снегопада.

Он написал на форуме F-150 в ответ Джонсу: «Я делал то же самое! Я думал, что буду использовать 7.2 время от времени, но это помогло мне. К счастью, воздуходувка только на печи. использует 400 Вт. Работал несколько дней без проблем. Хотел бы я только выключить экран на приборной панели «.

Дэн Бэзил использовал свой F-150 2021 года для запитывания своего дома в Брайане, штат Техас, во время отключения электроэнергии с 14 по 17 февраля.На нем показан экран его автомобиля, когда он использует бортовой генератор 15 февраля 2021 года.

Хотя его электричество было восстановлено поздно вечером в среду, Бэзил сказал, что не уверен, сколько времени оно продлится.

«Меня беспокоят последствия, когда мы начнем находить сломанные трубы — об этом нечего сказать», — сказал он.

Дэн Бэзил, аналитик по кибербезопасности, использовал свой F-150 2021 года в качестве электропитания в своем доме в Брайане, штат Техас, во время отключений электроэнергии с 14 по 17 февраля. Это показывает экран его автомобиля, когда он использует бортовой генератор.

Другие комментарии на форуме от владельцев F-150:

• «Я делаю то же самое в Техасе. У меня повышение мощности — это включение холодильника, кабельного модема, маршрутизатора, телевизора … моего кофейника с креслом и креслом. постоянно в течение 72 часов. Он использовал 1/4 бака бензина. Также я использую удлинители, так как я еще не подключал проводку в своем доме. Пропуск Ford работает отлично. Этот грузовик потрясающий ».

• ‘»Мне легче включить его на несколько часов в день (идёт 4-й день). Он держит всё замороженным в морозильной камере и остужает в холодильной камере.При отключении питания температура повышается, и все размораживается. Никаких отходов и никакой уборки.

• «Это может быть своего рода уловкой, пока она вам не понадобится. Хотя у меня не было прямой потребности в варианте мощностью 7,2 кВт, я пошел на это. Рад, что он помог вам в плохой ситуации».

Как гибридные, так и негибридные F-150 2021 года имеют встроенную систему Pro Power.

В стандартную комплектацию Ford F-150 2021 года входит гибридная мощность 2,4 кВт, которая работает в течение 85 часов с полным баком бензина. Покупатели часто обновляются за 750 долларов до 7.Система мощностью 2 кВт, которая генерирует больше мощности и может работать 32 часа при полной нагрузке.

Версия с газовым двигателем имеет опциональную Pro Power мощностью 2 кВт за 995 долларов.

Цена на бензиновый F-150 2021 года начинается от 28 940 долларов, включая сборы за пункт назначения. PowerBoost Hybrid доступен только как SuperCrew по цене от 43 485 долларов.

Все пикапы F-150 производятся в Дирборне и Клейкомо, штат Миссури.

В то время как люди на Глубоком Юге изо всех сил пытаются согреть себя и свои семьи, некоторые владельцы F-Series используют свои пикапы, чтобы вытащить полуприцепы из беды во время снежного покалипсиса.

Они выкладывают видео спасения на этой неделе. Проверьте это:

Следите за репортером Detroit Free Press Фиби Уолл Ховард в Twitter @phoebesaid.

Эта статья была впервые опубликована в Detroit Free Press: отключение от зимнего шторма в Техасе: Ford F-150 2021 года используется для отопления дома

Обновление вашей регистрации или органа

Обзор

Каждый раз, когда перевозчик или другая регулируемая организация меняет свое название или адрес, или другие детали в своей записи, они должны своевременно обновлять свои записи в DOT США и операционные власти в FMCSA.Кроме того, FMCSA требует, чтобы все организации, находящиеся под его юрисдикцией, обновляли свою информацию каждые два года:

Номера DOT в США:

Операционный орган (номера MC / FF):

Регулярное обновление номера USDOT

Чтобы просмотреть текущую информацию о компании, перейдите к снимку компании в системе SAFER. Обновления можно сделать онлайн через систему онлайн-регистрации FMCSA с вашим PIN-кодом US DOT или заполнив форму MCS-150. См. Ниже дополнительную информацию об обновлении информации о вашем номере DOT в США.

Обновления за раз в два года

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) требует, чтобы все организации, находящиеся под его юрисдикцией, обновляли свою информацию каждые два года. Вы должны предоставлять это обновление каждые два года, даже если ваша компания не меняла свою информацию, прекратила межгосударственные операции с момента последнего обновления или больше не занимается бизнесом и вы не уведомили FMCSA.

Невыполнение двухгодичного обновления приведет к деактивации вашего номера USDOT и может повлечь за собой гражданские штрафы в размере до 1000 долларов в день, но не более 10 000 долларов.

Обновление вашей информации бесплатное. Ниже приведены инструкции, которые помогут вам выполнить обновление каждые два года.

Каков крайний срок для обновления?

График подачи документов: Каждый автотранспортный перевозчик или поставщик интермодального оборудования должен подать соответствующую форму в следующие сроки:

• Перед началом работы; и
• Каждые 24 месяца по следующему расписанию:

Если предпоследняя цифра номера USDOT нечетная, автомобильный перевозчик или поставщик интермодального оборудования должен подавать свои обновления в каждый нечетный календарный год. Если предпоследняя цифра номера USDOT четная, автомобильный перевозчик или поставщик интермодального оборудования должен подавать свои обновления в каждый четный календарный год.

Обновить онлайн

• Для завершения онлайн-регистрации вам понадобится ваш номер USDOT, присвоенный PIN-код, EIN / SSN и официальная информация компании. Вы можете запросить PIN-код по почте или по электронной почте.
• Перевозчики, которым необходимо заполнить Отчет об идентификации автомобильного перевозчика (MCS-150) ИЛИ Заявление на получение разрешения на объединенную идентификацию и безопасность опасных материалов (MCS-150B), могут сделать это онлайн через веб-сайт регистрации FMCSA.
• Распечатайте обновленную форму MCS-150 для своих записей после завершения онлайн-регистрации, если вы предпочитаете печатную копию.

Невозможно завершить онлайн? Нет проблем.

Если у оператора мобильной связи нет PIN-кода USDOT, а его почтовый адрес в MCMIS устарел, он не может отправить запрос на получение PIN-кода. У них есть 2 варианта:

Факс

Отправить на:

Важное примечание для регистрации на бумажном носителе: Формы должны быть получены FMCSA не позднее даты, когда вы должны обновляться за двухгодичный период, чтобы избежать деактивации вашего номера USDOT и оценки гражданских штрафов.Пожалуйста, дайте достаточно времени для отправки по почте.

Для перевозчиков

Регистрационные формы также можно загрузить здесь, или вы можете запросить отправку предварительно распечатанной формы вам по факсу, позвонив в службу поддержки FMCSA по телефону 1-800-832-5660 (выберите вариант 3, затем выберите вариант для нужной вам формы).

Только для перевозчиков по технике безопасности при работе с опасными материалами:

Заполните, подпишите и поставьте дату на форме и отправьте ее в FMCSA для обработки.

Вы можете отправить форму следующими способами:

• Веб-форма: https: // ask. fmcsa.dot.gov/app/ask
• Факс: 202-366-3477
• Почта: Министерство транспорта США
  Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
  Внимание: Управление регистрации и информации по безопасности
  1200 New Jersey Avenue, S.E.
  Зал W65-206
  Вашингтон, округ Колумбия 20590

Поставщики интермодального оборудования (IEP)

IEP в настоящее время не могут выполнить онлайн-обновление. Загрузите форму отчета об идентификации поставщика интермодального оборудования (MCS-150C), заполните, подпишите и поставьте дату, а затем отправьте ее по указанному выше адресу.Форма MCS-150C и инструкции — Отчет об идентификации поставщика интермодального оборудования

Rocket League добавила Ford F-150 в свой список

Футуристический Ford F-150 RLE будет доступен в Rocket League 20 февраля.

Psyonix сотрудничает с Ford, чтобы представить культовый F-150 в Rocket League. 20 февраля вы найдете комплект Ford F-150 RLE (Rocket League Edition), доступный в Магазине предметов для всех платформ.

Набор будет продаваться за 1500 кредитов и продлится до 28 февраля.Psyonix упаковывает в пакет больше, чем просто автомобиль — вот что вы найдете внутри:

• Автомобиль Ford F-150 RLE
• Колеса Ford F-150 RLE Special Edition
• Ford F-150 RLE Boost
• Ford F-150 RLE Звук двигателя
• Ford F-150 RLE Баннер игрока
• Наклейка председателя

Ford и Rocket League также проводят двухдневное мероприятие под названием Ford + Rocket League Freestyle Invitational. Во время соревнований восемь лучших фристайлеров в игре «сразятся и продемонстрируют свои лучшие приемы фристайлу судейской коллегии, чтобы получить шанс выиграть настоящий Ford F-150 2021 года». Конкурс стартует 24 февраля и завершится 28 февраля.

Rocket League в последние несколько месяцев активно сотрудничает, объединившись с ESPN для проведения соревнований X-Games и NFL для проведения соревнований Super Bowl.Игра продолжает процветать, поскольку Psyonix постоянно дает своим игрокам что-то новое, с чем можно повозиться. Будь то причудливый режим Gridiron или официальный турнир X-Games, на горизонте всегда есть что-то захватывающее. Сотрудничество с Фордом — это следующий важный шаг, и мы очень рады получить в свои руки новую крутую машину.

Rocket League будет доступен с 20 по 28 февраля.

ДАЛЕЕ: в Steam China всего 53 игры

Система доверия Final Fantasy 14 делает меня ближе к ее персонажам

Джон Битнер — помощник редактора TheGamer. Его страсть к играм началась с его первой консоли (Sega Genesis), и с тех пор он не переставал играть. Его любимые игры: The Legend of Zelda: Ocarina of Time, Team Fortress 2, Rainbow Six Siege, Pokémon Sword & Shield, Old School Runescape, Skyrim и Breath of the Wild. Обычно он играет в новейшие ролевые игры, шутеры от первого лица или в какую-нибудь малоизвестную мобильную игру. До работы младшим редактором новостей Джон получил степень по биологии и работал в секторе биотехнологии — опыт, который научил его складывать слова и составлять предложения.Когда он не играет и не пишет об игровой индустрии, ему нравится спать, есть и смотреть на птиц.

Обновленный Ford F-150 2021 года будет представлен в сети 25 июня

Ford официально представит F-150 2021 года в прямом эфире 25 июня, подтвердили в пятницу представители компании, развеяв слухи о дальнейших задержках в связи с возобновлением производственных операций в Мичигане после остановок, связанных с коронавирусом.Открытие состоится в 20:00. EDT.

Ожидается, что следующее поколение F-150 будет предлагаться как в гибридном, так и в аккумуляторно-электрическом вариантах, хотя оба могут быть представлены позже в жизненном цикле нового грузовика. Интерьер также, по крайней мере, частично был замечен в дикой природе, демонстрируя новый полностью цифровой кластер и переработанную приборную панель.

БАМ! Абсолютно новый Ford F-150 будет представлен в четверг, 25 июня, в 20:00 по восточному времени. #BuiltFordTough # FordF150 pic.twitter.com / oO6NLZ99Vo

— Майк Левин (@mrlevine) 29 мая, 2020

Это онлайн-презентация — хорошая новость для потенциальных покупателей, которые изначально ожидали, что смогут разместить заказы на новый F-150 уже в середине июня. Предыдущие намеки на возобновление производства F-150 исходили в основном от инсайдеров отрасли. Из этого отчета мы узнали, что Ford предварительно откроет заказ на F-150 15 июля (на месяц позже первоначальной цели 15 июня). Ожидается, что сборка начнется 12 октября на заводе грузовых автомобилей в Дирборне.9 на сборочном заводе Канзас-Сити в Миссури.

В результате клиенты не должны ожидать поставок до поздней осени, самое раннее, и даже это может быть оптимистичным, поскольку эти даты все еще основаны на утечке информации, а не на каком-либо официальном подтверждении от Ford.

Ford первоначально остановил производство в Северной Америке в марте. Мичиган снял ограничения для обрабатывающей промышленности 18 мая, после чего начались ограниченные операции на предприятии Ford в Дирборне.Работа была остановлена ​​как на Дирборне, так и на сборочном заводе компании в Чикаго после того, как рабочие на обоих дали положительный результат на COVID-19 после возобновления производства.

Нам еще предстоит услышать какие-либо обновления планов Ford по представлению нового внедорожника Bronco и более компактного Bronco Sport. Обе модели изначально планировалось представить в середине марта, перед флагманским пикапом компании.

Мы тестируем самые популярные в мире тюнинговые автомобили от 0 до 150 до 0

Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 1998 год.

«В прошлом году, под наблюдением и проведением исследовательской ассоциации автомобильной промышленности, Рег Парнелл продемонстрировал способность DB4GT разгоняться от 0 до 100 миль в час и снова до 0 за 24 секунды». — Автомобиль и водитель, июнь 1961 г.

Это предложение, появившееся 37 лет назад в нашем отчете об Aston Martin DB4GT, возможно, было не первым случаем, когда кто-либо когда-либо цитировал оценку от 0 до 100 к 0. часов, но он устанавливает эпоху, в которую этот уникальный критерий производительности стал популярным.

По измерению тормозной способности автомобиля, а также его абсолютного ускорения, этот тест оказался более приемлемым для мира спортивных автомобилей, чем обычная одномерная гонка на четверть мили. В 1965 году Кэрролл Шелби попытался пройти этот тест и заявил, что его 427 Cobra проделала это за поразительные 13,8 секунды — с водителем Shelby Кеном Майлзом за рулем.

Другие продолжают полагаться на этот тридцатилетний критерий производительности, даже несмотря на то, что современные автомобили стали несравненно более мощными и способными, чем их аналоги шестидесятых годов.Теперь, когда приближается новое тысячелетие и множество модифицированных автомобилей, способных разогнаться до 200 миль в час не дальше вашей чековой книжки, мы решили обновить этот исторический показатель производительности при прямолинейном движении в соответствии с современными технологиями и оставить показатель от 0 до 100. -к-0 тест тем, кто погряз в прошлом.

Итак, мы просто добавили еще 50 миль в час к тому моменту, когда водитель-испытатель C / D убирает ногу с акселератора автомобиля и нажимает на педаль тормоза. Хотя повышение тестовой скорости со 100 до 150 миль в час кажется простым увеличением на 50 процентов, его эффекты очень сильны.

Во-первых, для преодоления аэродинамического сопротивления на скорости 150 миль в час требуется в 3,38 раза больше мощности, чем на скорости 100 миль в час. Следовательно, в то время как ускорение на двузначных скоростях в первую очередь определяется соотношением мощности автомобиля к массе , ускорение выше 120 миль в час ограничивается в большей степени отношением мощности к аэродинамическому сопротивлению — фактором, который также ограничивает максимальная скорость автомобиля.

Повышение максимальной скорости со 100 до 150 миль в час также означает, что тормоза должны рассеиваться 2.В 25 раз больше энергии при полной остановке автомобиля. Более того, это происходит в результате одного сильного теплового удара, что примерно в два раза дольше, чем при остановке на скорости 100 миль в час.

Для измерения этой производительности мы использовали обычное оптическое седельно-сцепное устройство Datron DLS-1, соединенное с регистратором данных AEP-4. Это самое точное испытательное оборудование на рынке, с погрешностью примерно в четверть меньше, чем в схемах испытаний на основе радаров. Кроме того, большинство коммерческих радаров не имеют достаточной дальности для проведения этого испытания.

Летчиком-испытателем был наш старший технический редактор Дон Шредер. Его проинструктировали следить за тем, чтобы каждый пробег превышал 150 миль в час, потому что мы не допустили бы промахов. Мы также не позволим собрать воедино лучшее время разгона автомобиля с 0 до 150 с его лучшими характеристиками торможения с 150 до 0 на другом пробеге.

Испытания проводились на участке длиной 2,23 мили с севера на юг на испытательном полигоне Chrysler в Челси, штат Мичиган. Шредер должен был посвятить свой первый проход по трассе определению наилучшей процедуры запуска, стратегии переключения передач и техники торможения.За этим последовала заминка, а затем настоящая вещь: взлет на полной скорости с 0 до 150: 0 для чисел.

Поскольку машины, которые мы собрали, могли пройти тест примерно за милю, Шредер после каждого заезда делал трехмильный заезд. Вот сколько времени потребовалось, чтобы дойти до конца прямой и вернуться в исходную точку.

Мы выполнили два пробега в каждом направлении и усреднили более быстрый пробег в каждую сторону. Те автомобили, которые было сложно запустить, переключить или остановиться без блокировки колес, пострадали от последствий.Антиблокировочная система тормозов была большим преимуществом, поскольку позволяла Шредеру мгновенно переключаться с затирания акселератора на полное торможение.

Собрали две группы машин. Более активная коллекция состояла из модифицированных уличных автомобилей от семи самых уважаемых тюнеров страны с выходной мощностью от 450 до 640 лошадиных сил и соответствующими тормозами и управляемостью.

Чтобы избежать малейшей вероятности того, что кто-либо из наших высококонкурентных участников соизволит установить специальный трюк с предвзятостью для этого теста от 0 до 150: 0, днем ​​ранее мы отжали автомобили на загородных дорогах и оценил реальную управляемость каждого из них от одной до пяти звезд, пять из которых были лучшими.

Мы также собрали группу из семи быстрых заводских автомобилей, чтобы установить некоторые базовые значения для этого теста. Наконец, как будто 15 автомобилей было недостаточно, мы взяли с собой съемочную группу из Speedvision, сети кабельных гонок, чтобы записать это историческое высокоскоростное движение. Сногсшибательные результаты должны были дебютировать на Speedvision в 20:00. в пятницу, 10 июля. Подробные результаты и характеристики можно найти на странице.

Итак, каково это — и как звучать — разгонять один из этих дорогих тюнеров до 150 миль в час? И мы слышим, как вы спрашиваете, что происходит, когда вы нажимаете на тормоз на такой размытой скорости?

Как водитель-испытатель, я могу ответить на эти вопросы, но имейте в виду, что эти тесты не те радостные поездки, которыми они могут казаться.При всех задачах, стоящих перед водителем, времени на острые ощущения не так много.

При запуске автомобиля с места пробуксовка колес может работать в ваших интересах, но вы должны строго контролировать это с такими мощными автомобилями, как эти. Некоторые автомобили, такие как Hennessey Venom, было несложно запустить. Дайте ему дроссель, пока тахометр не покажет 1400 об / мин, затем отпустите педаль сцепления как можно быстрее, пока вы на пол, и вас толкнет вперед плавным толчком, который не унимается до красной линии. Другие машины посложнее.Например, на Steeda Mustang это деликатное упражнение по уравновешиванию давления дроссельной заслонки с включением сцепления, чтобы шины не поднимались в дыму.

У меня не так много времени, чтобы все исправить. Заглушите двигатель без достаточной пробуксовки колес, или закройте колеса дымом, или слишком долго задержитесь у стартовых ворот, и двигатель будет выделять слишком много тепла для выработки полной мощности.

Когда вы уезжаете, первая смена наступает быстро. Вы хотите перейти как можно ближе к красной линии, но если вы нажмете на ограничитель оборотов, ваш пробег станет тостом. Переключайтесь настолько быстро, насколько позволяет коробка передач, и стрелка спидометра продолжает набирать высоту с малейшим прерыванием. Сделайте это неправильно — например, когда синхронизаторы или H-образная форма блокируют переключение, — и коробка передач отпускает с ужасным скрипом шестерен, который проходит далеко за пределами «измельчения фунта». И ваша пробежка — снова тост.

После переключения со второй на третью самое сложное осталось позади — шины закончили свой змеиный танец и наконец приклеились к асфальту, а предстоящие переключения не так критичны.Это когда мощные автомобили лучше всего себя чувствуют. Если и есть какие-то острые ощущения в диапазоне от 0 до 150, то это в течение следующих нескольких секунд. Даже по прошествии восьми лет тяга таких мощных автомобилей все еще вызывает у меня головокружение, и вы можете смаковать рев двигателя, прежде чем последующий шум ветра начнет заглушать симфонию. Вы должны внимательно слушать эту симфонию, анализируя ее на наличие признаков чрезмерной детонации, всегда следя за тахометром и другими жизненно важными показателями.

При скорости от 130 до 140 миль в час есть, что вас отвлечь.Ветер завывает вокруг стоек лобового стекла, и рулевое управление начинает терять точность, требуя дополнительной коррекции. Это то, о чем стоит подумать, когда вы собираетесь нажать на тормоз, когда машина находится всего в нескольких футах от сорняков и неизвестно что.

Выше 140 в моей голове вспыхивает мысленный контрольный список: Управлять автомобилем по центру — штраф. Переместите левую ногу OM t рис. Педаль тормоза или над сцеплением. Есть ли в этой машине АБС? Зафиксируйте рулевое колесо. Наблюдайте за цифрами 149 (задержка спидометра составляет примерно милю в час).Наблюдать за показаниями одним глазом: 147.3. . . 148.2. . . 148,8. . . Тормозить! И сконцентрируйся!

В этот момент вы должны немедленно включить сцепление — в противном случае двигатель не даст автомобилю быстро замедлиться. Вы также должны держать автомобиль прямо по трассе — перенос веса на передние колеса при резком торможении заставляет все, кроме пары автомобилей в этом супертесте, нервно извиваться. У Vipers нет антиблокировочной системы тормозов, поэтому, когда вы сильно нажимаете на педаль, вам нужно следить за малейшим сдвигом в шасси, который говорит о блокировке шины.Резкое торможение на 150 вряд ли вызовет пробуксовку. Но вы никогда не забываете, что на такой скорости любая экскурсия вне трассы подвергнет серьезному риску вашу шею, не говоря уже о машине.

Ощущение горячего сиденья за рулем, но не потому, что кондиционер выключен. Вы также на сцене с большой аудиторией — на этот раз Speedvision и беспокойные владельцы, которые хотели бы, чтобы их машины работали хорошо. И у вас есть всего четыре выстрела, чтобы сделать все правильно. Любые ваши ошибки будут очевидны для всех и навсегда записаны на видеокассету .

Немного радости от езды. —Дон Шредер

Улица Управляемость: 5 звезд
Долговечность: 3 звезды
От нуля до 150: 34,1 с
1/4 мили: 13,1 с при 112 миль в час
Торможение от 150 до 0 миль в час: 775 футов
Общее время, от 0 до 150 до 0 миль в час: 42,5 сек

Кенни Браун не строил специализированную горелку для перетяжки. Его Mustang 289RS Cobra — это основательная переработка стандартного Mustang Cobra для производства того, что он называет «автомобилем, который не только очень быстр, но и заставляет водителя чувствовать себя уверенно.

Brown начинается с алюминиевого V-8 с двойным верхним расположением распредвала Cobra и расточил его до 289 кубических дюймов. Новые поршни и кольца прикреплены к стандартным шатунам. Масляный поддон большой емкости и поддон для защиты от ветра улучшают управление маслом .Двигатель сбалансирован и спроектирован с точными допусками по размерам для максимальной производительности. Выхлоп с высокой пропускной способностью снижает противодавление. Наконец, установлен центробежный нагнетатель Vortech, который работает при максимальном давлении 11 фунтов на квадратный дюйм. Результат впечатляет 450 лошадиных сил при 6550 об / мин и 400 Нм крутящего момента при 5500 об / мин.

Несмотря на то, что передаточные числа трансмиссии являются стандартными, для переключателя передач используется комплект с коротким переключением, а заднее передаточное число — суперкороткое 4,10: 1, идеально подходящее для пробега на четверть мили.

Передние тормоза — это Brembos с восьмипоршневыми суппортами и четырьмя колодками на каждый угол для 13-дюймовых перфорированных и вентилируемых роторов. В задней части используются стандартные роторы Cobra и однопоршневые суппорты с высокопроизводительными тормозными колодками. Что касается шин, Brown подходит для Firestone SZ50 275 / 40ZR-17 спереди и 285 / 40ZR-17 сзади, все они установлены на гоночных колесах ForgeLine.Другие модификации шасси включают в себя амортизаторы Bilstein, спортивные пружины, нижние распорки шасси и соединители подрамника для повышения жесткости, а также измененную геометрию передней и задней подвески для уменьшения приседаний и добавления роликов передних колес.