Нива ск 5 схема комбайна: Схема (цветная) электрооборудования зерноуборочного комбайна СК-5А «НИВА» со стартерным запуском основного двигателя

Содержание

Схема (цветная) электрооборудования зерноуборочного комбайна СК-5А «НИВА» со стартерным запуском основного двигателя

1) – Ножной переключатель дальнего и ближнего света транспортных фар;

2) – Включатель стоп-сигнала;

3) – Включатель стояночного тормоза;

4) – Стрелочный прибор указателя потерь зерна;

5) – Щиток приборов;

6) – Передний правый фонарь;

7) – Электрический стеклоочиститель;

8) – Звуковой сигнал;

9) – Вентилятор очистки воздуха кабины;

10) – Передняя рабочая фара;

11) – Фонарь-мигалка с галогенной лампой;

12) – Фонарь освещения бункера;

13) – Индивидуальный вентилятор комбайнера;

14) – Плафон освещения кабины;

15) – Сигнализатор заполнения бункера;

16) – Правый задний фонарь;

17) – Датчик температуры воды двигателя;

18) – Аварийный сигнализатор температуры масла двигателя;

19) – Датчик давления масла;

20) – Дублирующий включатель стартера;

21) – Задняя рабочая фара;

22) – Генератор;

23) – Реле блокировки;

24) – Стартер двигателя;

25) –Сигнализатор перегрузки колосового шнека;

26) – Преобразователь потерь зерна за очисткой комбайна;

27) – Сигнализатор перегрузки соломотряса;

28) – Преобразователи потерь зерна за соломотрясом;

29) – Включатель сигнализации о закрытии клапана копнителя;

30) – Соединительная панель;

31) – Левый задний фонарь;

32) – Преобразователь схода зерна с очистки в бункер;

33) – Термобиметаллический предохранитель;

34) – Розетка;

35) – Реле стартера;

36) – Сигнализатор перегрузки зернового шнека;

37) – Переключатель батарей;

38) – Аккумуляторные батареи;

39) – Включатель массы;

40) – Измерительный блок указателя потерь зерна;

41) – Транспортная фара;

42) – Левый передний фонарь;

43) – Включатель электроблокировки пуска двигателя;

44) – Включатель сигнализации коробки передач;

45) – Вентилятор отопителя;

46) – Включатель света фар;

47) – Кнопка сигнала;

48) – Розетка подключения прицепной тележки для перевозки жатки;

49) – Предохранитель световых приборов;

50) – Контрольная лампа включения дальнего света фар;

51) – Указатель давления масла в двигателе;

52) – Контрольная лампа аварийной температуры масла в двигателе;

53) – Указатель температуры воды в двигателе;

54) – Контрольная лампа включения электросети на массу;

55) – Переключатель вентиляторов очистки воздуха либо отопителя;

56) – Контрольная лампа указателей поворота;

57) – Амперметр;

58) – Контрольная лампа стояночного тормоза;

59) – Указатель скорости движения комбайна либо частоты вращения молотильного барабана;

60) – Прерыватель указателей поворота;

61) – Термобиметаллический предохранитель контрольно-измерительных приборов и сигнализации;

62) – Термобиметаллический предохранитель вентиляторов и стеклоочистителя;

63) – Контрольная лампа сигнализаторов колосового и зернового шнеков и соломотряса;

64) – Контрольная лампа сигнализатора заполнения бункера;

65) – Переключатель указателей поворота;

66) – Контрольная лампа сигнализатора закрытия заднего клапана копнителя;

67) – Включатель вентилятора обдува комбайнера;

68) – Включатель стартера.

Схема вариатора комбайна ск 5м — Комбайн Нива СК-5

Зерноуборочный комбайн Нива СК-5 очень популярен, многих привлекает его простота и довольно высокая надежность в эксплуатации, а также сравнительно невысокие затраты.

Где применяют комбайн Нива СК-5?

Зерноуборочный комбайн СК-5 «Нива» предназначен для уборки зерновых. После переоборудования он справляется с уборкой кукурузы. Постановка на полугусеничный ход позволяет успешно убирать рис. Небольшие доработки жатки дают возможность выполнять уборку гречихи, сои и других крупяных культур.

Особенностью является сравнительно небольшие габаритные размеры и масса. СК-5 успешно эксплуатируется на больших площадях, в то же время из-за небольшого радиуса поворота его успешно используют на небольших полях. Для многих фермеров этот комбайн подходит идеально.

Основные преимущества данного комбайна:

  • небольшие габариты и масса позволяют применять на ограниченных территориях, а также на уклонах;
  • довольно высокая удельная производительность обеспеченная оптимальным соотношением транспортеров разного типа;
  • удачная конструкция соломотряса позволяет снизить потери зерна;
  • облегчено управление за счет использования гидроусилителей руля, а также подъема и опускания навесного оборудования;
  • автоматически выполняется сброс соломы накопителем;
  • оптимизирована конструкция кабины, где для водителя созданы довольно комфортные условия при пониженной вибрации и низком уровне шума.

Совет # 1. Для сохранения легкости управления комбайном нужна регулярная замена (в среднем каждые 20 дней в период уборки) масла в гидроприводе.

Комбайн СК-5 «Нива» получил наибольшее распространение в европейской части России. В период СССР реализовывался в колхозы и совхозы Республик Кавказа и Средней Азии. Поэтому довольно большое количество комбайнов имеется на их территории. Читайте также статью:→»Комбайн Дон 1500 в фермерском хозяйстве»

Технические характеристики комбайна СК-5 «Нива»

Рассмотрим основные характеристики комбайна в таблице. Читайте также статью:→»Технические характеристики комбайна Енисей 1200″

Особенность конструкции — это наличие ведущих неповоротных передних колес, а также неведущих поворотных задних колес. Сельскохозяйственные агрегаты приводятся в действие клиноременными передачами, снабженными вариаторами.

Автоматически регулируется подача зерновой массы, обеспечивается оптимальное соотношение между поступательной скоростью и скоростью обмолота.

Сбалансирована скорость вращения коленчатого вала привода соломотряса.

В качестве силовой установки используются дизельные двигатели харьковского завода «Серп и молот» (серия СМД), а также Минского моторного завода (серия Д). В последние годы используется энергонасыщенный шестицилиндровый дизель Д-260 с турбонаддувом мощностью 155 л.с. С эти двигателем выпускается новая модель комбайна СК-5 «Нива — Эффект».

Основная эксплуатация комбайна должна производиться не на максимальной мощности, а примерно 75…85 % от номинала.

Поэтому рычаг управления регулятором топливного насоса высокого давления устанавливают не до конца, а на отрегулированные упоры. Только в случаях необходимости преодолеть повышенное сопротивление кратковременно его переводят в положение максимума.

Особенности уборки колосовых растений комбайном СК-5 «Нива»

При прямом комбайнировании уборка совмещается с обмолотом. Такой способ применяется в южных областях (Астраханская, Волгоградская, Саратовская, Ростовская и другие области юга России). Скашивание выполняется специальной косилкой, установленной на раме жатки. Читайте также статью:→«Убор зерна комбайном «Полесье»»

Жатка не просто висит на раме комбайна. При скашивании зерновых она опирается на копирующие башмаки. Тогда высота среза по всей ширине остается постоянной. У башмаков разная высота от 50 до 180 мм. Используя специальные пружины, добиваются определенного усилия давления башмака на почву.

Совет # 2. Иногда возникает ситуация, когда скашивание нужно выполнять по рыхлому грунту или влажной почве. Перед башмаком набирается валик почвы, тормозящий перемещение вперед. В этом случае башмаки снимают, жатка висит на раме комбайна.

Особенности устройства жатки

Устройство жатки следующее:

  1. Мотовило приподнимает полегшие стебли. Оно вращается в эксцентриковом механизме привода. Такое сложное движение лучше приподнимает полегшие хлеба.
  2. Режущий аппарат — это пальцевый брус с одинарными пальцами. К ним приклепаны противорежущие пластины. Шарнирно-телескопическая передача приводит в движение нож.
  3. Шнековый транспортер смещает срезанную массу к центру.
  4. Пальцевый механизм, расположенный в центре направляет хлебную массу на наклонный транспортер.
  5. Наклонный транспортер осуществляет подачу зерновых на молотильно-сепарирующее устройство, размещенное внутри комбайна.
  6. Подборщик используется при раздельном комбайнировании, когда выполняется скашивание в валок, а через несколько дней подбор молотьба хлеба.

Типы жаток, используемых на комбайне СК-5 «Нива»

Комбайн СК-5 «Нива» оснащается разными типами жаток.

Возможные ошибки при скашивании зерновых:

  1. Неправильный подбор скорости вращения мотовила. В результате верхняя часть отбрасывается сильно вперед, что нарушает условия резания стеблей. Регулирование выполняют на ходу, внимательно наблюдая за ходом процесса уборки.
  2. Использование жаток ЖВН-6А или ЖШН-6 на разреженных хлебах. Получаемый валок имеет слишком малую удельную массу.
    Производительность на обмолоте крайне низкая.

Подборщик для жаток бывает двух типов: барабанный и полотенно-транспортерный подборщик.

Барабанный подборщик имеет барабан длиной 3 м. Пальцы барабана подают массу на шнек, а затем она перемещается на наклонный транспортер.

Полотенно-транспортерный подборщик — это резинометаллическое устройство, осуществляющее сбор и подачу массы на транспортер наклонного типа. Наибольшее распространение получил полотенно-транспортерный подборщик.

При регулировке режима работы полотенно-транспортерного подборщика устанавливают скорость на 20-30 % выше линейной скорости движения комбайна.

Жатки зерноуборочных комбайнов отечественного производства взаимозаменяемые, поэтому поиск комплектующих можно производить не только для СК-5, а также и для других комбайнов, например, «Енисей — 1200».

Ошибка при регулировке скорости работы подборщика — это слишком высокая скорость по отношению к линейной скорости сельхозмашины (более 30 %). Это ведет к разрыву валков и выбиванию зерна раньше поступления на молотильно-сепарирующий аппарат.

Наклонный транспортер является неотъемлемым элементом жатки. Его планки перемещают хлебную массу по плоской поверхности корпуса, направляя ее в молотильно-сепарирующее устройство.

Особенности молотильно-сепарирующего аппарата комбайна СК-5 «Нива»

Производственный процесс обмолота хлебной массы довольно сложный. Нужно отделить солому от зерна. В специальных деках устроены отверстия, сквозь которые может провалиться зерно. Легкие частицы соломы, имея большие линейные размеры в эти отверстия не пройдут.

Окончательно зерно очищается на зерновых токах, где используют совсем другие машины.

Процесс обмолота выполняется в определенной очередности отдельных процессов.

  1. Зерновая масса поступает на барабан, бичи выбивают зерно из колосьев.
  2. Оно проваливается вниз через отверстия в деке. Чтобы меньше повреждать зерна, предусмотрено нанесение удара по касательной.
  3. Далее зерно движется по стрястной доске, а потом по скатной доске попадает на зерновой шнек.
  4. Но на барабане не выделяются все зерна, имеющиеся в массе, поступившей на переработку. Поэтому она направляется на соломотряс.
  5. Соломотряс совершает сложное движение, имеющее вид эллипса.
  6. Зерновая масса распушается.
  7. Возникает возможность разделения тяжелых колосков и легкой соломы.
  8. Зерна протряхиваются и сквозь жалюзийные отверстия.
  9. Они падают на стрястную доску, а потом и на скатную доску.
  10. В дальнейшем и эта часть потока зерна поступает на шнековый транспортер зернового шнека.
  11. Солома измельчается на барабане.
  12. Вентилятором она перемещается за пределы комбайна в транспортное средство, идущее сзади.
  13. Зерно в бункере накапливается.
  14. Из бункера зерно шнеком отправляется в транспортное средство, которое может заполняться, как на месте, так и в движении.

При настройке регулируют скорости вращения барабан, битера, а также зазоров между барабаном и декой. Если объем хлебной массы небольшой, то зазоры уменьшают, а угловую скорость барабана снижают. Соответственно, при повышении объема проводят регулировки. Анализируют количество потерь зерна визуально. Эту работу выполняет обычно помощник водителя комбайна.

При забивании соломотряса возможна остановка. Сигнал об остановке подается на панель управления в кабине. Нужно уменьшать скорость движения комбайна.

На современных комбайнах часто отключают или полностью снимают копнитель. Солому в измельченном виде разбрасывают по полю. Агрономы полагают, что солома, перегнивая в почве, способствует сохранению плодородия.

Приобретение зерноуборочных комбайнов для фермерского хозяйства

Приобрести комбайн для фермерского хозяйства можно по рекомендациям знакомых. Но это далеко не все способы поиска. В современных средствах массовой информации имеются рубрикаторы, в которых обязательно имеется раздел, посвященный сельскохозяйственной технике. Именно там и следует начинать поиск информации о наличии нужного вида сельхозтехники для собственных нужд.

Интернет все более активно выступает в качестве площадки для поиска информации. В таблице, представленной ниже, показана эффективность разных СМИ по поиску и приобретению разных видов техники, в том числе и техники для села. Данные предоставлены МАСМИ в 2015 г.

Как видно из приведенной таблицы, активность населения сравнительно невысока. Интернет только набирает своих пользователей. Эффективнее всего оказывается телевидение.

Наличие мобильной связи позволяет связаться с продавцом в кратчайшие сроки. Если найдено объявление с интересующей информацией, то можно попросить снять небольшой фильм, который продемонстрирует работоспособность товара. Снять на смартфон небольшой ролик совсем несложно. Даже в сельской местности обязательно есть люди, способные оказать продавцу помощь в снятии ролика и отправке его покупателю.

Схема ходового вариатора комбайна нива — Схема ремней нива ск 5

Проверить и отрегулировать натяжение цепи от вала заднего контрпривода на вал полово- и соломонабивателей: Сельхоз тест 8, views. Sign in to add this video to a playlist. СельхозТехника ТВ 8, views. Разобрать и собрать задний контрприводной вал и вариатор ходовой части комбайна. Следует запомнить, что при выходе из строя одного ремня в комплекте необходимо заменить весь комплект, иначе невозможно отрегулировать натяжение ремней. Сельхоз тест 5, views.

Снимаем решета комбайна для ремонта — Duration: Найти отличие в схемах привода рабочих органов у различных модификаций комбайнов. Найти на комбайне и рассмотреть конструкцию клиноременной передачи 2 от вала главного контрпривода на вал заднего контрпривода, цепную передачу 4 от вала заднего контрпривода на валы половонабивателя и соломонабивателя, клиноременную передачу 6 привода зернового шнека и зернового элеватора, цепную передачу 9 привода шнека жатки и вариатора мотовила, цепную передачу И привода мотовила и ремень 12 вариатора оборотов мотовила.

В приводах комбайнов применяют шесть различных типов сечений ремней. Клиновые ремни изготавливаются из кордовой ткани, резины и оберточной ткани. Ремонтируем комбайн — Duration: Следует запомнить, что при выходе из строя одного ремня в комплекте необходимо заменить весь комплект, иначе невозможно отрегулировать натяжение ремней.

Собрать блок шкивов в последовательности, обратной разборке. Проверить и отрегулировать предохранительные муфты зернового и колосового шнеков:. Отвернуть гайку 1 и выпрессовать ось 4 рис. Чрезмерное натяжение перегружает подшипники опор, вызывает изгиб и поломку валов. Проверить и отрегулировать натяжение скребковых транспортеров колосового и зернового элеваторов:.

Autoplay When autoplay is enabled, a suggested video will automatically play next. Цель и содержание работы. Нормы натяжения цепных передач приведены в табл. Sign in to make your opinion count.

Учебный комбайн с комплектными ременными и цепными передачами: Комбайн Нива Эксклюзив — Duration: Наклонный транспортер жатки и элеваторы бункера зерна имеют тяговые цепи со специальными звеньями для крепления планок и скребков. Они просты по устройству, хорошо гасят пиковые нагрузки, могут иметь в контуре несколько ремней и осуществлять простой и перекрестный привод. Цель и содержание работы.

Сельхоз тест 11, views. Andrey Rehetnyk 8, views. Сельхоз тест 8, views.

Sign in to make your opinion count. Поперечное сечение ремня представляет собой равнобочную трапецию. Обратить внимание на то, что клиноременные передачи установлены в приводах быстроходных и наиболее нагруженных рабочих органов.

Сельхоз тест 11, views. Проверить и отрегулировать натяжение цепи от вала заднего контрпривода на вал полово- и соломонабивателей: Руслан Ившин 7, views.

Сборку заднего контрпривода следует начать с постановки подшипников в корпусе. Please try again later. Поднять защитные щитки с правой стороны комбайна и установить их на кронштейны. Следует запомнить, что при выходе из строя одного ремня в комплекте необходимо заменить весь комплект, иначе невозможно отрегулировать натяжение ремней. При постановке в корпуса подшипников резиновых уплотнительных колец с са-моподжимным пружинным кольцом следует пользоваться оправками рис.

Рассмотреть схему передач комбайна. Yes, get Chrome now.

Схема цепных передач комбайна СКПР-5 НИВА (левая сторона)

Ответим на Ваши вопросы
по телефонам: (351)247-32-20
e-mail: [email protected]

Схема цепных передач комбайна СКПР-5 НИВА (левая сторона)

Схема цепных передач комбайна СКПР-5 НИВА (левая сторона)

 

Применяемая цепь Число звеньев Длина цепи, м Переходные звенья Соединитель­ные звенья Узел
1
ПР-15,875-2300-2 205 3,254
 0
Механизм левой стороны жатки
2
ПР-19,05-31,8 179 3,410
 0
Привод транспортера наклонной камеры
3
ПРД-38-5600 25 0,95 Привод колосового элеватора
4
ТРД-38-5600-2-2-6-4 135 5,13 Транспортер колосового элеватора
5
ПР-19,05-31,8 259 4,934 Привод половонабивателя
6 ПР-19,05-31,8 115 2,191
 0
Механизм левой стороны жатки

Схема цепных передач комбайна СКПР-5 НИВА (правая сторона)

Схема цепных передач комбайна СКПР-5 НИВА (левая сторона)

Применяемая цепь Число звеньев Длина цепи, м Переходные звенья Соединитель­ные звенья Узел
7 ПР-19,05-31,8 141 2,686 Привод механизма половонабивателя
8 ПР-19,05-31,8 73 1,391
0
Привод распределительного шнека домолачивающего устройства
9 ТРД-38-5600-2-2-6-4 169 6,27 зп Транспортер зернового элеватора
10 ПРД-38-5600 25 0,95 Привод зернового элеватора
11 ПР-19,05-31,8 71 1,353 0 Привод горизонтального шнека бункера
12 ПР-19,05-31,8 115 2,191
0
Механизм левой стороны жатки
13 ТРД-38-5600-1-2-8-2 87 3,306 Транспортер наклонной камеры (центр)
13 ТРД-38-5600-1-2-8-4 87 3,306 Транспортер наклонной камеры (край)

Схема цепных передач комбайна СКПР-5 НИВА (левая сторона) was last modified: 2 апреля, 2015 by admin

Гидросистема комбайнов СК-5 «Нива» и СК-6 «Колос»

Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 63 кгс/см2. Если давление в гидросистеме ниже нормы, то шарик прижимается пружиной к гнезду в шпинделе. Давление в полости и канале одинаковое, поршень отжимается пружиной книзу, и канал нагнетания не сообщается со сливной магистралью.

Когда давление в гидросистеме повышается, то шарик, преодолевая действие пружины, отходит от гнезда шпинделя. Масло из полости через отверстие в шпинделе поступает в сливную магистраль, и уменьшается давление в полости. Поршень, преодолевая сопротивление пружины, поднимается вверх и открывает доступ масла из нагнетательной магистрали в сливную магистраль. Тем самым давление в гидросистеме уменьшается до нормальной величины.

При установке клапана на место важно, чтобы канал 5 соединялся с нагнетательной магистралью, а канал 9 — со сливной. Неправильная установка приводит к аварии гидросистемы.

Распределитель

Распределитель собран из секций и крышек, между которыми установлены уплотнительные резиновые кольца.

Рис. 1. Схема гидравлической системы комбайнов «Нива» и «Колос»:

Он предназначен для того, чтобы разгрузить насос от давления масла при холостой работе гидросистемы.

Четыре секции имеют запорные клапаны, а две — четвертая и шестая, считая от переливного клапана, не имеют их. Они предназначены для управления устройством очистки сетки радиатора и вибраторами зернового бункера.

В каждой секции установлены золотник с центрирующей пружиной, возвращающей золотник из рабочего в нейтральное положение, и запорный клапан, состоящий из толкателя и двух шариков с пружинами.

Работает распределитель следующим образом. Когда золотник находится в нейтральном положении, то полость переливного клапана через каналы (сквозной, проходящий через все секции), соединяется со сливной магистралью. Поршень под действием повышенного давления в нагнетательной магистрали поднимается вверх и открывает доступ маслу в сливной канал. Если золотник переместить вверх, то поясок его перекрывает канал. Масло из нагнетательной магистрали поступает через дроссельное отверстие в полость, и давление в ней становится одинаковым с давлением масла в нагнетательной магистрали. В этом случае поршень под действием давления пружины опускается вниз, и масло из нагнетательной магистрали поступает в верхнюю полость запорного клапана. Шарик, преодолевая сопротивление пружины, открывает доступ маслу в гидроцилиндр, а толкатель, опускаясь вниз, открывает выход маслу из гидроцилиндра в сливную магистраль.

То же самое явление происходит при перемещении золотника в нижнее положение. Только нагнетательная магистраль соединяется с гидроцилиндром через нижнюю полость запорного клапана, а слив масла из гидроцилиндра происходит через верхнюю полость запорного клапана. От распределителя идут по два трубопровода к гидроцилиндрам двойного действия и по одному трубопроводу — к гидроцилиндрам одностороннего действия.

Рис. 2. Схема действия предохранительного клапана (а) и гидрораспределителя (б, в, г):
а — предохранительный клапан; 1 — шпиндель; 2 — шарик; 3 — направляющая; 4 — пружина; 5 — канал нагнетания; 6 — дроссельное отверстие; 7 — поршень; 8 — пружина; 9 — канал слива; 10 — полость; б — перемещение золотника вверх; в — нейтральное положение; г — перемещение золотника вниз; 1 — поршень; 2 — пружина переливного клапана; 3 — золотник; 4 — верхняя полость запорного клапана; 5 — последроссельная полость переливного клапана; 6 — канал, проходящий через все секции распределителя; 7, 10 — сливные каналы; 8 — канал к гидроцилиндру; 9 — нижняя полость запорного клапана; 11 — нагнетательный канал; 12 — дроссельное отверстие; 13 — толкатель

Зерноуборочный комбайн нива СК-5: технические характеристики, устройство, схема, фото и видео | Сельхозтехника

Технические характеристики комбайна НИВА СК-5

Завод «Ростсельмаш» был основан в начале XX века. Это известное не только в родной стране, но и ближнем и дальнем зарубежье предприятие, когда-то выпускало комбайны Нива СК-5. Сейчас там производятся его модернизированные наследники.

Эта без преувеличений выдающаяся машина начала выпускаться с 1958 года в качестве модели СК-3. Производя ранее исключительно прицепные комбайны, завод сделал большой шаг вперёд, самостоятельно разработав первую самоходную уборочную машину. С того момента страна имела технику совсем иного уровня, современную и производительную.

1962 год был ознаменован следующим этапом развития машины. Началось производство усовершенствованной модели СК-4, которая отличалась на 25% увеличенной производительностью.

Последняя модель линейки — СК-5. Её начали изготовлять в 1973 году. Эта машина стала широко использоваться в качестве базы для различных узкоспециализированных и прочих модификаций. К примеру, она послужила основой для создания рисоуборочного комбайна, работающего на склонах до 30°.

Основные модификации модели:

  • СК-5А — с повышенной мощностью (до 120 л. с.).
  • СК-5АМ — мощность повышена до 140 л. с., трансмиссионная коробка смещена влево.
  • СК-5М-1 — на этот вариант установлена гидростатическая трансмиссия.
  • СКП-5М-1 — с опцией комплектования сменным полугусеничным ходом, чтобы работать на очень влажных почвах.
  • СКК-5 — является крутосклонной модификацией для возможности работы на склонах до 30°.

Комбайн Нива СК-5 — технические характеристики

Название уборочной машины расшифровывается как С – самоходный, К — комбайн и 5 — производительность в 5 килограммов в секунду. Другие характеристики:

  • Размеры комбайна Нива СК-5: 7607 мм в длину, 3930 мм в ширину, 4100 мм в высоту;
  • Вес — 7400 килограммов;
  • Мощность 114 киловатт/155 лошадиных сил;
  • Объём бака для топлива — 300 литров;
  • Камера наклонная — транспортер;
  • Ножи — 64 штуки;
  • Ширина жатки — 5 метров;
  • Соломотряс — 4 клавиши;
  • Длина элементов соломотряса — 3,6 метров;
  • Скорость выгрузки бункера — 40 л/сек, высота выгрузки — 2,9 метров;
  • Система очистки — двухрешетная;
  • Объём бункера — 3 тысячи литров;
  • Молотильный механизм представлен барабаном с вращением 2900 оборотов в минуту;
  • Диаметр молотильного аппарата — 0,6 метра.

Эксплуатация комбайна Нива СК-5

Удивительно, но в наше время, в эпоху высоких технологий и продвинутой электроники, всё больше аграриев останавливают свой выбор на простых и надёжных машинах.

Они отличаются редкими поломками, доступностью запчастей, а отремонтировать их может любой сельский слесарь, не имеющий особых навыков и без специального оборудования. И, конечно же, самое главное преимущество Нива СК-5 — это цена и соотношение цены и качества.

Это идеальный вариант для зон рискованного земледелия с полями низкой урожайности, в то время как дорогой комбайн будет в таком случае не в состоянии себя окупить.

Преимущества уборочной машины:

  • Компактные габариты и сравнительно небольшой вес, позволяющие работать на полях небольшого и среднего размера, где также может преобладать сложный рельеф.
  • Высокая производительность, обусловленная наклонной камерой и транспортером. Транспортер направляет зерно, неся минимальные потери.
  • Лёгкое управление и маневренность благодаря применению гидростатической приводной системы.
  • Комфорт для водителя. Современные модели оборудованы кондиционером, системой отопления, звуковой и вибрационной изоляцией.
  • Возможность установить различные элементы для операций с соломой, которая остаётся после уборки злаков.

Читайте также  Комбайн вектор 410 технические характеристики

Недостатки:

  • Приводные ремни быстро изнашиваются.
  • Жатка устанавливается довольно сложно, что делает процесс обслуживания достаточно трудоёмким.

Схема комбайна Нива СК-5

Уборочная машина состоит из: мотовила, режущего аппарата, шнека, пальчикового аппарата, наклонной камеры, приёмного битера, камнеуловителя, барабана, приставки деки, основной деки, отбойного битера, соломотряса, транспортной (стрясной) доски, пальчиковой (разравнивающей) решётки, верхнего решета, удлинителя верхнего решета, нижнего решета, скатной доски, зернового шнека, колосового шнека, зернового элеватора, колосового элеватора, верхнего (распределительного) колосового шнека, скатной доски удлинителя, половонабивателя, измельчающего барабана с ножами, противорежущего бруса, шнека измельчителя, вентилятора измельчителя, бункера, вентилятора очистки.

Источник: http://agrocom-melitopol.com/blog/tehnicheskie-harakteristiki-kombayna-niva-sk-5

Жатка комбайна — назначение, принцип работы и устройство, видео

Дополнительное оборудование для комбайнов повышает их функциональность. Фермеры часто используют устройства для уборки агрокультур с последующей их переработкой. Они срезают кормовые, зерновые растения, корнеплоды. Далее проводится переработка растений, формируются валки.

Жатка комбайна представляет собой конструкцию с режущими ножами. Она состоит из основания, ножевых пластин, а также противорежущих защит. Ножи скашивают растения, захватывая их стебли.

  • Навесные модели выглядят, как насадки к агрегату.
  • Прицепные модели сцепляются с трактором, буксируются.
  • Самоходные жатки на комбайн оборудованы механизмом перемещения (колесной базой) и силовой установкой.

Оборудование подбирается к тракторам в зависимости от их веса и типа сцепления. Например, на Сампо комбайн можно устанавливать навесную или прицепную мощную модель.

Назначение и устройство

Жатка комбайна Нива СК 5 или другого агрегата состоит из нескольких частей.

  • Исполнительный орган. С помощью ножевых частей срезает стебли. Он собран из ножей, бруса, прижимов, приводного механизма. Делители проводят агрокультуры к ножам, где и происходит срез.
  • Мотовило. Пригибает стебли к исполнительному органу. Лопастное устройство обрабатывает прямостоящие растения. Теребильные барабаны скашивают спутанные стебли агрокультур.
  • Транспортировочная лента. Она подает скошенные растения к окну выброса или в приемное окно молотилки.
  • Механизм управления. Он нужен для регулировки жатки зерноуборочного комбайна, правильной установки молотила, высоты среза.

Устройство жатки простое, поэтому ее можно обслуживать самостоятельно. Она универсальная, подходит для установки на различные агрегаты.

Принцип работы

Оборудование может навешиваться или сцепляться с агрегатами. Некоторые модели работают самостоятельно.

Машины имеют схожий принцип, по которому выполняют скос.

  1. Продольные планки устройства захватывают и направляют стебли к режущим устройствам.
  2. Ножи обрабатывают агрокультуры.
  3. Переработанный силос попадает на ленту.
  4. Происходит выброс валков на поле или в машину.

За один проход оборудование делает одинарный валок. В зависимости от мощности самого трактора, устройство может развивать высокую скорость обработки.

Типы жаток:

  • Навесная. Используется для раздельного сбора агрокультур. Срезает и формирует из стеблей снопы или валки. Оборудование оснащают выбрасывающим окном, мотовилом с граблями.
  • Прицепная. Устанавливается на тракторы, мощность которых позволяет выполнять скос культур. Предназначена для тех фермерств, где ширина полей мала.
  • Самоходная. Функциональная модель, которая срезает стебли, затем подбирает их. В результате снижаются потери сырья, повышается производительность работ.
  • Очесывающая. Жатка зерноуборочного комбайна работает по инновационным методикам уборки зерновых культур. Она воздействует на колосья, оставляя стебли нетронутыми. Эти минимизирует расходы топлива и износ оборудования.

Оборудование целесообразно подбирать в зависимости от ширины поля, особенностей ландшафта, типа агрегата. Фермеры обращают внимание на конструктивные особенности моделей. Тогда можно выполнять работы с высокой эффективностью и производительностью.

sadovaja-tehnika.com

Общее устройство комбайна

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Комбайны Дон

Общее устройство комбайна

Зерноуборочный комбайн представляет собой сложный агрегат, который служит одновременно для скашивания и обмолота растений, сепарации и очистки зерна и сбора в бункер зерновой фракции. С помощью его выполняют также операции по уборке незерновой части урожая: сбор в копны, укладку в валок или разбрасывание по полю и сбор измельченной соломы в прицепленную к комбайну тележку.

Состав такого агрегата изменяют в зависимости от задач и условий уборки сельскохозяйственных культур.

Основой комбайна считается молотилка, на которой размещены рабочие и транспортирующие органы, бункер с выгрузным устройством, все агрегаты и мосты моторно-ходорой части, гидросистема, рабочее место комбайнера с элементами управления и системой контроля. В нее входят: однобарабанное молотильное устройство, состоящее из бильного барабана и решетчатой деки (подбара-банья), отбойный битер, клавишный сепаратор соломистого вороха (соломотряс), сепаратор зернового вороха (очистка), включающий верхнее и нижнее жалюзийные решета и вентилятор, домолачивающее устройство с молотковым барабаном и глухой декой, транспортирующие устройства (шнеки и элеваторы).

На входе в молотилку шарнирно на опорах скольжения установлена наклонная камера, на которую навешивают жатку сплошного среза, платформу-подборщик или специальные адаптеры для уборки подсолнечника и сои.

Жатвенная часть представляет собой единый агрегат при соединении жатки с наклонной камерой и проставкой. Она опирается на два гидравлических цилиндра, установленных на балке моста ведущих колес. С помощью последних жатвенную часть устанавливают на различной высоте от поверхности поля, поворачивая относительно оси бугелей молотилки.

К основным рабочим органам жатки относят: универсальное мотовило, режущий аппарат, делители, корпус жатки и шнек.

Копнитель снабжен грабельными механизмами (соломонабивателем и половонабивателем) для активного заполнения камеры соломой и половой. На его корпусе шарнирно подвешены дно с пальцами и задний клапан, которые могут открываться по команде оператора из кабины и автоматически — в случае перегрузки камеры.

Ходовая часть комбайна состоит из моста ведущих колес с коробкой диапазонов скоростей и бортовыми редукторами, привода, моста управляемых колес и рулевого устройства с гидравлическим сервоприводом.

Для плавного изменения скорости ведущих колес служат объемный гидропривод (от 0 до 24 км/ч для комбайнов «Дон-1500» и «Дон-1200») и клиноременный вариатор (от 0,6 до 23 км/ч для «Дон-1200»).

Мощность передается на ходовую часть и рабочие органы поликлиновыми ременными передачами с обоих концов коленчатого вала.

Ходовая часть приводится в действие от правого конца коленчатого вала и шкива. Последний установлен с помощью двух шариковых подшипников на специальной опоре и связан с коленчатым валом специальной упругой муфтой — гасителем крутильных колебаний. Шкив привода рабочих органов жестко прикреплен к маховику двигателя за счет промежуточного вала и шлицевого соединения.

Рабочие органы комбайна включаются и выключаются без-муфтным устройством (лениксом). Принцип его работы основан на изменении натяжения приводного ремня плавным перемещением подпружиненного натяжного ролика в диапазоне от нулевого натяжения (леникс выключен) до предельного натяжения во включенном состоянии.

Читать далее: Технологический процесс работы комбайна

Категория: — Комбайны Дон

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Технологический процесс работы комбайна

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Комбайны Дон

Технологический процесс работы комбайна

Технологический процесс работы комбайна на уборке зерновых культур показан на рисунке 1.

Стебли в процессе движения комбайна по полю захватываются граблинами мотовила, срезаются режущим аппаратом и затем поступают к шнеку жатки. Шнек спиралями левого и правого направлений подает срезанные стебли к центру жатки. Пальчиковый механизм шнека захватывает срезанную массу и направляет ее в окно жатки, из которого масса отбирается специальным битером-нормализатором и передается в наклонную камеру. Далее цепочно-планчатым транспортером хлебная масса подается непосредственно в молотильный аппарат. Здесь она обмолачивается с выделением большой части зерна и мелких половенных фракций через решетчатую деку на транспортную доску.

Соломенная фракция, содержащая после обмолота часть зерна, на выходе из молотильного аппарата под острым углом отражается отбойным битером на сепаратор вороха -соломотряс. Здесь она разделяется на две фракции: соломы (выводится из молотилки) и зернового вороха (состоит из свободного зерна и мелких соломистых частиц). Вторая фракция подается на транспортную доску и вместе с зерновым ворохом, выделенным в молотильном аппарате, поступает в сепаратор зернового вороха — очистку.

В процессе движения вороха по решетам очистки, обдуваемым вентилятором, зерно отделяется от соломистых примесей. Далее оно поступает по скатной доске нижнего решетного стана в зерновой шнек и транспортируется элеватором в бункер. Из последнего зерно выгружается в автомобили или прицепы поворотным выгрузным шнеком.

Необмолоченные колоски с примесью свободного зерна и половы, сходящие в колосовой шнек с нижнего решета и удлинителя верхнего решета, перемещаются шнеком и элеватором в домолачивающее устройство. Здесь обмолачиваются колоски и ворох подается в горловину распределительного шнека, который равномерно выбрасывает его по ширине молотилки на транспортную доску и затем — на очистку. При этом труднообмолачивающиеся колоски могут несколько раз циркулировать по кругу «домолот — очистка», пока не произойдет их полный вымолот.

Рис. 1. Технологический процесс работы зерноуОорочного комбайна: 1 — делитель; 2 — мотовило; 3 — наклонная камера; 4 — молотильный барабан; 5 — бункер; 6 — соломотряс; 7 — копнитель

Соломистые сходы очистки воздушным потоком и возвратно-поступательным движением жалюзийных решет выводятся на лоток половонабивателя, который подает их в камеру копнителя, или в шнек половоотборника измельчителя.

На выходе из соломотряса солому захватывают граблины соло-монабивателя. Они взаимодействуют с отсекателем и съемниками и подают ее в камеру копнителя 7. По мере наполнения копнителя растет усилие подпрессовки. Солома воздействует на клапан аварийного заполнения и включает сигнал полного заполнения копнителя или автомат сброса копны, если механизатор почему-либо не заметил этого сигнала и не сбросил копну.

При навеске измельчителя солома поступает непосредственно с клавиш на ротор и после измельчения молотковыми ножами выбрасывается через дефлектор в тележку или на поле. При этом она проходит через нижний люк и лопатки разбрасывателя, которые можно устанавливать в одно из двух положений: для разбрасывания по полю или укладки в валок.

Читать далее: Жатка комбайна

Категория: — Комбайны Дон

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Зерноуборочный комбайн СК 5 Нива: устройство, характеристики

Зерноуборочный комбайн марки «СК 5 Нива» производства Ростсельмаш, вне всякого сомнения, является легендарной сельскохозяйственной машиной, если сравнивать с остальными в России.

Самый первый такой комбайн был произведен ещё в далёком 1970 году. Но, несмотря на то, что прошло более 40 лет, он и сейчас продолжает своё активное производство под маркой «Нива-эффект».

Но всё-таки история СК 5 началась ёще раньше. Ведь, по сути, данный механизм есть не что иное, как более современная и усовершенствованная версия комбайна Нива СК 4, появившегося в 1960 году. Некоторое время назад комбайн СК 5 Нива носил гордое звание лидера во всём СССР. Ему и по сей день нет равных во всей России.

Особенности устройства и технические характеристики

Название комбайна «СК 5», а точнее его маркировку, можно расшифровать приблизительно как «самоходный комбайн, имеющий производительность 5 кг в 1 секунду». Данная модель — это нестареющая классика во всём, в том числе, и по техническому исполнению. Важнейшие элементы: молотилка, жатка и копнитель являются навесными.

Комбайн «СК 5 Нива» оснащён жаткой ЖКН-6, соответственно имеющей рабочий захват 6 м, молотилкой, где диаметр одиночного бильного барабана составляет 0,6 м, также отбойным битером, декой, имеющей угол охвата 128 градусов, четырёхклавишным соломотрясом и современной системой очистки с 2 решётками и вентилятором. В конструкции копнителя присутствует соломонабиватель.

Автоматика в «СК 5 Нива» представлена регулятором двигателя с поддержкой постоянной частоты вращения коленчатого вала. Условия изменяющихся нагрузок на двигатель также учтены. Загрузка молотилки также происходит автоматически. Поступление скошенных зерновых культур регулируется методом изменения скорости движения комбайна. Когда копнитель в комбайне «СК 5 Нива» полностью заполнен, створки его автоматически открываются. После удаления содержимого, происходит их автоматическое захлопывание.

С помощью гидравлики, жатка и мотовило передвигаются из верхнего положения в нижнее. Гидравлическая система также помогает осуществлять управление поворотами, производить виброразгрузку бункера, изменять быстроту вращения мотовила, после опустошения копнителя закрывать его створки, очищать фильтр радиатора, управлять скоростью передвижения машины.

Если говорить о двигателях, устанавливаемых на комбайн «СК 5 Нива», то они могут быть 4 разновидностей: СМД-17К, 18К, 19К, 20К. В среднем, вес комбайна составляет 8 тонн, а показатель вместимости бункера для зерна — 3 кубометра.

«СК 5 Нива» — технология, которая не поддаётся времени

Как ни странно, популярность простых и надёжных машин в век сложной техники только возрастает. Они не так часто ломаются, а если это произойдёт, то с лёгкостью могут быть починены сельским слесарем, не имеющим специального образования.

Комбайн «СК 5 Нива» — идеальный механизм для российских условий, оптимальным образом сочетающим в себе качество и цену. Для территорий рискованного земледелия, либо полей, урожайность которых не слишком высока, данная машина станет, пожалуй, единственным разумным выходом. А всё потому, что дорогостоящий комбайн зарубежного производства попросту будет неокупаемым.

Изготовители комбайна «СК 5 Нива», стараясь идти в ногу со временем, сделали новые модели ещё более комфортабельными для комбайнеров. Аскетизм, характерный для советских времён, остался в прошлом. Кабина оснащена звукоизоляцией, удобным сиденьем, кондиционером с функцией вентилятора. Современный вариант дизайна комбайна «СК 5 Нива» стал намного более привлекательным, а красный цвет заменен зелёным.

Легенда российского сельскохозяйственного машиностроения — комбайн «СК 5 Нива» обладает многими неоспоримыми достоинствами. Однако, по мнению отечественных аграриев, главным его плюсом является приемлемая цена. На сегодняшний момент «СК 5 Нива» — один из наиболее бюджетных зерноуборочных комбайнов производства России.

list-name.ru

Особенности агротехники «Нива»

Зерноуборочные комбайны «Нива» — первые в своем роде абсолютно автоматизированные устройства, позволяющие произвести обмолот зерна усилиями одной машины. Обладают собственной моторной установкой и колесным шасси, позволяющим передвигаться в пределах поля.

Главным рабочим органом комбайнов «Нива» является жатвенная часть – механизм, отделяющий участок поля под укос и срезающий колоски. Обмолот совершается в барабане, а очистка – в клавишном соломотрясе, конструкция которого практически не изменилась в более поздних моделях. Достоинства:

  • универсальность;
  • пригодность для эксплуатации в широком спектре агроклиматических условий;
  • надежность конструктива;
  • пригодность для ремонта, благодаря чему эти машины до сих пор бороздят отчечественными полями;
  • дешевые запчасти и обслуживание.

Недостатки:

  • большой расход горюче-смазочных материалов;
  • неудобное положение кабины оператора, который не может мониторить жатвенный шнек;
  • рабочее место механизатора, далекое от современных требований эргономики и гигиены;
  • преимущественно ременной привод, который быстро выходит из строя и требует замены.

«Нива» СК-4

Комбайн СК-4 от бренда «Ростсельмаш» — легендарная самоходная машина, в прошлом лауреат международных конкурсов и выставок. Собирался в период 1962-1974 гг. конструкторами в г. Таганроге. Имеет классическую для клавишных комбайнов конструкцию, заложенную в ее предшественнице – базовой модели СК-3. Схема его внутреннего устройства изображена на рисунке ниже.

Особенности:

  • 4-тактный мотор с прямым впрыском дизеля и радиаторным охлаждением;
  • 2-дисковое сцепление;
  • двухходовое устройство КПП – комбайн может перемещаться в одной из 4 скоростей, где 3 из них – для прямого хода;
  • тормозные шкивы промежуточного и приводного вала, которые позволяют переключать скорость с выключенным сцеплением;
  • объемная молотилка;
  • возможность регулировки рабочих органов в процессе движения комбайна;
  • модернизированный соломотряс;
  • гидравлическое управление большинством деталей и ущлов, включая жатку, мотовило, подборщик;
  • передача оборотов мотора на шкивы – через ходовой вариатор;
  • рулевое управление, осуществляемое через вал и конические шестерни.
  • жатка с башмаками копирования рельефа, которые через регулировку высоты среза препятствуют деформации мотовила и др. элементов жатки;
  • эксцентриковое мотовило, защищенное от перегрузок;
  • управление жаткой с помощью боковых гидроцилиндров;
  • чугунные зубья режущих деталей со стальными вкладышами;
  • усложненный процесс замены основной жатки на альтернативную.

Технические характеристики комбайна СК-4:

  • Тяга – 56 кВт;
  • Жатка – до 5 м;
  • Топливный бак – 0,14 м3;
  • Расход дизеля – 0,218 кВтч;
  • Диаметр дробилки – 55 см;
  • Размер клавиши соломотряса – 3,64 м;
  • Зерноприемник – 1,8 т;
  • Масса – 6,28 т.

Основными недостатками данной модели считают ее низкую производительность и небольшую мощность, которая подойдет для домашних фермерских хозяйств.

«Нива» СК-5

Функционально-техническая оснастка комбайна «Нива» СК-5 позволяет заготавливать злаковые культуры со скоростью до 5 кг зерен в секунду. Долгое время этот агрегат использовался для уборки льна. По сей день считается одним из наиболее удачных изобретений компании «Ростсельмаш».

Подходит для уборочной страды в зонах рискованного земледелия, которыми сегодня считается большая часть южных и восточных регионов Евразии. В отличие от предыдущей модели, этот комбайн демонстрирует достойные производительные данные в среднеурожайных посевах. В отличие от других комбайнов «Нива», производился как на колесном, так и гусеничном ходу.

Преимущества:

  • малогабаритность и сравнительно малый вес, что позволяет работать с такой техникой на небольших земельных участках и полях со сложной геометрией;
  • усовершенствованное устройство жатки, в которой появилась наклонная камера и транспортерная линия;
  • соломотряс с технологией реверсирования, который возвращает обратно в барабан невымолоченную зерностеблевую часть растений;
  • 155-сильный турбированный двигатель с большим запасом крутящего момента;
  • укрупненная колесная рама с задним приводом;
  • эксплуатация на почвах любой влагоемкости;
  • рулевое управление с гидроусилителем, что удалось достичь сокращением соединительных деталей между рулем и колесами;
  • широкозахватная жатка ЖКН-6, способная охватить в один проезд комбайна 6 м проективной площади;
  • увеличенный в сравнении с предшественницей СК-4 диаметр бильного барабана;
  • почти вдвое увеличенный объем бункера для зерна, сто сокращает частоту разгрузок;
  • гидравлическая схема регулировки основных рабочих органов комбайна;
  • эргономичная кабина для комбайнера, защищенная от постороннего шума, вибрации и внешней пыли;
  • возможность дооснастки комбайна «Нива» СК-5 измельчителем соломы и другими адаптерами для обработки обмолоченной вегетативной массы.

Эксплуатационные показатели:

  • Мощность – 56 кВт;
  • Захват – до 5 м;
  • Бензобак – 0,14 м3;
  • Диаметр барабана – 0,6 м;
  • Длина соломотрясных модулей – 3,6 м;
  • Бункер для семян – 3 т;
  • Вес – 7,4 т.

Основными недостатками этой сельхозмашины эксперты считают недолговечность ходовых ремней: их приходится часто менять на новые детали, что отражается не только на эксплуатации и обслуживании, но и на бюджете.

Комбайн «Нива» СК-5М

На отечественном рынке известен как комбайн «Нива» Эффект. Представляет собой модернизацию выше рассмотренной модификации. Этот самоходный однобарабанный агрегат адаптирован под заготовку пшеницы и ячменя, но с вспомогательными насадками может применяться и для других растений – длинностебельных, мелкосеменных, эфиромасличных и зернобобовых. В отличие от своих старших соклассников отличается меньшим расходом топлива на гектар, что делает его более экономически выгодным для работы на больших площадях и продуктивных посевах. При этом масса машины аналогична тому, сколько весит ее базовая модель – СК-5.

Достоинства:

  • дизель Д-260.1 с встроенным теплообменником и большим производственным ресурсом;
  • ведущий мост – передние колеса, что сделало комбайн более маневренным и проходимым;
  • широка фронтальная жатка с гидрокопирами и уравновешенной конструкцией;
  • оснастка жатки быстросъемными стеблеподъемниками;
  • 2-секционное барабанье для меньших потерь урожая;
  • настройка жатки, оборотистости мотовила из кабины механизатора рычагами гидрораспределителя;
  • трехступенчатая трансмиссия двухходового типа – агрегат может развивать скорость от 100 м/ч;
  • увеличенный диаметр ведущих (передних) колес с протектором шин высокой проходимости;
  • гидрообъемное рулевое управление с гидроусилительным блоком;
  • возможность контроля гидравлических показателей манометром;
  • дополненный конструктив барабана битером и декой.

Зерноуборочный комбайн «Нива» способен нарабатывать до 300 моточасов за сезон уборки и лучше всего адаптирован под культуры с валовой продукцией до 40 ц/га.

Технические характеристики:

  • Сила – 155 л.с.;
  • Жатка –4/5 м;
  • Емкость для дизеля – 300 л;
  • Измельчитель – 600 мм;
  • Величина клавиши сепаратор – 3,6 м;
  • Бункер – 3 м3;
  • Масса – 8 т.

Эксплуатация комбайна «Нива» СК-5 не всегда оправдана из-за ограничений в:

  • степени полегания посевов;
  • холмистости поверхности;
  • влажности почвы и зерна;
  • засоренности земельного угодья камнями и другими посторонними предметами.

Им на смену приходит новая эра машин – комбайны «Нива» Нова. Например, S300 последняя модификация, которую выпустил Ростовский комбайновый завод в линейке «Нива» в 2016 г. Ее презентация состоялась, однако комбайн пока отсутствует в продаже.

Как и другие самоходные агрегаты может эксплуатироваться для прямого и раздельного комбайнирования зерновых и прочих агрокультур. В отличие от «Нива» Эффект готов трудиться и в хозяйствах с уклоном поверхности до 8 0 (предыдущая модель ограничивалась 2 0). При этом ведущий силовой узел – двигатель ЯМЗ-53405 усовершенствован до отметки в 180 л.с. при расходе топлива на гектар до 193 мл.

Переоборудование комбайнов «Нива» на гидростатику – вторая жизнь устаревших сельхозмашин

Ни для кого не секрет, что ходовой вариатор, которым оснащаются все из выше перечисленных модификаций «Нива» — наиболее уязвимая и изнашиваемая часть комбайна. При интенсивной уборке ресурса этой запчасти едва хватает на сезон, что создает неудобства в работе.

По последним оценкам, гидравлический ход имеет ряд «плюсов»:

  • большая скорость работы и передвижения;
  • плавность переключения коробки передач;
  • износостойкость.

В сравнении с приобретением нового комбайна, такая переделка «Нивы» обойдется в разы дешевле.Для того, чтобы произвести капитальный ремонт ходовой части и установить гидростатику, понадобятся:

  • гидрокомплект – насос и гидромотор;
  • гидравлические шланги;
  • радиатор масляного типа;
  • фильтр с вакуумметром;
  • расходные материалы;
  • гидроемкость;
  • тросы;
  • первичный вал.

Ввиду сложности такого процесса лучше отказаться от переделки своими руками и обратиться к квалифицированным специалистам.

Виды

Условно приборы делятся на 2 вида:

  • Компактные.
  • Многоцелевые.
  • Тизерная сеть

    У первого вида невысокая стоимость, небольшие габариты и узкий функционал. По объему чаша не больше 2 л, зато устройство занимает мало места. Мощность такой техники составляет 700 Вт, скоростей работы немного, обычно 2-3. К функциям кухонного комбайна относят рубку, терку или измельчение овощей и фруктов. Еще можно замешивать тесто. Многим хозяйкам этого достаточно.

    В многофункциональных приборах есть много опций. Он включает как основные, так и дополнительные функции. Например, некоторые приборы позволяют создавать кубики. Кухонный комбайн с функцией такого вида способен помогать в приготовлении салатов, первых и вторых блюд. Из-за большого количества работ высокая мощность – 700-1500 Вт. Может быть несколько режимов скоростей работы. Естественно, цена такой техники выше.

    Тизерная сеть

    Габаритные и многоцелевые приборы ценятся за то, что включают функции нескольких устройств. Еще у них большой объем чаши (до 3 литров) по сравнению с небольшим устройством. Какой вариант прибора лучше купить? Необходимо учитывать как финансовую сторону вопроса, так и назначение устройства.

    Технические параметры

    Как правильно выбрать прибор, чтобы не было разочарования? Для этого нужно ознакомиться с техническими характеристиками техники. Комбайн представлен в виде небольшого устройства с электрическим мотором и панелью управления. У него может быть 1 или 2 чаши, а также комплект насадок.

    Технические аспекты систематизируются по основным критериям:

    • мощности, количеству оборотов, производительности;
    • объему чаши;
    • удобству управления и обслуживания.

    Чаша

    Емкость для готовки создают из стекла, пластика или металла. Объем изменяют в литрах и делят на общий и полезный. Общий показатель обозначают в паспорте к прибору, полезный немного меньше, поскольку даже закрытую чашу сложно заполнить до краев.

    Будет удобнее, если на емкости присутствуют деления и метки, это упрощает использование. Следует учитывать, что литраж равен объему жидких компонентов, при загрузке сухих и полусухих вес устанавливается в кг, и здесь он может быть больше объема. К примеру, емкость в 1,5 литра включает 2,2 кг полусухих продуктов.

    Тизерная сеть

    Важно, чтобы чаша была устойчивой к кислотам, а также выдерживала различные температуры, оптимальные показатели находятся в пределах от -5 до +80 градусов. Стекло и пластик считаются хрупкими материалами, но стоят дешевле. Если куплена большая машина с разными функциями, то для готовки небольших порций нужна дополнительная небольшая емкость.

    Основные функции

    Каковы функции кухонного комбайна? Что можно готовить? Почти во всех приборах, как бюджетных, так и элитных, есть универсальные функции. Это касается:

    • терки-диска;
    • насадки-эмульгатора;
    • лопатки/крюка для замешивания теста;
    • ножа с 2 лезвиями.

    Дисковая терка выполняет шинковку и измельчение разных продуктов. Уровень измельчения определяется размерами отверстий. Насадки, имеющие широкие прорези, применяют для нарезки ломтиками.

    Насадка-эмульгатор (металлический венчик) взбивает или смешивает жидкое тесто и домашние соусы, к примеру, майонез. По сравнению с обычным миксером в комбайне есть крышка, что защищает от разбрызгивания жидкости и сухих продуктов.

    Лопаткой или крюком выполняется качественное замешивание даже крутого теста, в котором не остается комочков. Насадка бывает прямой или изогнутой, в обоих случаях итогом будет прекрасно промешанное тесто.

    Тизерная сеть

    Дополнительные функции

    Могут быть и другие функции кухонного комбайна. Что можно готовить, будет зависеть от них. Многофункциональные приборы включают несколько разных насадок, расширяющие кулинарные возможности и выполняющие нарезку продуктов:

    • кубиками;
    • соломкой;
    • фигурками;
    • брусочками.

    Кухонный комбайн с функцией нарезки кубиками позволит готовить салаты, первые и вторые овощные и мясные блюда. Насадки-терки тоже бывают различными, они отличаются по диаметру отверстий. Есть насадка-барабан для сыра, строгающая продукт ровными и тонкими ломтиками.

    Функция рубки ингредиентов представлена в виде насадки, включающей 1 или 2 лезвия. В итоге получаются маленькие кусочки неправильной формы, к примеру, рубленое мясо.

    Кухонный комбайн с функцией мясорубки поможет готовить мясной и рыбный фарш. Еще он выполняет измельчение твердых продуктов, к примеру, орехов. Мясорубка в комбайне по возможностям подобна стандартной мясорубке, но может иметь меньший диаметр. К ней приобретают разные диски с небольшими или крупными отверстиями.

    Есть приборы с мороженицей для создания домашнего мороженого или сорбета. Пользуется популярностью опция макси-пресса, которая позволяет готовить пюре из овощей или суммы из ягод. От размера решетки зависит уровень измельчения разных компонентов, а пресс отжимает лишний сок. Из дополнительных возможностей выделяют мельницу, которая быстро и равномерно выполняет перемол кофе, крупы.

    Напитки

    Для создания напитков в комбайнах есть 3 функции:

  • Соковыжималка-центрифуга поможет быстро выполнять свою задачу. Скорость практически такая же, как у стандартной соковыжималки.
  • Пресс для цитрусовых позволяет делают сок из апельсинов, лимонов, лайма и грейпфрутов с большой скоростью. Процедура автоматизирована, за 1 минуту готовится до 1 литра фреша.
  • Блендер или шейкер, смешивающий коктейли.
  • Блендер в комбайне поможет смешивать напитки, выполнять измельчение льда, овощей, фруктов. А соковыжималки применяются редко.

    Bosch MCM 64085

    Техника предназначена для домашнего использования. Комбайн идеален для замешивания, перемешивания, взбивания, нарезки, шинковки пищи любой по твердости. Корпус и чаша созданы из гигиенического пищевого пластика, выдерживающего повышенные температуры – до 180 градусов.

    Это кухонный комбайн с функцией шинковки, имеющий мощность 1,2 Вт. Встроена 1 скорость, есть кнопка, которая отвечает за число оборотов. Прибор оснащен импульсным режимом, облегчающим работу с твердыми продуктами. Функции кухонного комбайна Bosch разнообразны. В комплекте находится насадка для взбивания, перемешивания теста, измельчающий нож, диск для готовки картошки фри, диск для нарезки ломтиками и для шинковки. Устройство имеет маленькие размеры – 300 х 430 х 250 мм.

    Функции кухонного комбайна «Бош» позволяют готовить тесто для выпечки различны изделий, салаты, первые и вторые блюда. Из достоинства прибора выделяют:

    • высокую мощность;
    • хорошую сборку;
    • много насадок;
    • нарезка кубиками;
    • регулятор скорости.

    Это кухонный комбайн с функцией нарезки кубиками. Но диски для нарезки являются несбалансированными, что может привести к повреждению чаши. Диски быстро забиваются, поэтому их требуется часто прочищать.

    Moulinex QA50AD

    У прибора есть венчик для взбивания, насадка для перемешивания, крюк для теста, 2 толкателя и мясорубка. Также присутствует овощерезка с 3 решетками – крупных размеров терка, мелкая, шинковка. Чаша создана из нержавеющей стали, ее объем равен 4,6 литра. Присутствует крышка для защиты от брызг. Мощность мотора равна 900 Вт, этого достаточно для приготовления пищи на ежедневной основе.

    В приборе есть 6 скоростей, пульсирующий режим. Насадка для взбивания создана из нержавеющей стали с двойной проволокой. Блок мясорубки поможет не только перемалывать мясо, но и нарезать овощи. Но важно учитывать, что мощность двигателя не большая, поэтому продукты закладываются небольшими объемами. Комбайн не излучает посторонних звуков во время работы.

    Тизерная сеть

    Таким образом, приготовление пищи будет намного упрощено, если дома будет такая техника. Выбранный кухонный комбайн должен соответствовать личным потребностям. Тогда он будет отличным помощником на кухне.

    Тизерная сеть

    Похожий материал:

    1. Зерноуборочный комбайн «Акрос». Комбайн «Акрос»: технические характеристики, описание, схема и отзывы
    2. Кухонный комбайн — нужный «помощник» для кухни
    3. Как выбрать кухонный комбайн многофункциональный с мясорубкой
    4. Как сделать комбайн для сбора клюквы своими руками?
    5. Силосоуборочный комбайн: названия, технические характеристики и особенности эксплуатации
    6. Кухонный комбайн «Мэджик Буллет»: описание, характеристики, отзывы владельцев
    7. Комбайн «Енисей»-1200: описание, технические характеристики, отзывы
    8. Зерноуборочный комбайн «Дон-1500Б»: технические характеристики. «Ростсельмаш» (Ростов-на-Дону)
    9. Зерноуборочный комбайн «Нива СК 5»: описание, характеристики и отзывы
    10. Какие функции тела мы не можем контролировать?

    Регулировка и ремонт комбайнов НИВА, КОЛОС и СИБИРЯК

    СК-5 «Нива» — советская и российская марка самоходного зерноуборочного комбайна, производившегося в СССР заводом «Ростсельмаш» c 1970 года. Разработан конструкторским бюро под руководством Х. И. Изаксона.
    Расшифровка СК-5 — Самоходный Комбайн пропускной способностью 5 кг/с.
    Комбайн СК-5 «Нива» являлся самым распространённым зерноуборочным комбайном в СССР и своего рода «визитной карточкой» советского сельхозмашиностроения.
    Комбайн является глубокой модернизацией комбайна СК-4, который производился в 1960-х годах. В настоящее время у комбайна появилась новая, более комфортная кабина с установленным кондиционером. Изменился и цвет комбайна: вместо традиционного красного используется зелёный. При производстве комбайна пришлось отказаться от услуг некоторых поставщиков, теперь на нём стоят импортные ремни и гидравлика.

    Комбайн СК-5 «Нива» выполнен по классической схеме с несущей молотилкой, навесной жаткой и навесным копнителем.

    • Жатка ЖКН-5 — ширина захвата 5 м.
    • Молотилка имеет один бильный барабан диаметром 600 мм, деку с углом охвата 128 градусов, отбойный битер, соломотряс с четырьмя клавишами, двухрешетчатую очистку с вентилятором, копнитель, снабжённый соломонабивателем.
    • Двигатель — дизельный СМД-17К (СМД-18К) мощностью 100 л. с. или СМД-19К (СМД-20К) мощностью 120 л. с., оборудованный промежуточным охладителем наддуваемого воздуха — интеркулером. На «Ниве-Эффект» установлен Д-260 мощностью 155 л. с.
    • Привод агрегатов — клиноремённый. Скорость вращения мотовила жатки, барабана и вентилятора регулируется с помощью вариаторов.
    • Ходовая часть колёсного типа, передние колеса ведущие неуправляемые, задние колеса — неведущие управляемые. Полугусеничная модификация комбайна СК-5 «Нива» применялась для уборки зерновых на переувлажнённых почвах. На Нивах-Эффект применена трансмиссия с ГСТ.
    • Гидравлическое оборудование обеспечивает подъём-опускание жатки, подъём-опускание мотовила, регулирование скорости вращения мотовила, закрытие створок копнителя, управление вариатором скорости движения, очистку фильтра радиатора двигателя, виброразгрузку бункера, управление поворотом.
      Комбайн имеет следующие устройства автоматического регулирования:
    • автоматический регулятор двигателя, поддерживающий постоянную частоту вращения коленчатого вала при изменении нагрузки на двигатель;
    • автоматический регулятор загрузки молотилки, обеспечивающий постоянство поступления в молотилку скошенной массы за счёт управления скоростью движения комбайна;
    • автомат разгрузки копнителя — обеспечивающий автоматическое открытие створок копнителя при его заполнении и закрытие створок после полного опорожнения.

    Комбайн «Колос» СК-6-II был единственным в СССР комбайном с двухсекционным бункером — бункер разделялся на две части кабиной, находящейся по центру молотилки, а также «Колос» был первым в стране комбайном с шириной молотилки 1,5 м.

      Важные технические характеристики СК-6-II:
    • Масса — 9455 кг
    • Максимальная скорость движения — 7,4 (рабочая) и 18,7 (транспортная) км/ч
    • Бункер двухсекционный с автосигнализацией и вибрационным механизмом
    • Жатка унифицирована с жаткой комбайна «Нива»
    • Молотилка двухбарабанная, её ширина — 1500 мм
    • Двигатель — СМД-64, 150 л. с.
    • Топливный бак на 300 литров

    Производились и другие модификации «Колоса»: рисозерноуборочный СКПР-6 на полугусеничном ходу для переувлажнённых районов (1971—1979), СКГ-6 на гусеничном ходу, рисозерноуборочный СКГД-6 на гусеничном ходу (1980—1984), однобарабанный СК-6А (выпускался с 1985 года).

    СКД-6 «Сибиряк» — советский двухбарабанный зерноуборочный комбайн, выпускавшийся Красноярским комбайновым заводом с 1981 по 1984 года.

    Несмотря на рост основного показателя надёжности — коэффициента готовности, конструкция комбайна СКД-5 «Сибиряк», выпускавшегося с 1969 года, к концу 1970-х годов уже морально устарела и перестала отвечать требованиям к зерноуборочным комбайнам. Работа над глубокой модернизацией старого «Сибиряка» закончилась постановкой на серийное производство в феврале 1981 года нового СКД-6. Назаровский завод сельхозмашиностроения освоил выпуск жатвенных частей с рабочим захватом 5 м для красноярского завода. В конструкции СКД-6 была повышена пропускная способность, производительность и надёжность технологического процесса, снижена продолжительность технического обслуживания комбайна, особое внимание было уделено комфорту кабины.

    Выпускались следующие модификации: рисозерноуборочная на гусеничном ходу СКД-6Р (выпуск начат в 1982 году), СКД-6А, модификация для нечернозёмной зоны СКД-6Н. На СКД-6Н ставился двигатель СМД-22, на ведущий мост устанавливались колёса с шинами от трактора К-700, была увеличенная колея управляемых колёс, на кабину ставились солнцезащитные жалюзи и так далее.

      Технические характеристики комбайна «Сибиряк»:
    • Двигатель — СМД-20.
    • Мощность двигателя — 88,3 кВт (140 л. с.).
    • Пропускная способность — 6,3 кг/сек.
    • Вместимость бункера — 4,5 м3.
    • Привод выгрузного шнека — непосредственно от двигателя.
    • Управление наклонным шнеком — гидравлическое, из кабины.
    • Регулировка частоты вращения барабанов — механическая.
    • Диаметр шнеков — 160 мм.
    • Размер скребков элеваторов — 150×75.
    • Рабочий объём кабины — 3,2 м3.
    Технические характеристики зерноуборочных комбайнов СК-5 «НИВА», СК-6 «КОЛОС» И СКД-5 «СИБИРЯК»

    Основные регулировки жатки:

    Основные регулировки молотилки и копнителя

    Основные регулировки двигателей и ходовой части:

    Дополнительное оборудование:

    Модификации самоходных комбайнов:

    Техническое обслуживание комбайнов:

    Подготовка рабочих органов жатки и молотилки для различных условия уборки и контроль качества уборки:

    Из истории Русского комбината. Комбинированная машина Назначение и классификация зерноуборочных комбайнов


    Покупая хлеб в магазине, люди очень часто даже не задумываются о том, насколько труден и ответственен труд по выращиванию этого хлеба. Идут века, а хлеб неизменно занимает главенствующее место в пищевом рационе. Сколько выражений, афоризмов и мудрости связано с этим произведением. И сегодня мы поговорим об одном из инструментов, который играет важнейшую роль в производстве хлеба.

    1. СК-3

    Комбайн самоходный 3-й модели. Советская зерноуборочная машина, которая была создана ГСКБ для самоходных зерноуборочных комбайнов и хлопкоочистительных машин в городе Таганроге. Руководил проектом Ханан Ильич Изаксон. Автомобиль производился с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн, оснащенный гидравлическим усилением руля. SC-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе.

    2. СК-4

    Комбайн самоходный 4-й модели. Как нетрудно догадаться, пришел на смену старшей модели — SC-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также в Ростсельмаше. Комбинированный станок получил премию Лейпцигской международной торговой ярмарки, а также награды выставок-ярмарок в Брно и Будапеште. Коллектив-разработчик автомобиля под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

    3.СКД-6 «Сибиряк»

    Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Автомобиль являлся продуктом глубокой модификации СЦД-5 «Сибиряк», который выпускался с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам 20 века морально устарел. Машина имела множество «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без чернозема, модели с удлиненной колеей.

    4. Енисей 1200.

    Сочетание с красивым названием «Енисей» должно хорошо запомниться даже молодым людям с детства.Дело в том, что выпуск автомобиля начался в 1985 году. Комбайн приезжал на уборку самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и крупяных культур. Машина могла убирать культуру и на «труднодоступных» полях поля.

    5. ДОН-1500

    Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада СССР. Машину начали выпускать серийно в 1986 году. По объективным причинам машина очень долго эксплуатировалась в бывших союзных республиках.Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался только с 2006 года, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

    6. КСГ-Ф-70

    Очень интересный образец. Советский комбайн на гусеничной базе, который разрабатывался специально для работы на отбросных почвах. По большей части машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Выпускался на заводе «Донсельмаш» в г. Биробиджане. Больше всего таких машин было на вооружении дальневосточных хозяйств.

    7. СК-5 «Нива»

    Советский комбайн, выпускавшийся фирмой «Ростсельмаш» с 1970 года. Разработкой руководил Изаксон Ханан Ильич. Автомобиль примечателен тем, что смог стать визитной карточкой Советского комбината. В этом нет ничего удивительного, машина была одной из самых массовых в СССР за все время.

    В продолжение темы рассказ о том, как популяризировали науку.

    Самая разнообразная техника используется как широкого, так и узкого назначения.Причем одни его виды работают круглый год, а другие большую часть времени простаивают в ангарах. Но без той же техники аграриям не обойтись. Например, в поле поля можно увидеть комбайн уборочный комбайн, который в наше время выполняет работу десятка месторождений. И это очень сложная машина сгорания, которая имеет непрерывный поток и последовательно выполняет несколько операций. Комбайн срезает злаки, подает их в громоотвод и увлажняет зерно из секций.Затем он отделяет его от соломы и других примесей и транспортирует в бункер. А из него время от времени или даже постоянно механически выгружает зерно на другой транспорт.

    В принципе, комбайн заменяет три более простые машины — Арфу, Цветок и Горло. А еще есть возможность цеплять дополнительные узлы, позволяющие убирать различные сельскохозяйственные культуры. А родиной этого чуда техники являются США. Еще в 1828 году изобретатель С. Лейн запатентовал сложную комбинированную машину для культур.Она должна была срезать зерновое растение, коагулировать его, а также очищать зерно от шелухи. Но не построил. А в 1836 году два изобретателя из той же Америки уже смонтировали нечто похожее на зерноуборочный комбайн. Он был похож на четырехколесный фургон. А вращение привода режущего аппарата и молотильного барабана осуществлялось передачей от заднего моста.

    А вот комбайн, конструктивно напоминающий современные модели, удалось получить в 1836 году двум другим изобретателям — Дж.Хасколл и Х. Мур. И эта машина уже в 1854 г. убрала 600 десятин хлеба. Затем постепенно зерноуборочный комбайн все более совершенствовался вместе с развитием техники. А в Россию первую такую ​​машину производства HOLT привезли в 1913 году. Это была деревянная конструкция на гусеницах. У нее был бензиновый мотор, который одновременно удерживал механизмы для уборки и для движения. Но применить этот комбайн не успели, так как вскоре началась война.

    А с СССР снова вернулись комбайны.Сначала их завозили из США, параллельно налаживая их производство. А в 1930 году из ворот Запорожского завода «Коммунар» вышел первый урожай зерна, ценой которого стал труд многих людей. А к концу того же года завод выпустил уже 347 таких автомобилей. Через год ростовский завод РостоСельмаш начал выпускать знаменитый «Сталин». А в 1932 году выпуск комбайнов был налажен в Саратове на заводе Шелбодалева. Эти модели были далеки от совершенства, но помогали сельским жителям основательно.А после войны в Союзе были серьезные научные исследования, результатом которых стали модели СК-5 и СК-6. Затем с 1970 года Таганрогский завод стал выпускать зерноуборочный комбайн «Колос» или СЦ-6-ЛЛ, а Ростсельмаш — «Ниву» СК-5.

    И эти машины долгое время Нивы Советского Союза, а потом независимых государств. А теперь сменили более современные модели, такие как зерноуборочный «Полесье» КЗС-812-16. Это компактная и маневренная машина, имеющая более 8 кг/с.За час он способен перекачать более 12 тонн зерна. Эта машина относится к тому типу комбайнов, которые уже получили широкое признание. У них один молотильный барабан, горький и бесключевой соломы-пятна. А в состав этого комбайна «Полесье» входят рыхлитель зерновой ЖЗК-6-5 и самоходная молотилка модели КЗК-8-0100000.

    Машины для уборки и обработки зерна

    Необходимость создания специальных уборочных машин была обусловлена ​​всем ходом экономического развития страны.

    На рассматриваемый период уборочные машины были снабжены режущим аппаратом, работающим по принципу ножниц. Он состоял из полоски с режущими пластинками, которая перемещалась между пальцами.

    В России такое устройство запатентовал Ф. Языков в 1846 г., а в 1860 г. П. А. Зарубин создал «заготовленную телегу». В описании изобретения сказано: «Движение тележки через вертикальные шкивы было передано бесконечной цепи. На внешней стороне этой цепи имелось множество острых ножей.Над ножами был гребень с острыми зубьями. Когда цепь двигалась, то между ножами и зубьями отрывались канавки. будто ножницы.

    В том же году на петербургской выставке крестьянин Вятской губернии А. Читрин продемонстрировал модель уборочной машины собственного изобретения, которая отличалась наиболее простой кинематической схемой и сбросом готовой снопы на поле

    В 1868 году мастер В.Иванов предложил оригинальный способ передачи движения от копрового колеса на режущий аппарат.Вместо зубчатых колес он сделал на внутренней поверхности обода колеса зигзагообразный паз, по которому при вращении колеса скользит латунный ролик, другим концом соединенный с ножевой планкой. Найдя его на выступах канавок, затем в углублении, ролик заставляет стержень совершать возвратно-поступательное движение, а вместе с ним такие движения совершает ножевая полоса.

    Новым шагом в развитии уборочных машин стало создание вязального аппарата. Первый патент на машину, которая не только приезжает и собирает хлеб, но и вяжет его в шены, взял Редстоун (США) в 1861 году

    18 ноября 1868 года в агроному Сельского хозяйства поступило ходатайство агронома А.Р. Власенко о выдаче десятилетней льготы на автомобиль изобретенной машиной под названием «Конно-зернорезка». В описании хлебоуборочной машины сказано: «Цель и назначение такой машины, как видно из самого названия, снимать хлеб прямо с корнеплода. Каждый и маленький друг с сельским хозяйством знает, сколько рабочих рук чистит хлеб и горло и как часто бывают затруднения и потери при каких бы то ни было хозяйствах этих работах, особенно в степных губерниях, где нередки случаи, когда хлеб остается невезучим… после долгих спиц наилучшим образом Что бы достичь поставленной цели, я наконец добился, видимо желаемого результата, настроив такую ​​машину которая вывозит хлеб прямо с зерном, так что только один сброс зерна с перфорации «требуется».

    Машина Власенко состояла из трех частей: косилки для срезки непроходного, выведенного вправо от машины, плантного транспортера, обслуживающего початки в горловине барабана, и молотильного, за которым находится деревянный стойл для прокатки зерна с покикин. Испытания машин проводились в присутствии официальных представителей.В первый день убрала четыре десятых овса, а во второй — за 10 часов. — Выжал и натер более четырех синиц ячменя.

    Таким образом, Власенко изобрел первую в мире упряжь комбайнового типа — Жнет-тум. По сравнению с очисткой серпа и последующим быстрым замыканием производительность машины была выше более чем в 20 раз, а по сравнению с Рисом — в 8 раз. После испытаний до полного износа были отработаны два экземпляра этой машины, построенные на личные сбережения Власенко.

    В апреле 1887 года Власенко был награжден Золотой медалью Киноэкономического общества «За высокопоставленную деятельность».

    Попытка А. Р. Власенко решить проблему уборки с одновременной скороспелостью зерна была не единственной в России. Можно отметить еще одного изобретателя — М. Глумилина из Самарской губернии. Однако в то время в России не было технико-экономической базы для промышленного производства сложных сельскохозяйственных машин.

    За границей такая машина появилась гораздо позже, в 1879 году в США, и получила название комбайна.Интересно отметить, что американский автомобиль Он приводился в движение 24 мулами и обслуживался семейными рабочими, его производительность за 10-часовой рабочий день составляла четыре дециша. При этом машина Власенко имела те же характеристики на двух лошадях и одной рабочей.

    В начале 70-х годов XIX в. В нашей стране даже простой обмолот представлялся в крестьянских хозяйствах большей редкостью — быстрый сбор урожая обычно производился вручную, кернами или лошадьми, которых гоняли по кругу.

    До 70-х годов в Россию хлынули английские молотки со спускным барабаном, а с 80-х годов стали преобладать американские с зубчатым (шлифовальным) барабаном.Однако уже в 1882 году на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве было представлено 30 гусениц, изготовленных отечественными заводами.

    В этот период наметилась тенденция перехода от простых молотков, приводившихся в конный привод, к седельным и сложным, с паровой машиной повышенной производительности, с очисткой и сортировкой зерна.

    Два основных типа обмолота — английский и американский, различаются между собой конструкцией основного рабочего органа — молотилки.

    Русский изобретатель Меньшиков в 1894 году создал большой палец с оригинальной молотилкой. Круглые стержни в нем закреплены не по окружности дисков, а были перемещены внутрь к оси барабана. На стержни надеты железные «цепи» длиной 165 мм, один конец которых имел утолщение, а другой опускался кольцом с несколько большим размером, чем стержень. При вращении барабана цепей они занимали радиальное положение и, ударяясь о колозумы, сметали зерно.В данной молотилке исключена возможность поломок барабана и других деталей при попадании в него стеблей твердых предметов.

    Одним из лучших молотов того времени считался молотильный А. Пернишникова, оснащенный оригинальным приводом с пьяными шкивами. Метание было рассчитано на конную езду (6-8 лошадей), имело молотилку для заготовок из уголкового железа; Графики изменены на рабочую сторону, заменены износом. Молотилка состояла из двух чугунных стенок, скрепленных тремя распорными перемычками.Сквозь чугунные стенки проходил вращающийся в подшипниках стальной вал. Внизу машины еще один вал выводился на внешних концах на большом чугунном шкиве. Эти шкивы прижимаются к небольшим шкивам из прессованного картона с помощью рычагов с грузом. Нижний вал соединялся с редуктором конного привода. При подаче в барабан большого количества стеблей или при постороннем стебле шкивы проскальзывали и молотилка предохранялась от поломок.

    Метатель простой четырехзвездный конструкции Харьковского завода Вестберга
    На юге России и в Поволжье были широко распространены четырехгорлые горловины с болотным барабаном и соломоходом Харьковского завода Вестберга (рис. 97). На Всемирной парижской выставке 1859 года этот обмолот был отмечен золотой медалью.

    Оригинальные конструкции сложных молотов с 8-сильным двигателем производства Луганского завода.

    Во второй половине XIX в. Уборка зерна в крестьянских хозяйствах России производилась вахтовым методом.Эта работа зависела от ветра. Если ветра не было, уборку откладывали. Машины для очистки зерна — смеси, сортировочные смеси и т. д. — не зависели от ветра.

    В то время использовалась Колониальная Плавка с Продольной Раскачивающейся Площадкой, которую производили заводы Сад Гельфиевича в Харькове, стренг в Коломне, Липгарта в Москве.


    Веерорастетабельный Сорт Ф. И. Вараксина (Схема)
    Более совершенными машинами были мостовидные рода бр.Дашкового, сортировки, созданные в г. Сумы, и особенно веерно-сортировочная сортировка Ф. Вараксина (рис. 98). В 1906 г. Ф. Вараксин сконструировал сортировочную установку «Успех», которая пользовалась большой популярностью. Новым в машине была конструкция падающего ковша, дно которого представляло собой сито, ворох предварительно очищался от крупных примесей. Это позволило улучшить работу последующих очищающих растворов. Дизайн конструкции Ф. Вараксина изготавливался многими предприятиями в России и за рубежом.

    В начале ХХ в. Были распространены так называемые амбарные сортировочные сортировки (млинки, войсы), которые разделяли зерно по весу. От обычных сортировочных ситтеров их отличало отсутствие ситовой мельницы с набором. Их в больших количествах выпускали заводы Торгово-промышленного товарищества Мальцева.

    Также использовались сортировочные машины — Термоусадка. Шошерная тележка Ф. Маера состояла из деревянного диска с углом 60° к радиусу шести установленных на нем железных канавок.Зерна, падающие на диск, под действием центробежной силы, веерообразны и делятся на сорта.

    Появились и другие сортировочные машины, такие как триеры, отделяющие зерно по длине: пшеница от ржи, ячмень от овса и др. Триер имел ковш для засыпки зерна, регулируемый клапан, встряхивающее сито для выделения крупных примесей, вентилятор для отделения легких примесей и сортировочный цилиндр, оснащенный внутренней поверхностью с ячейками, в которых происходит захват отделенных семян. Снаружи тройной цилиндр был обёрнут разномастными сменными решётками с продолговатыми отверстиями.

    Для получения качественного семенного материала, объединяют последовательно семена и сортировку в одну установку для обработки семян: зерно пропускают через цветочный, плоский грохот, триер и сортировочные столы. Последние получали колебательные движения и служили для окончательного отделения примесей от зерна. В северной и средней полосах России сбор урожая обычно совпадает с периодом выпадения дождей и значительным понижением температуры. Естественная сушка зерна в снопах требует длительного времени и хорошей сухой погоды.Поэтому перед горлом прибегали к сушке снопов в харшах и рижских. С появлением обмолота сырых снопов сырые снопы уже не представляли больших затруднений, и для просушки требовалось только зерно.

    Над созданием зерносушилок работали многие изобретатели в разных странах. Большую работу по их созданию в России проделал Агронед Ф. Майер.

    В 1854 году Бахтеярс предложил мешочную зерносушилку. Зерно сыпалось в мешки из морского дна на расстоянии двух вершей один от другого швов.Мешки подвешивают к потолку на сутки.

    Однако такая сушка не получила распространения, так как требовала большого количества мешков, которые быстро выходили из строя.


    Зернинушилкина зерносушилка (схема)
    В восточных районах распространена зерносушилка (рис. 99). Работал он следующим образом: дым из топки 1 по трубе 2 поступал в зерносушилку куполообразной формы. Зерно для сушки пересыпалось через воронку 3 и попадало на решето 4. В воронку помещалась крыльчатка для подачи зерна в сушилку (на схеме не показана).Внутри сушилки проходил вертикальный вал 5, приводимый в движение коническими шестернями, которые вращали горизонтальный вал 6 для перемешивания зерна и подачи его к центру, где помещалась втулка, по которой высушиваемое зерно выходило наружу. Дым удалялся через трубу.

    Зерносушилка оригинальной конструкции 1858 г. предлагала мясо. Зерно в ней сушилось в вертикальном канале, образованном двумя жалюзийными решетками; При этом одна решетка могла отдаляться или приближаться к другой. При сближении решеток нижняя щель перекрывает жалюзийные пластины и зерно в канале остается неподвижным; Открывая этот зазор, можно добиться перемещения зерна тонким слоем с одной лоломной пластины на другую периодически или непрерывно.Принцип Месамеда был изменен Бергом и Дютилом в 1894 году и позже использован в американских сушилках Гесса. Они вытеснили другие конструкции и массово устанавливались на лифты.

    Комбайн CLAAS LEXION-600

    Комбайн класса – одна из первых машин внутреннего сгорания, которые стали применяться в сельском хозяйстве России. Класс был основан в Германии, в 1913 году. Основной специализацией было производство сельскохозяйственных машин и оборудования. В настоящее время КЛАСС ассоциируется со следующими сериями зерноуборочных комбайнов: мега, ягуар, тукано, лекция и доминатор.

    Чтобы подробно ознакомиться с каждой серией, необходимо более подробно рассмотреть каждый модельный ряд.

    Серия зерноуборочных машин «Доминатор»

    Именно эти зерноуборочные комбайны считаются прототипами всех моделей от Class. . По сравнению с современными машинами C., серия Dominator не показывает высоких показателей производительности. Но стоит отметить, что на момент схода с конвейера эти автомобили считались лучшими в своем классе.


    Комбайн Claas Dominator.

    Всего в серию входит около десяти автомобилей. Для того, чтобы дать полное представление о диапазоне производительности, следует рассмотреть параметры самого маленького и мощного станка серии Доминатор:

    Стоит отметить, что на всей технике этой серии обычная система резьбы был установлен. А вот система очистки была оснащена 5-клавишным соломоходом. Первые комбайны имели механическую коробку передач, впоследствии уменьшенную гидростатическую трансмиссию.

    Комбайны серии Mega

    Зерноуборочные комбайны серии Class Mega являются усовершенствованной версией предыдущей модели.Всего было выпущено шесть машин: 204, 208, 218 и 350, 360, 370.


    Комбайн CLAAS-MEGA-204-II

    Модельный ряд можно разделить на две части: машины двухсоттретьей серии. Здесь стала использоваться более совершенная система резьбы. Основные узлы стали управляться гидроприводом. Соответственно повысилась производительность техники.

    Рассмотрим это на примере сравнения двух автомобилей: Мега 208 и Мега 360. Стоит отметить, что это не последний и не первый автомобиль в серии, поэтому их сравнение будет достаточно актуальным.

    Характеристики:

    Можно отметить, что существенных отличий нет. Объем зерна зерна был основан на системе АПС, которая стала использоваться в дальнейшем. Все серии серии оснащались трехступенчатой ​​коробкой передач. Тип трансмиссии — гидростатическая.

    Серия комбайнов Тукано

    Серия комбайнов данного класса относится к среднему классу зерноуборочной техники. Серию tucano можно разделить на два модельных ряда. Считайте по одной машине от каждого.

    При изготовлении Tukano 580 использовался двигатель Caterpillarc09. В остальных моделях серии используется силовая установка Monese-Benz.

    Модели Тукано от 320 до 450 оснащены шестигранным сквозным барабаном, диаметр которого 450 мм. Многоступенчатая подбарабанная система оптимизирована для быстрого переключения между загущенными культурами.

    Мощность силовой установки варьируется от 190 до 320 л.с. В этом плане выгодно отличается Тукано 580, мощность двигателя которого составляет 378 лошадиных сил.

    Для уборки сельскохозяйственных культур зерноуборочные комбайны tucano комплектуются комбайнами Cerio и Vario. Ширина охвата навесного оборудования составляет от 3,7 до 9,1 метра. Расстояние между режущим элементом и шейкой жатки может постепенно уменьшаться. Урожаи можно использовать для уборки рапса.


    Clas Tucano 480/470 Комбайн

    Стоит отметить, что зерноуборочные комбайны серии Tukano по желанию заказчика оснащаются лазерной системой управления.Установка таких датчиков позволяет работать в сложных условиях, например, в тумане или ночью.

    Система устанавливается с левой стороны и подает сигналы на бортовой компьютер о положении комбайна, что позволяет определить оптимальную траекторию движения.

    Стоит отметить, что в тукано по сравнению с предыдущей серией увеличена площадь разделения. Угол охвата подбатареи составляет 151 градус. Объем зернового бункера варьируется от 6500 до 9000 килограммов.Скорость опорожнения бункера тоже разная — от 64 до 75 кг/с.

    Из серии Тукано можно выделить две машины 580 и 320. Именно их часто можно встретить на российских полях.

    Зерноуборочные комбайны серии Lexion

    Комбайны класса этой серии отличаются высокой производительностью и хорошей транспортной скоростью. Кроме того, эти машины при работе практически не повреждают почву и обладают высокой проходимостью.


    Комбайн CLAAS Lexion-670

    Такой эффект объясняется тем, что на многих машинах используется ходовая система TERRA TRAC.Это своеобразная комбинация гусеницы и колесной тележки. Ведущие колеса снабжены резиновыми тягами, а управляемая ось осталась прежней (колесная пара).

    Управление основными узлами и рулевой колонкой осуществляется за счет гидропередачи. Всего в этой серии вышло 7 машин. Начало положила модель 480. Закончил серию зерноуборочных комбайнов LEXION 780.

    Стоит отметить, что этот автомобиль был выпущен к 100-летнему юбилею компании Class. В официальную серию Lexion 780 не поступил, но благодаря дилерам автомобиль можно увидеть на полях нашей страны.Учитывая эксклюзивность этого комбайна, приведем его технические характеристики:

    По сравнению с первой 480-й моделью Lexion 780 обладает большей мощностью. В отличие от всех других автомобилей этой серии, Lexion 780 оснащен двигателем Mercedes-Benz.


    Комбайн кормоуборочный Claas Jaguar

    Остальные комбайны имеют шестицилиндровый двигатель Caterpillar. Это придало машине дополнительную мощность, что положительно сказалось на качестве и скорости уборки.

    Комбайны Jaguar

    Среди всех комбайнов класса серия Jaguar заслуживает особого внимания.Это самый большой модельный ряд, претерпевший за свою историю 8 конструктивных изменений.

    Комбайны Ягуар начали выпускаться в семидесятых годах прошлого века. Из особенностей можно отметить экономичный расход топлива при хорошей производительности.

    Все положительные качества заметны в модели Ягуар 850. Это переходная машина между устаревшей восьмидесяткой и более современной девятидневной серией.

    Технические характеристики Jaguar 850:


    Из особенностей Jaguar 850 можно отметить двухместную кабину с панорамным видом .Все основные узлы Jaguar 850 управляются бортовым компьютером.

    Стоит отметить, что даже заточку ножей производит оператор, не выходя из кабины. По желанию заказчика комбайны Ягуар могут быть оснащены дополнительным топливным баком.

    Стоит отметить, что все машины этой серии, вне зависимости от формы посевов, работают с минимальными потерями. Комбайны Jaguar оснащены гидростатической трансмиссией и имеют каменные бабки.

    Несмотря на массу неоспоримых достоинств класса Comanor Playing Engineering, у есть и некоторые недостатки. К ним относится техника высокой цены. Из всего модельного рядного рядаСредний фермер может приобрести только устаревший комбайн класса Dominator Series.

    Наличие сложной электроники часто приводит к сбоям в работе бортового компьютера, особенно в регионах с низкими температурами и повышенной влажностью. Многие узлы скрыты и в случае поломки приходится снимать значительную часть оборудования.


    Современный комбайн представляет собой сложную, универсальную и многофункциональную технику, которая предназначена для механизации уборки различных культур, тем самым делая ее максимально эффективной и быстрой. Если рассматривать устройство зерноуборочного комбайна, то основное отличие наблюдается в принципе обработки — непосредственное комбайнирование, когда скашивание и коагуляция происходят одновременно, а также раздельный сбор зерна, и укладка, срезание срезанных стеблей. . Во втором случае, только при вторичном залегании, выделяется связность из залитых компонентов.Перед заходом в специальный бункер зерно очищается, при этом слики и пересы убиваются, также их можно снаряжать снопами, бросая в джунгли.

    Знаки разделения по типам машин внутреннего сгорания

    Принципы движения

    • Зерноуборочные комбайны самоходные — имеют привод на гусеничном или колесном шасси. Работа от двигателя внутреннего сгорания.
    • Зерноуборочный комбайн прицепной — работает с использованием трактора-буксировщика.Может быть оснащен собственной силовой установкой или получать зарядку от двигателя трактора.
    • Навесные марки зерноуборочных комбайнов — такие модели оснащены собственным двигателем или питаются от БВ.

    Номинальная пропускная способность

    Классификация зерноуборочных комбайнов может проводиться по возможности пропуска и обработки культуры. Если обмолот может быть обработан килограммом хлебной массы в секунду, то ему присуждается первый класс, двум — второй.Почти все современные модели относятся к третьему, четвертому и пятому классу. Узнать, какой комбайн лучше, можно только изучив все параметры и сравнив их с однотипными агрегатами.

    Тип молотильного аппарата

    Устройство молотильного аппарата зерноуборочного комбайна дает нам еще три вида для определения типа техники:

    • Зерновые комбайны Hybrid сегодня пользуются большой популярностью. Конфигурация основана на барабане и роторе.Зерноуборочные комбайны RSM отличаются высокой функциональностью. Их можно использовать не только для зерновых культур, но и для бобовых, сои, риса и прочего. Кроме высокой мощности можно отметить значительный расход топлива. Эта особенность обусловила работу на больших территориях с высокой урожайностью.
    • Устройство зерноуборочного комбайна барабанного или клавишного типа не имеет сложной конструкции сепарирующего узла. После того, как колоски срезаны, они направляются в барабан, где на высокой скорости происходит сепарация зерен.Зерноуборочный комбайн агромаш 3000 имеет подобную систему извлечения максимальной обработки, колосья и солому попадают в ключи, используемые в качестве решета. Часто эту технику используют для уборки кукурузы и подсолнечника.
    • Роторная молотилка зерноуборочного комбайна оснащена фильтром, способным эффективно разделять зерно и солому. Может применяться для сбора изнасилования. К недостаткам можно отнести большой расход топлива, однако он компенсируется высокой производительностью и минимальными потерями зерна.

    Габаритные комбайны

    • Если для обработки крупногабаритных участков подходят крупногабаритные модели, то в небольших хозяйствах настоящим спасением стал мини-зерноуборочный комбайн. Он выполняет те же функции, что и комбайн самоходный КС 10К 26, но имеет компактные размеры и небольшой вес, благодаря чему не повреждает почву. Японские мини-зерновые комбайны очень эффективны и могут использоваться с вспомогательными агрегатами и техникой.
    • Если вас интересуют самые большие зерноуборочные комбайны в мире, то им стал New Holland CR10.90, и американский производитель John Dir работает в этом направлении, стоит отметить, что зерноуборочные комбайны российского производства стремительно развиваются в этом направлении.

    В том случае, если ваш участок достаточно компактен, и нет смысла в приобретении промышленного комбайна, вы можете сэкономить и использовать самодельный комбайн, либо довериться многолетнему опыту профессионалов, приобретая максимально удобный и производительный зерноуборочный комбайн мини комбайн Volvo VM 800.

    Сказать, какой комбайн лучше, нельзя.Все зависит от целей и особенностей собираемой культуры, особенностей почвы и ландшафта, а также других нюансов. Вы можете досконально изучить принцип работы комбайна или обратиться к высококвалифицированным специалистам, которые помогут подобрать оптимальный вариант, исключительно для вас и вашего хозяйства.

    Комбайнов в СССР. «Зерно вытекает из трубы»

    Изобретатели : Э. Бриггс и Э. Д. Карпентер
    Страна : США
    Время изобретения : 1836

    Зерноуборочный комбайн — комбайн комплексный, выполняющий последовательно в непрерывном потоке и одновременно: резку хлеба (то есть растений), подачу его в молотильный аппарат, обмолот зерна из колосьев, отделение его от вороха и других примесей, транспортировку чистого зерна в бункер и механически выгружая его из него.

    Один из важнейших сельскохозяйственных, способный выполнять сразу несколько различных операций. Например, комбайн срезает колосья, выбивает зерна из колосьев и очищает зерна струей воздуха. Сложная машина выполняет функции трех простых – жатки, молотилки и моталки.

    Для зерноуборочных комбайнов выпускаются дополнительные приспособления, позволяющие собирать различные сельскохозяйственные культуры.

    Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США.В 1828 году С. Лейн (S. Lane) подал первый патент на сложную комбинированную жатку, которая одновременно резала хлеб, обмолачивала его и очищала зерно от шелухи. Однако этот автомобиль так и не был построен.

    Первым реализованным комбайном можно считать изобретения Э. Бриггса и Э.Д. Карпентер (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован по типу 4-колесной тележки. Вращение молотильного барабана и привод режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от двух задних колес.

    В том же 1836 году, чуть позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (H. Moore and J. Hascall) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современный комбайн. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собирал урожай с 600 акров (около 240 га). До 1867 года работы по проектированию и созданию комбайнов велись в основном в восточных штатах США.

    В 1868 году А.Р. Власенко построил комбайн в Российской империи.

    Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн, разработанный Д. К. Петерсоном, нашел значительно более широкое применение, чем зерноуборочные комбайны других изобретателей.

    В 1890 г. заводским производством комбайнов занимались уже 6 фирм (включая Holt), которые выпускали комбайны на продажу. Комбайны этого типа хотя и были очень похожи в основном на современные машины, но резко отличались от последних по своей конструкции.

    Все калифорнийские харвестеры изготавливались в основном из дерева, имели большой захват ножевого вала.Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью передач от ходовых колес, а с 1889 г. — от специального. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

    В конце 1880-х годов около 600 калифорнийских комбайнов работали на тихоокеанском побережье США. тип. В начале 1890-х годов с целью замены живой тяги механической в ​​качестве движущей силы стали использовать паровые самоходные машины, от которых позже перешли к тракторам — с.

    Первый зерноуборочный комбайн Holt с 36-футовым (11 м) режущим аппаратом в комплекте со 120-сильным паровым самоходом с отдельной вспомогательной паровой машиной на раме комбайна был выпущен в 1905 году. В 1907 году та же фирма Holt установила двигатель внутреннего сгорания двигатель на комбайн.

    Применение в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легкого веса при высокой скорости значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало их более доступными для использования в сельском хозяйстве.Однако эта совершенная машина, несмотря на свои огромные преимущества, стала достоянием только крупных ферм США, в то время как покупка и использование комбайнов были недоступны для массы мелких фермеров.

    Только с 1926 г. началось сравнительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США. Развитие зернового хозяйства в США и высокие цены на хлеб при дороговизне труда в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

    Однако расцвет комбайностроения в США продлился всего несколько лет. В это время в США только 14-15% ферм использовали зерноуборочные комбайны. Фермеры Канады в 1928 году закупили 3657 комбайнов. В 1929 г. — 3295, в 1930-1614, а в 1931 г. — всего 178. Мировой экономический кризис очень сильно сказался на экспорте пшеницы и производстве комбайнов.

    Производство комбайнов, достигавшее в 1929 г. 37 000 шт. в год, упало в 1933 г. до 300 шт.; многие фирмы полностью прекратили выпуск комбайнов.Попытки внедрить комбайны в мелкое земледелие — в основном за счет производства небольших комбайнов с рабочей шириной до 5 футов (1,5 м) — привели лишь к незначительному увеличению производства комбайнов.

    По состоянию на 1930 г. в США насчитывалось 60 803 комбайна, а к 1936 г. их количество увеличилось до 70 000. В 1930 г. зерноуборочными комбайнами было охвачено менее 1% ферм в США. В других странах комбайнов еще меньше: например, к 1936 году в Канаде их было всего 10 500, а в Аргентине — 24 800.В странах Европы количество комбайнов было незначительным.

    Первый комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке. Это была деревянная конструкция на одной ленточной гусенице с захватом режущего бруса длиной 14 футов (4,27 м) и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской машиноиспытательной станции и показал относительно хорошие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях сельского хозяйства России он не нашел — в 1914 году началась Первая мировая война.

    Комбайн снова возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организует массовый ввоз комбайнов из США. Первые американские комбайны в совхозе «Гигант» выдержали испытание блестяще.

    Параллельно с импортом развивается собственное производство. В начале 1930-х первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов.К концу года общее количество произведенных комбайнов достигло 347.

    С 1931 года ростовский завод имени Сталина «Ростсельмаш» (комбинат «Сталинец») начал производство комбайнов. Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбинат», ныне Саратовский завод), которые были однотипными и работали по одному принципу, в то же время «Сталинец» имел больший рабочий захват (6,1 м) и некоторую конструкцию различия.

    Коммунар и СКЗ комплектовались Газомоторным автомобилем типа ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носящим наименование FORD-NATI, мощностью 28 л.с.«Сталинец» оснащался керосиновым двигателем тракторов СТЗ и ХТЗ мощностью 30 л.с. Передвижение по полю осуществлялось с помощью тракторов СТЗ, ХТЗ и «Сталинец» Челябинского тракторного завода. Комбайны работали с тракторами «Сталинец» ЧТЗ, 2 в сцепке.

    Все они не были приспособлены для уборки мокрого хлеба, в связи с этим в 1936 году Люберецкий завод имени Ухтомского приступил к выпуску северного комбайна конструкции советских изобретателей Ю.Анвельта и М.И. Григорьева — СКАГ-5А (северный комбайн Анвельта-Григорьева 5-й модели), который был приспособлен для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

    Благодаря собственному производству зерновые совхозы к 1935 г. обрабатывали 97,1% площади. Во время уборочной кампании 1937 г. в СССР имелось уже около 120 тыс. комбайнов, которые убрали 39,2 % зерновых культур, тем самым обеспечив значительное снижение потерь при уборке, достигавших 25 % при использовании мотыльков, даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и наличие конструктивных недостатков…

    После Великой Отечественной войны в СССР были проведены крупные научные исследования, значительно обогатившие теорию зерноуборочного комбайна. В частности, роль отбойного битера и соломотряса в процессе сепарации зерна, что позволило значительно повысить производительность этих агрегатов.

    Проведены исследования аэродинамических свойств крупного вороха, что позволило значительно повысить эффективность очистки зерна.На основе этих достижений в 60-х годах были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) зерноуборочных комбайнов типа СК-5 и СК-6.

    Первыми самоходными зерноуборочными комбайнами в СССР были С-4, производство которых началось в 1947 г. В 1956 г. появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 г. — СК-4, а в 1969 г. — СКД- 5 «Сибиряк».

    С 1970 года завод Ростсельмаш выпускал комбайн СК-5 «Нива», а Таганрогский комбайновый завод — комбайн СК-6-II «Колос».

    В дореволюционной России комбайнов не производили. В СССР К. возникла в конце 1920-х — начале 1930-х гг. В 1930 году завод «Коммунар» (Запорожье) начал производство комбайнов «Коммунар». В 1932 году производство этих комбайнов было организовано в Саратове. В 1931-32 годах на заводе Ростсельмаш налажен выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов С-1. Они пропускали через молотилку 2,5 кг зерна в секунду и собирали, кроме зерна, подсолнечник, кукурузу, просо и другие культуры.В довоенные годы комбайновые заводы СССР (главным образом Ростсельмаш и Запорожский коммунар) снабдили сельское хозяйство почти 200 тысячами комбайнов, сыгравших важную роль в механизации уборки урожая.

    Новое мощное развитие в СССР комбайностроение получило после Великой Отечественной войны 1941–45 гг. Проведена более четкая специализация заводов сельскохозяйственного машиностроения; Головным предприятием советского комбайностроения был завод Ростсельмаш, выпускавший прицепные комбайны С-6 и РСМ-8.С 1947 по 1956 год Таганрогский, Тульский и некоторые другие заводы выпускали самоходные комбайны С-4, а в 1956-58 годах — модернизированные комбайны С-4М. В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организации производства более производительных самоходных комбайнов. К этому времени была создана модель самоходного комбайна СК-З и началось производство комбайнов на заводе Ростсельмаш и Таганрогском комбайновом заводе.С 1962 года эти заводы стали выпускать самоходные комбайны.

    Вот самые популярные варианты:

    1.SC-3

    В свое время это стало настоящим прорывом.

    Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, который был создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных машин в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов.Это был первый советский комбайн, оборудованный гидроусилителем руля. СК-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе.

    2.SC-4

    Получил мировое признание.

    Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену старшей модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также в Ростсельмаше. Зерноуборочный комбайн получил награду на Лейпцигской международной торговой ярмарке, а также награды на выставках в Брно и Будапеште.Коллектив разработчиков машины под руководством Х. И. Изаксон был удостоен Ленинской премии.

    3. СКД-6 «Сибиряк»

    Отличная была машина.

    Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и несмотря на высокую надежность к 80-м годам XX века морально устарела. Машина имела множество «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без чернозема, модель с удлиненной гусеницей.

    4. Енисей 1200

    Надежный и долговечный очиститель.

    Комбайн с красивым названием «Енисей» должен помнить с детства даже молодежь. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и злаков. Также машина смогла убирать урожай в «труднодоступных» участках поля.

    5. Дон-1500

    Этот комбайн помнят все.

    Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада Советского Союза. Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам машина очень долго эксплуатировалась в бывших союзных республиках. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался лишь в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

    6. KSG-F-70

    Машина для тяжелых условий эксплуатации.

    Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на переувлажненных почвах.По большей части машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджане. Большая часть этих машин находилась на вооружении дальневосточных хозяйств.

    7. СК-5 «Нива»

    Машины уборочные и зерноперегрузочные

    Необходимость создания специальных жатвенных машин была обусловлена ​​всем ходом экономического развития страны.

    Жатки к рассматриваемому периоду были оснащены режущим устройством, работающим по принципу ножниц.Он состоял из полосы с режущими лезвиями, которые перемещались между пальцами.

    В России аналогичное устройство запатентовал Ф. Языков в 1846 г., а в 1860 г. П. А. Зарубин создал «уборочную тележку». В описании изобретения сказано: «От колес тележки через вертикальные шкивы движение передавалось на бесконечную цепь. Снаружи эта цепь содержала ряд острых ножей. Над ножами находился гребень с острыми зубьями. При движении цепи двигались, уши, попадавшие между ножами, и зубья гребня обрезались, как ножницами.

    В том же году на петербургской выставке крестьянин Вятской губернии А. Хитрин продемонстрировал модель жатвенной машины собственного изобретения, которая отличалась простотой кинематической схемы и сбрасывала готовые снопы на поле

    В 1868 г. мастер В. Иванов предложил оригинальный способ передачи движения от ходового колеса к режущему устройству: вместо зацепления он сделал на внутренней поверхности обода колеса зигзагообразную канавку, по которой латунный ролик скользит при вращении колеса, другой его конец соединен с ножевой планкой.Попадая сначала на выступы паза, затем в канавки, ролик заставляет шатун совершать возвратно-поступательные движения, а вместе с ним аналогичные движения совершает и ножевая планка.

    Новым шагом в развитии жатвенных машин стало создание вязальной машины. Первый патент на машину, которая не только жнёт и собирает зерно, но и вяжет его в снопы, получил Редстон (США) в 1861 году. .Р. Власенко предоставить ему десятилетнюю льготу на изобретенную им машину под названием «уборка хлеба стоячими лошадьми». В описании уборки зерна сказано: «Назначение и предназначение такой машины, как видно из самого названия, — уборка зерна прямо с корня зерна. Кто не знаком с сельским хозяйством, знает, сколько труда требует уборка и обмолот взятия и с какими трудностями и потерями часто связаны хозяйства, эти работы, особенно в степных губерниях, где нередко хлеб остается неубранным…наилучшим образом, который бы соответствовал цели, я, наконец, добился, по-видимому, желаемого результата, устроив такую ​​машину, которая отделяет хлеб прямо от зерна, так что требуется только одно отвеивание зерна от плевел .

    Машина Власенко состояла из трех частей: косилки для срезания колосьев, вынесенной справа от машины, решетчатого транспортера, подающего колосья в молотильный барабан, и молотилки, за которой стоит деревянный ящик для высыпания обмолоченного зерно вместе с мякиной.Испытания автомобиля проводились в присутствии официальных представителей. В первый день убрала четыре десятины овса, а во второй — за 10 часов. — выжал и обмолотил более четырех десятин ячменя.

    Таким образом, Власенко изобрел первый в мире комбайн — жатку-молотилку. По сравнению с уборкой урожая серпом и последующим обмолотом цепом производительность машины была выше в 20 раз, а по сравнению с жаткой — в 8 раз. После испытаний два экземпляра этой машины, построенные на личные сбережения Власенко, отработали до полного износа.

    В апреле 1887 года Власенко был награжден золотой медалью Вольного экономического общества «за весьма полезную работу».

    Попытка А. Р. Власенко решить проблему уборки с одновременным обмолотом зерна была не единственной в России. Можно отметить еще одного изобретателя — М. Глумилина из Самарской губернии. Однако в то время в России не было технико-экономической базы для промышленного производства сложных сельскохозяйственных машин.

    За границей аналогичная машина появилась гораздо позже, в 1879 году в США, и получила название комбайна.Интересно отметить, что американская машина, приводимая в движение 24 мулами и обслуживаемая семью рабочими, ее производительность за 10-часовой рабочий день составляла четыре десятины. В то время как автомобиль Власенко имел те же характеристики с двумя лошадьми и одним рабочим.

    В начале 70-х годов XIX в. в нашей стране даже простая молотилка была большой редкостью в крестьянских хозяйствах. Обмолот урожая обычно производился вручную, цепами или лошадьми, которых водили по кругу.

    До 70-х годов в Россию завозились английские молотилки с бьющим барабаном, а с 80-х годов стали преобладать американские с зубчатым (шлифовальным) барабаном.Однако уже в 1882 году на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве было представлено 30 молотилок, изготовленных отечественными заводами.

    В этот период наметилась тенденция перехода от простых конных молотилок к полусложным и сложным с паровой машиной повышенной производительности, с очисткой и сортировкой зерна.

    Разработаны два основных типа молотилок — британская и американская, отличающиеся друг от друга конструкцией основного рабочего органа — молотильного аппарата.

    В 1894 году русский изобретатель Меншиков создал молотилку с оригинальным молотильным аппаратом. Круглые стержни в нем не закреплялись по окружности дисков, а задвигались внутрь к оси барабана. На стержни надевались железные «цепы» длиной 165 мм, один конец которых имел утолщение, а другой загибался кольцом диаметром несколько большим, чем стержень. При вращении барабана цепы принимали радиальное положение и, ударяя по колосам, обмолачивали зерно. Этот молотильный аппарат исключает возможность поломки барабана и других деталей при попадании в него твердых предметов вместе со стеблями.

    Одной из лучших молотилок того времени считалась молотилка А. Прянишникова, оснащенная оригинальным приводом с трущихся шкивами. Молотилка была рассчитана на конный привод (6-8 лошадей), имела молотильный молотильный аппарат из уголкового железа; К рабочей стороне были прикручены планки, заменяемые по мере износа. Молотилка состояла из двух чугунных стенок, скрепленных тремя распорными стержнями. Сквозь чугунные стенки проходил стальной вал, вращающийся в подшипниках. В нижней части машины проходил еще один вал, несущий на внешних концах большой чугунный шкив.Эти шкивы прижимались к небольшим сжатым картонным шкивам с помощью утяжеленных рычагов. Нижний вал соединялся с трансмиссионным валом конной передачи. При подаче в барабан большого количества стеблей зерна или при попадании в барабан постороннего предмета шкивы проскальзывали и предохраняли молотильный аппарат от поломки.

    Молотилка простая четырехконная конструкции Харьковского завода Вестберга
    На юге России и в Поволжье получили распространение четырехконные молотилки с ударным барабаном и соломотрясом конструкции Харьковского завода Вестберга (рис. .97). На Всемирной выставке в Париже в 1859 году эта молотилка была удостоена золотой медали.

    Оригинальные конструкции сложных молотилок с 8-сильным двигателем выпускал Луганский завод.

    Во второй половине XIX в. очистка зерна в крестьянских хозяйствах России производилась перелопачиванием. Эта работа зависела от ветра. Если ветра не было, уборку откладывали. Машины для очистки зерна — веялки, моталки, сортировочные машины и т. п. — не зависели от ветра.

    В то время были широко известны колонистские моталки с продольным качанием решет, выпускаемые заводами Гельфевих-Саде в Харькове, Струве в Коломне, Липгарта в Москве.


    Ф.И. Веерно-решетчатая сортировка Вараксина (схема)
    Более совершенными машинами были веялочно-сортировочные бр. Дашковых, сортировка, созданная в г. Сумы, и особенно веерно-решетчатая сортировка Ф. Вараксина (рис. 98). В 1906 г. Ф. Вараксин сконструировал веялку-сортировку «Успех», которая пользовалась большой популярностью.Новым в машине была конструкция засыпного ковша, дном которого было решето, на котором ворох предварительно очищался от крупных примесей. Это позволило повысить производительность последующей очистки решет. Виннеты конструкции Ф. Вараксина выпускались многими предприятиями в России и за рубежом.

    В начале ХХ в. были распространены так называемые амбарно-сортировочные зимовки (милли, фуктели), разделявшие зерно по весу. От обычных веялочных сортировочных машин они отличались отсутствием ситового стана с комплектом сит.Их выпускали в больших количествах заводы Торгово-промышленного товарищества Мальцева.

    Также использовались сортировочные машины — метатели. Метатель агронома Ф. Майера состоял из деревянного диска с шестью железными канавками, установленными на нем под углом 60° к радиусу. Зерна, попадая на диск, под действием центробежной силы рассыпались веерообразно и разделялись на сорта.

    Появились и другие сортировочные машины, например, зерна, отделяющие зерна по длине: пшеница от ржи, ячмень от овса и др.Триер имел ковш для засыпки зерна, регулируемый клапан, встряхивающее решето для отделения крупных примесей, вентилятор для отделения легких примесей и сортировочный цилиндр. снабжены ячейками с внутренней поверхности, в которые погружаются отделившиеся семена. Снаружи зазубренный цилиндр зажимался съемными сортировочными решетками с продолговатыми отверстиями.

    Для получения качественного посевного материала веялки и сортировочные машины были соединены последовательно в один агрегат для обработки семян: зерно проходило через веялку, плоское сито, триер и сортировочные столы.Последние получали колебательные движения и служили для окончательного отделения примесей от зерна. На севере и в средней полосе России сбор урожая обычно совпадает с периодом дождей и значительным понижением температуры. Естественная сушка зерна в снопах требует длительного времени и хорошей сухой погоды. Поэтому перед обмолотом прибегали к сушке снопов в амбарах и амбарах. С появлением молотилок обмолот сырых снопов уже не представлял большой трудности, и сушить приходилось только зерно.

    Многие изобретатели в разных странах работали над созданием зерносушилок. Большую работу по их созданию в России выполнил агроном Ф. Майер.

    В 1854 году Бахтеяров предложил сушилку для мешков. Зерно насыпали в мешки со стегаными швами на расстоянии двух вершков один от другого. Мешки подвешивались к потолку сутки.

    Однако такая сушка не получила широкого распространения, так как требовала большого количества мешков, которые быстро выходили из строя.


    Зерносушилка «Разстригин» (схема)
    В восточных районах была широко распространена зерносушилка «Разстригин» (рис. 99). Работал он следующим образом: дым из топки 1 по трубе 2 поступал в купольную зерносушилку. Зерно для сушки ссыпали через воронку 3 и подавали на решето 4. В воронке устанавливали крыльчатку для подачи зерна в сушилку (на схеме не показано). Внутри сушилки проходил вертикальный вал 5, приводимый в движение коническими шестернями, который вращал горизонтальный вал 6 для перемешивания зерна и подачи его в центр, где помещалась втулка, по которой подсушиваемое зерно подавалось наружу.Дым удалялся через дымоход.

    Зерносушилка оригинальной конструкции была предложена Мясоедовым в 1858 г. Зерно сушилось в ней в вертикальном канале, образованном двумя жалюзийными решетками; при этом одна решетка могла отдаляться или приближаться к другой. При сближении решеток нижний зазор закрывается жалюзийными пластинами и зерно в канале остается неподвижным; открывая эту щель, можно добиться переноса зерна тонким слоем с одной жалюзийной пластины на другую периодически или непрерывно.Принцип Мясоедова был модифицирован Бергом и Дутилем в 1894 г. и впоследствии использован в американских сушилках Гесса. Они заменили другие конструкции и массово устанавливались на лифтах.

    Сегодня в сельском хозяйстве используется самая разнообразная техника, каких только комбайнов и каких других машин и устройств в мире еще не придумали. Сейчас стоит проблема с выбором что брать и почему именно эти, но так тоже было не всегда. Если окунаться в историю, то раньше на полях только созревало зерно, и селяне большой толпой вручную жали колосья, потом их складывали в кучи, обмолачивали и т.д.Затем стали появляться всевозможные жатки-погрузчики, самосборные жатки, жатки-связки, ставшие прообразами первых будущих комбайнов. Сегодня я предлагаю вам вкратце вспомнить историю комбайностроения в нашей стране, ведь и в этом направлении нам было и есть чем гордиться. В этом нам поможет небольшой, почти под открытым небом музей на заводе Ростсельмаш.


    Родиной современного зерноуборочного комбайна считаются США.Именно там в 1828 году С. Лейн подал первый патент на сложную комбинированную жатку, которая одновременно резала хлеб, обмолачивала его и очищала от шелухи. Хотя, если честно, эта машина так и не была построена. Первым доведенным до ума комбайном можно считать изобретение Э. Бриггса и Э.Д. Карпентер (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован по типу 4-колесной тележки. Вращение молотильного барабана и привод режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от двух задних колес.В том же 1836 г., чуть позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (H. Moore and J. Hascall) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современный комбайн. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собирал урожай с 600 акров (около 240 га). Далее, в 1875 году Д.К. Петерсон представил в Калифорнии свой зерноуборочный комбайн. В 1890 году заводским производством комбайнов занималось уже 6 фирм, выпускавших комбайны на продажу.Все калифорнийские комбайны изготавливались в основном из дерева и имели большую рукоятку ножевого вала. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 г. двигатель. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн. Но все это не помешало тому, что к концу 1880-х годов на Тихоокеанском побережье США работало уже около 600 комбайнов…

    2. Первая продукция завода Ростсельмаш

    Как мы не стали родиной комбината. Известен факт, что 4 января 1869 г. «Земледельческая газета» писала: «Департамент земледелия и сельской промышленности извещает, что 18 декабря 1868 г. получено прошение от ученого управляющего Андрея Романовича Власенко о выдаче ему 10-летняя льгота на изобретенную им машину под названием «Конный стоячий хлебоуборочный»… Она была способна выполнять работу двух машин, жатки и молотилки.Кстати, по сравнению с ручным трудом он был эффективнее в 20 раз, а по сравнению с самой совершенной машиной того времени американской жаткой «Маккормик» в 8 раз. Однако наш министр сельского хозяйства (лох) запретил производство российской «жатки-молотилки». которые долгое время и успешно работали в имениях Бежецкого уезда Тверской губернии. Но если наши люди поставили крест на этом проекте, то в Америке эту тему активно раскручивают испугавшись. Так в 1879 году в американской прессе появились первые сообщения о калифорнийском чуде «комбайн-молотилка», получившем название «харвестер».Правда, по свидетельству современников, он был очень похож на автомобиль Власенко, только в отличие от нашего его приводили в движение 24 мула с 7 рабочими… привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке. Это была деревянная конструкция на одногусеничной гусенице с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего бруса и бензиновым двигателем для одновременного управления механизмами и перемещения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской машиноиспытательной станции, и, знаете ли, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели.Но, к счастью, применения в условиях сельского хозяйства России она не нашла, этому помешала Первая мировая война.

    В итоге до Первой мировой войны, да что скрывать, а после революции большая часть всей потребляемой в нашей стране сельхозтехники ввозилась из-за рубежа. Или просто наши селяне работали в поле по старинке, перьями. Например, в 1928 г. на Дону 34 % уборки зерна производилось косами и серпами, 66 % конными жатками, в других районах картина была еще хуже, надо было срочно что-то предпринимать.

    4. Грабли для лошадей (1956-1958).

    В 1930 году Запорожский завод «Коммунар» выпустил первые 347 одноименных отечественных комбайнов. Их изготавливали по лекалам американского комбайна Holt-Caterpillar. На колхозных полях, хотя и на буксире за трактором, такие комбайны заменяли сотни крестьян. В бизнесе они были надежны и производительны, конечно, по тем временам. Одна такая машина могла убирать более двух гектаров в час, плюс обмолачивать и сортировать зерно.Эту технику обслуживали три человека. Его технические характеристики: ширина — 4,6 метра, объем бункера — 1,8 м3. Коммунар оснащался бензиновым двигателем автомобильного типа ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носившим наименование FORD-NATI, мощностью 28 л.с. Чаще всего он работал в паре с маломощными тракторами СХТЗ 15/30 и «Универсал».


    5. Трактор СХТЗ-15/30 и комбайн Коммунар, СССР, 1934 г.

    21 июля 1929 года были введены в строй первые пять цехов легендарного завода Ростсельмаш из 18 запланированных, началось производство крестьянских проездов, крестовин грабли, тракторные плуги и сеялки.И уже 30 июня 1930 года был выпущен их первый комбайн «Колхоз».

    6.

    7.
    .

    8.

    Чуть позже, летом 1931 года, в опытном цехе комбайнового цеха завода Ростсельмаш была завершена сборка двух комбайнов «Сталинец». На полях совхоза «Хуторок» в Краснодарском крае комбайны прошли первые испытания вместе с комбайнами американских марок Oliver, Holt и Caterpillar.В результате наши сталинисты показали лучшие результаты в своей работе. В отличие от иностранных комбайнов, они могли собирать не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу и просо. Все эти меры привели к тому, что в мае 1932 года на поля СССР был отправлен первый эшелон комбайнов «Сталинец-1», а уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн этой серии.

    9. Первый зерноуборочный комбайн «Сталинец-1»

    Почему сталинский? Да, конечно, они хотели угодить вождю, но на то была причина.Ведь именно товарищ Сталин был ярким сторонником развития нашего сельского хозяйства, он искренне верил в колхозное дело, которое должно было повысить урожайность в несколько раз, а это, в свою очередь, помогло бы значительно увеличить экспорт зерна. Стране нужна была валюта, нужно было поднимать промышленность. Всего один пример. В 1913 году Россия экспортировала около 10 миллионов тонн зерна, затем в 1925-1926 годах — всего 2 миллиона. Поэтому было необходимо наладить собственное производство комбайнов.И всячески раздувал эту тему :).

    10. Комбайны «Сталинец-1» с тракторами С-60

    Интересный факт. В 1937 году комбинат «Сталинец-1» был отправлен на Всемирную промышленную выставку в Париж, где получил высшую награду — диплом Гран-при. По меркам того времени рабочие параметры комбайна поражали даже бывалых ценителей. Ширина жатки 6,7 м, мощность 40 л.с., пропускная способность 2,15 кг/сек, вместимость бункера 2.18 куб.м. Установку обслуживали пять человек. Уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн «Сталинец-1».

    11. Эту реликвию нашли в совхозе «Павловский» в Краснодарском крае в конце 50-х, отмыли, поставили на марафет, теперь каждый может прикоснуться к истории.

    12. Комбайн прицепной зерноуборочный «Сталинец-6» (1947-1954). Его нашли в совхозе «Кагальницкий» в Ростовской области. Кстати, в 1978 году, когда снимали фильм «Вкус хлеба», его даже воспитывали, и он ходил и работал.Так что здесь в коллекции не только работяги, но и настоящие кинозвезды.

    Впервые этот комбайн был выпущен в 1947 году на заводе Ростсельмаш и стал первым комбайном после Великой Отечественной войны. «Сталинец-6» предназначался для уборки зерновых культур, одновременной резки хлеба, его обмолота, очистки зерна, а также сбора соломы и мякины. Он представлял собой усовершенствованную конструкцию комбайна «Сталинец-1». Как и его предшественник, «Сталинец-6» не мог передвигаться без тягача.Работал на малых скоростях. Из-за большого веса и наличия двух двигателей — на комбайне и на тракторе — на уборочной площадке расходовалось много топлива. Управляли такими агрегатами три человека: тракторист, рулевой и комбайнер. И все же именно он широко использовался при разработке Celina. Комбайн выпускался с 1947 по 1958 год. Всего было выпущено 161 295 единиц.

    13. Очистка зерна. Комбайн «Сталинец-6» в поле

    Да, были и другие герои того времени.Так в конце 1931 года в Саратове был открыт комбайновый завод «Саркомбинат». Стал выпускать СЗК — той же конструкции, что и Коммунар. С 1932 по 1937 год с конвейера сошло 39 000 из них.

    В 1936 году Люберецкий завод начал производить комбайны СКАГ-5А (северный комбайн Анвельта-Григорьева 5-й модели) с шириной захвата 2,5 метра. Эта прицепная безмоторная техника работала на небольших территориях, где много осадков и низкие температуры. С уборкой гороха справилась и SKAG, вики.Их комбайны использовались в северо-западных районах СССР, Сибири, Средней Азии, шли на экспорт. В 1937 году они получили диплом Парижской выставки. Всего с конвейера сошло семь тысяч таких машин. В 1941 году началась Великая Отечественная война и СКАГ-5А перестали выпускать…

    Благодаря собственному производству зерносовхозы к 1935 году убрали комбайнами 97,1% площадей. Так, во время уборочной кампании 1937 года в СССР было уже около 120 тысяч комбайнов, которые собрали 39 урожая.2 % урожая зерновых, тем самым обеспечив значительное снижение потерь при уборке, достигавших 25 % при использовании бездельников.

    Что скрывать, очень плотно работали над созданием более совершенного «сталинца». Это был первый советский самоходный комбайн С-4 («Сталинец-4»). Он взял лучшее от комбайнов «Сталинец-1» и «Коммунар». Кстати, конструкторы даже получили в 1946 году Сталинскую премию 1-й степени, за что уже через год эти комбайны начали выпускать серийно.Эта модель могла передвигаться по полю своим ходом, без трактора. На комбайны С-4 устанавливались двигатели ЗИС-5 мощностью более 50 «лошадей» с регулятором оборотов и усиленным водяным и масляным охлаждением. Производительность комбайна в средних условиях составляла 2 га в час, а рабочая скорость от 2 до 8 километров в час. Их вес составляет около 3,5 тонн. Самоходку С-4 выпускали Красноярский комбайновый завод, Тульский комбайновый завод, завод «Сызраньсельмаш».С 1947 по 1955 год выпускался под маркой «Сталинец-4», а с 1955 по 1958 год — «Сталинец-4М». Кстати, в 1963 году СК-4 был признан лучшим в мире и отмечен высшими наградами на Лейпцигской международной торговой ярмарке (диплом 1-й степени), международных торговых ярмарках в Брно (золотая медаль) и Будапеште (серебряный кубок) .

    14. Комбайн зерноуборочный «Сталинец-6» с трактором СХТЗ

    А это прицепной мотокомбайн РСМ-8. Фактически это последний прицепной комбайн в СССР.Комбайн стал преемником марки «Сталинец-6» и имел большой захват жатки и большую мощность обмолота. Штифтовой барабан заменен ударным барабаном. Эти улучшения сделали его более производительным. Впервые он появился на свет на заводе Ростсельмаш в 1956 году и выпускался до начала 1958 года. Комбайн предназначался для уборки зерновых культур. Было изготовлено 49 923 таких машины. Его пропускная способность 4 кг/с, мощность двигателя бензинового 52 л.с., бункера — 2,25 куб.м.

    15.

    16. Комбайн РСМ-8 и трактор ДТ-54

    В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организации выпуск более производительных самоходных комбайнов. Их производство было поручено Ростсельмашу и Таганрогскому комбайновому заводу.

    17. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-3 (1958-1961 гг.).

    В свое время эта модель стала настоящим прорывом.Создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных машин в г. Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн, оборудованный гидроусилителем руля. СК-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе. Помимо Таганрогского завода, их выпускали и на Ростсельмаше с 1958 по 1961 год. Выпускались, кстати, следующие модификации: на полугусеничном (СКП-3) и гусеничном (СКГ-3) ходу, полугусеничном зерноуборочный комбайн гусеничный (СКПР-3).

    18.

    19.

    СК-4 (самоходный комбайн, 4-я модель) — советский зерноуборочный комбайн, пришедший на смену СК-3, выпускавшийся Ростсельмашем и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 по 1974 год. За его создание коллектив конструкторов был удостоен Ленинской премии. В 1963 году комбайн был отмечен призами на Лейпцигской международной торговой ярмарке, торговых ярмарках в Брно и Будапеште. В 1969 году комбайн был модернизирован и получил наименование СК-4А. Дека СК-4А стала двухсекционной с увеличенным углом охвата, в новом положении установлен ударный битер и увеличена его окружная скорость, более мощный двигатель, модернизированы рабочие органы.Производство СК-4А было прекращено в 1973 году. Всего было выпущено 855 589 единиц СК-4 и СК-4А. Выпускались и другие модификации: на полугусеничной (СКП-4 и СКПР-4) и гусеничной (СКГ-4), навесной комбайн НК-4.

    20. Комбайн самоходный СК-4

    21. Комбайн СК-4 за работой, 1965 г.

    Комбайн самоходный СК-5 «Нива». В 1973 году завод Ростсельмаш осуществил переход на выпуск еще более новой модели комбайнов серии СК «Нива», представленной в нескольких модификациях: крутоскатных, рисоуборочных и др., предназначенный для работы в различных природных зонах, а также для уборки незерновых культур.

    22. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-5 «Нива»

    Его разработкой руководил Исаксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советского комбайностроения. Именно СК-5 «Нива» стала одной из самых популярных моделей в СССР. Всего «Нив» было выпущено более 1 миллиона 200 тысяч единиц.

    23.

    24.

    Комбайн СК-5 «Нива» выполнен по классической схеме с несущей молотилкой, навесной жаткой и навесным штабелеукладчиком. Некоторые технические характеристики: Жатка ЖКН-6 — ширина захвата 4м. Молотилка имеет один ударный барабан диаметром 600 мм, деку с углом ометания 128 градусов, ударный битер, соломотряс с четырьмя клавишами, двухколосничную очистку с вентилятором, штабелеукладчик, оснащенный засыпкой соломы. машина. Двигатель — дизель СМД-17К (СМД-18К) 100 л.с.с участием. или СМД-19К (СМД-20К) мощностью 120 л. с участием.

    25.

    И вот пришло время Донова. Так что Дон-1200 и Дон-1500 тоже настоящие легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны в СНГ после распада Советского Союза.

    26.

    Дон-1200 — зерноуборочный комбайн производства Ростсельмаш, разрабатывался как замена «Ниве», но долгое время выпускался параллельно с ней. Дон-1500 по конструкции аналогичен комбайну Дон-1200.Цифра в названии указывает на ширину молотильного барабана. Имелись модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, Дон-1500Н (для нечерноземной зоны), Дон-1500Р (рисоуборочный, гусеничный). Серийное производство Дон-1500 началось в 1986 году, а с 2006 года ему на смену пришла серия комбайнов «Акрос 530» и «Вектор 410». История продолжается…

    27.

    28.

    И сегодня Ростсельмаш остается главным комбайновым заводом страны и продолжателем былых производственных побед.Правда, это уже не один завод, а целая сельскохозяйственная империя. Одной России им уже недостаточно. В группу компаний «Ростсельмаш» в настоящее время входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 4 странах мира, выпускающих оборудование под брендами «РОСТСЕЛЬМАШ» и «УНИВЕРСАЛ».

    29. Кормоуборочный комбайн RSM 1403

    30. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

    31. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

    900Зерноуборочный комбайн TORUM 780

    33. Зерноуборочный комбайн РСМ 161

    При раздельной уборке потери зерна за косилкой допускаются не более 0,5 % для прямостоячих культур и 1,5 % для полегающих культур. Потери зерна при отборе валков не должны превышать 1 %, чистота зерна в бункере должна быть не менее 96 %.

    При прямом комбайнировании чистота зерна в бункере должна быть не менее 95%. За жаткой комбайна допускается до 1% потерь для прямостоячих культур и 1.5% для положенных. Общие потери зерна от недомолота и с соломой должны быть не более 1,5% при уборке зерна и не более 2% при уборке риса. Дробление не должно превышать 1 % для семенного зерна, 2 % для продовольственного зерна, 3 % для зернобобовых и крупяных культур.

    Комбайн зерноуборочный самоходный «Дон-1500» предназначен для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбайнированием во всех зерновых зонах страны с применением дополнительных приспособлений для уборки зернобобовых, зерновых, мелкосеменных культур, подсолнечника, трав, сои, кукурузы на зерно.

    В зависимости от области применения и условий уборки комбайн «Дон» может комплектоваться штабелером для сбора соломы и половы или измельчителем с подачей массы в прицепные тележки или разбрасыванием по полю.

    Технические характеристики

    Ширина захвата жатки, м ………………………… 5; 6; 7; 8.6

    Пропускная способность молотилки, кг ………………… 6-8

    Масса со штабелеукладчиком и 6-метровой жаткой, т …………….13

    Ширина молотилки, мм …………………………….… ..1500

    Диаметр барабана, мм…. …………………………….… .800

    Частота вращения барабана, об/мин ……. …….… .512-954

    Вместимость зернового бункера, м3 ……………………….….6

    Мощность двигателя, л.с. ……………………. ………… 235

    Высота комбайна, м………………………………. ………..4

    Длина с укладчиком и делителем, м …………………….11

    Устройство

    Комбайн «Дон-1500» (рис. 1) состоит из следующих узлов: жатвенной части, подборочной платформы, молотилки, приспособления для уборки незерновой части урожая, ходовой части, двигателя, гидросистемы, электросистемы, а также а также дополнительное оборудование.

    Жнец , установленный спереди на молотилке, связанный с распоркой при помощи сферического шарнира 46 и уравновешивающего механизма, при работе опирается на грунт двумя башмаками 1, копируя неровности поля в продольном и поперечном направлениях. Внутри распорки установлен промежуточный битер 7. Распорка жестко связана с наклонной камерой 8, которая шарнирно связана верхней частью с корпусом молотилки, а нижняя часть поддерживается двумя гидроцилиндрами 45, установленными на балке оси ведущих колес.В корпусе наклонной камеры установлен плавучий транспортер 9. На жатке установлены мотовило 5, режущее устройство 2, шнек 6 и приводные механизмы рабочих органов.

    Молотилка состоит из следующих основных частей и механизмов: молотильный аппарат, включающий отбойный барабан 11, подбарабанье 43 и молотковый отбойный молоток 14; соломотряса 33 и очистительной, состоящей из транспортной доски 42, верхнего 31 и нижнего 32 решет, вентилятора 39, шнеков 30, 36 и устройства окончательного обмолота 35.На крыше молотилки находится зерновой бункер 17.

    Оборудование для сбора незерновой части урожая штабелеукладчик 21, который крепится к задней части молотилки. Включает в себя камеру и механизмы соломоотделителя 19 и половы 28. В зависимости от области применения комбайна он может быть оснащен измельчителем соломы или колпаком для укладки соломы в валок.

    Ходовая часть комбайна состоит из ведущего моста с 44 колесами, механизма привода, коробки скоростей, тормозной системы; ось рулевого колеса 26 с гидравлическим управлением.

    Гидравлическая система позволяет комбайнеру изменять режимы работы и параметры установки рабочих органов со своего рабочего места.

    Розетка питания Дизельный двигатель СМД-31 А.

    Кабина 12 тепло- и звукоизолирован, имеет принудительную вентиляцию, может быть оборудован кондиционером. Для удобства оператора сделаны две двери.Все органы управления, контроля и сигнализации сосредоточены в кабине.

    Технологический процесс Комбайн работает следующим образом: при движении по полю полосы 4 вращающегося барабана 5 они погружаются в стеблевой массив, отделяют узкую полосу растений и подводят их к режущему устройству 2.

    Мотовило перемещает скошенные стебли дальше к шнеку жатки 6. Шнек по спирали левого и правого направлений подает стебли к центру жатки в зону пальцевого механизма, который захватывает скошенную массу и перемещает его в окно заголовка.Отсюда масса подхватывается битером 7 распорки и проталкивается в питающую камеру 8 к плавающему транспортеру 9. Нижняя ветвь транспортера подает стебли в молотильный аппарат. Вращающийся молотильный барабан 11 ударяет по зерновой массе и протаскивает ее по неподвижной деке, в результате чего зерно отделяется от колосьев. Большая часть зерна сепарируется через подбарабанье на очистительный конвейер 42. Оставшаяся масса (зерно и солома) с большой скоростью отбрасывается на вращающийся ударный битер 14 и отражается от его лопастей под острым углом, что приводит к уменьшению в расходе, разрыхлении массы и выходе зерна.Остаток вороха направляется в переднюю часть соломотряса 33. Ступенчатые клавиши соломотряса, совершая круговые движения, интенсивно встряхивают солому. Зерно и мелкие примеси высыпаются через отверстия клавиш и спускаются по их наклонному дну на транспортно-очистительную доску 42. Ступенчатые борта кнопок перемещают солому к выходу из молотилки в зону соломотряса 19. , который проталкивает солому в укладчик 21.

    Зерновой ворох, разделенный молотильным барабаном и соломотрясом, падает на качающийся транспортный очистительный щит 42, который перемещает ворох на верхнее решето, соединенное с транспортным щитом.Зерно просыпается между жалюзи верхнего решета 31 и падает на нижнее решето 32 (вибрируя в сторону верхнего). Пройдя нижнее решето, очищенное зерно поступает на зерновой шнек 36, которым подается в бункер 17. Решета продуваются потоком воздуха, создаваемым вентилятором 39. Поток воздуха уносит легкие примеси (мякину) от сит к укладчику.

    С верхнего решета 31 примеси и необмолоченные колосья попадают на надставку верхнего решета 29, задачей которого является отделение необмолоченных колосьев от подаваемого на него вороха.

    Зерноуборочный комбайн MASSEY FERGUSON «MF 36 RS»:

    1 — коллектор; 2 — механизм выравнивания; 3 — катушка; 4 — шнек; 5 — конвейер; 6 — мост ведущих колес; 7 — вентилятор очистки; 8 — кабина; 9 — кондиционер; 10 — рабочие фары; 11 — молотильный барабан; 12 — роторный сепаратор; 13 — транспортный борт; 14 — решетный стан; 15 — соломотряс; 16 — шасси; 17 — рулевой мост; 18 — измельчитель соломы; 19 — бункер

    уборка урожая зерновых

    Надставка имеет поперечные и продольные жалюзи, что увеличивает выброс початков, а для уменьшения скорости движения вороха и увеличения времени выпуска початков надставка крепится к раме верхнего решета под небольшим наклоном угол.Ненарезанные початки проваливаются через удлинительные жалюзи и попадают в колосовой шнек 30, который перемещает их в молотильный аппарат 35.

    Примеси размером больше неразмолотого колоса (мякина, мусор) не проходят через жалюзи удлинителя, отрываются от него и с помощью наполнителя 28 передаются в переднюю нижнюю часть укладчика 25.

    комбайнов в СССР. «Из трубы зерно течет». История комбайна в СССР и России


    Комбайн зерноуборочный

    Комбайн зерноуборочный

    Предназначены для уборки зерновых и зернобобовых культур методом прямого комбайнирования, а также для подбора и нарезки валков.Комбайны, оснащенные специальными приспособлениями, используются для уборки семян трав, овощей, зерновых и масличных культур, люпина, подсолнечника, сорго, кукурузы и других культур. Сложная машина выполняет функции трех простых – жатки, молотилки и смесителя.


    История комбайна

    Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США. В 1828 г. С. Лейн изложил первый патент сложной комбинированной очистительной машины, которая одновременно срезала хлеб, угрожала ему и очищала зерно от шелухи.Однако эта машина не была построена.

    Первым реализованным комбайном следует считать изобретенный Э. Бриггсом и Э. Г. Карпентером в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как полноприводный; Вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от 2-х задних колес.



    Построенный в 1875 году в Калифорнии, конструкция конструкции Д. С. Петерсона (D. S. PETERSON), нашла значительно большее применение, чем комбайны других изобретателей.

    В 1890 г. заводским изготовлением комбайнов занимались 6 фирм (в т. ч. ХОЛТ), которые выпускали комбайны на продажу.

    Все комбайны California выполнялись в основном из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение шестеренчато, от ходов, а с 1889 г. и от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.


    Комбинированная машина в России

    Власенко Андрей Романович, в 1868 году набил первую в России хлебоуборочную машину («Конный хлебоуборочный на корню») корень», успешно осуществил сложный процесс нарезки коллизий, транспортировку их в горловину барабана и нарезку на ходу. Формованное зерно вместе с пуансоном собирали в черри, где зерно терялось с покикином.


    В начале 1930 года первое упоминание о Советском комбайновом заводе «Коммунар» в Запорожье выпустило первые 10 советских комбайнов Коммунар, к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347. С 1931 года производство комбината Ростовского завода имени Сталина «Ростсельмаш» (Комбинат «Сталинец» начал В 1932 г. его начал выпускать завод им. Шебольдева в Саратове (СКЗ — Саркомбинат, ныне Саратовский авиационный завод ),

    которые были однотипными и работали по одному принципу, в то же время у Сталина был больший рабочий захват (6.1 м) и некоторые конструктивные отличия. Бензиновый двигатель автомобильного типа газ ставился на «Коммунар» и «СКЗ»


    Комбинация комбината

    1. Motovilo

    2. Устройство для резки

    2. Наклонная камера с конвейером

    5. StoneLog

    6. Molotinal Brum

    8. Соломатреас

    9. Транспорт

    10. Ventleant

    11. Зарубежный латун 21. Tube

    12. Сверхед Батетер

    13.Сбор Шнеке

    14. Возвращение Колосков

    15. Зерновой Шнек.

    16. Бункер зерновой

    17. Измельчитель соломы

    18. Кабина управления

    19. Двигатель

    20. Разгрузочный Scnek.


    Классификация зерноуборочных комбайнов

    1. По конструкции молотильного сепарирующего аппарата (классическая схема, поворотная схема)

    Зерноуборочные комбайны с классическим молотком применяются чаще. К ним относятся СЦ-5М «Нива», Дон-1500б, Johndeer, Claas, Лида-1300, КЗС-7 и др.В последние годы применяются также комбайны с роторной схемой обмолота. К ним относятся КТР-10 Ротор, СК-10В «Дон Ротор», КЗР-10 «Полесье-ротор», КЗС-10 и др.


    2. По способу рассмотрения с источником энергии (самоходные, навесные, прицепные)

    Самоходная сельскохозяйственная техника сегодня наиболее популярна. Его функционирование обусловлено двигателем, который воздействует на все движущиеся механизмы.

    Прицепной комбайн буксируется трактором и работает от двигателя, который установлен на комбайне, или от вала выбора мощности трактора.

    Навесной комбайн устанавливается на самоходное шасси. Данная конструкция подходит для минитракторов.


    3. По направлению скошенной хлебной массы (М-образная, прямоточная, Т-образная)

    основная характеристика убираемой комбайном комбайновой способности (кг/с) обмолота, оцениваемая по пределу рыхление зерновой массы (при соотношении содержания зерна к соломе 1:1,5), которую можно обрабатывать комбайном на 1 ц при соблюдении агротехнических требований.


    Изобретатели : Э. Бригс и Э.Д. Карпентер
    Страна : США
    Время изобретения : 1836

    Зерноуборочный комбайн — сложная машина для сжигания, выполняющая последовательно непрерывно и одновременно: резку хлеба (т.е. растений), подачу его на молотилку, сепарирование зерна от непросек, отделение его от усов и других примесей , транспортировка чистого зерна в бункер и механическая выгрузка из него.

    Один из важнейших сельскохозяйственных, способный выполнять сразу несколько различных операций. Например, комбайн срезает колосья, выбивает из колосков зерна и очищает зерно воздушной струей. Сложная машина выполняет функции трех простых – жатки, молотилки и смесителя.

    К зерноуборочным комбайнам выпускаются дополнительные приспособления, позволяющие собирать различные сельскохозяйственные культуры.

    Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США.В 1828 г. С. Лейн (S. Lane) заявил первый патент на сложную комбинированную уборочную машину, которая одновременно срезала хлеб, дорабатывала его и очищала зерно от шелухи. Однако эта машина не была построена.

    Первым реализованным комбайном можно считать изобретения Э. Бригса и Э.Д. Карпентер (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как фура на 4-х колесном приводе. Вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от двух задних колес.

    В том же 1836 году, несколько позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Н. Мур и Дж. Хаскалл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современный комбайн. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и убрал 600 акров (около 240 га). До 1867 года работы по проектированию и созданию комбайнов велись в основном в восточных штатах США.

    В 1868 году А.Р. Власенко построил комбинат в Российской империи.

    Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн конструкции Д. Петерсона (DS Peterson) нашел значительно более широкое применение, чем комбайны других изобретателей.

    В 1890 г. заводским изготовлением комбайнов занимались 6 фирм (в т. ч. ХОЛТ), которые выпускали комбайны на продажу. Комбайны этого типа хотя и были очень близки в основном по концепции к современным машинам, но резко отличались от последних.

    Все комбайны California выполнялись в основном из дерева, имели большой захват режущего аппарата.Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение шестерней, от ходовых колес, а с 1889 г. и от спец. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

    В конце 1880-х годов на тихоокеанском побережье типа США работало около 600 комбайнов Калифорнии. В начале 1890-х годов для замены живой тяги механической, в паровых самоходах стали применять отводы пара, от которых в дальнейшем перешли к тракторным.

    Первый урожай ХОЛТ с 36-футовым (11 м) режущим аппаратом в комплекте со 120-сильным паровым самоходом с отдельной вспомогательной паровой машиной на раме комбайна был выпущен в 1905 году. В 1907 году та же фирма ХОЛТ установила двигатель внутреннего сгорания.

    Применение в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легких с большим числом оборотов значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало более доступными для использования в сельском хозяйстве.Однако эта совершенная машина, несмотря на свои огромные преимущества, стала достоянием только крупных фермерских хозяйств США, массе мелких фермеров приобретение и применение комбайнов было недоступно.

    Только с 1926 г. началось относительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США. Развитие в США зерна и высокие цены на хлеб при дороговизне рабочих рук в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

    Тем не менее, расцвет комбинатов в США длился всего несколько лет. В это время в США только 14-15% ферм использовали комбайны. Фермерами Канады в 1928 г. было закуплено 3657 комбайнов. В 1929 г. — 3295, в 1930-1614, а в 1931 г. — всего 178. Мировой экономический кризис отразился на экспорте пшеницы и на производстве комбайнов.

    Производство комбайнов, составлявшее в 1929 г. до 37 тыс. в год, упало в 1933 г. до 300 шт.; Многие фирмы полностью прекратили производство комбайнов.Попытки внедрения комбайнов в мелкие хозяйства — в основном за счет выпуска мелких комбайнов с шириной захвата до 5 футов (1,5 м) — вызвали лишь незначительное увеличение производства комбайнов.

    По данным 1930 г. в США насчитывалось 60 803 комбайна, а к 1936 г. их число возросло до 70 тыс. В 1930 г. было охвачено менее 1% ферм США. Еще меньше комбайнов в других странах: так, к 1936 году в Канаде их было всего 10 500, в Аргентине — 24 800.В европейских странах количество комбайнов было незначительно.

    В России первый комбайн был привезен компанией HOLT в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Это была деревянная конструкция на однозвенном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской мотороиспытательной станции, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях сельского хозяйства России не нашла — в 1914 году началась Первая мировая война.

    В очередной раз комбайн возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организован массовый ввоз комбайнов из США. Первые американские комбайны в совхозе «Гигант» блестяще выдержали испытания.

    Одновременно с импортом разворачивается собственное производство. В начале 1930-х годов первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов.К концу года общее количество произведенных комбайнов достигло 347.

    С 1931 года начался выпуск Комбината Ростовского завода имени Сталина «Ростсельмаш» (Комбинат «Сталинец»), в 1932 году его начал выпускать завод им. Шебольдева в Саратове (СКЗ — Саркомбинат, ныне Саратовский завод), которые были такими же тип и работал по одному принципу, в то же время у сталинского был больший рабочий вылет (6,1 м) и некоторые конструктивные отличия.

    На «Коммунар» и «СКЗ» ставился бензиновый двигатель автомобильного типа ГАЗ, адаптированный для работы на комбайнах Нати и имени Форд-Нати, мощностью 28 л.с. Керосиновый двигатель Тракторов ЧТЗ и ХТЗ мощностью 30 л.с. устанавливался на Сталина. Передвижение по полю осуществлялось с помощью тракторов ПРОФ, ХТЗ и «Сталина» Челябинского тракторного завода.У тракторов «Сталин» камеры работали по 2 в сцепке.

    Все они не были приспособлены для уборки влажного хлеба, в связи с этим в 1936 году Люберецкий завод имени Ухтомского начал выпуск Северного комбината конструкции советских изобретателей Ю.Я. Аннельты и М. И. Григорьевой — СКГ-5А (Северный комбайн Ангелет-Григорьев 5-й модели), который был приспособлен для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

    Благодаря собственному производству, к 1935 году зерновые совхозы убрали комбайнов 97.1% площади. В уборочную кампанию 1937 г. в СССР насчитывалось уже около 120 тыс. комбайнов, собравших 39,2 % колосьев, тем самым обеспечив значительное снижение потерь уборки, достигавших 25 % при использовании лобаггерек, даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и наличие конструктивных недостатков.

    После Великой Отечественной войны в СССР были произведены крупные научные исследования, значительно обогатившие теорию зерноуборочного комбайна.В частности, подробно исследована роль промежуточного вала битера и соломореза в процессе сепарации зерна, что позволило значительно повысить эффективность работы указанных узлов.

    Проведены исследования аэродинамических свойств крупнозернистого песка, что позволило значительно повысить эффективность очистки зерна. На основе этих достижений в 1960-е годы были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) комбайнов типов СК-5 и СК-6.

    Первыми самоходными зерноуборочными комбайнами в СССР были С-4, выпуск которых начался в 1947 г. В 1956 г. появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 г. — СК-4, а в 1969 г. — СКД-5. «Сибиряк».

    С 1970 года на заводе Ростсельмаш выпускались КВЦ-5 Комбинат «Нива», Таганрогский комбайновый завод Комбинат СЦ-6-II «Колос».

    Машины для уборки и обработки зерна

    Необходимость создания специальных уборочных машин была обусловлена ​​всем ходом экономического развития страны.

    На рассматриваемый период уборочные машины были снабжены режущим аппаратом, работающим по принципу ножниц. Он состоял из полоски с режущими пластинками, которая перемещалась между пальцами.

    В России такое устройство запатентовал Ф. Языков в 1846 г., а в 1860 г. П. А. Зарубин создал «заготовленную телегу». В описании изобретения сказано: «Движение тележки через вертикальные шкивы было передано бесконечной цепи. На внешней стороне этой цепи имелось множество острых ножей.Над ножами был гребень с острыми зубьями. Когда цепь двигалась, то между ножами и зубьями отрывались канавки. будто ножницы.

    В том же году на петербургской выставке крестьянин Вятской губернии А. Читрин продемонстрировал модель уборочной машины собственного изобретения, которая отличалась наиболее простой кинематической схемой и сбросом готовой снопы на поле

    В 1868 году мастер В.Иванов предложил оригинальный способ передачи движения от копрового колеса на режущий аппарат.Вместо зубчатых колес он сделал на внутренней поверхности обода колеса зигзагообразный паз, по которому при вращении колеса скользит латунный ролик, другим концом соединенный с ножевой планкой. Найдя его на выступах канавок, затем в углублении, ролик заставляет стержень совершать возвратно-поступательное движение, а вместе с ним такие движения совершает ножевая полоса.

    Новым шагом в развитии уборочных машин стало создание вязального аппарата. Первый патент на машину, которая не только приезжает и собирает хлеб, но и вяжет его в шены, взял Редстоун (США) в 1861 году

    18 ноября 1868 года в агроному Сельского хозяйства поступило ходатайство агронома А.Р. Власенко о выдаче десятилетней льготы на автомобиль изобретенной машиной под названием «Конно-зернорезка». В описании хлебоуборочной машины сказано: «Цель и назначение такой машины, как видно из самого названия, снимать хлеб прямо с корнеплода. Каждый и маленький друг с сельским хозяйством знает, сколько рабочих рук чистит хлеб и горло и как часто бывают затруднения и потери при каких бы то ни было хозяйствах эти работы, особенно в степных губерниях, где нередки случаи, когда хлеб остается невезучим…После долгих спиц лучшего пути, который бы соответствовал цели, я, наконец, добился, видимо, желаемого результата, устроил такую ​​машину, которая убирает Хлебное прямое зерно, так что от микры нужно только одно сбрасывающее зерно.

    Машина Власенко состояла из трех частей: косилки для срезки непроходной, выведенной справа от машины, плантного транспортера, служащего колосом в горловине барабана, и молотильной, за которой имеется деревянный стойло для перекатывания зерна. с покикином.Испытания машин проводились в присутствии официальных представителей. В первый день убрала четыре десятых овса, а во второй — за 10 часов. — Выжал и натер более четырех синиц ячменя.

    Таким образом, Власенко изобрел первую в мире упряжь комбайнового типа — Жнет-тум. По сравнению с очисткой серпа и последующим быстрым замыканием производительность машины была выше более чем в 20 раз, а по сравнению с Рисом — в 8 раз. После испытаний до полного износа были отработаны два экземпляра этой машины, построенные на личные сбережения Власенко.

    В апреле 1887 года Власенко был награжден Золотой медалью Киноэкономического общества «За высокопоставленную деятельность».

    Попытка А. Р. Власенко решить проблему уборки с одновременной скороспелостью зерна была не единственной в России. Можно отметить еще одного изобретателя — М. Глумилина из Самарской губернии. Однако в то время в России не было технико-экономической базы для промышленного производства сложных сельскохозяйственных машин.

    За границей такая машина появилась гораздо позже, в 1879 году в США, и получила название комбайна.Интересно отметить, что американская машина приводилась в движение 24 мулами и обслуживалась семейными рабочими, ее производительность за 10-часовой рабочий день составляла четыре решения. При этом машина Власенко имела те же характеристики на двух лошадях и одной рабочей.

    В начале 70-х годов XIX в. В нашей стране даже простой обмолот представлялся в крестьянских хозяйствах большей редкостью — быстрый сбор урожая обычно производился вручную, кернами или лошадьми, которых гоняли по кругу.

    До 70-х годов в Россию хлынули английские молотки со спускным барабаном, а с 80-х годов стали преобладать американские с зубчатым (шлифовальным) барабаном.Однако уже в 1882 году на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве было представлено 30 гусениц, изготовленных отечественными заводами.

    В этот период наметилась тенденция перехода от простых молотков, приводившихся в конный привод, к седельным и сложным, с паровой машиной повышенной производительности, с очисткой и сортировкой зерна.

    Два основных типа обмолота — английский и американский, различаются между собой конструкцией основного рабочего органа — молотилки.

    Русский изобретатель Меньшиков в 1894 году создал большой палец с оригинальной молотилкой. Круглые стержни в нем закреплены не по окружности дисков, а были перемещены внутрь к оси барабана. На стержни надеты железные «цепи» длиной 165 мм, один конец которых имел утолщение, а другой опускался кольцом с несколько большим размером, чем стержень. При вращении барабана цепей они занимали радиальное положение и, ударяясь о колозумы, сметали зерно.В данной молотилке исключена возможность поломок барабана и других деталей при попадании в него стеблей твердых предметов.

    Одним из лучших молотов того времени считался молотильный А. Пернишникова, оснащенный оригинальным приводом с пьяными шкивами. Метание было рассчитано на конную езду (6-8 лошадей), имело молотилку для заготовок из уголкового железа; Графики изменены на рабочую сторону, заменены износом. Молотилка состояла из двух чугунных стенок, скрепленных тремя распорными перемычками.Сквозь чугунные стенки проходил вращающийся в подшипниках стальной вал. Внизу машины еще один вал выводился на внешних концах на большом чугунном шкиве. Эти шкивы прижимаются к небольшим шкивам из прессованного картона с помощью рычагов с грузом. Нижний вал соединялся с редуктором конного привода. При подаче в барабан большого количества стеблей или при постороннем стебле шкивы проскальзывали и молотилка предохранялась от поломок.

    Метатель простой четырехзвездный конструкции Харьковского завода Вестберга
    На юге России и в Поволжье были широко распространены четырехгорлые горловины с болотным барабаном и соломоходом Харьковского завода Вестберга (рис. 97). На Всемирной парижской выставке 1859 года этот обмолот был отмечен золотой медалью.

    Оригинальные конструкции сложных молотов с 8-сильным двигателем производства Луганского завода.

    Во второй половине XIX в. Уборка зерна в крестьянских хозяйствах России производилась вахтовым методом.Эта работа зависела от ветра. Если ветра не было, уборку откладывали. Машины для очистки зерна — смеси, сортировочные смеси и т. д. — не зависели от ветра.

    В то время использовалась Колониальная Плавка с Продольной Раскачивающейся Площадкой, которую производили заводы Сад Гельфиевича в Харькове, стренг в Коломне, Липгарта в Москве.


    Веерорастетабельный Сорт Ф. И. Вараксина (Схема)
    Более совершенными машинами были мостовидные рода бр.Дашкового, сортировки, созданные в г. Сумы, и особенно веерно-сортировочная сортировка Ф. Вараксина (рис. 98). В 1906 г. Ф. Вараксин сконструировал сортировочную установку «Успех», которая пользовалась большой популярностью. Новым в машине была конструкция падающего ковша, дно которого представляло собой сито, ворох предварительно очищался от крупных примесей. Это позволило улучшить работу последующих очищающих растворов. Дизайн конструкции Ф. Вараксина изготавливался многими предприятиями в России и за рубежом.

    В начале ХХ в. Были распространены так называемые амбарные сортировочные сортировки (млинки, войсы), которые разделяли зерно по весу. От обычных сортировочных ситтеров их отличало отсутствие ситовой мельницы с набором. Их в больших количествах выпускали заводы Торгово-промышленного товарищества Мальцева.

    Также использовались сортировочные машины — Термоусадка. Шошерная тележка Ф. Маера состояла из деревянного диска с углом 60° к радиусу шести установленных на нем железных канавок.Зерна, падающие на диск, под действием центробежной силы, веерообразны и делятся на сорта.

    Появились и другие сортировочные машины, такие как триеры, отделяющие зерно по длине: пшеница от ржи, ячмень от овса и др. Триер имел ковш для засыпки зерна, регулируемый клапан, встряхивающее сито для выделения крупных примесей, вентилятор для отделения легких примесей и сортировочный цилиндр, оснащенный внутренней поверхностью с ячейками, в которых происходит захват отделенных семян. Снаружи тройной цилиндр был обёрнут разномастными сменными решётками с продолговатыми отверстиями.

    Для получения качественного семенного материала, объединяют последовательно семена и сортировку в одну установку для обработки семян: зерно пропускают через цветочный, плоский грохот, триер и сортировочные столы. Последние получали колебательные движения и служили для окончательного отделения примесей от зерна. В северной и средней полосах России сбор урожая обычно совпадает с периодом выпадения дождей и значительным понижением температуры. Естественная сушка зерна в снопах требует длительного времени и хорошей сухой погоды.Поэтому перед горлом прибегали к сушке снопов в харшах и рижских. С появлением обмолота сырых снопов сырые снопы уже не представляли больших затруднений, и для просушки требовалось только зерно.

    Над созданием зерносушилок работали многие изобретатели в разных странах. Большую работу по их созданию в России проделал Агронед Ф. Майер.

    В 1854 году Бахтеярс предложил мешочную зерносушилку. Зерно сыпалось в мешки из морского дна на расстоянии двух вершей один от другого швов.Мешки подвешивают к потолку на сутки.

    Однако такая сушка не получила распространения, так как требовала большого количества мешков, которые быстро выходили из строя.


    Зернинушилкина зерносушилка (схема)
    В восточных районах распространена зерносушилка (рис. 99). Работал он следующим образом: дым из топки 1 по трубе 2 поступал в зерносушилку куполообразной формы. Зерно для сушки пересыпалось через воронку 3 и попадало на решето 4. В воронку помещалась крыльчатка для подачи зерна в сушилку (на схеме не показана).Внутри сушилки проходил вертикальный вал 5, приводимый в движение коническими шестернями, которые вращали горизонтальный вал 6 для перемешивания зерна и подачи его к центру, где помещалась втулка, по которой высушиваемое зерно выходило наружу. Дым удалялся через трубу.

    Зерносушилка оригинальной конструкции 1858 г. предлагала мясо. Зерно в ней сушилось в вертикальном канале, образованном двумя жалюзийными решетками; При этом одна решетка могла отдаляться или приближаться к другой. При сближении решеток нижняя щель перекрывает жалюзийные пластины и зерно в канале остается неподвижным; Открывая этот зазор, можно добиться перемещения зерна тонким слоем с одной лоломной пластины на другую периодически или непрерывно.Принцип Месамеда был изменен Бергом и Дютилом в 1894 году и позже использован в американских сушилках Гесса. Они вытеснили другие конструкции и массово устанавливались на лифты.

    Сегодня в сельском хозяйстве используется самая разнообразная техника, каких только комбайнов и каких других машин и устройств не изобретал мир. Сейчас есть проблема с выбором какие брать и почему именно эти, но тоже не всегда. Если окунуться в историю, то раньше на полях только хлеб зреет, а сельчан вручную ловили большой толпой, потом сажали на толчки, молотьбу и т.д.Потом стали появляться всевозможные штабы холодильников, самосборные головки, жатки-вентиляторы, ставшие прообразами будущих первых комбайнов. Сегодня предлагаю вам вкратце вспомнить историю комбинаций в нашей стране, ведь нам было и есть чем гордиться и на этом фронте. И поможет нам в этом деле небольшой музей под почти открытым небом на заводе Ростсельмаш.


    Родиной современного зерноуборочного комбайна считаются США.Именно там в 1828 г. С. Лейн (S. Lane) сообщил о первом патенте на сложную комбинированную уборочную машину, которая одновременно срезала с нее хлеб, угрожала ему и очищала зерно от шелухи. Хотя, если честно, эта машина так и не была построена. Первым доведенным до ума комбайном можно считать изобретение Э. Бригза и Э.Д. Карпентер (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как фура на 4-х колесном приводе. Вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от двух задних колес.В том же 1836 г., несколько позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Н. Мур и Дж. Хаскалл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современного комбинировать. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и убрал 600 акров (около 240 га). Далее в 1875 г. в Калифорнии свою Комбину представил Д. Петерсон (D. S. Peterson). В 1890 г. заводским изготовлением комбайнов занимались 6 фирм, выпускавших комбайны на продажу.Все комбайны California выполнялись в основном из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение шестерней, от ходовых колес, а с 1889 г. и от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн. Но все это не помешало этому, так что к концу 1880-х годов на Тихоокеанском побережье работало уже около 600 комбайнов…

    2. Первая продукция завода Ростсельмаш

    Как мы не стали домом для комбината. Это факт, что 4 января 1869 г. «Сельскохозяйственная газета» писала: «Отдел земледелия и сельской промышленности извещает, что 18 декабря 1868 г. получена продолжительность ученого Андрея Романовича Власенко о выдаче 10-летняя привилегия на придуманную им машину под названием «Конный хлебный шкаф»… Она умела выполнять работу двух машин и стучать вагонами.Кстати, по сравнению с ручным трудом он был эффективнее в 20 раз, а по сравнению с самой совершенной машиной американской ракетой «Мак-Кормик» то в 8 раз. Однако наш министр сельского хозяйства (Балбес) запретил выпуск российского «Жени-метания». Причину нашли быстро, чиновники умеют. Мол, изготовление такой шикарной машины не поставлено перед нашими заводами. Власенко удалось собрать всего две опытные такие машины, которые давно и успешно работали в имениях Бежецкого уезда Тверской губернии.Но если наши на этом проекте поставили крест, то в Америке эту тему активно продвигают Arched. Так в 1879 году в американской прессе появились первые сообщения о калифорнийском чуде «Просто-тум» под названием «Комбайн». Правда, по свидетельству современников, он был очень похож на вагон Власенко, только в отличие от нашего движения приводился в движение 24 мулами при 7 служащих…

    3. Косилка конная (1929-1941)

    В России, первый комбайн был привезен компанией HOLT в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку.Это была деревянная конструкция на однозвенном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской мотороиспытательной станции, и, знаете ли, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но, к счастью, польза России не нашла применения в сельском хозяйстве, была предотвращена Первая мировая война.

    В итоге до Первой мировой войны, да что скрывать, а после революции больше всего потребляемой в нашей стране сельскохозяйственной одежды ввозили из-за границы.Или просто наши односельчане работали на полях по старинке, ручками. Например, на 1928 г. уборка зерновых на Дону на 34% производилась косами и серпами, на 66% — скачками, в других районах картина была еще хуже, надо было что-то предпринимать.

    4. Грабли для лошадей (1956-1958).

    В 1930 году Запорожский завод «Коммунар» выпустил первые 347 одноименных отечественных комбайнов. Они были изготовлены на страйках американского комбината Холта-Катерпиллера.На колхозных полях, хотя и на тракторной тяге, такие комбайны заменили сотни крестьян. В делах были надёжнее и производительнее, конечно, на тот момент. Одна такая машина могла убирать более двух гектаров в час, плюс срывать и сортировать зерно. Управляли этой техникой три человека. Его технические характеристики: ширина — 4,6 метра, объем бункера — 1,8 м3. На «Коммунар» ставили бензиновый двигатель автомобильного типа Газ, приспособленный для работы на комбайнах НАТО и имени Форд-Нати, мощностью 28 л.с. Чаще всего работал в паре с маломощными тракторами СХТЗ 15. /30 и «Универсал».


    5. Трактор ШТА-15/30 и Комбайн Коммунар, СССР, 1934 г.

    21 июля 1929 года первые пять цехов легендарного Завода Ростсельмаш из 18 запланированных начали производство крестьянских ходов, поперечных роб, тракторов начали плуги и сеялки. И уже 30 июня 1930 года был выпущен их первый комбайн «Колхоман».

    6.

    7.
    .

    8.

    Чуть позже, летом 1931 г., в опытном цехе обогатительного цеха «Ростсельмаш» была завершена сборка двух сталинцев, «сталинских».На полях совхоза «Хуторок» Краснодарского края комбайны прошли первые испытания вместе с комбайнами американских марок «Оливер», «Холт» и «Катерпиллер». Следующие наши сталинисты показали лучшие результаты в работе. В отличие от заморских комбайнов, они могли убирать не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу и просо. Все эти события привели к тому, что в мае 1932 года на поля СССР был отправлен первый эшелон комбайнов «Сталинец-1», а уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн этой серии.

    9. Первый урожай зерна «Сталинец-1»

    Почему именно Сталин? Да, конечно, они хотели угодить вождю, но было за что. Ведь именно его товарищ Сталин был ярким сторонником развития нашего сельского хозяйства, он искренне верил в колхозное дело, которое должно было повысить его урожайность, а это в свою очередь способствовало бы увеличению экспорта зерна. Стране нужна была валюта, нужно было поднимать промышленность. Только один пример.В 1913 году Россия экспортировала около 10 миллионов тонн хлеба, затем в 1925-1926 годах — всего 2 миллиона. Поэтому необходимо было наладить наше комбайновое производство. И его всячески топили за эту тему :).

    10. Комбайны «Сталинец-1» с тракторами С-60

    Интересный факт. В 1937 году комбинат «Сталинец-1» был отправлен на Всемирную промышленную выставку в Париж, где получил высшую награду — диплом Гран-при. По меркам того времени рабочие параметры комбайна удивили даже заезжих знатоков.Его ширина составляла 6,7 м, мощность 40 л.с., пропускная способность 2,15 кг/с, вместимость бункера 2,18 куб. Обслужили в совокупности пять человек. 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн «Сталинет-1».

    11. Эта реликвия была найдена в совхозе «Павловский» Краснодарского края в конце 50-х годов, смыта, привезена марафами, теперь каждый может прикоснуться к истории.

    12. Комбайн прицепной зерноуборочный «Сталинец-6» (1947-1954). Его нашли в совхозе «Кагальницкий» Ростовской области.Кстати, в 1978 году, когда фильм «Вкус хлеба» еще только начинался, он ходил и работал. Так что здесь в коллекции не только работяги, но и настоящие киностанции.

    Впервые этот комбайн был выпущен в 1947 году на заводе Ростсельмаш и стал первым комбайном после Великой Отечественной войны. Сталинец-6 предназначался для уборки зерновых колосовых культур, одновременно обслуживал нарезку хлеба, нарезку его, очистку зерна, а также сбор соломы и пола. Он представлял собой усовершенствованную конструкцию комбайна «Сталинец-1».Как и предшественник, Сталинец-6 без тягача двигаться не мог. Работал на малых скоростях. Из-за большого веса и наличия двух двигателей — на процессоре и на тракторе — на уборку урожая тратилось много топлива. Управляли такими агрегатами три человека: тракторист, шуруповерт и комбайнер. Тем не менее, именно он широко использовался при освоении девственницы. Комбайн выпускался с 1947 по 1958 год. Всего было выпущено 161 295 штук.

    13. Очистка зерна. Комбайн «Сталинец-6» в поле

    Да, были и другие герои того времени.Так в конце 1931 года в Саратове был открыт завод «Саркомбинат». Он стал выпускать НПЦ — той же конструкции, что и «Коммунар». С 1932 по 1937 год с конвейера сошло их 39 000 штук.

    В 1936 году Люберецкий завод начал выпуск комбайнов СКГ-5А (Северный комбайн Ангелет-Григорьев 5-й модели) с шириной захвата 2,5 метра. Эта прицепная инспекторская техника работала на небольших территориях, где много осадков и низкая температура. Скаг справляется и с уборкой гороха, вики.Их комбайны использовались в Северо-Западных районах СССР, Сибири, Средней Азии, отправлялись на экспорт. В 1937 году они получили диплом парижской выставки. Таких автомобилей с конвейера семь тысяч. В 1941 г. началась Великая Отечественная война и СКГ-5А перестали выпускать…

    Благодаря собственному производству к 1935 г. зерносовхозы убрали комбайнами 97,1% площади. Так, в уборочную кампанию 1937 года в СССР насчитывалось уже около 120 тысяч комбайнов, которые собрали 39.2% зерновых колосьев, что обеспечивает значительное снижение потерь при очистке, достигающее 25% при использовании лобаггерека.

    Что скрывать, очень плотно работали над созданием и более совершенного «Сталина». Им стал первый советский самоходный комбайн С-4 («Сталинец-4»). Он взял лучшее от комбайнов «Сталинец-1» и «Коммунар». Кстати, конструкторы в 1946 году получили даже Сталинскую премию I степени, за это уже через год эти комбайны стали выпускать массово. Эта модель могла передвигаться по полю в одиночку, без трактора.На комбайны С-4 устанавливали двигатели ЗИС-5 мощностью более 50 «лошадей» с регулятором оборотов и усиленным водяным и масляным охлаждением. Производительность комбайна в средних условиях составляла 2 га в час, а рабочая скорость — от 2 до 8 километров в час. Их вес составляет около 3,5 тонн. Самоходки С-4 выпускали Красноярский ЛЗЗ, Тульский МЗЗ, завод «Сызмансельмаш». С 1947 по 1955 год он производился под маркой «Сталинет-4», а с 1955 по 1958 год — «Сталинет-4М».Кстати, в 1963 году СК-4 был признан лучшим в мире и отмечен высшими наградами Лейпцигской международной торговой ярмарки (диплом 1 степени), международных выставок в Брно (Золотая медаль) и Будапеште (Серебряный кубок) .

    14. Комбайн зерноуборочный «Сталинец-6» с Трактором СХТЗ

    А это уже прицепной мотокомбайн РСМ-8. Фактически это последний прицепной комбайн в СССР. Комбайн стал преемником марки «Сталинец-6» и имел большой захват жатки, большую пропускную способность обмолота.Штифтовой барабан был заменен на бильярдный. Эти улучшения сделали его более производительным. Впервые он появился на свет на заводе Ростсельмаш в 1956 году и был произведен в начале 1958 года. Комбайн предназначался для уборки зерновых колосьев. Было изготовлено 49 923 таких машины. Его пропускная способность — 4 кг/с, бензиновый двигатель 52 л.с., бункер — 2,25 куб.

    15.

    16. Комбайн РСМ-8 и Трактор ДТ-54

    В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организация выпуска более производительных самоходных комбайнов.Их производство было поручено Ростсельмашу и Таганрогскому комбайновому заводу.

    17. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-3 (1958-1961).

    В свое время эта модель стала настоящим прорывом. Создано ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоочистительных машин в г. Таганроге. Руководил проектом Ханан Ильич Изаксон. Автомобиль производился с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн, оснащенный гидравлическим усилением руля.SC-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе. Помимо Таганрогского завода, они выпускались на Ростсельмаше с 1958 по 1961 год. Кстати, выпускались следующие модификации: на полуразмерном (СКП-3) и гусеничном (СКГ-3) ходу, полуразмерном комбайн для ризотерапии (СКРП-3).

    18.

    19.

    СК-4 (Самоходный Комбайн, 4-я Модель) — советский комбайн, пришедший на смену СК-3, выпускался Ростсельмашем и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 г. до 1974 года.За его создание коллектив конструкторов был удостоен Ленинской премии. В 1963 году комбинат был отмечен наградами Лейпцигской международной торговой ярмарки, выставок-ярмарок в Брно и Будапеште. В 1969 году комбайн был модернизирован, получив наименование СК-4А. Палуба СК-4А стала двухсекционной с увеличенным углом обхвата, хлебопекарня была установлена ​​в новом положении и увеличена ее окружная скорость, поставлен более мощный двигатель, модернизированы рабочие органы. Выпуск SC-4A был прекращен в 1973 году.Всего было выпущено 855 589 штук СК-4 и СК-4А. Выпускались и другие модификации: на полуразмерной (SCP-4 и SCPR-4) и гусеничной (SCG-4) навесной комбайн НР-4.

    20. Комбайн самоходный Комбайн СК-4

    21. Комбайн СК-4 за работой, 1965 г.

    Комбайн зерноуборочный самоходный СК-5 «Нива». В 1973 году завод Ростсельмаш осуществил переход к выпуску еще более новой модели комбайнов серии ИС «Нива», представленной в нескольких модификациях: крутые, рисовые и др., предназначенный для работы в различных природных зонах, а также для уборки неурожайных сельскохозяйственных культур.

    22. Комбайн самоходный Комбайн СК-5 «Нива»

    Его разработкой руководил Изаксон Ханан Ильич. Автомобиль примечателен тем, что смог стать визитной карточкой Советского комбината. Именно СЦ-5 «Нива» стала одной из самых массовых моделей в СССР. Всего «НИВ» выпустил более 1 млн 200 тыс. штук.

    23.

    24.

    Комбайн ККС-5 «Нива» выполнен по классической схеме с несущей горловиной, навесной жаткой и навесным копателем. Некоторые характеристики: Взлом Жатвы-6 — Ширина захвата 4 м. Горловина однолопастная барабанная диаметром 600 мм, дека с углом достижения 128 градусов, отбойный молоток, соломоход с четырьмя ключами, двухкратная очистка с веером, ударник, снабженный земляникой. Двигатель — Дизель СМД-17К (СМД-18К) мощностью 100 л. от. или СМД-19К (СМД-20К) мощностью 120 л.от.

    25.

    И тут настало время «Донова». Так что ДОН-1200 и ДОН-1500 еще и самые настоящие легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны в СНГ после распада Советского Союза.

    26.

    Дон-1200 — зерноуборочный, производства «Руфсельмаш», разрабатывался как замена «Ниве», но долгое время производился с ней параллельно. Дон-1500 по конструкции аналогичен комбайну КОН-1200. Цифра в названии означает ширину молотильного барабана.Имелись модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, ДОН-1500Н (для нечерноземной зоны), ДОН-1500Р (рисообшивка, гусеничный). Серийно Дон-1500 начал выпускаться с 1986 года, а с 2006 года на смену пришла серия комбайнов «Акрос 530» и «Вектор 410». История продолжается…

    27.

    28.

    И сегодня главным комбинатом страны и продолжателем былых производственных побед остается «Россельмаш». Правда, это не один завод, а целая сельскохозяйственная империя.Для одной России их уже мало. В группу компаний «Ростсельмаш» на данный момент входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 4 странах мира, выпускающих технику под брендами «Ростсельмаш» и «Универсал».

    29. Compage Harvester RSM 1403

    30. Compage Harvester RSM 1401

    901

    31. Compage

    901

    32. Toreum 780 комбайн комбайн

    33. RSM 161 Combine Combine

    На Руси всегда было уважительное отношение к хлебу, потому что он достался тяжелому крестьянскому труду.Заготавливая пшеницу или рожь, чаще всего женщины с серпами.

    А с развитием технического прогресса на смену пришли зерноуборочные комбайны.

    История зерноуборочных комбайнов началась в Соединенных Штатах Америки в начале девятнадцатого века. Еще в 1828 году в США была запатентована первая сложная комбинированная система очистки зерна. Машина исключительно срезала культуры, угрожала им и очищала зерно от мусора. Однако эта машина так и не была построена.

    Первым реализованным процессом комбайна следует считать автомобиль, изобретенный американцами Бриггсом и Карпентером в 1836 году. Автомобиль устанавливался на четырехколесную повозку и передвигался с помощью конной тяги. Привод режущих и молотильных машин осуществлялся за счет трансмиссии от задних колес.

    В том же 1836 году конструкторы Мур и Хескал запатентовали машину, которая по основным принципам работы очень напоминала конструкцию современных комбайнов.

    Эта машина в 1854 году работала на полях Калифорнии и убрала около шестисот акров, а это около двухсот сорока гектаров.

    Стоит отметить, что до 1867 года разработкой и созданием зерноуборочных комбайнов занимались в основном восточные штаты.

    В 1875 году в той же Калифорнии конструктор Петерсон построил автомобиль, который окончательно получил признание производителей. А уже в 1890 году сразу шесть промышленных компаний выпускали на продажу зерноуборочные комбайны.Все комбайны делались в основном из дерева и перемещались лошадьми или мулами, а привод на рабочие органы комбайна осуществлялся от колес, а с 1889 г. — от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

    Параллельно с американскими конструкторами комбайн был создан и запатентован в Австралии изобретателем Маккемом, читавшим в 1883 году о калифорнийских комбайнах.

    В начале ХХ века началось производство первых самоходных комбайнов.Пионером в этом деле была американская компания HOLT, которая в 1905 году представила миру первый в мире самоходный комбайн на паровой штанге, а в 1907 году и комбайн с двигателем внутреннего сгорания.

    Применение в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легких бензиновых двигателей значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало их более доступными для сельского хозяйства США. Однако эта совершенная машина, несмотря на огромные преимущества, стала достоянием только крупных фермерских хозяйств, мелкие фермеры не могли купить комбайн.

    Только с 1926 г. началось относительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США. Развитие в США зерна и высокие цены на хлеб при дороговизне рабочих рук в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

    Значительно затормозил развитие комбайнов мировой кризис 1929-33 годов, учитывая, что основным производителем комбайнов в то время были США, и по ним кризис «ударил» сильнее всего.

    Новый импульс Свое развитие комбайны получили в 1937 году благодаря компании Massey-Harris, которая усовершенствовала самоходные комбайны, сделала их более легкими и дешевыми и в 1940 году эти комбайны были запущены в серийное производство.

    В Европе производство комбайнов развивалось гораздо медленнее. Первый самоходный Комбайн европейского производства был представлен только в 1952 году компанией Claeys.

    А в 1953 году компания CLAAS представила комбайн Hercules, ставший первым коммерчески успешным европейским самоходным комбайном.

    В России первые прототипы комбайнов также появились в XIX веке.
    В апреле 1830 г. русский изобретатель А. Вешняков представил молотильную машину, состоящую из молотилки, сита (сплошного) и вентилятора. Спустя три года крепостной крестьянин Жигалов создал так называемую «незаменимую машину» с режущим станком. Машины не были объединены конструктивно в комбайн. Это удалось спустя 35 лет агроному А. Р. Власенко, который изобрел так называемую «конную зерноуборочную машину с корнем», имеющую основные узлы и механизмы нынешнего комбайна.Она так работала. Лошади въехали в ямку и толкнули машину перед собой. Гребенка очищала убранные растения, ломала колосья и набивала их в барабан. Затем Зерновой Ворох подавался на решето, которое отбирало зерно и отправляло его в бункер. И хотя на испытаниях, проведенных в сентябре 1868 г. на полях Тверской губернии, машина показала хорошие результаты, царское правительство не сочло нужным заниматься ее изготовлением — министр земледелия наложил запретительное постановление на производство запрещающей резолюция: «Выполнить сложную машину не под силу нашим механическим заводам! Мы более простые заготавливали вайпы и молотилки из-за границы.»


    Так в 1869 году могло бы начаться, но началась российская история использования зерноуборочных комбайнов. В 1870 году в Австро-Венгрии открылась Всемирная выставка, где были показаны новейшие образцы сельскохозяйственных машин всех стран. Широко была представлена ​​американская техника. Россия не могла показать автомобиль А. Р. Власенко, так как царская казна не пустила средств на его перевозку.
    А первый комбайн был привезен в Россию компанией HOLT в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку.Это была деревянная конструкция на однозвенном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской мотороиспытательной станции, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях сельского хозяйства России не нашла — в 1914 году началась Первая мировая война.
    В очередной раз комбайн возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организован массовый ввоз комбайнов из США.Модерн с импортом развернул собственное производство. В начале 1930 года завод советского комбайностроительного завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов «Коммунар», к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347.

    комбайнов корпус новых. Комбайны «Футляр»

    В Украине первые, новейшие модели зерноуборочных комбайнов Case (Кейс) 8010 Axial Flow из линейки американского производителя Case IH начали появляться в конце 2009 — начале 2010 года, хотя в Штатах они начали работать 4-5 много лет назад.Более удобное в эксплуатации, экономичное и интеллектуальное творение американских инженеров.

    Мощный комбайн, созданный на основе современной технологии Axial Flow. Комбайн Case 8010 – универсальная высокопроизводительная машина, номинальная мощность которой составляет 400л.с. Это последователь хорошо зарекомендовавшей себя модели CASE IH AF 2388.

    Модель представляет собой универсальный высокопроизводительный корпусной комбайн, имеющий номинальную мощность 400л.с.

    Роторный комбайн Case 8010 Axial Flow хорошо работает с различными культурами, пропашными, мелкими семенами и способен собирать урожай на холмах или склонах, каменистой или песчаной почве, во влажных или сухих условиях.

    Кожух роторного комбайна (Case) 8010 Axial Flow технические характеристики

       Двигатель
       Тип    Дело ih
       Том    10,3 л
       Мощность    400 л.с. (303 кВт)
       Увеличение мощности при разгрузке    25 л.с. (19 кВт)
       Максимальная мощность    450 л.с. (341 кВт)
       Трансмиссия
       Тип    4-скоростной гидростатический привод с гидравлическими дисковыми тормозами
       Обмолот/Сепарация
       тип    Продольно установленный ротор
       Диаметр ротора    762 мм
       Скорость ротора    Система привода Power Plus с 3 скоростями
       Низкий    220–450 об/мин
       Среднее    420–780 об/мин
       Высокий    730–1180 об/мин
       Количество модулей кусков    2 модуля, 4 секции (2 слева, 2 справа) сетка, ячейки
       Регулировка подбарабанья    Электрический с индикацией положения на дисплее — стандарт
       Количество модулей решетки (на подбарабанье)    2-секционный, 4-секционный (2LH, 2RH), крупная ячейка, ячейки
       Разгрузочный битер    Не завершено
       Плата активного шейкера    Стандартный
       Монитор потерь    Стандартный
       Система очистки
       Сито предварительной очистки    Регулируемые лямки
       Верхнее сито    Регулируемые лямки
       Нижнее сито    Регулируемые лямки
       Зона очистки    6.9 м2
       Воздуходувка    Перекрестный поток Плюс
       Обороты нагнетателя воздуха    Регулируемый
       Самовыравнивающаяся система очистки    Стандартный
       Бункер и разгрузочный шнек
       Элеватор    302×264 мм
       Объем бункера для зерна    12,3 куб.м
    Длина разгрузочного винта    6.4 м
       Скорость разгрузки (в зависимости от культуры)    0,11 кубических метра в секунду (максимум)
       Размеры
       Колесная база    3718 мм
       Ширина (включая одинарные колеса)    3970 мм
       Вес (без заголовка)    16 349 кг
       Высота
       Включая кабину    3780 мм
       С капотом двигателя    3970 мм
       Включая расширители открытого бункера    4450 мм
       Топливный бак    999 л

    Перетятько Юрий, директор агрофирмы «Х Перетятько Ю.А.А.” (Ростовская область; 860 га, выращивание озимой пшеницы, подсолнечника, сои, гороха):

    — Комбайн АФ 2388 у нас четвертый сезон. Мы купили его взамен техники, отслужившей нам 17 лет (два комбайна «Дон 1500А» и одна СК-5 «Нива» производства завода «Ростсельмаш»).

    Перед покупкой мы сравнили комбайны компаний Claas, Case IH, Massey ferguson, John Deere. Изначально хотел приобрести Lexion 580 фирмы Claas. Но понимая, что купленный агрегат будет работать не инженером, а слесарем, не имеющим высшего образования, решил выбрать технику, близкую по своей кинематической схеме к машинам отечественного производства.И выбрал комбайн AF 2388 от Case IH.

    За счет того, что у него больше клиноременных и цепных передач, он проще в обслуживании для российского механизатора. Еще одна немаловажная причина выбора этого комбайна – привлекательная цена. В 2007 году модель AF 2388 стоила 6,9 млн рублей. Однако это не окупилось. Рассчитать срок окупаемости сложно, ведь цены на зерно падают каждый месяц.

    Еще один фактор, который привел нас к выбору этой машины — желание работать на роторном комбайне, а не на агрегате с классической схемой барабана.Дело в том, что модель AF 2388 с одним ротором лучше других агрегатов работает с бобовыми (зерно не дробит).

    Еще одним преимуществом зерноуборочных комбайнов Case IH является уникальная система очистки Axial Flow. Он создает равномерный и непрерывный поток воздуха через сито, обеспечивая максимальную эффективность очистки, не оставляя больше «горячих точек» или зон низкого давления. Кстати, этот элемент является основным преимуществом AF 2388 перед американским аналогом 9670 производства John Deerе.

    Благодаря тому, что верхняя резистивная машина Case IH имеет три положения, агрегат можно перенастроить для работы с разными видами культур (зерновые, масличные и бобовые).

    У этой модели есть еще один плюс. Работая на комбайне АФ 2388, механизатор вынужден вынужденно проверять качество обмолота зерна и оценивать потери. Дело в том, что при этой технологии регулировки верхнего и нижнего решет расположены снаружи, в задней части комбайна.А выходя из кабины для их смены, рабочий также проверяет качество обмолоченной на машине соломенной массы. В отличие от этой машины, у многих аналогов все регулировки можно менять, не выходя из комбайна. Это означает, что механик вряд ли покинет кабину, в которой работает кондиционер, в сорокаградусную жару, чтобы проверить качество обмолота.

    За все время модель AF 2388 не ломалась ни разу. Мы не порвали ни одной нити, ни одной грани, потому что эта техника изготовлена ​​из высококачественной стали.Но о его долговечности говорить еще рано: выводы можно будет делать, когда он проработает без сбоев хотя бы шесть лет, как Дон 1500А.

    Однако у этого аппарата есть небольшой недостаток. На мой взгляд, АФ 2388 очень прожорлив. Работая на подсолнечнике, машина расходует 8,1–8,5 л/га при урожайности от 30 до 40 ц/га, на пшенице — около 10 л при урожайности от 45 до 80 ц/га. Но если связать стоимость топлива с высокой производительностью этого агрегата (при урожайности 50 ц/га это 550 ц/сутки.), тогда затраты на топливо будут низкими.

    И все же, если сравнить стоимость топлива для АФ 2388 и стоимость заправки трех изношенных сельхозмашин, ранее работавших в хозяйстве, то новый комбайн выиграет. Потому что он убирал урожай с равной площади (1 тыс. га) при том же урожае в два раза быстрее и потреблял на 3,5 тонны топлива меньше.

    На этой машине у нас один механик. Смена длится не более 12 часов (с обедом). За это время он снимает урожай с 50−55 га.Несомненно, АФ 2388 мог бы обработать 80–90 га, но нас интересует не скорость работы, а качество.

    На мой взгляд, среди российских автомобилей аналогом АФ 2388 можно считать комбайн Торум («Ростсельмаш»). Он оснащен достаточно надежным ротором, что позволяет добиться высокой производительности.

    Среди импортных аналогов, первые конкуренты — комбайны John Deerе.Производители этой техники считают, что она экономит топливо, а разгрузка происходит быстрее.

    К недостаткам AF 2388 я бы отнес слабый брус на жатке. Из-за этого дефекта оплетка изнашивается и трудно регулируется зазор между консольным шнеком и днищем жатки. Еще хотелось бы, чтобы измельчитель располагался не внутри корпуса, а снаружи. Потом его можно было просматривать и контролировать качество работы. Кроме того, комбайн имеет небольшой объем бункера (7,8 куб. м). Если вы работаете с высокой доходностью, она заполняется очень быстро. К комбайну надо поставить машину для выгрузки зерна.Или можно собирать урожай не по длине поля, а поперек. Но тогда придется менять технологию очистки.

    Александр Радченко, главный инженер хозяйства СКВО (Ростовская область, 16 тыс. га, выращивание пшеницы и подсолнечника, разведение молочного скота и свиней):

    — Первый комбайн АФ 2388 мы купили десять лет назад. Через какое-то время стали замечать, что во время уборки у агрегата сильно греется двигатель. Как оказалось, у машины был заводской недостаток — плохо защищенный водяной радиатор.К нему прилипала растительная масса, от которой грелся двигатель. Из-за этого механизатору иногда приходилось останавливаться и чистить механизм. Но особых неудобств это не доставляло.

    Полностью устранить недостаток уже не представлялось возможным, поэтому мы обратились на завод через дилеров, у которых покупали технику, чтобы производители учитывали эту ошибку при создании новых комбайнов этой серии.

    Поработав несколько лет с комбайном AF 2388, мы убедились в его надежности и решили приобрести еще два таких агрегата.В отличие от первой модели, на этих машинах уже стоял усовершенствованный радиатор.

    Покупка зерноуборочных комбайнов Case IH для нас не случайна. В 1900-х годах, когда мы только начинали заниматься агробизнесом, было принято решение закупать все необходимые модели сельхозтехники только у одного производителя. А компания Case IH на тот момент уже имела все интересующие нас типы машин (от техники для подготовки почвы до комбайнов и тракторов). К тому же качество этих агрегатов нас устраивает: за 13 лет эксплуатации поломок почти не было.

    На мой взгляд, в России по надежности и производительности аналогов этому комбайну нет. А если бы были, то обязательно закупили бы оборудование. отечественный производитель. Среди импортных аналогов я бы назвал комбайны производства John Deere.

    Производительность АФ 2388, закупленной в прошлом году, на уборке зерновых до 50 га в сутки (при урожайности 40-50 ц/га).

    А вот производство агрегата, приобретенного 10 лет назад, несколько ниже.Это связано с тем, что, в отличие от новых машин, он имеет неусовершенствованные приемную камеру и камеру сепарации, а также молотильные грохоты-измельчители.

    Расход топлива у этих комбайнов умеренный — от 4,5 до 5 л/т зерна.

    За 10 лет работы комбайнов АФ 2388 серьезных поломок не было. Ни коробку, ни двигатель, ни роторную молотилку нам не пришлось ни менять, ни ремонтировать.

    В зависимости от типа агрегата периодичность регламентных работ составляет в среднем 1 тыс. часов.Например, необходимо заменять моторное масло каждые 250 часов.

    Владимир Кузнецов, глава КФХ «КХ В.Н. Кузнецов» (Оренбургская область, 1,1 тыс. га, выращивание ячменя, проса, пшеницы, гречихи):

    «В 2008 году мы купили один комбайн Case IH AF 2388 мощностью 285 литров. с участием. Он заменил нам два агрегата Енисей 1200 (Красноярский комбайновый завод) мощностью 110 л. с участием. каждый.

    Мы выбрали Case IH только потому, что их комбайны стоят на 10% дешевле, чем John Deere и Claas.В 2008 году мы заплатили за него 6,5 млн рублей.

    На этом агрегате убираем посевы проса и пшеницы. Его мощность составляет 60 га/сутки. при урожайности (15-25 т/га).

    Работа однорядного ротора обеспечивает многоходовой роторный обмолот, за счет чего в бункере получается большее количество зерна при меньшем повреждении хрупких семян. №

    AF 2388 хорошо работает как на плоских поверхностях, так и на склонах.

    На мой взгляд, этот комбайн выгодно приобретать хозяйствам с урожайностью не менее 20 ц/га, иначе он никогда не окупится.

    Когда мы покупали это оборудование, мы планировали окупить инвестиции как минимум за 6 лет. Поэтому решили работать на нем не только в хозяйстве, но и для обслуживания соседей (наша машина загружена не более чем на 60%). За обработку одного гектара мы берем 900 руб. И, как правило, за сезон мы успеваем дополнительно собрать урожай еще в двух хозяйствах. Максим Шорохов, представитель ассоциации «Росагромаш»: «Росагромаш» осуществляет мониторинг поставок иностранной сельскохозяйственной техники в Россию с 2005 года.По нашим данным, в 2006 году было импортировано 55 комбайнов CNH AF 23889 (таможенная стоимость — 9 538 479 долларов), 13 единиц CNH 2388 BN (1 553 467 долларов), 2 единицы CNH 2388 BM (421 648 долларов) и 5 ​​комбайнов CNH 2388. в страну BE (597 025 долларов). В 2007 г. получено 42 единицы CNH CS 2388 BE (6 254 700 долл. США), 21 модель CNH IH 2388 (3 060 966 долл. США). В 2008 г. было импортировано 113 комбайнов CNH AF 2388 BE (15 447 862 долл. США) и 10 комбайнов CNH AF 2388 BE (1 510 808 долл. США), а в 2009 г. По данным за январь-февраль 2010 г. поставок этой модели не было.[По данным компании CNH, поставки комбайна АФ ​​2388 в Россию начались в 2006 году. Тогда было поставлено 86 единиц техники. В 2007 г. – 162 ед., 2008 г. – 235 ед., в 2009 г. – 10 ед. В 2010 году пока поставок не было].

    Российским аналогом CASE AF 2388 я бы назвал роторный комбайн Torum различных модификаций, серийно выпускаемый на заводе «Ростсельмаш» с января 2009 года. Кстати, эта машина предназначена и для уборки риса.

    Среди западной техники крупнейшие производители сельхозтехники имеют зерноуборочные комбайны с роторной системой обмолота:

    В Украине первые, новейшие модели зерноуборочных комбайнов 8120 из линейки американского производителя Case IH начали появляться в конце 2010 — начале 2011 года, хотя в Штатах они начали работать 4-5 лет назад.А в украинских агропредприятиях были популярны и остаются до сих пор «фронтовики» серии 8010. А вот 8120 — это что-то совсем новое… Он более удобный в эксплуатации, экономичный и навороченный американскими инженерами. На опыте эксплуатации этой машины на полях Днепропетровской области предприятия «Агро КМП» журнал «Зерно» выяснил, что на самом деле представляет собой новый Кейс 8120. (Опубликовано в номере от 08.2011)

    Внешний вид

    Роторный зерноуборочный комбайн 8 класса мощности Case 8120 Axial Flow выглядит деловито и аккуратно.Округлые современные формы не выходят за рамки классического дизайна зерноуборочной техники. Комбайн вдохновляет на комфортный и в то же время рабочий автомобиль премиум-класса. Внешние габариты 8х4х4 (д/ш/в) пропорциональны высокой мощности комбайна (420 л.с.), при этом Кейс 8120 обладает высокой маневренностью, в чем можно было убедиться, наблюдая за подключением и отключением жатки.

    На верх комбайна, к двигателю или бункеру, лезешь, конечно, как на второй этаж.Зато задняя лестница выдвигается и закрывается легко, без дополнительных усилий, так что попасть наверх не составит труда.

    Двигатель и зерновой бункер Iveco открыты для доступа, что удобно для ежедневного использования и планового обслуживания. Бункер оснащен двумя датчиками наполнения зерном. Когда зерно достигает нижнего датчика, система сигнализирует комбайнеру, что бункер заполнен на 3/4. А при заполнении бункера звучит непрерывный сигнал.

    Двигатель оборудован компрессором, воздух от которого используется для продувки узлов комбайна даже при выключенном двигателе.


    Две защитные пластиковые крышки с левой стороны комбайна легко поднимаются, открывая доступ к ключевым узлам комбайна, в частности к подбарабанью ротора. Деки нужно менять, иногда несколько раз за сезон, в зависимости от количества видов собираемых культур, поэтому чем проще они меняются, тем лучше. По словам механика, в 8120 доступ к подбарабанию удобный, деки легкие, менять их может один человек.

    Необычно мало ремней и цепей, вместо них работает гидропередача.Это значительно снижает уязвимость комбайна при ежедневной работе.

    Разъемы для подключения шланга для продувки узлов расположены сразу в нескольких точках, что повышает удобство в повседневном использовании.

    номер по каталогу

    Axial Flow — это технология, отвечающая самым высоким стандартам производительности зерноуборочных комбайнов при низких эксплуатационных расходах. Эффективность двигателя позволяет снизить затраты на топливо и избежать дозаправок в течение рабочего дня.Благодаря отсутствию ненадежных приводных ремней и удобству в обслуживании время уборки комбайном можно использовать с высокой производительностью.


    Подручные инструменты удобно закреплять специальной защитной сеткой — масляный шприц, продувочный шланг, молоток.

    Кнопки регулировки зазора верхнего и нижнего решет вынесены на внешнюю сторону комбайна, хотя управлять этим параметром можно из кабины через сенсорный экран.

    В зависимости от вида культуры интервал частоты вращения базового ротора устанавливается на одну из трех передач. Более точная регулировка осуществляется в салоне, но уже в ранее заданном диапазоне.


    Корпус 8120 оснащен самовыравнивающейся фрезой, под действием гироскопа решета находятся в строго горизонтальном положении, поэтому даже при работе на уклонах зерновая масса распределяется равномерно по всему решету, за счет чего увеличивается пропускная способность решета. комбайна, снижая потери и повышая чистоту зерна.

    Внутри боковые крышки оснащены фарами для яркого освещения в темное время суток. Освещение есть также на решетах и ​​двигателе.


    Просторный, застекленный с трех сторон, салон сразу располагает к комфорту. Ничего лишнего: два места (для комбайнера и помощника), руль, цвет-тач, русифицированный дисплей. Панель управления оснащена многофункциональным, но эргономичным и простым джойстиком, традиционно расположенным справа.Кнопки управления микроклиматом, освещением, зеркалами, а также магнитола, как обычно, вынесены в верхнюю часть салона, так как используются не так часто. Под рулем — две педали: блокировки дифференциала и двойного тормоза. Как правило, они вообще не используются, их функции дублируются на сенсорном экране.

    Руль остается рулем, дополнительные элементы управления не перегружаются. Основное его удобство заключается в возможности регулировки в трех измерениях, что позволяет комбайну настроить главный орган управления комбайна так, как будет действительно удобно.

    Сенсорный экран, ставший уже классикой жанра на новых автомобилях, русифицирован и удобен в использовании. В дисплее есть слот для карты памяти. Если комбайн оснащен программой динамического учета урожайности, данные об изменении урожайности на разных участках поля копируются на карту памяти. Далее карта передается на опрыскиватель или другое оборудование, которое учитывает эти данные при работе и автоматически меняет дозы удобрений или, скажем, гербицидов на выбранных участках поля.

    Под правой рукой сосредоточены все органы управления комбайном, хотя нельзя сказать, что кнопок и рычагов слишком много. Чувствуется, что над эргономикой управления поработали основательно. Высота среза жатки определяется двумя значениями (кнопками), для рабочего режима и для поворота между загонами. Отдельная кнопка регулирует выдвижение мотовила, что особенно удобно при уборке мертвого урожая. «Если правильно настроить мотовило, можно косить любую культуру с минимальными потерями, — говорит комбайнер Евгений Висторопский.На пульте также имеются кнопки переключения в рабочий и транспортный режимы, открытие/закрытие шнека, выгрузка, изменение угла наклона жатки и наклонной камеры относительно земли, стояночный тормоз, регулировка скорости вращения ротора, вентилятора, регулировка щели на палубах, активируя автопилот. Горизонтальный угол наклона жатки можно изменять вручную (если поля преимущественно ровные) или в автоматическом режиме (при частой смене рельефа). При попытке выполнить ошибочную операцию (например, опустить жатку в транспортном режиме) раздается звуковой сигнал.Отдельная кнопка регулирует реверс ротора, что значительно экономит время при уборке тяжелых и засоренных культур. Одна вещь

    движения пальца — и ротор вращается в другую сторону, избавляясь от заблокировавшей его массы. Есть и обратный заголовок, эта операция очищает наклонную камеру.

    Для приверженцев технологии минимальной и нулевой обработки почвы в 8120 отдельной кнопкой регулируется разбрасывание пожнивных остатков. Дальность выставляется вручную, в зависимости от ширины жатки, вентиляторы хорошо бросают даже на 14-метровую ширину.Разбрасывание можно отключить, после чего комбайн будет складывать солому в валок. Скорость вращения мотовила можно регулировать двумя способами — автоматически (соотносится со скоростью движения комбайна) и вручную (в зависимости от состояния посева опытный комбайнер подбирает оптимальную скорость вращения мотовила).

    В нижней части панели размещен поворотный рычаг переключения передач (три передних, одна задняя); переключение с более низкой скорости на более высокую осуществляется простым поворотом рычага вправо.Основной рабочей передачей является вторая, при которой скорость движения по полю составляет 9-11 км/ч. Скорость движения комбайна дополнительно регулируется джойстиком. Ощущение от джойстика, кстати, очень хорошее, при перемещении по полю случайно не сдвинется. При этом усилие, которое необходимо приложить для перемещения джойстика, не слишком велико.

    По расположению кнопок джойстик в 8120 отличается от старых моделей, но привыкнуть к нему несложно. Важно, что под большим пальцем находится отдельная желтая кнопка для моментальной, аварийной остановки всех функций комбайна.

    Регулировка положения зеркал заднего вида осуществляется из кабины, что значительно упрощает подготовку комбайна к уборке. Не выходя из кабины, комбайн сразу видит, правильно ли установлены зеркала.

    В кабине появился дополнительный монитор для двух видеокамер заднего вида (добавили дополнительно). Камеры позволяют контролировать движение длинной жатки при перемещении.


    Эксплуатация и техническое обслуживание

    О жатке

    Гранд 13.Жатка 7-метровая от американской компании MacDon – как раз под стать роторному комбайну 8 класса мощности. Тем более, что присоединение жатки к комбайну на плече одного человека (ком-стажеру на это понадобилось минут 15, вместе с переодеванием в рабочий комбинезон). Жатка фиксируется на наклонной камере комбайна одним движением рычага, при этом рабочая опирается на два колеса. При своих почти 14 м жатка не складывается, что создает определенные трудности при ее транспортировке, поэтому крайне необходимы камеры заднего вида.Жатка MacDon тоже сама по себе тележка, рабочее и транспортное положение отличаются только положением колес (параллельно или перпендикулярно передней части жатки). Комбайн состоит из трех частей, что позволяет копировать неровный рельеф поля.

    Тонкости

    Как и любой автомобиль, Кейс 8120 был дополнительно настроен перед работой в специфических условиях в Агро КМП. Руководствуясь французским опытом, перед началом работы в предобмолотном отделении поставили более агрессивные (с зубьями) плети, что улучшило обмолот всех культур.

    Режим работы Кейса 8120 в «Агро КМП» около 12 часов в сутки, там мокрое зерно стараются не молотить. За рабочий день 8120 вместе с 14-метровой жаткой обрабатывает 120-130 га. Выгрузка зерна (длина шнека 6,4 м) происходит без остановки комбайна; в сельскохозяйственном снабжении используется бункер. Полный бункер выгружается менее чем за 2 минуты, но, как правило, здесь не ждут, когда бункер наполнится. Логистика уборки организована таким образом, что бункер-накопитель находит комбайны на поле (параллельно с 8120 работает еще один комбайн — Корпус 2188), забирает намолотое, перегружает по краю поля на прицеп и едет вернемся к комбайнам.Нормальное движение по полю при обмолоте 8-11 км/ч (в зависимости от урожайности), расход топлива при уборке 9 л/га.

    Уборка урожая в офисе

    Кейс 8120 позволяет интегрировать различные электронные программные модули, в частности программно-аппаратные для дистанционного управления работой комбайна. Помимо традиционной и широко известной функции контроля топлива и интерактивной картограммы (позволяющей в любой момент определить местонахождение комбайна), в системе предусмотрена возможность видеть все (!) рабочие параметры уборки зерна (загрузка ротора, текущий выход, расход топлива, скорость вращения жатки барабана и т.д.). В этом случае урожай собирают два человека – комбайнер и монитор компьютера в офисе. Наблюдатель видит процесс уборки со стороны и информирует комбайнера о наиболее оптимальном распределении нагрузки на узлы комбайна в зависимости от конкретного участка поля. В день нашего приезда в компанию «Агро КМП» как раз собирались установить вышеописанное программное и аппаратное обеспечение.


    По gpsy

    Автопилот и система GPS-навигации позволяют ускорить уборку на 12-14% — так утверждает руководство Agro CMR, имеющее 6-летний опыт работы с GPS во Франции.Почему — читайте в комментариях главного агропредприятия агронома. Технически управление спутником реализовано удобно, как и другие ключевые функции. Автопилот активируется специальной кнопкой, направление движения детализируется через сенсорный дисплей. В «Агро КМП» используют бесплатный GPS-сигнал, его вполне достаточно для нужд уборки. В 8120 удобно реализована передача управления с автопилота на комбайн; сразу после касания руля комбайн снова становится полностью управляемым человеком.

    В некоторых других моделях GPS-навигации автопилот отключается через дисплей. Следует отметить, что в начальной комплектации в Case 8120 не было оборудования для работы по GPS. Тем не менее, комбинат предоставляет все возможности для глубокой интеграции такого оборудования (тем более, что Case предлагает свои решения в этой области), чем вскоре и воспользовалась компания.

    Техническое обслуживание

    Основным показателем для технического обслуживания является отметка 250 часов.Именно через такой промежуток времени сервис Новофарм (официальный дилер продукции Case) рекомендует менять масло, масляный и топливный фильтры. Производитель декларирует замену масляного и топливного фильтров через 600 мч работы, но это для топлива стандарта Евро 4 и выше. Точки смазки обслуживаются комбайном в текущем режиме в интервалах от 100 до 600 мч работы.

    По опыту Дело 2188, за сезон зерноуборочный комбайн в Агро КМП работает 450-500 мч.Новый 8120 едет еще 140 мч, но впереди еще много урожая рапса и подсолнечника. Тем не менее плановый ремонт в «Агро КМР» будет проводиться после окончания уборки урожая, что соответствует фактическим требованиям. За сравнительно недолгую эксплуатацию комбайна критических поломок не было. Относительной проблемой в начале эксплуатации было замыкание вентилятора, но доступ к его чистке оказался несложным, более того, после приобретения опыта работы комбайнером конкретно на 8120 проблем с вентилятором больше не возникало.

    Агротехнические требования к зерноуборочным комбайнам. Агроном, изобретатель первого в мире зерноуборочного комбайна СССР и России

    В России всегда было уважительное отношение к хлебу, потому что он был получен тяжелым трудом крестьян. Спелую пшеницу или рожь женщины чаще всего собирали с помощью серпов.

    А с развитием технического прогресса на смену им пришли зерноуборочные комбайны.

    История зерноуборочных комбайнов началась в Соединенных Штатах Америки в начале девятнадцатого века. Еще в 1828 году в США была запатентована первая сложная комбинированная система уборки зерна. Машина самостоятельно косила посевы, обмолачивала их и очищала зерно от мусора. Однако эта машина так и не была построена.

    Первым реализованным проектом комбайна следует считать машину, которую изобрели американцы Бриггс и Карпентер еще в 1836 году.Автомобиль устанавливался на четырехколесной тележке и приводился в движение конной тягой. Привод режуще-молотильного аппарата осуществлялся посредством трансмиссии от задних колес.

    В том же 1836 году конструкторы Мур и Хескал запатентовали машину, которая по своим основным принципам работы была очень похожа на конструкцию современных комбайнов.

    Эта машина в 1854 году работала на полях Калифорнии и собирала урожай около шестисот акров, что примерно равно двумстам сорока гектарам.

    Стоит отметить, что до 1867 года разработкой и созданием зерноуборочных комбайнов занимались в основном восточные штаты.

    В 1875 году в той же Калифорнии конструктор Петерсон построил автомобиль, который наконец-то получил признание производителей. А уже в 1890 году сразу шесть промышленных компаний выпускали зерноуборочные комбайны на продажу. Все комбайны делались в основном из дерева и перемещались с помощью лошадей или мулов, а привод к рабочим органам комбайна осуществлялся от колес, а с 1889 г. — от специальной паровой машины.Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

    Параллельно с американскими конструкторами комбайн был создан и запатентован в Австралии изобретателем Маккеем, прочитавшим о калифорнийских комбайнах в 1883 году.

    В начале ХХ века началось производство первых самоходных комбайнов. Пионером в этом деле была американская компания Holt, которая в 1905 г. представила миру свой первый самоходный комбайн на паровой тяге, а в 1907 г. — комбайн с двигателем внутреннего сгорания.

    Применение в последующие годы более надежных материалов, усовершенствованных механизмов и легких бензиновых двигателей значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало их более доступными для использования в сельском хозяйстве США. Однако эта совершенная машина, несмотря на свои огромные преимущества, стала достоянием только крупных хозяйств, мелкие фермеры не могли купить комбайн.

    Только в 1926 г. началось сравнительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США.Развитие зернового хозяйства в США и высокие цены на хлеб при дороговизне труда в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

    Мировой кризис 1929-33 годов значительно затормозил развитие зерноуборочных комбайнов, учитывая, что основным производителем комбайнов в то время были США, и именно по ним кризис ударил сильнее всего.

    Разработка комбайнов получила новый импульс в 1937 году благодаря фирме Massey-Harris, которая усовершенствовала самоходные комбайны, сделала их легче и дешевле, а в 1940 году эти комбайны были запущены в серийное производство.

    В Европе производство комбайнов развивалось гораздо медленнее. Первый самоходный комбайн европейского производства был представлен только в 1952 году компанией Claeys.

    А в 1953 году CLAAS представила комбайн Hercules, который стал первым коммерчески успешным европейским самоходным комбайном.

    В России первые прототипы комбайнов также появились в 19 веке.
    В апреле 1830 г. русский изобретатель А. Вешняков подарил Вольному экономическому обществу молотковую машину, состоящую из молотильного аппарата, решет (решет) и вентилятора.Спустя три года крепостной крестьянин Жигалов создал так называемую «колосожатую машину», содержащую режущий аппарат. Машины конструктивно не объединялись в комбайн. Это сделал спустя 35 лет агроном А. Р. Власенко, изобретший так называемую «конную уборку зерна на корню», имеющую основные узлы и механизмы нынешнего комбайна. Это сработало так. Лошади впряглись в дышло и толкнули машину перед собой. Гребенка прочесывала собранные растения, отрывала колосья, а барабан молотил их.Затем куча зерна подавалась на сито, которое забирало зерно и отправляло его в бункер. И хотя на испытаниях, проведенных в сентябре 1868 г. на полях Тверской губернии, машина показала хорошие результаты, царское правительство не сочло нужным приступить к ее изготовлению — министр земледелия наложил на прошение о производстве запретительное постановление: «Внедрение сложной машины не под силу нашим механическим заводам! Более простые жатки и молотилки привозим из-за границы.»


    Так еще в 1869 году могла начаться, но не началась русская история использования зерноуборочных комбайнов. В 1870 году в Австро-Венгрии открылась Всемирная выставка, где демонстрировались новейшие образцы сельскохозяйственных машин всех стран. Широко была представлена ​​американская техника. Россия не смогла показать А.Р. Автомобиль Власенко, так как царская казна не выделяла средств на его перевозку.
    А первый комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке.Это была деревянная конструкция на одной ленточной гусенице с захватом режущего бруса длиной 14 футов (4,27 м) и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской машиноиспытательной станции и показал относительно хорошие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях сельского хозяйства России он не нашел — в 1914 году началась Первая мировая война.
    Комбайн снова возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год был организован массовый ввоз комбайнов из США.Наряду с импортом было запущено собственное производство. В начале 1930-х первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов «Коммунар», к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347.

    Сегодня в в сельском хозяйстве используется самая разнообразная техника, каких только комбайнов и каких других машин и устройств в мире еще не изобрели. Сейчас стоит проблема с выбором что брать и почему именно эти, но так тоже было не всегда.Если окунуться в историю, то раньше на полях только созревало зерно, и селяне большой толпой вручную жали колосья, потом их складывали в кучи, обмолачивали и т.д. Потом всякие жатки-погрузчики, само- стали появляться сборочные жатки, сноповязальные жатки, ставшие прообразами первых будущих комбайнов. Сегодня я предлагаю вам вкратце вспомнить историю комбайностроения в нашей стране, ведь и в этом направлении нам было и есть чем гордиться.В этом нам поможет небольшой, почти под открытым небом музей на заводе Ростсельмаш.


    Родиной современного зерноуборочного комбайна считаются США. Именно там в 1828 году С. Лейн подал первый патент на сложную комбинированную жатку, которая одновременно резала хлеб, обмолачивала его и очищала от шелухи. Хотя, если честно, эта машина так и не была построена. Первым доведенным до ума комбайном можно считать изобретение Э. Бриггса и Э.Д. Карпентер (Э.Бриггс и Э.Г. Карпентер) в 1836 году. Этот комбайн был смонтирован по типу 4-х колесной тележки. Вращение молотильного барабана и привод режущего бруса осуществлялись трансмиссией от двух задних колес. В том же 1836 г., чуть позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хасколл (H. Moore and J. Hascall) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современный комбайн. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собирал урожай с 600 акров (около 240 га).Далее, в 1875 году Д.К. Петерсон представил в Калифорнии свой зерноуборочный комбайн. В 1890 году заводским производством комбайнов занималось уже 6 фирм, выпускавших комбайны на продажу. Все калифорнийские комбайны изготавливались в основном из дерева, имели большой захват ножевого вала. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью передач от ходовых колес, а с 1889 г. — от специальной паровой машины .Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн. Но все это не помешало тому, что к концу 1880-х годов на тихоокеанском побережье США работало уже около 600 комбайнов…

    2. Первые изделия завода Ростсельмаш

    Как мы не стали Родина комбайна. Известно, что 4 января 1869 г. «Земледельческая газета» писала: «Департамент земледелия и сельской промышленности извещает, что 18 декабря 1868 г. получено прошение от ученого управляющего Андрея Романовича Власенко о пожаловании ему 10-летняя льгота на изобретённую им машину под названием «Конная стоячая уборка зерна»… Он мог выполнять работу двух машин, жатки и молотилки. Кстати, по сравнению с ручным трудом он был эффективнее в 20 раз, а по сравнению с самой совершенной машиной того времени американской жаткой «Маккормик» в 8 раз. Однако наш министр сельского хозяйства (лох) запретил производство российской «жатки-молотилки». которые долгое время и успешно работали в имениях Бежецкого уезда Тверской губернии. Но если наши люди поставили крест на этом проекте, то в Америке эта тема активно продвигалась.Так в 1879 году в американской прессе появились первые сообщения о калифорнийском чуде «жатка-молотилка», получившая название «комбайн». Правда, по мнению современников, она очень походила на машину Власенко, только в отличие от нашей приводилась в движение 24 мулами с 7 рабочими… Первый комбайн был привезен в Россию Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке. Это была деревянная конструкция на одногусеничном ходу с 14-футовой (4,5 м) гусеницей.27 м) грейфер режущего бруса и бензиновый двигатель для одновременной работы механизмов и перемещения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской машиноиспытательной станции, и, знаете ли, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но, к счастью, применения в условиях сельского хозяйства России она не нашла, этому помешала Первая мировая война.

    В итоге до Первой мировой войны, да что скрывать, а после революции большая часть всей потребляемой в нашей стране сельхозтехники ввозилась из-за рубежа.Или просто наши односельчане работали в поле по старинке, ручками. Например, в 1928 г. 34 % уборки зерна на Дону производилось косами и серпами, 66 % конными комбайнами, в других районах картина была еще хуже, надо было срочно что-то предпринимать.

    4. Грабли для лошадей (1956-1958).

    В 1930 году Запорожский завод «Коммунар» выпустил первые 347 одноименных отечественных комбайнов. Их изготавливали по лекалам американского комбайна Holt-Caterpillar.На колхозных полях, хотя и на буксире за трактором, такие комбайны заменяли сотни крестьян. В бизнесе они были надежны и производительны, конечно, по тем временам. Одна такая машина могла убирать более двух гектаров в час, плюс обмолачивать и сортировать зерно. Эту технику обслуживали три человека. Его технические характеристики: ширина – 4,6 метра, объем бункера – 1,8 м3. Коммунар оснащался газомоторным автомобилем типа ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носившим наименование FORD-NATI, мощностью 28 л.с.Чаще всего он работал в паре с маломощными тракторами СХТЗ 15/30 и «Универсал».


    5. Трактор СХТЗ-15/30 и комбайн Коммунар, СССР, 1934 г.

    21 июля 1929 года были введены в строй первые пять цехов легендарного завода Ростсельмаш из 18 запланированных, производство крестьянских проездов, поперечные грабли, тракторные плуги и сеялки. И уже 30 июня 1930 года был выпущен их первый комбайн «Колхоз».

    6.

    7.
    .

    8.

    Чуть позже, летом 1931 года, в опытном цехе комбайнового цеха завода Ростсельмаш была завершена сборка двух комбайнов «Сталинец». На полях совхоза «Хуторок» в Краснодарском крае комбайны прошли первые испытания вместе с комбайнами американских марок Oliver, Holt и Caterpillar. В результате наши сталинисты показали высокие результаты в работе. В отличие от иностранных комбайнов, они могли собирать не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу и просо.Все эти меры привели к тому, что в мае 1932 года на поля СССР был отправлен первый эшелон комбайнов «Сталинец-1», а уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн этой серии.

    9. Первый зерноуборочный комбайн «Сталинец-1»

    Почему сталинский? Да, конечно, они хотели угодить вождю, но на то была причина. Ведь именно товарищ Сталин был ярким сторонником развития нашего сельского хозяйства, он искренне верил в колхозное дело, которое должно было приумножить урожай, а это, в свою очередь, помогло бы значительно увеличить экспорт зерно.Стране нужна была валюта, нужно было поднимать промышленность. Всего один пример. В 1913 году Россия экспортировала около 10 миллионов тонн зерна, затем в 1925-1926 годах — всего 2 миллиона. Поэтому было необходимо наладить собственное производство комбайнов. И всячески раздувал эту тему :).

    10. Комбайны «Сталинец-1» с тракторами С-60

    Интересный факт. В 1937 году комбинат «Сталинец-1» был отправлен на Всемирную промышленную выставку в Париж, где получил высшую награду — диплом Гран-при.По меркам того времени рабочие параметры комбайна поражали даже бывалых ценителей. Он имел ширину жатки 6,7 м, мощность 40 л.с., пропускную способность 2,15 кг/сек, объем бункера 2,18 куб. Установку обслуживали пять человек. Уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн «Сталинец-1».

    11. Эту реликвию нашли в совхозе «Павловский» в Краснодарском крае в конце 50-х, отмыли, поставили на марафет, теперь каждый может прикоснуться к истории.

    12. Комбайн прицепной зерноуборочный «Сталинец-6» (1947-1954). Его нашли в Кагальницком совхозе Ростовской области. Кстати, в 1978 году, когда снимали фильм «Вкус хлеба», его даже воспитывали, и он ходил и работал. Так что здесь в коллекции не только работяги, но и настоящие звезды кино.

    Впервые этот комбайн был выпущен в 1947 году на заводе Ростсельмаш и стал первым комбайном после Великой Отечественной войны…»Сталинец-6″ предназначался для уборки зерновых культур, одновременной резки хлеба, его обмолота, очистки зерна, а также сбора соломы и мякины. Он представлял собой усовершенствованную конструкцию комбайна «Сталинец-1». Как и его предшественник, «Сталинец-6» не мог передвигаться без тягача. Работал на малых скоростях. Из-за большого веса и наличия двух двигателей — на комбайне и на тракторе — на уборочной площадке расходовалось много топлива. Управляли такими агрегатами три человека: тракторист, рулевой и комбайнер.И все же именно он широко использовался при разработке Celina. Комбайн выпускался с 1947 по 1958 год. Всего было выпущено 161 295 единиц.

    13. Заготовка зерна. Комбайн «Сталинец-6» в поле

    Да, были и другие герои того времени. Так в конце 1931 года в Саратове был открыт комбайновый завод «Саркомбинат». Стал выпускать СЗК — той же конструкции, что и Коммунар. С 1932 по 1937 год с конвейера сошло 39 000 из них.

    В 1936 году Люберецкий завод начал производить комбайны СКАГ-5А (северный комбайн Анвельта-Григорьева 5-й модели) с шириной захвата 2,5 метра. Эта прицепная безмоторная техника работала на небольших территориях, где много осадков и низкие температуры. С уборкой гороха справилась и SKAG, вики. Их комбайны использовались в северо-западных районах СССР, Сибири, Средней Азии, шли на экспорт. В 1937 году они получили диплом Парижской выставки. Всего с конвейера сошло семь тысяч таких машин.В 1941 году началась Великая Отечественная война и СКАГ-5А перестали выпускать…

    Благодаря собственному производству зерносовхозы к 1935 году убрали комбайнами 97,1% площадей. Так, во время уборочной кампании 1937 г. в СССР имелось уже около 120 тыс. комбайнов, которыми было собрано 39,2 % зерновых культур, что обеспечило значительное снижение потерь при уборке, достигавших при использовании бездельников 25 %.

    Что скрывать, очень плотно работали над созданием более совершенного «сталинца».Это был первый советский самоходный комбайн С-4 («Сталинец-4»). Он взял лучшее от комбайнов «Сталинец-1» и «Коммунар». Кстати, конструкторы даже получили в 1946 году Сталинскую премию 1-й степени, за что уже через год эти комбайны начали выпускать серийно. Эта модель могла передвигаться по полю своим ходом, без трактора. На комбайны С-4 устанавливались двигатели ЗИС-5 мощностью более 50 «лошадей» с регулятором оборотов и усиленным водяным и масляным охлаждением. Производительность комбайна в средних условиях составляла 2 га в час, а рабочая скорость от 2 до 8 километров в час.Их вес составляет около 3,5 тонн. Самоходку С-4 выпускали Красноярский комбайновый завод, Тульский комбайновый завод, завод «Сызраньсельмаш». С 1947 по 1955 год выпускался под маркой «Сталинец-4», а с 1955 по 1958 год — «Сталинец-4М». Кстати, в 1963 году СК-4 был признан лучшим в мире и отмечен высшими наградами на Лейпцигской международной торговой ярмарке (диплом 1-й степени), международных торговых ярмарках в Брно (золотая медаль) и Будапеште (серебряный кубок) .

    14. Комбайн зерноуборочный «Сталинец-6» с трактором СХТЗ

    А это прицепной мотокомбайн РСМ-8. Фактически это последний прицепной комбайн в СССР. Комбайн стал преемником марки «Сталинец-6» и имел большой захват жатки и большую мощность обмолота. Штифтовой барабан заменен ударным барабаном. Эти улучшения сделали его более производительным. Впервые он появился на свет на заводе Ростсельмаш в 1956 году и выпускался до начала 1958 года.Комбайн предназначался для уборки зерновых культур. Было изготовлено 49 923 таких машины. Его пропускная способность 4 кг/с, бензиновый двигатель мощностью 52 л.с., бункер — 2,25 куб.

    15.

    16. Комбайн РСМ-8 и трактор ДТ-54

    В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепного зерна комбайнов и организовать выпуск более производительных самоходных комбайнов.Их производство было поручено Ростсельмашу и Таганрогскому комбайновому заводу.

    17. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-3 (1958-1961 гг.).

    В свое время эта модель стала настоящим прорывом. Создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных машин в г. Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн с гидроусилителем руля.СК-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе. Помимо Таганрогского завода, их выпускали и на Ростсельмаше с 1958 по 1961 год. Выпускались, кстати, следующие модификации: на полугусеничном (СКП-3) и гусеничном (СКГ-3) ходу, полугусеничном зерноуборочный комбайн гусеничный (СКПР-3).

    18.

    19.

    СК-4 (самоходный комбайн, 4-я модель) — советский зерноуборочный комбайн, пришедший на смену СК-3, выпускавшийся Ростсельмашем и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 по 1974 год.За его создание коллектив конструкторов был удостоен Ленинской премии. В 1963 году комбайн был отмечен призами на Лейпцигской международной торговой ярмарке, торговых ярмарках в Брно и Будапеште. В 1969 году комбайн был модернизирован и получил наименование СК-4А. Палуба СК-4А стала двухсекционной с увеличенным углом обхвата, установлен отбойный молоток в новом положении и увеличена его окружная скорость, установлен более мощный двигатель, модернизированы рабочие органы. Производство СК-4А было прекращено в 1973 году.Всего было выпущено 855 589 единиц СК-4 и СК-4А. Выпускались и другие модификации: на полугусеничной (СКП-4 и СКПР-4) и гусеничной (СКГ-4), навесной комбайн НК-4.

    20. Комбайн самоходный СК-4

    21. Комбайн СК-4 за работой, 1965 г.

    Комбайн самоходный СК-5 «Нива». В 1973 году завод Ростсельмаш осуществил переход на выпуск еще более новой модели комбайнов серии СК «Нива», представленной в нескольких модификациях: крутоскатных, рисоуборочных и др., предназначенный для работы в различных природных зонах, а также для уборки незерновых культур.

    22. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-5 «Нива»

    Его разработкой руководил Исаксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что могла стать визитной карточкой советского комбайностроения. Именно СК-5 «Нива» стала одной из самых популярных моделей в СССР. Всего «Нив» было выпущено более 1 миллиона 200 тысяч единиц.

    23.

    24.

    Комбайн СК-5 «Нива» выполнен по классической схеме с несущей молотилкой, навесной жаткой и навесным штабелеукладчиком. Некоторые технические характеристики: Жатка ЖКН-6 — ширина захвата 4м. Молотилка имеет один ударный барабан диаметром 600 мм, деку с углом охвата 128 градусов, молотковый отбойный молоток, соломотряс с четырьмя клавишами, двухрешетную очистку с вентилятором, штабелеукладчик, оснащенный соломоукладчиком. . Двигатель — дизель СМД-17К (СМД-18К) 100 л.с.С участием. или СМД-19К (СМД-20К) мощностью 120 л. С участием.

    25.

    И вот пришло время Донова. Так что Дон-1200 и Дон-1500 тоже настоящие легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны в СНГ после распада Советского Союза.

    26.

    Дон-1200 — зерноуборочный комбайн производства Ростсельмаш, разрабатывался как замена «Ниве», но долгое время выпускался параллельно с ней. Дон-1500 по конструкции аналогичен комбайну Дон-1200.Цифра в названии указывает на ширину молотильного барабана. Имелись модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, Дон-1500Н (для нечерноземной зоны), Дон-1500Р (рисоуборочный, гусеничный). Серийное производство Дон-1500 началось в 1986 году, а с 2006 года ему на смену пришла серия комбайнов «Акрос 530» и «Вектор 410». История продолжается…

    27.

    28.

    И сегодня Ростсельмаш остается главным комбайновым заводом страны и продолжателем былых производственных побед.Правда, это уже не один завод, а целая сельскохозяйственная империя. Одной России им уже недостаточно. В группу компаний «Ростсельмаш» в настоящее время входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 4 странах мира, выпускающих оборудование под брендами «РОСТСЕЛЬМАШ» и «УНИВЕРСАЛ».

    29. Кормоуборочный комбайн RSM 1403

    30. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

    31. Кормоуборочный комбайн RSM 1401

    900Зерноуборочный комбайн TORUM 780

    33. Зерноуборочный комбайн РСМ 161

    Зерноуборочный комбайн

    Современный широкозахватный комбайн от CASE

    Современный комбайн New Holland

    Зерноуборочный комбайн — сложный зерноуборочный комбайн (жатка-молотилка), выполняющий последовательно в непрерывном потоке и одновременно: резку хлеба, подачу его в молотильный аппарат, обмолот зерна из колосьев, отделение его от вороха и других примесей, транспортируя чистое зерно в бункер и механически выгружая его из него.

    Для зерноуборочных комбайнов выпускаются дополнительные приспособления, позволяющие собирать различные сельскохозяйственные культуры.

    Комбинировать и комбинировать историю строительства

    Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США. В 1828 году С. Лейн подал первый патент на сложную комбинированную жатку, которая одновременно резала хлеб, обмолачивала его и очищала от шелухи. Однако этот автомобиль так и не был построен.

    Первый комбайн, который будет реализован, должен считаться изобретением Э.Бриггс и Э. Г. Карпентер в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как четырехколесная тележка; вращение молотильного барабана и привод режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от 2-х задних колес.

    В том же 1836 году, чуть позже, два изобретателя Х. Мур и Дж. Хасколл получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современного комбайна. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и собирал урожай с 600 акров (ок.240 га). До 1867 года работы по проектированию и созданию комбайнов велись в основном в восточных штатах США.

    Построенный в 1875 году в Калифорнии зерноуборочный комбайн DC Peterson нашел значительно более широкое применение, чем комбайны других изобретателей.

    В 1890 году уже 6 фирм занимались заводским производством жаток (в т.ч. Холт (англ.) русск.), которые выпускали жатки на продажу. Комбайны этого типа хотя и были очень близки в основном к современным машинам, но резко отличались от последних по своей конструкции.Все калифорнийские комбайны изготавливались в основном из дерева, имели большой захват ножевого вала. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, для чего требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью шестерен, от ходовых колес, а с 1889 г. двигатель. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов и их вес иногда достигал 15 тонн.

    В конце 1880-х годов на тихоокеанском побережье США работало около 600 комбайнов калифорнийского типа.В начале 1890-х годов с целью замены живой тяги механической в ​​качестве движителя стали использовать паровые самоходные машины, от которых позже перешли к тракторам-тягачам с двигателем внутреннего сгорания.

    Первый зерноуборочный комбайн Holt с 36-футовым (11 м) режущим аппаратом в комплекте со 120-сильным паровым самоходом с отдельной вспомогательной паровой машиной на раме комбайна был выпущен в 1905 году. В 1907 году та же фирма Holt установила двигатель внутреннего сгорания двигатель на комбайн.

    Использование в последующие годы более надежных материалов, усовершенствованных механизмов и легких бензиновых двигателей с высокой скоростью вращения значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало более доступными для использования в сельском хозяйстве. Однако эта совершенная машина, несмотря на свои огромные преимущества, стала достоянием только крупных ферм США, в то время как покупка и использование комбайнов были недоступны для массы мелких фермеров.

    Только в 1926 г. началось сравнительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США.Развитие зернового хозяйства в США и высокие цены на хлеб при дороговизне труда в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

    Тем не менее, расцвет комбайностроения в США продлился всего несколько лет. В это время в США только 14-15% ферм использовали зерноуборочные комбайны. В 1928 году канадские фермеры купили 3657 комбайнов. В 1929 г. — 3295, в 1930 г. — 1614, а в 1931 г. — всего 178.Мировой экономический кризис сильно повлиял на экспорт пшеницы и производство комбайнов.

    Производство комбайнов, достигавшее в 1929 г. 37 000 шт. в год, упало в 1933 г. до 300 шт.; многие фирмы полностью прекратили выпуск комбайнов. Попытки внедрить комбайны в мелкое земледелие — в основном за счет производства небольших комбайнов с рабочей шириной до 5 футов (1,5 м) — привели лишь к незначительному увеличению производства комбайнов.

    По состоянию на 1930 г. в США насчитывалось 60 803 комбайна, а к 1936 г. их количество увеличилось до 70 000.В 1930 г. зерноуборочными комбайнами было охвачено менее 1% ферм в США. В других странах комбайнов еще меньше: например, к 1936 году в Канаде их было всего 10 500, а в Аргентине — 24 800. В странах Европы количество комбайнов было незначительным.

    Производство, продажа и экспорт комбайнов в США, шт.
    Годы Производство Продается в США Экспортировано
    1914 30 30
    1920 3627 2717 929
    1923 4000 с.п.и т.д. с.п. и т.д.
    1924 5600 с.п. и т.д. с.п. и т.д.
    1925 5100 с.п. и т.д. с.п. и т.д.
    1926 11760 6277 4707
    1927 18300 30 с.п. и т.д.
    1928 ~ 27800 21000 6800
    1929 36900 с.п.и т.д. ~6800
    1930 24400 с.п. и т.д. с.п. и т.д.
    1931 5801 с.п. и т.д. с.п. и т.д.
    1932 4000 с.п. и т.д. с.п. и т.д.
    1933 300 с.п. и т.д. 405
    1935 4000 6 000 500 (1934)

    Комбайны в СССР и России

    Первый комбайн был привезен в Россию русским Холтом в 1913 году на Киевской сельскохозяйственной выставке.Это была деревянная конструкция на одногусеничной гусенице с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего бруса и бензиновым двигателем для одновременного управления механизмами и перемещения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской машиноиспытательной станции и показал относительно хорошие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях сельского хозяйства России он не нашел — в 1914 году началась Первая мировая война.

    Комбайн снова возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организует массовый ввоз комбайнов из США.Первые американские комбайны в совхозе «Гигант» выдержали испытание блестяще.

    Прицепные зерноуборочные комбайны на полях СССР, 1930-е годы

    Параллельно с импортом развивается собственное производство. В начале 1930 года первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов Коммунар, к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347. С 1931 года Ростовский завод им. после Сталина «Ростсельмаш» (комбинат «Сталинец») начал производство в 1932 году, завод им.Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбинат», ныне Саратовский авиационный завод), которые были однотипными и работали по одному принципу, в то же время «Сталинец» имел больший рабочий захват (6,1 м) и некоторые конструктивные отличия. «Коммунар» и «СКЗ» оснащались бензиновым двигателем автомобильного типа ГАЗ, адаптированным для работы на комбайнах НАТИ и носившим наименование FORD-NATI, мощностью 28 л. С участием. «Сталинец» оснащался керосиновым двигателем тракторов СТЗ и ХТЗ мощностью 30 л.С участием. Передвижение по полю осуществлялось с помощью тракторов СТЗ, ХТЗ и «Сталинец» Челябинского тракторного завода. Комбайны работали с тракторами «Сталинец» ЧТЗ, 2 в сцепке.

    Все они не были приспособлены для уборки влажного хлеба, в связи с этим в 1936 г. Люберецкий завод имени Ухтомского начал выпуск северного комбайна конструкции советских изобретателей Ю.Я. Анвельт и М.И. Григорьева — СКАГ-5-А (северный комбайн Анвельта-Григорьева 5-й модели), который был приспособлен для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

    Производство комбайнов в СССР и наличие в МТС и совхозах
    Годы Производство МТС Совхозы НКШ
    1930 347
    1931 3548 7 1741
    1932 10010 109 6343
    1933 8578 2244 11886
    1934 8289 10531 13434
    1935 20169 15207 15522
    1936 42545 29861 29900
    1937 44000 67683 33740

    Комбайн СК-5 «Нива»

    Благодаря собственному производству к 1935 году совхозы собрали 97 га зерна.1% площади с комбайнами. Во время уборочной кампании 1937 г. в СССР имелось уже около 120 тыс. комбайнов, собравших 39,2 % зерновых культур, что обеспечило значительное снижение потерь при уборке, достигавших 25 % при использовании мотыльков, даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и наличие конструктивных недостатков…

    После Великой Отечественной войны в СССР были проведены масштабные научные исследования, значительно обогатившие теорию зерноуборочного комбайна.В частности, детально изучена роль молоткового битера и соломотряса в процессе сепарации зерна, что позволило значительно повысить производительность этих агрегатов. Проведены исследования аэродинамических свойств крупнозернистого вороха, что позволило значительно повысить эффективность очистки зерна. На основе этих достижений в 60-х годах были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) зерноуборочных комбайнов типа СК-5 и СК-6.

    Первыми самоходными зерноуборочными комбайнами в СССР были С-4, производство которых началось в 1947 г. В 1956 г. появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 г. — СК-4, а в 1969 г. — СКД-5. «Сибиряк».

    С 1970 года завод Ростсельмаш выпускал комбайн СК-5 «Нива», а Таганрогский комбайновый завод — комбайн СК-6-II «Колос».

    Схема зерноуборочного комбайна

    Символы
    1 Катушка 12 Колючее сито
    2 Устройство для резки 13 Шипообразный шнек
    3 Винт 14 Возврат колосков
    4 Наклонная камера с конвейером 15 Зерновой шнек
    5 Ловушка для камней 16 Зерновой бункер
    6 Молотильный барабан 17 Измельчитель соломы
    7 Дека 18 Кабина управления
    8 Соломотряс 19 Двигатель
    9 Транспортная доска 20 Разгрузочный шнек
    10 Вентилятор 21 Колотушка ударная
    11 Сито для соломы

    Режущее устройство жатки (2) срезает стебли, мотовило (1) укладывает их на платформу жатки, шнек (3) транспортирует срезанную зерновую массу к центру жатки и вместе с пальцы, находящиеся в центральной части, вдавливают его в наклонный корпус (4), куда стебли транспортируются транспортером.Уже в корпусе самого комбайна перед молотильным барабаном (6) имеется камнеуловитель (5), в который под действием силы тяжести из зерновой массы выпадают камни. Молотильный барабан обмолачивает колосья, обмолоченное зерно, мякину и мелкие примеси высыпают через деку (7) на конвейерную решетку (9). Солома и оставшееся в ней недоенное зерно выбрасываются на клавиши соломотряса (8), где за счет вибрации и возвратно-поступательного движения клавиш, а также их специальной конструкции зерно отделяется от соломы и просыпается на сито (11).Воздух под решетом подается вентилятором (10), потоком воздуха зерно очищается от легких примесей. Солома через соломотряс поступает в измельчитель (17) или укладчик (на схеме не показан, устанавливается вместо измельчителя). Очищенное зерно ссыпается в камеру зернового шнека (15), которая подает зерно в бункер (16). Недомолоченные початки подаются через решетку на поддон, через который пересыпаются в шнек (13), возвращающий початки в молотильный барабан.

    Есть и т.н. роторные комбайны. В отличие от классического комбайна, в них вместо молотильного барабана, молоткового битера и соломотряса установлен продольный ротор. Такое решение позволяет повысить производительность и снизить потери зерна, однако требует более мощного двигателя и хуже работает при повышенной влажности. Роторные комбайны наиболее рационально использовать на полях с высокой урожайностью.

    см. также

    • Элеватор (сооружение) — сооружение для хранения зерна.
    • Счетчик гектаров — прибор учета обрабатываемой площади.
    • Жатка – приспособление для скашивания сельскохозяйственных культур.
    • Жатка очесывающая — приспособление для уборки зерновых культур путем очесывания стоячих растений.

    Примечания (редактирование)

    Источники

    • 1 изд. 1932-1935 М. ОГИЗ РСФСР
    • Сельскохозяйственная энциклопедия 2-е изд. 1937-1940 М. — Л. Сельхозгиз

    Российские комбайны уверенно завоевывают отечественный рынок, вытесняя зарубежных производителей.Причин тому несколько: повышенный уровень оснащения машин передовыми технологиями; повышенная надежность; разумные цены.

    Первые зерноуборочные комбайны привезены в СССР из США. Первая отечественная модель — Коммунар — появилась в начале 40-х годов. прошлого века на Запорожском заводе. В 1931 году Ростсельмаш начал работать, выпуская модель «Сталинец-1», через год появились аналогичные машины из Саратова. Комбайн Сталинец 6 был выпущен в 1947 году.

    1936 г. — появление машины СКАГ-5А, способной убирать увлажненное зерно; 1947-й — первая самоходная установка С-4. С 1956 года выпускался комбайн СК-3, с 1962 года — СК-4, с 1969 года — СКД-5 Сибиряк. Автомобиль «Нива» выпускался Ростсельмашем в 1970 году, а «Колос» (СК-6-II) — одновременно Таганрогским заводом.

    сталинская

    Автомобили этой марки были прицепными и выпускались в 1931-1958 гг. Комбайн Сталинец-6 — последняя в серии и первая послевоенная машина, принимавшая участие в освоении целины.Он имел пропускную способность 2,5 кг/с. Он использует:

    • модернизированная молотилка агрегата «Сталинец-1» с увеличенными размерами колес;
    • жатка комбайна Коммунар увеличена до 4,9 м;
    • бункер
    • объемом 1,8 м³;
    • Карбюраторный двигатель
    • марки У-5МА мощностью 40 л. С участием.;
    • соломотряс поворотный конвейер Г-образного типа.


    Другое

    Производство комбайнов в СССР и их усовершенствование продолжались.Прицепные машины были заменены в 1947 году самоходными (первенец — С-4). Из последних марок, выпущенных в 1970 году:

    .
    1. Нива. Производитель — Ростсельмаш.
    2. Ухо. Производитель — Таганрогский комбайновый завод.

    Наряду с зерновыми производились советские. Работы по их созданию начались в 1020-1930 гг. с механизацией отдельных операций. В 1948 году первая самоходная машина СПГ-1. В последующем были произведены следующие агрегаты:

    • теребильного типа, при котором сначала выдергивается свекла из почвы, а затем срезается ботва;
    • срезание ботвы, после чего происходил процесс извлечения корнеплодов из земли.

    См. » ТОП-5 высокопроизводительных зерноуборочных комбайнов марки Торум от завода Ростсельмаш

    Российский

    Зерноуборочные комбайны Российского производства представлены несколькими торговыми марками:

    • Ростсельмаш, занимающий 70% рынка, предлагает полный спектр зерноуборочных машин;
    • Холдинг «Агромаш», продолживший традиции сибирских комбайнов, Енисей;
    • Terrion, реализующий концепцию финского комбайна Sampo в России;
    • Самый молодой производитель комбайнов Муромец.

    Ростсельмаш

    Это группа компаний, в которую входят 13 компаний.

    Выпускает продукцию под торговыми марками РОСТСЕЛЬМАШ и УНИВЕРСАЛ в 4 странах на 10 производственных площадках.

    Его агрегаты поставляются в 56 стран мира. Объяснение успеха:

    • 85-летняя история, связанная с производством комбайнов;
    • большой ассортимент выпускаемых моделей;
    • оптимальное соотношение качества агрегатов и их цены;
    • наличие большого количества СТО.


    В модельный ряд зерноуборочных комбайнов входят машины:

    1. НОВА. Относится к 3 классу. Она неприхотлива, ремонтопригодна. Имеет двигатель мощностью 180 л.с. с., работает с жатками шириной 3-6 м. Имеет вместимость зерна 4,5 м³.
    2. Векторная серия. Модель 410 — это тот же Дон 1500, но с современным кузовом. 450 — гусеничный — единственная модель компании на таком движителе. Автомобили с мощностью двигателя 255 л.с. С участием. комплектуются жатками шириной 5-9 м, собирают зерно в бункер вместимостью 6 м³.
    3. Серия Acros (5-6 классы), представленная большим количеством модификаций, предназначена для уборки зерновых с разных площадей. Наиболее популярны модели 585/550 и 595. Последняя предназначена для больших полей со средней урожайностью.
    4. Серия Torum (7-й класс), новые модели которой (780/750, 785/770) входят в число самых производительных (40 т/ч) машин роторного типа в мире, способны эффективно убирать с забитых и мокрые поля. У них удобная кабина, бункеры вместимостью 10.5 и 12 м³ и оснащены двигателями Mercedes (425, 506 л.с.). Ведутся работы по созданию беспилотной модели Torum 760.
    5. РСМ 161. Отличается универсальностью, позволяет убирать зерновые, бобовые, крупяные, масличные культуры с 2000 га полей за сезон. Машина имеет новую кабину, обеспечивающую панорамный обзор.

    См. » Надежные зерноуборочные комбайны Скиф, Лаверда и Есиль с максимальной производительностью

    Агромаш

    Производитель комбайнов давно присутствует на отечественном рынке, но из-за слабо развитой дилерской сети не может похвастаться большими успехами.Выпускает несколько моделей, способных убирать зерновые, сою, крупы, подсолнечник, бобовые: Агромаш 3000, 4000, 5000, 5121.


    Автомобили 3-5 классов. Комплектация:

      моторы
    • мощностью 180-280 л. С участием.;
    • жаток шириной 4-8 м;
    • бункеров для хранения зерна — 5-8 м³.

    Террион

    Локализация производства в России комбайнов этой марки незначительна, хотя и постоянно расширяется.Машины Terrion сегодня – это финские комбайны Sampo, собранные из крупных агрегатов на отечественном предприятии.


    Ассортимент моделей небольшой — 3 серии, 1 из которых мини комбайн для племенных участков. Остальные:

    1. Серия 2000. Включает в себя машины 2-3-го класса, способные снимать грейфер шириной 3,1-5,1 м. Агрегаты с мощностью двигателя 100-185 л.с. с., зернохранилища вместимостью 3,3-5,5 м³.
    2. Серия 3000, модели которой относятся к 4-му классу.Имеют более мощные (210-300 л.с.) силовые агрегаты, могут комплектоваться жатками шириной 5,1-7,5 м. Бункеры для накопления зерна объемом 5,2-7,6 м³.

    Муромец

    Существует только один комбайн с таким названием — Муромец 1500. Модель от предприятия, вышедшего на рынок в 2014 году. Первенец, относящийся к 4 классу, имеет доступную цену, что объясняется.

    Комбайн CLAAS LEXION-600

    Комбайн Класс — один из первых зерноуборочных комбайнов, которые будут использоваться в сельском хозяйстве России.Class был основан в Германии в 1913 году. Основной специализацией было производство сельскохозяйственных машин и оборудования. В настоящее время класс ассоциируется со следующими сериями зерноуборочных комбайнов: Mega, Jaguar, Tucano, Lexion и Dominator.

    Чтобы подробно ознакомиться с каждой серией, необходимо более подробно рассмотреть каждый модельный ряд.

    Серия зерноуборочных комбайнов «Доминатор»

    Именно эти зерноуборочные комбайны считаются прототипами всех моделей от компании Class.… По сравнению с современными машинами серия «Доминатор» не показывает высоких показателей производительности. Но стоит отметить, что на момент схода с конвейера эти машины считались лучшими в своем классе.


    Комбайн Claas Dominator

    Всего в серию вошло около десяти машин. Для того, чтобы дать полное представление о диапазоне производительности, следует рассмотреть параметры самой маленькой и мощной машины серии Доминатор:

    Стоит отметить, что на всю технику этой серии была установлена ​​обычная система обмолота .А вот система очистки была оснащена 5-клавишным соломотрясом. Первые комбайны имели коробчатую механическую трансмиссию, позже ее заменили гидростатической трансмиссией.

    Комбайны серии Mega

    Зерноуборочные комбайны серии Class Mega являются улучшенной версией предыдущей модели. Всего было выпущено шесть автомобилей: 204, 208, 218 и 350, 360, 370.


    Комбайн Claas-Mega-204-II

    Модельный ряд условно можно разделить на две части: автомобили двухсотого и трехсотого сотая серия. Здесь применялась более совершенная система обмолота. Основные агрегаты теперь имеют гидравлическое управление. Соответственно увеличилась производительность оборудования.

    Рассмотрим это на примере сравнения двух автомобилей: Мега 208 и Мега 360. Стоит отметить, что это не последние и не первые автомобили в серии, поэтому их сравнение будет весьма актуальным.

    Характеристики:

    Как видите, существенных отличий нет. В основу системы обмолота зерна была положена система АПС, которую стали применять в дальнейшем.Все автомобили серии оснащались трехступенчатой ​​коробкой передач. Тип трансмиссии — гидростатическая.

    Серия комбайнов Tucano

    Данная серия комбайнов Class относится к среднему классу зерноуборочной техники. Серию Tucano можно разделить на два модельных ряда. Рассмотрим по одной машине от каждого.

    При изготовлении Tucano 580 использовался двигатель Caterpillar C09. В остальной части серии используется силовая установка Mesedes-Benz.

    Модели Tucano от 320 до 450 оснащены 6-битным молотильным барабаном диаметром 450 мм.Многоступенчатая система подбарабанья, оптимизированная для быстрого переключения между видами обмолота.

    Мощность силовой установки колеблется от 190 до 320 л.с. В этом плане Tucano 580 выгодно отличается своим двигателем мощностью 378 л.с.

    Для уборки урожая зерноуборочные комбайны Tucano оснащены жатками Cerio и Vario. Зона охвата навесного оборудования составляет от 3,7 до 9,1 метра. Расстояние между режущим элементом и шнеком жатки может постепенно уменьшаться. Жатки также можно использовать для уборки рапса.


    Комбайн CLAAS TUCANO 480/470

    Стоит отметить, что зерноуборочные комбайны серии Tucano по желанию заказчика оснащаются лазерной системой управления. Установка таких датчиков позволяет работать в сложных условиях, например, в тумане или ночью.

    Система устанавливается с левой стороны и подает сигналы на бортовой компьютер о положении комбайна, что позволяет определить оптимальную траекторию движения.

    Стоит отметить, что Tucano имеет увеличенную площадь разделения по сравнению с предыдущей серией.Угол вогнутости составляет 151 градус. Объем зернового бункера варьируется от 6 500 до 9 000 кг. Скорость опорожнения бункера тоже разная — от 64 до 75 кг/сек.

    Из серии Tucano можно выделить две машины 580 и 320. Именно их часто можно встретить на российских полях.

    Зерноуборочные комбайны серии Lexion

    Комбайны Класса этой серии отличаются высокой производительностью и хорошей транспортной скоростью. Кроме того, эти машины практически не повреждают почву при работе и обладают высокой проходимостью.


    Комбайн CLAAS LEXION-670

    Такой эффект обусловлен тем, что на многих машинах используется система подвески Terra Trac. Это некое сочетание гусеничного и колесного хода. Ведущие колеса снабжены резиновыми гусеницами, а управляемая ось осталась прежней (колесная пара).

    Основные узлы и рулевая колонка управляются гидравлической трансмиссией. Всего в этой серии вышло 7 автомобилей. Начало было положено с модели 480. Серия завершилась зерноуборочным комбайном Lexion 780.

    Стоит отметить, что этот автомобиль был выпущен к 100-летию компании Class. В официальную серию Lexion 780 не вошел, но благодаря дилерам машину можно увидеть на полях нашей страны. Учитывая уникальность этого комбайна, вот его технические характеристики:

    По сравнению с первой 480-й моделью Lexion 780 обладает большей мощностью. В отличие от всех других автомобилей этой серии, Lexion 780 оснащен двигателем Mercedes-Benz.


    Кормоуборочный комбайн CLAAS Jaguar

    Остальные комбайны оснащены шестицилиндровым двигателем Caterpillar.Это придало машине дополнительную мощность, что положительно сказалось на качестве и скорости уборки урожая.

    Комбайны Jaguar

    Среди всех комбайнов Class особого внимания заслуживает серия Jaguar. Это самый большой модельный ряд, претерпевший за свою историю 8 конструктивных изменений.

    Комбайны Jaguar начали выпускаться в семидесятых годах прошлого века. Из особенностей можно отметить экономичный расход топлива при хорошей производительности.

    Все положительные черты заметны в Jaguar 850.Это переходная машина между устаревшей серией 800 и более современной серией 900.

    Технические характеристики Jaguar 850:


    Из особенностей Jaguar 850 можно отметить двухместный салон с панорамным обзором. … Все основные узлы Jaguar 850 управляются бортовым компьютером.

    Следует отметить, что даже заточка ножей производится оператором, не выходя из кабины. По желанию заказчика комбайны Jaguar могут комплектоваться дополнительным топливным баком.

    Следует отметить, что все машины этой серии, вне зависимости от вида культур, работают с минимальными потерями. Комбайны Jaguar оснащены гидростатической трансмиссией и имеют камнеуловители.

    Несмотря на множество неоспоримых достоинств уборочной техники класса , есть и некоторые недостатки. К ним относится высокая стоимость техники. Из всего модельного ряда среднестатистический фермер может приобрести только устаревший комбайн серии Class Dominator.

    Наличие сложной электроники часто приводит к сбоям в работе бортового компьютера, особенно в регионах с низкими температурами и повышенной влажностью.Многие узлы спрятаны и в случае поломки значительную часть оборудования приходится демонтировать.

    niva — Перевод на португальский — Английский пример

    Estes instanceos podem conter palavras rudes baseadas nas suas pesquisas.

    Estes instanceos podem conter palavras coloquiais baseadas nas suas pesquisas.

    Эта цель влечет за собой слоты, которые требуют некоторого навыка niva .

    Este objetivo implica caça-níqueis que requer alguma habilidade niva .

    VCGLR поддерживает постоянный обзор казино Мельбурна и за последние 12 лет предпринял активные шаги для улучшения непрерывного нива наблюдения за казино.

    VCGLR постоянно визирует в Мельбурн, cassino e tomou medidas ativas no passado 12 extremidades mane para melhorar durou supervisão niva do Casino.

    Эксперт — твердость (у меня нива 20)

    especialista — dureza (O meu é niva 20)

    Эксперт — Огненная пушка (Мой нива 20)

    especialista — Fogo de Canhão (O meu é niva 20)

    Он делал это до топа niva , выиграл несколько классов Pro и соревновался на верхнем слое.

    Ele Fez isso até o topo niva , классы ganhou várias Pro e competiu na camada Superior.

    Прием в школу по и школам (%) в 2016 г.

    Admissões escola por escola niva (%) ЕС 2016.

    Обычный — Предательство — Минимум 1 очко приманки формализовать (Мой нива 1)

    обычный — traição — minimo 1 aponta atração formalizar (O meu é niva 1)

    Большой выбор новых и классических игровых автоматов и игр казино Профессиональное обслуживание клиентов и поддержка Hoyt security niva и политика быстрых выплат.

    Grande selecção де novos e clássicos caça-níqueis e atendimento ao cliente jogos de Casino profissional e apoio política de pagamento rápido niva e segurança Hoyt.

    Планирование Упрощенный аэропорт ( niva 2) Аэропорт, где возможности & germandbls; заторы, период дня или недели, может & ograve; решаться путем добровольного сотрудничества перевозчиков.

    Planejamento aeroporto simplificado ( niva 2) Do aeroporto, quando as possibilidades & germandbls; congestionamento, o período do dia ou da semana, poderia & ograve; ser resolvidos através da cooperação voluntária dos portadores.

    Если вы играете в Casino Action na и visst niva , вы даже можете получить VIP и назначить своего личного VIP-хоста, который будет доступен вам круглосуточно.

    Se o seu jogo na cassino Ação na e visst niva , você pode até obter VIP, e ser atribuído o seu próprio anfitrião VIP pessoal que vai estar disponível para você durante todo o dia.

    Многие из наших конкурентов кажутся очень перегруженными и сложными из-за их уровня лояльности niva и неравномерной навигации, в то время как WinADay Casino предлагает быстрый, инновационный и дружелюбный игровой опыт с простой подачей.

    Muitos dos nossos concorrentes parecer um v re sobrecarregado e complicada com o seu nível de niva lealdade e navegação нерегулярный, enquanto WinADay cassino oferece uma rapida, experiência de jogo inovador e migável, aa uma alimenta simple, aa uma alimenta easy

    Система очков Big Boss, в которой вы можете сохранить очки mengpulkan Big Boss, продолжая играть, продолжайте расти niva , enn продолжайте выигрывать.

    Big Boss sistema de pontos onde você pode manter mengpulkan Pontos chefe grande, continuando a jogar, continuam subir niva , enn continuar vencendo.

    Старайтесь всегда удостовериться, что у вас достаточно фишек для рук, которые позволяют вам разделить и удвоить, и сохраняйте свои ставки на том, сколько рук вы играете, niva , с которыми вам удобно.

    Tentativas semper uma certeza de Que você temp fichas suficientes para mãos que Allowem uma divisão e dupla, e manter suas apostas sobre quantas mãos você joga, um Niva você está confortável com.

    Несогласованный аэропорт ( niva 1) Аэропорт, в котором пропускная способность & germandbls; Я это в сущности и выгравирую; подходящее.

    aeroporto não coordenada ( niva 1) Um aeroporto onde a capacidade & germandbls; Eu tê-lo em essência e egrave; адекватный.

    скоординированный аэропорт ( нива 3) аэропорт, где & ccaron; Необходимо, так как вы собираетесь участвовать в периоде, за период, для координат эксемпеля, один слот назначенный Координатором.

    aeroporto coordenado ( niva 3) aeroporto onde & ccaron; necessário, como você está indo para participar de um período, por periode, para eksempel coordenar, um caça-níqueis atribuído pelo Coordenador.

    Каталог документации по ремонту и обслуживанию автомобиля Шевроле Нива 1.7.

    Каталог документов по ремонту и обслуживанию автомобилей Шевроле Нива 1.7.

    Погода в Червоной Нива : без осадков.

    O tempo em Chervonaya Niva : sem precipitação Nublado.

    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей Шевроле Нива .

    Руководство по ремонту и ремонту автомобилей Chevrolet Niva .

    Погода в Нива : без осадков.

    O empo em Niva : sem precipitação Nublado.

    Приведено руководство, которое содержит подробную цветовую схему электрооборудования автомобиля Шевроле Нива выпуска до 2009 года и с 2009 года.

    Fornece orientações que contém informações detalhadas sobre o esquema de cores do equipamento elétrico do carro Chevrolet Niva , produzidos antes de 2009, e desde 2009.

    Комбайн скд 6 сибиряк технические характеристики. Советские комбайны, которые кормили всю страну

    Самоходная, колесная, двухбарабанная, предназначена для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбайнированием. С помощью дополнительных приспособлений комбайн может убирать семенные растения трав, кукурузы на зерно и силос, подсолнечника, сои, бобовых и зерновых культур. Для уборки незерновой части урожая комплектуется штабелеукладчиком.Состоит из жатвенной части (1), молотилки (с двухбарабанным молотильным аппаратом, сепарирующим, очистительным и транспортирующим устройствами (6)), бункера (4) с разгрузочным устройством, моторного агрегата, силовой передачи, ходовая часть, кабина с площадкой управления, гидравлическая система, электрооборудование и сигнализация.

    Жатка включает в себя жатку и подающую камеру, прикрепленную к молотилке. Корпус жатки шарнирно прикреплен к питающей камере в трех точках на центральном шаровом шарнире и двух шарнирных пружинных блоках и уравновешен этими пружинами.Благодаря этому рельеф почвы копируется в продольном и поперечном направлениях. На корпусе жатки смонтированы режущий аппарат, шнек, мотовило и механизмы привода этих рабочих органов.

    Мотовило универсальное, с эксцентриковым механизмом, с пружинными пальцами. Приводится в движение двухконтурной цепной передачей от верхнего шкива вариатора скорости мотовила.

    Наклонная камера состоит из корпуса и цепно-пластинчатого транспортера. Корпус шарнирно соединен с приемной камерой молотилки.Режущий брус имеет одинарные пальцы из кованой стали с зубчатыми вставками.

    Молотилка включает приемный битер, двухбарабанное молотильно-сепарирующее устройство, соломотряс (7), очистительные, транспортирующие устройства, приводы и механизмы регулировки рабочих органов. Приемные лопасти битера расположены тангенциально.

    Комбайн

    СКД-6 существенно отличается от своего предшественника. Вместимость зернового бункера увеличена до 4,5 м3 и увеличена площадь верхнего очистного решета.Мощность двигателя — 140 л.с. от. (103 кВт). Комбайн имеет комфортабельную кабину.

    Новая модификация комбайна Сибиряк под маркой СКД-6АН выпускается в комплектации для Нечерноземья. Данный комбайн является модификацией комбайна СКД-6 и имеет следующие характеристики:

    Жатка

    оснащена косилочным брусом без пальцев, мотовилкой с гидравлическим отводом и пружинными граблинами. Опоры мотовила изогнуты таким образом, что при движении мотовила вперед пальцы граблин опускаются ниже линии режущего бруса на 50 мм;

    установлен двигатель СМД-22 мощностью 103 кВт (140 л.с.);

    ось ведущего колеса МК-23 с гидроприводом от гидромотора МР-23 с гидронасосом ГОСТ-90;

    молотильный барабан снабжен гидромеханизмом обратного вращения при ударе молотком;

    На ведущую ось установлены шины

    от трактора К-700;

    расширена колея управляемых колес;

    На кабине установлено

    солнцезащитных жалюзи.

    Регулировка комбайна

    Приступая к уборке, необходимо оценить состояние культуры и, в зависимости от конкретных условий работы, предварительно отрегулировать рабочие органы комбайна, используя рекомендации. Пройдя 50–100 м, комбайн следует остановить, проверить качество работы и, при необходимости, уточнить отдельные регулировки.

    Предварительно отрегулированная жатка и молотилка комбайна могут в ряде случаев работать неудовлетворительно из-за резко меняющегося состояния стебля, засоренности, неровностей поля и т.д.Для дополнительной регулировки комбайна в зависимости от потерь зерна и его качества в бункере следует использовать определенные схемы. Изменение влажности массы в течение суток вызывает необходимость двукратной ежедневной перенастройки комбайна: в 12-13 часов — для уборки сухой массы; в 17-18 часов — для работы в вечерние и утренние часы работы — для уборки увлажненной массы.

    На семенных участках рекомендуется использовать комбайны, набравшие не менее 100 и не более 350 га зерна.Это обеспечит получение зерна с наименьшим процентом дробления и микроповреждений. Для технологической наладки зерноуборочных комбайнов выпускается «Сумка комбайнера», которая содержит инструменты и приспособления, схемы доналадки рабочих органов, два детектора режимов работы комбайнов СКД-5 и СК-5, СК-6 зерна модификации и инструкции по использованию всего набора.

    Идентификаторы режимов содержат информацию о предустановке комбайнов. Определитель режимов работы жатки и молотилки зерноуборочного комбайна состоит из двух наружных и одного внутреннего дисков.На внутреннем диске с двух сторон нанесены сектора, соответствующие разным состояниям стебля, и номера регулировочных параметров: с одной стороны для жатки, с другой для молотилки. На внешних дисках названия параметров настройки соответствуют номерам на внутреннем диске. Кроме того, имеются дополнения на внешних дисках для оценки условий уборки, выбора необходимой скорости мотовила и установки высоты фартука над соломотрясом и т.д.Чтобы настроить комбайн по детектору режима, необходимо начать с жатки. Сначала определяют выход зерновой массы и ее состояние, затем внешний диск с рекомендациями для жатки переворачивают так, чтобы его срез совпадал с сектором внутреннего диска, содержащим показатели состояния стебля, предварительные значения выбираются параметры регулировки (высота и вынос мотовила, зазоры между шнеком и днищем жатки, скорость мотовила и угол наклона граблин) и соответствующим образом настраивается желоб.

    Совмещением выреза наружного диска с соответствующим сектором внутреннего диска выбирают предварительную настройку молотильного аппарата.

    При регулировке двухбарабанной молотилки комбайна для уборки зерновых культур необходимо помнить, что частота вращения первого барабана при нормальных условиях эксплуатации должна быть на 150-200 мин-1 меньше, чем второго, а молотильные зазоры должны быть на 2-4 мм больше.

    Учитывая высокие урожаи, очень важно сочетать раздельную уборку с прямым комбайнированием.К скашиванию зерна в валки приступают, когда влажность зерна в корне падает до 35%. При влажности зерна 17–18 % раздельную уборку прекращают и переходят на прямое комбайнирование.

    Комбайны должны быть отрегулированы таким образом, чтобы зерно не раздавливалось и не травмировалось при обмолоте. Особенно важно это учитывать при заготовке семенных участков.

    Ремонт мостов комбайна СКД-6

    Основные дефекты мостов

    Основные дефекты переднего моста комбайна: изломы деталей, повышенный шум, отдельные стуки, повышенный нагрев при работе и нарушение регулировок в результате износа подшипников и их посадочных мест (1), шлицевых, шпоночных и плавных ходов сочленений, нарушений заклепочных, болтовых и других неподвижных соединений, а также в результате износа антифрикционных накладок, зацепления и изгиба отдельных деталей, износа оси поворота и втулки для этой оси в балке переднего моста, износа шкворней , штифты и отверстия для них; износ полуоси, втулок полуоси, посадочных мест и подшипников; износ или повреждение шлицов и резьбы.Износ деталей переднего моста мешает его центровке, а поломка деталей может привести к аварии.

    Основные дефекты задних мостов: искривление заднего моста, боковых тяг и маятников, износ посадочного места заднего моста под шкворня, шкворней и втулок шкворней (3), посадочных мест под подшипники шкворней, обрезка нити. Износ деталей заднего моста нарушает установку задних колес, увеличивает односторонний износ резины на них и затрудняет управление автомобилем.

    Преждевременный износ деталей заднего моста вызывается несвоевременной смазкой, ездой на высоких скоростях по неровной дороге, неправильной регулировкой поворотных фрикционов, конических редукторов и подшипников, длительной работой с недопустимыми нагрузками, применением смазочных материалов, предназначенных для данной машины или не соответствующих смена года.

    Восстановление частей моста

    Передние мосты разбираются на специальных стендах. Приемы разборки и обнаружения деталей такие же, как и при ремонте коробки передач.Восстановление деталей переднего моста состоит из отдельных операций в зависимости от характера дефекта. Корпус трансмиссии или переднего моста комбайна, обычно отлитый из серого чугуна, может иметь следующие дефекты: трещины, изломы, износ и повреждение резьбовых отверстий, износ посадочных мест подшипников и посадочных мест подшипников или вкладышей подшипников.

    Кузов бракуется при аварийных поломках, а также в зависимости от дефекта, технологических возможностей ремонта и экономической целесообразности.

    Трещины в стенках и днище, пробоины, а также изношенные резьбовые отверстия, посадочные места подшипников и другие дефекты ремонтируют теми же методами, что и при ремонте картеров редукторов. Картер переднего моста автомобилей, изготовленный из высокопрочного чугуна или стали, имеет следующие дефекты: повреждение или износ отверстий под центральные болты рессор, искривление картеров полуосей, износ посадочных мест под наружные и внутренних колец подшипников и посадочных мест под уплотнения, износ внутренней и наружной резьбы… Поврежденное отверстие под головку центрального болта рессоры заваривают, зачищают и сверлят отверстие нормального размера. Изогнутые корпуса приводятся в движение под давлением.

    Посадочные места под внутренние кольца подшипников и под сальник приварены, отшлифованы и отшлифованы до нормальных размеров.

    Изношенные посадочные места под наружные кольца подшипников в чугунных корпусах восстанавливают установкой втулок, а стальных втулок, кроме того, наплавкой с последующей обработкой до нормальных размеров.

    Наваривается поврежденная наружная резьба на кожухе полуоси и нарезается новая.Изношенные шайбы под кольца подшипников и под сальник восстанавливают наплавкой, подкладкой втулки или развальцовкой с последующей обработкой до номинального размера. Отверстия с поврежденной резьбой под болты стакана роликового подшипника или корпуса редуктора рассверливают специальными инструментами и нарезают резьбу увеличенного размера.

    Детали дифференциала имеют следующие основные износы: посадочные места подшипников, отверстия под шейки полуоси, торцевые и сферические поверхности сателлитов полуосей, отверстия под подшипники крестовины и под стяжные болты в чашке дифференциала, зубья, торцевые поверхности и отверстия в сателлитах, шейках крестовин, зубьях и торцах полуосевых шестерен (12).

    Посадочное место под подшипник чашки дифференциала устанавливается развальцовкой, наплавкой, хромированием или железнением с последующей обработкой до номинального размера. Во избежание коробления чашки дифференциала (8) при наплавке ее предварительно подогревают.

    Отверстия под шейки полуосевых шестерен растачивают, а шейки этих шестерен хромируют и шлифуют до получения нормального зазора 0,065…0,165 мм.

    Иногда делают наоборот: шейки шестерен шлифуют до обнаружения следов износа, а отверстия в чашке дифференциала восстанавливают, устанавливая втулку из материала, аналогичного материалу чашки, и обрабатывают до необходимый зазор получен.

    При износе торцевую поверхность под полуосевую шестерню и сферическую под сателлиты шлифуют до удаления следов износа и шлифуют.

    Отверстия под подшипники крейцкопфа увеличены для соответствия увеличенному размеру подшипника.

    Отверстия под болты или заклепки ведомой шестерни развернуты на увеличенный размер.

    Сателлиты (11) и полуосевые шестерни (12) с изношенными зубьями выбраковываются. Поврежденную или изношенную торцевую поверхность полуосевой шестерни и сферическую поверхность сателлитов шлифуют и шлифуют.

    Изношенные отверстия сателлитов (11) шлифуют до удаления следов износа и получения правильной геометрической формы.

    Оси или шейки крестовин хромируются и шлифуются под отверстия сателлитов, создавая необходимый зазор, и плотную посадку в отверстиях чашки дифференциала.

    Шейки крестовин можно восстановить, установив зацементированные втулки, которые затем шлифуют по размерам отверстий сателлитов. После шлифовки все оси шеек крестовины должны лежать в одной плоскости и быть перпендикулярны друг другу.Допустимое отклонение 0,05 мм в крайних точках. 280

    Полуоси, чаще всего из легированных сталей марок 40ХГТР, 40Х, 35ХГС, могут иметь следующие дефекты: износ шлицов, посадочных мест подшипников и уплотнений, износ отверстий во фланце, изгиб.

    Полуоси бракуются при изломе, трещинах и износе шлицев до размеров, превышающих допустимые, а автомобильные — при трещинах и изломах фланца.

    Изношенные места сальников и подшипников, шпоночные канавки и шлицы восстанавливаются так же, как и валы редукторов.

    Изношенные отверстия во фланце полуоси завариваются и сверлятся новые. Иногда новые отверстия сверлят между уже существующими без сварки. Отверстия сверлятся с помощью подвесного кондуктора и специального инструмента.

    Погнутые оси приводятся в движение под давлением.

    Ступицы передних колес автомобилей, обычно изготавливаемые из ковкого чугуна КС 35-10 или КС 37-12, имеют следующие дефекты; износ посадочных мест подшипников, коробление фланца крепления тормозного барабана, износ отверстий под шпильки колеса и резьбовых отверстий под шпильки или болты полуоси.Ступицу выбраковывают в случае появления трещин и разрывов.

    Изношенные посадочные места подшипников восстанавливают установкой втулок или приваривают и растачивают.

    Коробление фланца ступицы крепления тормозного барабана устраняется шлифовкой специальным инструментом.

    Отверстия под шпильки восстанавливаются установкой ремонтных втулок. Поврежденную или сорванную резьбу в отверстиях под шпильки или болты фланца полуоси восстанавливают установкой резьбовых вставок (отверток) или просверливанием отверстий между имеющимися по проводнику с помощью специальных инструментов и нарезанием новой резьбы.

    Валы, оси и шестерни задних мостов и трансмиссий имеют такие же дефекты, восстанавливаются теми же методами, что и аналогичные детали трансмиссий.

    Восстановление деталей заднего моста. Ось качания поворачивается на 180° при одностороннем износе, а при двустороннем износе наплавляется и обрабатывается до нормального или увеличенного размера. Отверстие под ось расширяют до увеличенного размера или восстанавливают путем постановки втулки. Посадочные места под втулки полуоси сварены и обработаны до типоразмера.

    Расширяются изношенные штифты и отверстия под штифты и изготавливаются новые штифты и штифты.

    Посадочные места под подшипники шкворней восстанавливаются утюгом или нанесением полимерного эластомера. Изношенные шлицы шкворней или валы осевых пальцев сплавляют плазменными струями или вибродуговой наплавкой, шлифуют и вырезают новые. Допускается установка шпонки вместо шлицевого соединения шкворневых рычагов с цапфами. Согнутые поворотные рычаги правят, а треснувшие руки отвергаются.

    Кривизну и скручивание передней оси определяют различными приспособлениями, шаблонами, линейками, угольниками.Оси приводятся в движение под давлением в холодном состоянии.

    На специализированных авторемонтных предприятиях передние мосты проверяют и регулируют на специальных стендах. Перед проверкой восстановите полуосевые накладки крепления рессор. Участки наварены и обработаны абразивным кругом на гибком валу.

    Ось с трещинами отбраковывается. Отверстия под шкворень при незначительном износе разворачивают на увеличенный размер, а при большом износе растачивают. Втулки запрессовываются в просверленные отверстия и разворачиваются до нормального размера.Посадочные поверхности осей шкворней под подшипники восстанавливают хромированием или железнением с последующей шлифовкой до нормального размера. Допускается восстановление электромеханической обработкой с дополнительным материалом или без него, но без обработки галтелей цапфы. Также можно восстановить посадочные места подшипников, нанеся пленку из эластомера ГЕН-150 (В). Использовать ручную электродуговую или другие виды электродуговой и газовой наплавки опасно, они снижают усталостную прочность цапфы, что приводит к поломкам и авариям.

    Изношенные втулки шкворней заменяются новыми. Их разворачивают перпендикулярно внутренним концам втулок, обеспечивая совмещение отверстий. Запрессовывают и разворачивают одну втулку, вставив хвостовик направляющей развертки в специально оставленную старую втулку, затем запрессовывают и обрабатывают вторую втулку. При запрессовке следить за совмещением смазочных отверстий. После обработки поверхности и масляные канавки втулок тщательно очищают от стружки.

    Разворачивают изношенные отверстия и запрессовывают в них увеличенные по наружному диаметру втулки с натягом 0.01…0,1 мм.

    Поврежденная резьба хвостовика цапфы стачивается и нарезается на новую, ремонтного размера, или наваривается и нарезается на резьбу нормального размера.

    Шарнир (3) характеризуется износом наружной поверхности под втулками. Он хромирован и отшлифован до нормального или увеличенного размера.

    Иногда шкворни шлифуют до устранения износа, а втулки разворачивают под уменьшенный размер шкворня.

    Сборка и регулировка мостов

    Сборка и регулировка переднего моста производится на демонтажных стендах.

    Передние мосты комбайнов собираются в следующей последовательности. Передняя ось размещена на подставке. В шкворнях закреплены поворотные рычаги, штифты установлены на оси и смонтирована поперечная рулевая тяга. Установите опорные тормозные диски и тормозные колодки. Поставили тормозные барабаны и колеса в сборе. Проверьте правильность установки колес и отрегулируйте угол их схождения и максимальный угол поворота. Определенный угол развала передних колес и угол поворота шкворня заднего обеспечиваются конструкцией переднего моста и шкворней.

    Новые типы сельскохозяйственных машин

    Комбайн Енисей-1200-НМ

    Зерноуборочный комбайн Енисей-1200-НМ — мощный современный комбайн 4-го класса, предназначенный для полей средней и высокой урожайности. По производительности и мощности он превосходит все предыдущие модели красноярских комбайнов. В нем используется гидравлическая трансмиссия, новый усиленный ведущий мост. Комбайн оснащен мощным дизельным двигателем и усовершенствованным бункером большого объема. Двухбарабанная молотилка с увеличенной активной площадью сепарации придает комбайну значительную пропускную способность и производительность.

    Технические характеристики

    Литература

    1. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. Москва: Колос, 1980.

    .

    2. Бабусенко С.М. Мастерская по ремонту тракторов и автомобилей. Москва: Колос, 1978.

    .

    3. Бельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностике тракторов. М.: Россельхозиздат., 1979.

    4. Ленский А.В., Яскорский Г.В. Справочник тракториста-водителя. М.: Россельхозиздат., 1976.

    5. Ульман И.Г. и др. Ремонт машин.Москва: Колос, 1982.

    .

    6. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники. Москва: Колос, 1983.

    .

    Самоходная, колесная, двухбарабанная, предназначена для уборки зерновых культур прямым и раздельным комбайнированием. С помощью дополнительных приспособлений комбайн может убирать семенные растения трав, кукурузы на зерно и силос, подсолнечника, сои, бобовых и зерновых культур. Для уборки незерновой части урожая комплектуется штабелеукладчиком. Состоит из жатвенной части, молотилки (с двухбарабанным молотильным аппаратом, сепарирующим, очистным и транспортирующим устройствами), бункера с разгрузочным устройством, моторного агрегата, силовой передачи, ходовой части, кабины с управлением. платформа, гидравлическая система, электрооборудование и сигнализация.

    Жатка включает в себя жатку и подающую камеру, прикрепленную к молотилке. Корпус жатки шарнирно соединен с питающей камерой в трех точках на центральном сферическом шарнире и двух шарнирных подвесках пружинных блоков и уравновешивается этими пружинами. Благодаря этому рельеф почвы копируется в продольном и поперечном направлениях. На корпусе жатки смонтированы режущий аппарат, шнек, мотовило и механизмы привода этих рабочих органов.

    Мотовило универсальное, с эксцентриковым механизмом, с пружинными пальцами.Приводится в движение двухконтурной цепной передачей от верхнего шкива вариатора скорости мотовила.

    Наклонная камера состоит из корпуса и цепно-пластинчатого транспортера. Корпус шарнирно соединен с приемной камерой молотилки. Режущий брус имеет одинарные пальцы из кованой стали с зубчатыми вставками.

    Молотилка включает приемный битер, двухбарабанное молотильно-сепарирующее устройство, соломотряс, очистительные, транспортирующие устройства, приводы и механизмы регулировки рабочих органов.Приемные лопасти битера расположены тангенциально.

    Молотильно-сепарирующее устройство состоит из первого молотильного барабана, подбарабанья первого барабана, промежуточного битера, сепарирующей решетки промежуточного битера, второго барабана, подбарабанья второго барабана с направляющей решеткой и ударным венчик. Молотильные барабаны — бьют. Технологический процесс обмолота и сепарации в двухбарабанной молотилке происходит в две стадии. Первый этап обмолота зерновой массы проходит в первом молотильном аппарате, барабан которого при пониженной частоте вращения и увеличенных зазорах между бичами до вогнутых ламелей обмолачивает наиболее спелое, крупное и легко обрабатываемое зерно с минимальными повреждениями.Второй этап происходит во втором молотильном аппарате, барабан которого работает в более жестком режиме (повышенная частота вращения и меньший молотильный зазор).

    Частота вращения молотильных барабанов изменяется гидромеханическим устройством. Вариатор первого барабана расположен с левой стороны молотилки, второго — с правой. Вариаторы управляются гидроцилиндрами с рабочего места комбайнера.

    Молотильно-сепарирующее устройство снабжено механизмом реверсивной прокрутки первого барабана.Четырехклавишный соломотряс. Изменена сепарирующая поверхность первого каскада соломотрясов (в отличие от соломотрясов СКД-6).

    Система очистки включает грохот, мельницу с двойным грохотом с верхним удлинителем грохота и вентилятор. Зазоры жалюзи решет и удлинителя, а также скорость вращения лопасти вентилятора регулируются. Комбайн (в отличие от СКД-6) оснащен усиленной очисткой лобового стекла. Включает в себя новые сита, удлинитель, переработанные подвески заднего стекла.Молотилка комбайна оснащена устройством окончательного обмолота.

    Зерновые и шиповые элеваторы представляют собой скребковые элеваторы с верхней подачей. Зерновой бункер повышенной вместимости. Имеет распределительный и выгрузной шнеки, вибратор для ускорения выгрузки зерна. Крышка бункера съемная. Выгрузной шнек переводится из транспортного положения в рабочее и обратно гидроцилиндром без защелки, снабженным демпфером, управляемым с рабочего места оператора.Наклонная часть выгрузного шнека удлинена. Привод шнека выполнен автономным, непосредственно от двигателя. Соломонакопитель навесной, с гидроцилиндрами двустороннего действия, с механическим наполнением камеры и предварительным прессованием соломы, вместимостью 9 м.куб. Привод соломорезки клиноременный.

    Комбайн комплектуется моторной установкой с четырехцилиндровым двигателем СМД-22. в состав которого входят воздухозаборник воздухоочистителя двигателя, глушитель, быстросъемные воздуховоды, системы охлаждения воздуха, сцепление с пластинчатым маховиковым соединением с ведущими дисками, резьбовое соединение маслопроводов с масляным радиатором.Двигатель установлен на крыше молотилки за бункером параллельно оси ведущих колес и закреплен на подрамнике на амортизаторах. Заводится стартовым двигателем.

    Имеется ведущий мост с левосторонним расположением коробки передач и одноконтурным вариатором привода шасси. Была введена расширенная рулевая ось.

    Кабина с умягченным потолком, дверью, уплотнителями и увеличенными форточками боковых стекол расположена на площадке машиниста. Оснащен мягким сиденьем и дополнительным откидным, системой вентиляции с подачей очищенного воздуха, электростеклоочистителем, электроосвещением, термосом для питьевой воды и аптечкой.В кабине может быть установлен отопитель-охладитель. Потолок и панели покрыты звукоизоляционным материалом. В кабине расположены все основные органы управления комбайном, приборы и контрольно-сигнальные лампы. Рулевое управление гидростатическое. Рулевая колонка с регулировкой угла наклона.

    Система электрооборудования однопроводная, постоянного тока, напряжением 12 В. Генератор переменного тока со встроенными выпрямителями. Гидравлическая система состоит из двух независимых систем (основной и рулевой). Имеется автономная секция перелива.

    Гидравлическая система подъема и опускания жатки и мотовила, перемещение мотовила на опорах, очистка воздухозаборника, ускорение выгрузки зерна из бункера с помощью вибратора, перевод выгрузного шнека из транспортного положения в рабочее и наоборот наоборот, изменяя скорость комбайна и скорость вращения мотовила, закрывая заслонку штабелеукладчика и поворачивая управляемые колеса.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Ширина захвата, м 4.1, 5, 6
    Пропускная способность, кг/с 6
    Производительность за час основного времени (при уборке прямостоячей пшеницы с урожайностью 40…50 ц/га и влажностью 10…18%), т 7…9
    Скорость, км/ч
    рабочий 1,04…7,2
    транспорт до 20
    Пределы регулирования высоты среза, мм 50…180
    Двигатель
    марка
    мощность, кВт 103
    Крашение частоты коленчатого вала двигателя с-1 (м-1) 33,3 (2000)
    Ширина молотилки, мм 1200
    Тип молотилки двойной барабан
    Диаметр барабана (первого/второго), мм 550/550
    Частота вращения валов барабанов, с-1 (мин-1) 7,3…22,5 (43,8…1350)
    Угол охвата барабана, град 127
    Длина с ключом соломотряса мм 2862
    Емкость бункера для зерна, куб.м 4,5
    Производительность выгрузного шнека при выгрузке пшеницы, кг/с 17,0
    Колея, мм
    ведущие колеса 2419
    управляемый 1215
    Давление в шинах, МПа
    ведущие колеса 0.23
    управляемый 0,21
    Дорожный просвет, мм 380
    Габаритные размеры с жаткой шириной 5м в рабочем положении, мм 10640x7510x3800
    Масса, кг 9400

    Покупая хлеб в магазине, люди очень часто даже не задумываются о том, какой тяжелый и ответственный труд — вырастить этот самый хлеб. Проходят века, а хлеб неизменно занимает главенствующее место в рационе.Сколько выражений, афоризмов и мудрости связано с этим произведением. И сегодня мы поговорим об одном из инструментов, который играет важнейшую роль в производстве хлеба.


    1.SC-3

    Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, который был создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных машин в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год.Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн с гидроусилителем руля. СК-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе.

    2.SC-4

    Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену старшей модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также в Ростсельмаше. Зерноуборочный комбайн получил награду на Лейпцигской международной торговой ярмарке, а также награды на выставках в Брно и Будапеште.Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

    3. СКД-6 «Сибиряк»

    Комбайн советский двухбарабанный, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам XX века морально устарела. Машина имела множество «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без чернозема, модель с удлиненной гусеницей.

    4. Енисей 1200

    Комбайн с красивым названием «Енисей» должен помнить с детства даже молодежь. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и злаков. Машина также могла собирать урожай в «труднодоступных» местах поля.

    5. Дон-1500

    Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада СССР.Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам автомобиль очень долго эксплуатировался в бывших союзных республиках. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался лишь в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

    6. КСГ-Ф-70

    Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на переувлажненных почвах. По большей части машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой.Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджане. Большая часть этих машин находилась на вооружении дальневосточных хозяйств.

    7. СК-5 «Нива»

    Советский комбайн, выпускаемый с 1970 года предприятием Ростсельмаш. Руководил разработкой Исаксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советской комбайновой промышленности. В этом нет ничего удивительного, машина была одной из самых массовых в СССР за все время.

    Комбайнов в дореволюционной России не производили. В СССР К. возникла в конце 1920-х — начале 1930-х гг. В 1930 году завод «Коммунар» (Запорожье) начал производство комбайнов «Коммунар». В 1932 году производство этих комбайнов было организовано в Саратове. В 1931–32 годах завод Ростсельмаш начал выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов С-1. Они пропускали через молотилку 2,5 кг зерна в секунду и собирали, кроме зерна, подсолнечник, кукурузу, просо и другие культуры.В довоенные годы комбайновые заводы СССР (главным образом Ростсельмаш и Запорожский коммунар) обеспечили сельское хозяйство почти 200 тысячами комбайнов, сыгравших большую роль в механизации уборки урожая.

    Новое мощное развитие в СССР комбайностроение получило после Великой Отечественной войны 1941–45 гг. Проведена более четкая специализация заводов сельскохозяйственного машиностроения; Основным предприятием советского комбайностроения был завод Ростсельмаш, выпускавший прицепные комбайны С-6 и РСМ-8.С 1947 по 1956 год Таганрогский, Тульский и некоторые другие заводы выпускали самоходные комбайны С-4, а в 1956-58 годах — модернизированные комбайны С-4М. В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организации производства более производительных самоходных комбайнов. К этому времени была создана модель самоходного комбайна СК-З и началось производство комбайнов на заводе Ростсельмаш и Таганрогском комбайновом заводе.С 1962 года эти заводы стали выпускать самоходные комбайны.

    Вот самые популярные варианты:

    1.SC-3

    В свое время это был настоящий прорыв.

    Комбайн самоходный, 3-я модель. Советский зерноуборочный комбайн, который был создан ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоуборочных машин в городе Таганроге. Руководил проектом Ханаан Ильич Исаксон. Автомобиль выпускался с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов.Это был первый советский комбайн с гидроусилителем руля. СК-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе.

    2.SC-4

    Получил мировое признание.

    Комбайн самоходный, 4-я модель. Как нетрудно догадаться, он пришел на смену старшей модели — СК-3. Автомобиль выпускался с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также в Ростсельмаше. Зерноуборочный комбайн получил награду на Лейпцигской международной торговой ярмарке, а также награды на выставках в Брно и Будапеште.Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона был удостоен Ленинской премии.

    3. СКД-6 «Сибиряк»

    Отличная была машина.

    Двухбарабанный советский комбайн, выпускавшийся в период с 1981 по 1984 год на Красноярском комбайновом заводе. Машина являлась продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», которая выпускалась с 1969 года и, несмотря на высокую надежность, к 80-м годам XX века морально устарела. Машина имела множество «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без чернозема, модель с удлиненной гусеницей.

    4. Енисей 1200

    Надежный и долговечный очиститель.

    Комбайн с красивым названием «Енисей» должен помнить с детства даже молодежь. Дело в том, что производство автомобиля началось в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых и злаков. Машина также могла собирать урожай в «труднодоступных» местах поля.

    5. Дон-1500

    Этот комбайн помнят все.

    Пожалуй, самый популярный комбайн в СНГ после распада СССР. Серийное производство автомобиля началось в 1986 году. По объективным причинам автомобиль очень долго эксплуатировался в бывших союзных республиках. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался лишь в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

    6. KSG-F-70

    Машина для тяжелых условий эксплуатации.

    Очень интересный образец. Советский гусеничный комбайн, который разрабатывался специально для работы на переувлажненных почвах.По большей части машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Комбайн «Донсельмаш» произведен в городе Биробиджане. Большая часть этих машин находилась на вооружении дальневосточных хозяйств.

    7. СК-5 «Нива»

    Сегодня день сельхозработника, поэтому самое время написать о какой-нибудь сельхозтехнике — например, о комбайнах. Недавно в отчете я упомянул о найденном редком экземпляре комбайна СКД-5 «Сибиряк». Это же имя «Сибиряк» носила следующая модель Красноярского комбайнового завода — СКД-6, отличавшаяся от своего предшественника другим двигателем, новой просторной кабиной и рядом других усовершенствований.Комбайны СКД-6 выпускались недолго, всего 4 года — с 1981 по 1985 год, и на сегодняшний день их не очень много, тем более в рабочем состоянии. Этот комбайн 1984 года выпуска, который стоит на стоянке в одном из сел Саргатского района, выглядит почти комплектным, не считая заднего колеса, но стоял он на этом месте долгое время, и неизвестно, покинул ли он поле снова .


    А этот СКД-6 из Чапаево вполне готов бороться за урожай, когда сойдет снег. 🙂 У комбайна есть даже современные «тракторные» номера и техосмотр, правда просроченные.Кстати, в советское время номера на комбайны, в отличие от тракторов, ставили не часто, а сейчас за этим следит Гостехнадзор.

    Большим сюрпризом для меня стало обнаружение в 2009 году в Больших Уках редкой гусеничной (!) модификации «Сибиряка» с индексом СКД-6Р. Буква «Р» означает «уборка риса», поэтому машина имеет еще и гусеничный ход — для работы на затопленных рисовых полях. Как такой комбайн попал в Омскую область непонятно, возможно это связано с работой в болотистой местности, болот у нас на севере много.

    В 1985 году Красноярский комбайновый завод перешел на выпуск новой модели — «Енисей-1200», марка «Сибиряк» с тех пор не используется, и завод до сих пор выпускает различные «Енисеи», в т.ч. современные модификации модели 1200.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *