Видео самые большие бульдозеры в мире: Самый большой бульдозер в мире

Содержание

Самый большой бульдозер в мире

Самый большой, но неопробованный в деле бульдозер

Список гигантских бульдозеров возглавляет 183-тонный ACCO Dozer. Он был выпущен частной итальянской компанией ACCO по спецзаказу Муаммара Каддафи в 1983 году. В Ливию супергигант так и не был поставлен из-за введенного тогда эмбарго. Бульдозер хранился на складе производителя вплоть до 2012 года, пока его не выкупила итальянская компания по ландшафтному дизайну. Ее головной офис и украшает сегодня 12-метровая махина. Жаль, что в работе технику мы так и не увидели.

Источник фото: wikipedia.orgМощность ACCO Dozer составляет 1 350 л.с.

ACCO Dozer оборудован 3-метровым рыхлителем и отвалом высотой 2,7 м, шириной 7 м. На гиганта установлено два двигателя производства Caterpillar мощностью 675 л.с. каждый.

Японский бульдозер-гигант

Самым большим в мире серийным бульдозером можно смело назвать Komatsu D575A-3 SD. Он весит 152,6 тонны, в длину достигает почти 12 метров (11,72 м), ширина стандартного отвала составляет 7,4 м, высота — 3,6 м. Поражает и мощность техники: двигатель SA12V170E выдает 1 150 л.с. Топливный бак рассчитан на 2 100 л дизеля.

Источник фото: epps.ruKomatsu D575A в основном эксплуатируется в карьерах Северной Америки

Прототип D575A впервые был продемонстрирован в 1981 году на выставке CONEXPO. Серийное производство бульдозера началось только через 10 лет. Машина оказалась наиболее востребованной в карьерах Северной Америки и Австралии. В настоящее время Komatsu D575A-3 SD не выпускается. Самая тяжелая модель в линейке японского производителя сегодня — это 899-сильный D475A-5. Весит «младший собрат» 108 тонн.

Самый большой американский бульдозер

Caterpillar D11T CD весом 104,2 т — это крупнейший бульдозер на американском рынке. Он оснащен 32-литровым двигателем Cat C32 Acert мощностью 850 л.с. Емкость топливного бака составляет 1 609 литров. В длину машина достигает 8,5 м, в высоту — 4,72 м.

Источник фото: cat.comЭксплуатационная масса Caterpillar D11T CD — 104 200 кг

Самый большой российский бульдозер

Мощнейшим отечественным бульдозером является ЧТЗ Т-800, выпускаемый с 1983 года. Он весит 106 тонн, в длину достигает 7,9 м, в высоту — 4,8 м. Супермашина комплектуется 43-литровым двигателем марки 6ДМ-21Т мощностью 820 л.с. Максимальная скорость передвижения техники — 10,6 км/ч, задним ходом — 14 км/ч. К сожалению, сегодня производство данной модели приостановлено.

Источник фото: techstory.ruОбъем топливного бака трактора Т-800 достигает 2 050 литров

Колесный супербульдозер

На протяжении 16 лет (с 1970 по 1986 гг.) было выпущено около 10 экземпляров Melrose M880. Это самый большой колесный бульдозер в мире. Весит он 102 тонны, при этом может разгоняться до 22 км/ч. В настоящее время на базе модели M880 создан тягач.

Источник фото: livejournal.comMelrose M880 разрабатывался и выпускался компанией C. F. & I Engineering

технические параметры, виды, марки и производители

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

В мировой практике есть опыт изготовления бульдозеров как на основе специальных модификаций с/х тракторов, так и на изначально разработанной для промышленного применения базе. Первый вариант ограничен главным образом моделями легкого класса, при этом в числе недостатков пахотно-пропашных гусеничных тракторов можно назвать более низкие тягово-сцепные возможности.

Если рассматривать устройство бульдозера, то классической компоновкой данного вида техники является расположение двигателя спереди, а кабины — сзади.

Область применения

Источник фото: exkavator.ruОбласти применения бульдозеров разнятся в зависимости от тягового класса техники

Области применения разнятся в зависимости от тягового класса техники, ее массы, а также устанавливаемого рабочего оборудования. В целом же можно сказать, что предназначение данных машин — послойная разработка и планировка, а также перемещение грунта и горных пород на короткие расстояния. Кроме этого, им под силу выполнение некоторых других вспомогательных работ. Сферы использования — строительство, мелиорация, горно-добывающая отрасль.

В зависимости от тяговых возможностей выделяют бульдозеры от 10 (легкие строительные работы) до 35 (выполнение больших объемов работ в тяжелых условиях) класса. Отметим, что если для рыхления грунтов до IV категории твердости вполне достаточно машин начального уровня, то в регионах, для которых характерно круглогодичное промерзание земли, предпочтительно оборудование 25 класса и выше. Также стоит сказать, что если в сегменте более легкой техники в первую очередь востребованы представители экономкласса, то лидерами среди представителей 30-35 тягового класса остаются премиум-бренды, что обусловлено условиями их эксплуатации.

Виды

В основном изготавливаются бульдозеры на гусеничном ходу. Значительно реже встречаются колесные модели, которые находят применение на вспомогательных зачистных работах и при разработках слабых пород. Также они заменяют автогрейдеры при содержании карьерных дорог: в сравнении со своими собратьями колесные бульдозеры обладают более высокими показателями мощности и проходимости, а также способны подготовить съезд или спланировать трассу (автогрейдеры для данных операций не годятся).

Источник фото: exkavator.ruКлассификацию бульдозеров проводят по виду отвалов

Второй критерий, который можно взять за основу классификации, — конструкция рабочего оборудования. Основными типами отвалов являются:

  • Прямой (S-отвал). Представляет собой лобовой лист, изогнутый в вертикальной плоскости и прямой в горизонтальной. При этом доступен вариант без боковых щитков с возможностью поворота в трех плоскостях (легкие бульдозеры) или неповоротный со щитками (средние и тяжелые машины, используется для разработки твердых и мерзлых грунтов). Во втором случае можно регулировать угол продольного наклона отвала.
  • Сферический (S-U). Состоит из лобового и боковых листов, последние расположены под углом до 25 град. Такая конструкция позволяет минимизировать потери грунта, благодаря чему она нашла широкое применение для перемещения сыпучих и разрыхленных материалов на относительно большие расстояния.
  • Полусферический (U). Относится к универсальному оборудованию и является промежуточным вариантом между прямыми и сферическими вариантами.

Отметим также, что прямые отвалы являются основным рабочим инструментом бульдозеров легкого класса с универсальной рамой, а полусферические — средних и тяжелых машин.

Еще больше повысить эффективность при выполнении определенных задач помогают специальные отвалы, а также такие приспособления, как откосники, уширители и др. В частности, доступны модификации для угля, торфа, бытовых отходов. Сзади дополнительно можно навешивать рыхлитель.

Технические параметры

К легким гусеничным бульдозерам принято относить образцы массой до 10-11 тонн с двигателем мощностью до 130 л.с. Модели среднего класса имеют массу от 10 до 30 тонн, их силовые агрегаты могут вырабатывать до 300 л.с. Если же речь идет о более высоких показателях, то это уже тяжелая техника.

Бульдозеры могут комплектоваться гусеницами различной ширины. Самые широкие башмаки ставятся на болотоходные версии, предназначенные для работы на слабых грунтах: удельное давление на поверхность в этом случае достигает минимально возможных значений.

Источник фото: exkavator.ruНоминальное тяговое усилие трактора — основной технический параметр бульдозера

Современные бульдозеры

Наиболее популярным силовым агрегатом для бульдозеров является среднеоборотный дизельный двигатель, дополненный турбонаддувом, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и функцией автоматического регулирования впрыска топлива (параметры подбираются в зависимости от нагрузки). Запас крутящего момента зачастую находится в пределах 20-35%.

Данный вид техники может изготавливаться со следующими трансмиссиями:

  • механической;
  • гидромеханической;
  • гидростатической;
  • дизель-электрической.

Основной вариант на рынке — гидромеханическая трансмиссия с трехдиапазонной планетарной КП. Механический тип используется гораздо реже. В свою очередь гидростатика постепенно набирает популярность: если ранее ее ставили только на бульдозеры легкого класса, то теперь и на более тяжелые экземпляры.

При использовании гидростатического привода достигается общее упрощение конструкции бульдозера и возможность использования модульного принципа компоновки. В этом случае возможна установка более простой силовой передачи (в частности, тяговое усилие техники больше не зависит от частоты вращения двигателя), а необходимость в применении таких узлов трансмиссии, как гидротрансформатор, коробка передач, главная передача, механизмы поворота и тормоза, и вовсе отпадает. Данный вид привода позволяет гусеницам вращаться в разные стороны (и тем самым выполнять разворот на месте). Тяговое усилие и скоростные характеристики регулируются в автоматическом режиме. Гидростатика имеет и ряд других достоинств, а в числе недостатков можно назвать потребность в технических специалистах более высокого уровня подготовки, а также использование при производстве привода более дорогостоящей гидроаппаратуры и сложных электронных блоков.

Источник фото: exkavator.ruСовременные бульдозеры оснащены электронными системами автоматизированного управления

Далее отметим, что современные бульдозеры, в том числе бульдозеры 30 тонн, комплектуют электрогидравлическими системами управления навесным оборудованием (главным образом речь идет о системах с «открытым центром»). Они ответственны за такие операции, как подъем и опускание отвала или зубьев рыхлителя, регулирование угла резания или рыхления, поворот рабочего органа в горизонтальной плоскости и его перекос по вертикали.

Сегодня получают все большее распространение электронные системы автоматизированного управления (нивелирования, телематики). В результате повышается точность выполняемых работ, сокращается время, затрачиваемое на стандартные операции, а также снижаются требования к квалификации машиниста.

В состав гидросистемы бульдозера входят шестеренные или аксиально-поршневые насосы. Достоинством первого является простота его конструкции, второго — возможность регулировать производительность. Наиболее распространены раздельно-агрегатные гидросистемы, в которых используются два насоса: один из них ответственен за ход, второй — за работу навесного оборудования. Гидрораспределители ставятся золотниковые.

Несколько слов скажем и о ходовых системах. При проектировании легких и средних гусеничных бульдозеров конструкторы отдают предпочтение полужесткой подвеске, тяжелых — балансирной упругой (опорные катки попарно объединяются в каретки, смонтированные на балансирах; каретки качания упруго закреплены на тележке). Преимущества второго типа — улучшенные показатели сцепления с грунтом, снижение динамического воздействия на остов машины (особенно актуально при эксплуатации в тяжелых условиях), продление срока службы гусениц, катков и бортовых редукторов.

Максимальный комфорт оператору обеспечивают шестигранные шумовиброизолированные кабины с системами отопления и вентиляции, а также установленные на амортизаторах регулируемые сиденья. Обязательным является оснащение кабины стандартными системами безопасности (ROPS и FOPS).

Производители

В числе ведущих мировых производителей следует назвать Caterpillar, Liebherr и Komatsu. Также выпуском данного оборудования занимаются такие зарубежные компании как Case, John Deere, Shantui, Shehwa и др. Российские марки — ЧТЗ, ЧЕТРА, ДСТ-Урал.

Видео

Видео с канала Econavt

Популярные марки бульдозеров

Топ 7 самых больших и тяжелых бульдозеров в мире

Бульдозеры. Эти большие гусеничные машины, способные двигать громадные пласты земли, всегда завораживали своей мощью и размерами. Самые большие из них могут потягаться в массе и мощности с одними из самых смертоносных машин, созданных человеком – танками.

История создания бульдозера очень многогранна и запутанна, и до сих пор ведутся споры о том, кто же придумал навесить на трактор бульдозерный отвал. Но по нашему мнению историю бульдозера, как спецтехники, стоит отсчитывать с 1935 года – именно тогда компания Caterpillar выпустила первый трактор с гидравлически управляемым отвалом.

Самые большие и тяжелые бульдозеры в мире трудятся преимущественно там же, где обитают и остальные крупные современные машины – в карьерах и рудниках, где час за часом, год за годом без устали передвигают гигантские объемы породы. И сегодня мы расскажем вам о 7 самых больших бульдозерах, когда-либо выпускавшихся в мире. Многие из них (но не все) являются серийными машинами и выпускаются до сих пор, большинство – двумя крупнейшими корпорациями в мире спецтехники – Caterpillar и Komatsu. За точку отсчета возьмем один из самых важных параметров – полную снаряженную массу машины, а начнем как обычно с конца.

7. Caterpillar D10T2

Caterpillar D10T2 – второй по размерам бульдозер в производственной линейке этой компании и весит 70,17 тонн. Он оснащен двигателем объемом 27 литров и мощностью 766 л.с. Чтобы обеспечить потребности такого двигателя топливный бак этой модели имеет объем в 1190 литров. Максимальная скорость при движении вперед – 12,7 км/ч, назад – 15,7 км/ч. Используется в карьерной добыче и при проведении крупных землеустроительных работ. В настоящее время выпускается серийно.

6. Komatsu D375A-6

А это самая маленькая модель в нашем топе от другого промышленного гиганта – японской компании Komatsu. Весит Komatsu D375A-6 немало — 71,64 тонны и также выпускается сейчас серийно. Мощность турбированного дизельного двигателя SAA6D170E-5 составляет 636 л.с. при объеме в 23,2 литра. Ездит он также небыстро – 11,8 км/ч и 15,8 км/ч. Области применения те же, что и у предыдущей модели.

5. ЧТЗ Т-800

Данный, еще советский бульдозер выпускается на Челябинском тракторном заводе аж с 1983 года. Сам производитель называет его сверхтяжелым трактором для работы в составе бульдозерно-разрыхлительного агрегата. И это первая машина в нашем хит-параде, вес которой переваливает за 100 тонн – весит ЧТЗ Т-800 целых 103 тонны, из которых 30 тонн приходится на оборудование. Он оснащен двигателем 6ДМ-21Т мощностью 820 л.с., который может разогнать его до 14 км/ч при движении вперед и 17 км/ч на задней скорости. Максимальная номинальная сила тяги составляет 140 тонн. По утверждениям производителя, это самый крупный бульдозер, выпускаемый в Европе. Действительно ли его делают сейчас, неясно, но в производственной программе ЧТЗ он значится.

4. Caterpillar D11T CD

На данный момент это самый большой бульдозер, выпускаемый родоначальником этого типа спецтехники – он весит 112,72 тонны вместе с системой разрыхления, которая устанавливается на него опционально, без нее он весит 104,2 тонны. Бульдозер укомплектован двигателем Cat C32 ACERT мощностью 913 л.с. и объемом 32,1 литра, а также топливным баком в 1609 литров. В длину этот мастодонт карьеров достигает 8,77 метров, в ширину 4,38 метра, а в высоту – 4,72 метра.

3. Komatsu D475ASD-5

А это – текущий флагман японской Komatsu, носящий гордую приставку Super Dozer, которую он носит совсем не зря – масса этого передвигателя земель составляет 113,2 тонны. Турбодизельный 12-цилиндровый двигатель SAA12V140E-3 объемом 30,5 литра и мощностью 899 л.с. может разогнать эту махину до скорости 11,2 км/ч вперед и 14 км/ч назад. Одному двигателю требуется 121 литр масла, а, например, охлаждающая система заливается сразу 275 литрами антифриза. Komatsu D475ASD-5 – самый тяжелый из выпускающихся сейчас в мире серийных бульдозеров.

2. Komatsu D575A Superdozer

Komatsu D575A Superdozer – самый большой из когда-либо выпускавшихся бульдозеров в мире, его производство началось в далеком 1991 году. По массе он уходит в серьезный отрыв от предыдущих позиций нашего топа – она составляет поразительные 152,6 тонны для версии D575-A3 SD. Этот карьерный гигант может одновременно передвигать 69 м3 грунта, а при использовании специального отвала – и до 90 м3. В длину он достигает 11,7 метра, а стандартный отвал имеет ширину в 7,39 метра и высоту в 3,63 метра.

Он комплектовался двигателем SA12V170E мощностью 1150 л.с., а для перевозки бульдозера (конечно, его перевозили только в разобранном состоянии) требовалось от 6 до 8 тягачей с трейлерами. Работают такие махины только на открытых карьерах, конкретно эти бульдозеры до сих пор трудятся в Западной Вирджинии, Лас-Вегасе и Новой Зеландии. Сейчас их уже не выпускают.

1. Acco Super Bulldozer

Победитель нашего топа – супербульдозер Acco и по сей день является самым большим в мире бульдозером, ведь его вес составляет 183 тонны. Однако тут есть несколько загвоздок, поскольку, хоть машина и была построена в Италии компанией Umberto Acco, она так и не была отгружена заказчику. Мало того – этот супербульдозер никогда не работал по своему прямому назначению, и нет никаких свидетельств, что он хотя бы прошел ходовые испытания.

В начале 80-х годов прошлого века владелец компании, Умберто Акко, сделал его по специальному заказу для полковника Кадаффи – тот как раз собирался начинать в Ливии крупные инфраструктурные проекты, на которых использование такой машины могло быть оправдано. Построен этот чудовищный левиафан в основном из запчастей Caterpillar, а для приведения его в движение были установлены два двигателя Caterpillar мощностью 675 л.с. каждый, что в сумме давало мощность в 1350 л.с. Многие из частей были сделаны специально под этот проект – например, бульдозерный отвал шириной 7 метров и высотой в 2,7 метра – тогда таких просто не выпускали.

К сожалению, к моменту окончания постройки этого монстра, режим Кадаффи в Ливии как раз попал под санкции мирового сообщества. Которые, помимо прочего, включали в себя эмбарго на поставку сложных машин. Поэтому рекордсмена пришлось поставить в ангар на долгий срок. К 2008 году основатель компании и его сын умерли, а дело их жизни перестало существовать. Но в 2012 году бульдозер выкупили, и он был перемещен к офису одной из компаний по ландшафтному дизайну в том же городе как экспонат. По свидетельствам очевидцев, на трал для перевозки самый большой супербульдозер в мире заехал своим ходом.

Видеоверсия этого топа, где можно вживую посмотреть на огромных передвигателей земель:

Разновидности бульдозеров: к общему через отличия

Огромное разнообразие моделей бульдозеров специалисты поделили на классы. Это позволяет четко определить, какую машину подобрать для выполнения общих или специальных задач в конкретных условиях эксплуатации.

Эта самоходная землеройная машина обладает множеством полезных функций. Конкуренция заставляет производителей постоянно совершенствовать рабочее и навесное оборудование. Достижения науки и новые технологии дают для этого достаточно путей.

Правильно выбрать бульдозер, наиболее эффективно использовать его преимущества и не платить за лишнее, поможет правильно составленный «портрет» того, что нужно на рабочей площадке. Прежде всего надо четко определить задачи, которые предстоит выполнять бульдозеру, производительность и условия, в которых будет проходить эксплуатация. 

Бульдозеры: классификация. Пять главных отличий

Поможет выбрать бульдозеры классификация по:

  • назначению;
  • типу шасси;
  • весу; 
  • конструкции основного рабочего органа;
  • системе управления рабочими органами.

Назначение большей части бульдозеров – общестроительное. Они выполняют землеройно-транспортные и вспомогательные работы. Об этом мы более подробно писали в статьях «Разработка грунта – первый этап строительных работ» и «Где применяются бульдозеры». Кроме того, есть специальные бульдозеры: для подземных работ, толкачи скреперов, для разминирования, другие инженерные и военные машины.

Шасси у бульдозеров бывают двух типов – гусеничные и колесные. Первые применяются значительно чаще. Они обладают высокой тягой и хорошей проходимостью. Могут разворачиваться практически на месте. Модели с особо широкими гусеницами могут работать на песчаных и болотистых почвах. Общий недостаток гусеничных бульдозеров – малая скорость хода. На относительно большие расстояния их перевозят на тралах.

Гусеничный бульдозер Case.

Машины на колесном ходу высокомобильные. Они могут самостоятельно быстро перемещаться с одной площадки на другую.

Класс тяги бульдозеров определяется весом носителя, то есть бульдозера. Они бывают:

  • малые – весом до 16 т и мощностью двигателя от 74 до 130 л.с.;
  • средние – весом от 16 до 27 т и мощностью до 240 л.с.;
  • большие – весом от 35 т и выше, мощность превышает 850 л.с. 

Есть разные варианты конструкции основного рабочего органаотвала. Он может быть поворотным и неповоротным. 

Бульдозер с поворотным отвалом.

Первый располагается перпендикулярно оси машины, при движении поднимается вверх, для работы опускается вниз. Может изменять угол наклона относительно поверхности. Второй называют шестипозиционным, он может еще изменять угол относительно направления движения бульдозера и таким образом формировать материал в сторону. Такой отвал позволяет выравнивать площадки и качественно делать откосы при строительстве дорог. Полезен при складировании отсева, песка в речпортах и на складах бетонных заводов. Находит применение на вскрышных работах, зачистке забоя при добыче горной массы. Иногда применяется вместо грейдера при формировании дорожного полотна.

Отвалы могут быть разными по форме: прямыми, сферическими и полусферическими, сигмовидными, треугольными, сочлененными, разными по вместимости и дополнительному оснащению. Подробно о конструкции и особенностях применения отвалов мы писали в статье «Где применяются бульдозеры».

О двух их видах расскажем более детально. Речь идет о модульной и оснащенной рыхлителем машине.

Модульный состоит из двух сочлененных половин. Каждая может устанавливаться под тем или иным углом к направлению движения машины. Эту конструкцию можно настраивать для различных работ: вскрыши, подгребания грунта, очистки дорог от снега и пр.

Бульдозер-разрыхлитель CAT.

Бульдозеры-рыхлители предназначены для разрушения поверхности тяжелых, каменистых и мерзлых грунтов. Один рыхлитель может устанавливаться на отвал машины. Но чаще несколько длинных рыхлителей, ставят позади корпуса бульдозера. Они выполняют функцию, сходную той, что и кирковщики автогрейдеров.

При помощи гидравлических, механических (канатно-блочных) и электромеханических приводных систем бульдозерист может опускать, поднимать рабочие органы, поворачивать в горизонтальной и перекашивать в вертикальной плоскости, наклонять вперед и назад. 

Некоторые из машин для безопасности операторов вместо стандартных оснащают усиленными кабинами. Их существует две основных разновидности – со встроенным каркасом защиты при опрокидывании (ROPS) и защиты от падающих предметов (FOPS).

В последние годы машины начали оснащать системами позиционирования – Trimle, Topcon, Leica. Они используют компьютерные технологии, лазер, глобальную спутниковую систему позиционирования. Их применение позволяет с высокой точностью определять координаты объекта и машины. 

Японськие бульдозеры и не только: есть весь спектр машин 

В перечне машиностроительной компании Komatsu бульдозеры от легких до сверхтяжелых. Всею технику объединяет высокая производительность в своем классе, плавные и уверенные повороты, простое переключение передач. Электронное управление гидрообъемной трансмиссии помогает бульдозеристу выбрать подходящий режим управления. Благодаря клапану PPC оператор управляет отвалом при помощи джойстика. Специальная система регулирует выходную мощность силового агрегата. Это уменьшает нагрузку на человека, а также исключает проскальзывание башмаков на гусеничных бульдозерах. При этом растет производительность и экономится топливо.

Все машины имеют хороший обзор. Этого инженеры, которые разрабатывают японские бульдозеры, достигли, установив капот с увеличенным скосом. Громкость внешних звуков в 110 дБ в комфортабельных шумозащитных кабинах снижается до 70 дБ. Вибрации и качания кабины предотвращают демпферные крепления.

Покупатель может дополнительно заказать отвалы с двойным перекосом, двухстоечные и трехстоечные рыхлители с изменением угла наклона и глубины погружения в грунт.

Наиболее известны колесные машины Komatsu WD900-3, WD600-6 и более 10 серий гусеничных. Среди них – легкие бульдозеры D63E-12, D85EX-15, тяжелые бульдозеры D155А-5, D275A-5, сверхтяжелые D475A-5. 

Легкая машина Komatsu D37EX-22 массой 7,9 т имеет двигатель мощностью 90 л.с. и отвал объемом 1,77 м3. У бульдозера D475A-5 эксплуатационная масса 102,5 т, мотор на 872 л.с. и отвал от 27,2 до 34,4 м3.

В 2013 году прекратился союз CNH Global (входит в Fiat Group) и Kobelco после 11 лет совместного сотрудничества. Согласно подписанному соглашению, техника выпускалась под брендом «Fiat Kobelco», компания специализировалась на выпуске малых и средних машин. Наиболее известны среди них D150, D180, D255, D350.

Какие же самые мощные бульдозеры в мире? 

Наиболее крепкие и самые большие бульдозеры в мире серийно выпускаются в трех странах – Японии, США и Германии. 

Самый большой бульдозер Европы немецкий Liebherr PR 776 Litronic. Его рабочий вес 73 т. Двигатель имеет мощность 768 л.с. Машина длиной 10 и шириной 4,83 м оснащена 9-тонным рыхлителем. Она предназначена для работы на скальных грунтах.

Потяжелее немецкого, американский Caterpillar D11T; его предшественник D11N выпускался с 1986 года. У бульдозера длина 10,5, а ширина 4,3 м, масса 104,5 т. 

Крупнейший в мире бульдозер Komatsu D575A-3 SD выпускается с 1989 года. Масса машины 152 т. Ее двигатель развивает мощность 1150 л.с. Отвал шириной 7,4, высотой 3,6 м вмещает 69 м3 породы и может погружаться на глубину 805 мм.

Отечественные бульдозеры

В нашей стране тракторы, которые могут быть носителями бульдозерного оборудования, выпускают несколько предприятий. Самая известная марка – ХТЗ. Некоторые из отечественных компаний, изготавливающих базу под бульдозеры, дилеры или партнеры иностранных.

По некоторым данным Харьковский тракторный завод выпускает гусеничные тяжелые бульдозеры ХТЗ ТС-5 и ХТЗ ТС-10. Они оснащены 180-сильными двигателями и могут работать на разных грунтах, в разных климатических условиях.

В Украине доступны японские машины Komatsu, немецкие Liebherr, Caterpillar из США, польская Dressta, китайские бульдозеры Shantui (часто называют бульдозеры Hyundai), SEM, Shehwa, PengPu и другие.

Имеющийся в продаже и для сдачи в аренду спектр бульдозеров позволяет выбрать оптимальную по производительности и экономически выгодную машину.

Большие бульдозеры. Самый большой бульдозер в мире

Крупногабаритная бульдозерная техника преимущественно эксплуатируется горнодобывающей промышленностью. Именно эта отрасль нуждается в больших бульдозерах, позволяющих повысить производительность разработки горных пород. Горнодобывающие машины-тяжеловесы представлены ведущими производителями: американской Caterpillar и японской Komatsu. По весу, самый большой бульдозер в мире превышает 150 тонн. Размеры отвала подобного гиганта превосходят площадь футбольных ворот.

Это экстремальные характеристики. Стандартно, сверхтяжелыми считаются бульдозеры с мощностью двигателя от 300 л.с. Аналогичную величину имеет отрывное усилие больших карьерных бульдозеров – 300 кН. Масса подобных машин от 35 тонн. Приобрести тяжеловесы для горнодобывающей отрасли и прочих применений, на выгодных условиях, предлагает ООО «БФ-Логистик». Стоимость б/у аппарата практически вдвое ниже цены новых аналогов, при неизменно высокой надежности.

Большие бульдозеры – отличительные особенности и сфера эксплуатации

Сверхтяжелая горнодобывающая техника преимущественно оснащена двигателями с турбонаддувом. Использование энергии отработанных газов позволяет повысить мощность, снимаемую с литра топлива. Большие агрегаты Caterpillar обладают другой отличительной особенностью, характеризующей гусеничный бульдозер компании. Это смещение вверх ведущих колес. Конструкция позволяет:

  • повысить производительность;
  • укоротить ходовую часть;
  • улучшить качество сервисного обслуживания.

Важно, что снижение длины гусеничных лент не сказывается отрицательно на устойчивости аппарата. Альтернативно, ряд моделей сверхтяжелых бульдозеров выпускаются на колесном ходу.

Сфера эксплуатации больших машин охватывает:

  • разработку горных и скальных пород, добычу угля в частности;
  • сбор мусора городских свалок;
  • масштабные землеустроительные работы;
  • снос строений;
  • трассирование оврагов.

Эксплуатируется большой карьерный бульдозер и в условиях Крайнего Севера. Техника востребована горнодобывающей промышленностью и отличается особым исполнением. Это специальные морозостойкие марки стали, а также предпусковой подогрев дизеля и кабины оператора.

Лидеры на рынке крупногабаритных моделей

Практически все ведущие производители: Caterpillar, John Deere, Case, Liebherr и Komatsu выпускают сверхтяжелые машины. Но лидерство остается за японской компанией и бульдозерами CAT. Этот тандем удерживает первенство по агрегатам массой более 70 тонн.

Самый большой бульдозер в мире

Это модель Komatsu D575A-3SD, получившая альтернативное название Super Dozer. На машине установлен 4-тактный, 12-цилиндровый фирменный двигатель Komatsu SA12V170E. Основные технические характеристики горнодобывающего бульдозера:

  • эксплуатационная 114 т;
  • запас топлива – 2100 л;
  • объем жидкости в гидравлической системе – 300 л;
  • эффективная мощность двигателя 858 кВт на 1800 об/мин.

Длина агрегата превышает 11 метров, размеры стандартного ковша составляют: ширина – 7.4 м, высота 3.64 м. Производительность бульдозера позволяет перемещать до 69 куб.м грунта.

Сейчас, выпуск модели завершен, поэтому пальма первенства перешла к технике Komatsu D475A-5SD. Его эксплуатационная масса – 102.5 тонны, мощность дизеля – 641 кВт на 2000 об/мин. Оснащение аппарата сферический отвал емкостью 34.4 куб.м или полусфера, объемом 27.2 куб.м. Дополнительно, с задней стороны бульдозера установлен рыхлитель с глубиной разработки грунта до 2 м.

Сверхтяжелая техника от Caterpillar

Другим производителем больших бульдозеров для горнодобывающей промышленности, прочих применений, выступает американская компания. Гусеничные сверхтяжелые машины CAT представлены пятеркой моделей (вес указан в тоннах):

  • D8R – 37.5;
  • D9R – 48.8;
  • D9T – 50;
  • D10T2 – 70;
  • D11T – 104.2;

Последний вариант бульдозера выпускается в альтернативной модификации – D11TCD. Эксплуатационная масса этой вариации достигает 112 тонн. На гиганте установлен фирменный двигатель производителя CAT C32 ACERT. Эффективная мощность дизеля – 634 кВт на 1800 об/мин. Объем стандартного топливного бака – 1600 л, большой емкости – 1900 л.

Стандартно, бульдозер оснащается полусферическим отвалом. Дополнительно, оборудование комплектуется одностоечным рыхлителем. В этой модификации длина аппарата возрастает до 10.7 м.

Сверхтяжелые б/у агрегаты в онлайн каталоге

Приобрести сравнительно недорого большие бульдозеры предлагает портал спецтехники ООО «БФ-Логистик». Позиции каталога сопровождаются детальной информацией о годе выпуска, условиях эксплуатации. Профессиональный выбор бульдозера под целевое применение поможет осуществить бесплатная консультация от специалистов компании.

Самые большие бульдозеры в мире. Обзор

По определению, бульдозеры, — это большие гусеничные машины, способные передвигать громадные пласты земли. 

До сих пор ведутся споры о том, кто же первым придумал навесить на трактор бульдозерный отвал. Так, японцы Komatsu выпустили первый гусеничный трактор еще в 1931-м году, постоянно совершенствуя впоследствии свою производственную программу. 

Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua рассказывает о самых больших бульдозерах, по мнению maxi-exkavator, когда-либо выпускавшихся в мире.

Caterpillar D10T2

Caterpillar D10T2 – второй по размерам бульдозер в производственной линейке этой компании и весит 70,17 тонн. Он оснащен двигателем объемом 27 литров и мощностью 766 л.с. Чтобы обеспечить потребности такого двигателя, топливный бак этой модели вмешает 1190 литров. Максимальная скорость при движении вперед – 12,7 км/ч, назад – 15,7 км/ч. Используется в карьерной добыче и при проведении крупных землеустроительных работ. В настоящее время выпускается серийно.

Komatsu D375A-6

 

Это — самая маленькая модель, в данном обзоре, от японской компании Komatsu. Весит Komatsu D375A-6  — 71,64 тонны и также выпускается сейчас серийно. Мощность турбированного дизельного двигателя SAA6D170E-5 составляет 636 л.с. при объеме в 23,2 литра. Ездит он, также, небыстро – 11,8 км/ч и 15,8 км/ч. 

ЧТЗ Т-800

 

Данный, еще советский бульдозер, выпускается на Челябинском тракторном заводе с1983 года. Сам производитель называет его сверхтяжелым трактором для работы в составе бульдозерно-разрыхлительного агрегата. Вес этой машины перешагивает за 100 тонн – весит ЧТЗ Т-800 целых 103 тонны, из которых 30 тонн приходится на оборудование. Он оснащен двигателем 6ДМ-21Т мощностью 820 л.с., который может разогнать его до 14 км/ч при движении вперед и 17 км/ч на задней скорости. Максимальная номинальная сила тяги составляет 140 тонн. По утверждениям производителя, это самый крупный бульдозер, выпускаемый в Европе. Действительно ли его делают сейчас, неясно, но в производственной программе ЧТЗ он значится.

Caterpillar D11T CD

 

На данный момент, это самый большой бульдозер, выпускаемый родоначальником этого типа спецтехники – он весит 112,72 тонны вместе с системой разрыхления, которая устанавливается на него опционально, без нее он весит 104,2 тонны. Бульдозер укомплектован двигателем Cat C32 ACERT мощностью 913 л.с. и объемом 32,1 литра, а также топливным баком в 1609 литров. В длину этот мастодонт карьеров достигает 8,77 метров, в ширину 4,38 метра, а в высоту – 4,72 метра.

Komatsu D475ASD-5

 

Это – текущий флагман японской Komatsu, носящий гордую приставку Super Dozer, которую он носит совсем не зря – масса этого передвигателя земель составляет 113,2 тонны. Турбодизельный 12-цилиндровый двигатель SAA12V140E-3 объемом 30,5 литра и мощностью 899 л.с. может разогнать эту махину до скорости 11,2 км/ч вперед и 14 км/ч назад. Одному двигателю требуется 121 литр масла, а, например, охлаждающая система заливается сразу 275 литрами антифриза. Komatsu D475ASD-5 – самый тяжелый из выпускающихся сейчас в мире серийных бульдозеров.

Komatsu D575A Superdozer

 

Komatsu D575A Superdozer – самый большой из когда-либо выпускавшихся бульдозеров в мире, его производство началось еще 1991 году. По массе, он уходит в серьезный отрыв от предыдущих рассмотренных моделей бульдозеров – она составляет 152,6 тонны для версии D575-A3 SD. Этот карьерный гигант может одновременно передвигать 69 м3 грунта, а при использовании специального отвала – и до 90 м3. В длину он достигает 11,7 метра, а стандартный отвал имеет ширину в 7,39 метра и высоту в 3,63 метра.

Он комплектовался двигателем SA12V170E мощностью 1150 л.с., а для перевозки бульдозера (конечно, его перевозили только в разобранном состоянии) требовалось от 6 до 8 тягачей с трейлерами. Работают такие махины только на открытых карьерах, например, в Западной Вирджинии, Лас-Вегасе и Новой Зеландии. Сейчас их уже не выпускают.

ACCO dozer

 

ACCO dozer разработали специалисты итальянской компании ACCO. Но уже готовый к работе самый большой гусеничный бульдозер в мире остался дома в Италии, так и не получив возможности показать, на что способен. ТС планировалось экспортировать в Ливию, но до этой страны бульдозер так и не доехал из-за торговых ограничений, выставленных ООН.

Масса гиганта достигает 183 т. При этом великан оборудован двумя моторами производства Caterpillar. Самый большой бульдозер в мире удивляет своими размерами: длина ТС — 12 м, отвал — 7 м в длину и 2 м в высоту. Сзади у самого большого бульдозера предусмотрен 3-х метровый рыхлитель.

Смотрите видео-ролик про эти супер-бульдозеры.

Posts by Artem Glynianyi | AMSRUS

Топ самых страшных дорог мира

1

Душещипательные кадры самых опасных дорог мира. Автобусы и грузовики проезжают по опасным склонам и обрывам, рекам и хрупким мостам. Далеко не всем это удается. Опасные обрывы и самые страшные дороги

Читать далее

Лесорубы

0

То, что делает жизнь легче – Пилорама. Необычная работа по дереву: Лесопилка, Лесной Трактор, Грузовик. Подборка разнообразных устройств и приспособлений для распиливания дерева. Крутые идеи для хозяйственных людей.

Читать далее

Ремонт шин на БелАЗах

0

В этом видео вы увидите и узнаете, как отремонтировать гигантскую шину огромного транспортного средства типа БелАЗ, Комацу или КАТ. Мойка, очистка, покраска огромных шин. Ремонт и замена гигантских шин для

Читать далее

Промышленная канатная дорога в горах, транспортировка крупных машин и леса

1

Невероятная промышленная канатная дорога подъемник для транспортировки сверхтяжелых грузов, машин, строительной техники и огромных деталей. А также специальные краны и клешни, экскаваторы, тракторы и бульдозеры для работы на лесопилке.

Читать далее

То, что делает жизнь легче – Пилорама. Необычные лесные тракторы и тягачи, пилы и огромные клешни.

0

Подборка разнообразных устройств и приспособлений для распиливания дерева. Крутые идеи для хозяйственных людей.

Читать далее

Невероятные приспособления для сбора сена и соломы. Соревнование трактористов

0

Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство: автоматический сборщик тюков сена против примитивных приспособлений. Германия, США и другие.

Читать далее

Современные необычные мега машины: бульдозеры, краны, экскаваторы, траншеекопатели, тракторы и др.

0

Современные невероятные технологии и мега машины. Сельское хозяйство, строительство и ремонт. Опрыскивание крыла самолета, крушение бетонных труб экскаватором, дробилка дерева, современная уборка снега, трактор заезжает в грузовик своим ходом, трактор

Читать далее

ЖД пути можно чистить вентилятором

0

Удивительные поезда расчищают железнодорожные пути от снега огромным вентилятором впереди себя! http://www.youtube.com/watch?v=ZDs1G4EU_1c

Читать далее

Уборка снега 2017

1

Современные мощные мега машины, бульдозеры, экскаваторы, грейдеры, погрузчики, грузовики, тракторы пробиваются сквозь невероятно огромные горы снега! Современные необычные модификации снегоочистительной техники. Видео из Канады, США, Украины, России и других стран

Читать далее

Приспособление для сбора орехов, оливок и маслин – телескопический вибратор с зонтом

0

Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство: приспособление для сбора орехов, оливок и маслин, телескопический вибратор с зонтом для быстрого сбора орехов и оливок, тракторы, погрузчики и многое другое. Испания

Читать далее

Современный ремонт и асфальтирование дорог. США, Германия, Австралия

0

Современное строительство дорог. Укладка асфальта в США, Германии, Австралии и других странах. Как это делают в Америке, Европе, Австралии, Азии Смотрим!

Читать далее

Сексуальные девушки управляют тракторами и бульдозерами

2

Сексуальные девушки управляют разными тракторами и комбайнами. Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство, тяжелое оборудование: трактор, комбайн, плуг, машина для сбора сахарной свеклы и многое другое. США, Азия и

Читать далее

Лед, снег и воду

5

Современные мощные мега машины, бульдозеры, экскаваторы, грейдеры, вездеходы, снегоходы, грузовики пробиваются сквозь невероятно огромные горы снега и ледяные реки! Современные необычные модификации снегоочистительной техники.

Читать далее

Жнецы леса

1

То, что делает жизнь легче – Пилорама. Необычная работа по дереву: Лесопилка, Лесной Трактор, Грузовик. Подборка разнообразных устройств и приспособлений для распиливания дерева. Крутые идеи для хозяйственных людей.

Читать далее

Самые передовые технологии будущего и мега машины. Сельское хозяйство и строительство

0

Самые передовые технологии будущего и мега машины. Сельское хозяйство и строительство. Комбайны и автомобили на солнечных батареях, лазерная подсветка, экскаватор будущего, автомобиль трансформер самолет, новейший погрузчик трансформер, робот собака, вездеход,

Читать далее

Сенокос

1

Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство: трактор, комбайн, траншеекопатель, косилка, автоматический сборщик тюков сена, погрузчик, жатка, плуг. Лошадь тащит сани с сеном, корова, лошадь, бык и многое другое. США,

Читать далее

Красивый двигатель видели?

0

Самые большие и наиболее странные, необычные и красивые двигатели в мире. Двигатель от танка, огненный двигатель ретро гоночной машины, прекрасные двигатели ручной работы, огромный двигатель для мотоцикла, огромный стационарный двигатель

Читать далее

Механизированная уборка снега с крыш домов

0

Огромные слои снега покрывают крыши этих домов. В этом видео мы покажем разнообразие способов уборки снега с крыш. Удачные и смешные случаи уборки снега с крыш при помощи лопат, специальных

Читать далее

Необычная уборка снега в Японии

0

Странные необычные работы – экскаваторы размешивают снег в воде недалеко от берега. Потрясающие снегоуборочные мега машины Японии: грейдер, грузовик, экскаватор, погрузчик, бульдозер и другие. Современные новейшие технологии Hitachi, Komatsu, CAT

Читать далее

Скоростной пит стоп

0

Невероятно быстрая работа команды Формулы 1 на пит стопе. Замена колес, дозаправка за 1-2 секунды. Топ неудачных моментов на пит стопе, аварии, крушения. Веселые и смешные происшествия. http://www.youtube.com/watch?v=FcZJQ-g7B-Q

Читать далее

Корчеватели пней

0

Разнообразные способы выкорчевать пни. Пеньки тянут тросами грузовики, пикапы и другие автомобили, а так же бульдозеры и самодельные удивительные устройства. Удачные и неудачные глупые смешные попытки вытянуть пень. Видео из

Читать далее

Современная мощная снегоуборочная техника

0

Современные мощные мега машины, бульдозеры, экскаваторы, грейдеры, погрузчики, грузовики пробиваются сквозь невероятно огромные горы снега! Современные необычные модификации снегоочистительной техники: БАТ-2, Урал и зарубежные машины. Видео из Японии, России, Казахстана,

Читать далее

Крупные Эпические Пожары: Самолеты, Поля и Цистерны

0

Крупные впечатляющие пожары и их тушение. Трактора, комбайны, цистерны, самосвалы БелАЗ и самолеты в огне. Тушение полей при помощи пожарных самолетов и вертолетов (забор воды из бассейна), а так же

Читать далее

Как нужно строить дороги?

2

Видео о том как делают современные дороги в Европе. Асфальтирование с помощью современной техники и современных технологий.

Читать далее

Автоматический сбор и упаковка сена на полях

0

Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство: автоматический сборщик тюков сена против примитивных приспособлений. Германия, США и другие. http://www.youtube.com/watch?v=RgIgSSi0M3I

Читать далее

Красивое видео – поезда рассекают снег

0

Удивительные поезда расчищают железнодорожные пути от снега огромным плугом впереди себя! Видео из США, Канады, России и других стран. http://www.youtube.com/watch?v=GPmucUpClww

Читать далее

Современные буровые мега машины

0

Огромные суровые бурильные машины разных уголков нашей Земли. Современные технологии и тяжелое оборудование. Буры, самосвалы и многое другое США, Германия и другие страны Европы и Азии. http://www.youtube.com/watch?v=uboU7nXHP_U

Читать далее

Современные лесные монстры – мега машины валят лес

1

Удивительные современные мега машины для лесозаготовки: лесной трактор, комбайн, резак, погрузчик, приспособление и машины для резки и сбора деревьев. Видео со всего мира! Современные технологии, лесопилка. http://www.youtube.com/watch?v=T4iLVNhRJPI

Читать далее

Современное сельское хозяйство Австрии – мега машины, тракторы, комбайны

0

Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство: опрыскивание полей, необычные экзотические тракторы, комбайны, косилки, автоматический сборщик лука, сахарной свеклы, картошки, зерна и кукурузы, дереводробилки, жатки, машина для сбора тыквы, бульдозеры

Читать далее

Современные автоматические машины для чистки копыт

6

Корову аккуратно перевязывают и укладывают на специальную машину. Мастер закрепляет копыта и моет их. Затем профессионал чистит копыта с помощью болгарки и других инструментов. После процедуры корову опускают на землю

Читать далее

Эпическая добыча мрамора – мега машины

0

Подборка о том как добывают мрамор и гранит в карьерах. Мощные мега машины, бульдозеры, экскаваторы, погрузчики и тракторы откалывают и транспортируют огромные каменные глыбы. http://www.youtube.com/watch?v=xiX9NudnkXg

Читать далее

Австрийское сельское хозяйство, тракторы и комбайны

0

Удивительные современные мега машины и сельское хозяйство: необычные тракторы, комбайны, сбор урожая ячменя, рапса и многое другое.   http://www.youtube.com/watch?v=8msXqsWDKT4

Читать далее

Супер дровоколы, пилы и прочие изобретения

2

В этой подборке мы покажем множество механизмов и устройств для колки и разрезания дров. Разные по величине и мощности машины и агрегаты, пилы, колуны и дровоколы рассекают и колят дрова

Читать далее

Ставим цепи

0

Как установить цепи на огромные колеса лесных тракторов и грузовиков. Интересная подборка видео из России и всего мира.   http://www.youtube.com/watch?v=q_C_RuDXvL4

Читать далее

Приколы шиномонтажа

0

Замена огромных тракторных колес и шин. Зрелищные приколы с шиномонтажа. Интересная подборка о колесах

Читать далее

BangShift.com Тяжелая техника Komatsu D575A-3 Super Dozer

СТАНОВИТСЯ БОЛЬШИМ: этот профиль супербульдозера Komatsu D575A-3 демонстрирует самый большой в мире бульдозер

18 февраля 2021 г. Брайан Лонес BangShift XL, HISTORIC, MISC, Videos, XL Videos


У этой штуки худшее соотношение мощности к весу, которое мы когда-либо показывали на BangShift, но это не совсем актуальная статистика. Почему? Когда машина развивает более 1100 л.с., это впечатляет. Когда этот автомобиль весит 336 000 фунтов, это просто потрясающе.Встречайте Komatsu D575A-3 Super Dozer. Это самый крупный серийный бульдозер в мире, производимый с 1991 года. Созданный компанией Komastu, это машина, предназначенная для использования в крупных открытых карьерах для перемещения материала и обеспечения непрерывности работы. Правым клинком этот монстр может толкать 125 кубических ярдов материала. Это стена из грязи, которую нелегко описать, но когда вы знаете, что она в основном способна проталкивать свой собственный вес через Землю, вы начинаете видеть картину.

Большой размер бульдозера означает, что при перемещении на значительные расстояния он разбирается и перемещается в 6-8 тракторных прицепах. Подобные машины сильно отличаются от старых кабельных бульдозеров с открытым приводом, которые были стандартом на протяжении многих лет. Достижения в области технологий привели к существенному изменению конструкции лопастей, повышению уровня мощности и, что, возможно, более важно для человека, находящегося внутри, они увидели революцию в комфорте оператора. Мы не говорим, что сейчас легкий день в офисе, управляющем одним из этих зверей, но мы говорим, что когда оператор заканчивает рабочий день, он или она не чувствует, как будто его били молотком в камере, заполненной сажей.

Двигатель представляет собой 12-цилиндровый турбодизель с диаметром цилиндра и ходом поршня около 6,75 квадратных дюймов. Это означает, что двигатель занимает около 3 000 кубических сантиметров. Точно не маленький блок! Машина стоит около 16 футов в высоту и 38 футов в длину. Одной из отличных характеристик является тот факт, что из-за гусениц Komatsu давит на землю только с давлением около 23 фунтов на квадратный дюйм. Дикий, правда?

Нажмите кнопку воспроизведения ниже, чтобы увидеть в действии самый большой в мире бульдозер Komatsu D575A —


Видео: Мустанг, Жар-птица и Фургон участвуют в соревнованиях по грузовикам и гонкам! Этот Prerunner Rad Vintage GMC представляет собой эпическое использование подвески, обернутое в атмосферу и работающее на взорванном маленьком блоке.


10 самых больших в мире машин с ручным управлением

  • Это 10 крупнейших в мире машин с ручным управлением.
  • Они включают в себя бульдозер-монстр и часть оборудования, известную как «Большая Берта».

Это 10 крупнейших машин с ручным управлением в мире:

(Komatsu / YouTube)


Высота 4,8 метра и мощность 1150 лошадиных сил делают D575A самым большим бульдозером в мире.D575A в основном используется при добыче полезных ископаемых и может перемещать 70 кубических метров за проход.


Погрузчик L-2350 от американского производителя землеройных машин LeTourneau Inc. занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой землеройный автомобиль. (Vehicle Channel / YouTube)


Погрузчик P&H L-2350, также произведенный Komatsu, является мировым рекордсменом по категории «самый большой землеройный двигатель». Этот погрузчик может поднимать в воздух 65 300 кг материала на высоту 7,3 метра.


8.Горный экскаватор Liebberr 9800

Горный экскаватор Либхерр: приводимый в движение двумя 16-цилиндровыми V-образными двигателями мощностью 1492 кВт / 2000 л.с., Liebherr R 9800 может похвастаться объемом ковша 42 м³. (Liebherr / YouTube)


Также популярным в горнодобывающей промышленности является Liebherr 9800, который может легко очистить 42 кубических метра за один раз. Но такая сила неудивительна для машины, которая весит почти 907 184 кг.


БелАЗ 75710 — тягач ультра-класса от белорусского производителя БелАЗ.Это самый большой в мире самосвал с самой высокой грузоподъемностью. (Equipment Machines / YouTube)


Белорусский БелАЗ 75710 недавно стал самым большим и мощным самосвалом в мире. Белаз 75710 имеет высоту 8,22 метра и четыре двигателя мощностью 2300 лошадиных сил, что позволяет перевозить 408 233 килограмма.


6. Гидравлический экскаватор CAT 6090

Гидравлический карьерный экскаватор CAT 6090 FS. (YouTube)


В 2012 году компания Caterpillar представила самый большой гидравлический карьерный экскаватор из когда-либо построенных.CAT 6090 также является энергоэффективным, поскольку накапливает энергию во время замедления поворота.


5. Канатный электрический экскаватор P&H 4100XPC

Электрический канатный экскаватор P&H 1900AL в работе. (YouTube)


Komatsu снова наносит удар гигантским электрическим канатным экскаватором, который позволяет одному человеку поднять до 67 кубических метров. Конечно, оператору этого экскаватора очень помогает эффективная конструкция этого экскаватора весом 98 883 кг.


Большой Маски.(YouTube)

Когда-то крупнейшая в мире мобильная землеройная машина Big Muskie могла поднять сразу два автобуса Greyhound. Из-за экологических ограничений машина на 1,4 миллиарда рандов (113 миллионов долларов) была продана за 9,2 миллиона рандов (700 000 долларов) в металлоломе в 1999 году.


Задача гусеничного робота — транспортировать ракеты НАСА. (НАСА / YouTube)


Эти платформы высотой 34,74 метра выполняют важную миссию по перемещению ракет НАСА к их стартовым площадкам. Даже при цене в 185 миллионов рандов за штуку скорость не является их характеристикой продаж, поскольку они движутся со скоростью около полутора километров в час.


Буровая установка Big Bertha стоимостью 80 миллионов долларов. (CBS / YouTube)


Самая большая в мире машина для проходки туннелей называется «Большая Берта» в честь первой женщины-мэра Сиэтла. «Большая Берта» диаметром 17,37 метра была построена для того, чтобы выкопать проезжую часть длиной 3,2 километра под центром Сиэтла.


Bagger 293 — это гигантский роторный экскаватор, построенный в Германии в 1995 году. Для работы требуется команда из пяти человек, и он может перемещать более 8,5 миллионов кубических футов земли в день.(National Geographic / YouTube)


Bager 293 — самый большой наземный транспорт в мировой истории. Его высота составляет 96 метров, он весит 14 миллионов килограммов и может перемещать 240 000 кубических метров почвы в день.

Получайте по одному WhatsApp каждое утро со всеми нашими последними новостями: нажмите здесь

Также из Business Insider South Africa:

Две машины-монстры — бульдозер ACCO Super, автогрейдер: CEG

Пт, 15 июня, 2018 — Национальное издание
Кэтрин Девлин — помощник редактора CEG

Бульдозер ACCO загружен для перевозки из депо Акко в Портогруаро в новый дом 15 мая 2012 года.(Фото Мауро Даль Санто / Марко Кастеллан)

В начале 1980-х годов Умберто Акко, предприниматель и владелец компании гражданского строительства в Портогруаро, на севере Италии, получил работу, которая потребовала от его компании построить гусеничный бульдозер и автогрейдер на заказ.

Машины должны были быть большими — действительно большими — и предназначались для использования в проекте, который включал перемещение земли — много земли — в большие пустынные районы.

В то время как многие компоненты бульдозера, включая отвал, должны были быть изготовлены на заказ, Acco использовала в основном детали Caterpillar для создания так называемого «Super Dozer» — самого большого бульдозера в мире.

По состоянию на 2018 год это также самый мощный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных.

Насколько большой большой?

Технические характеристики гусеничного бульдозера высотой более 40 футов и 183 тонны просто головокружительны. Два 8-цилиндровых дизельных двигателя Caterpillar мощностью 675 л.с. в сумме обеспечивают мощность 1350 л.с. Лезвие имеет размеры 23 фута в ширину и 9 футов в высоту. Задний рыхлитель (устройство в форме когтя) имеет длину 10 футов и приводится в движение гидроцилиндрами.

Гусеницы были изготовлены на заказ компанией Berco. Трансмиссия работает через две ведущие звездочки для каждой гусеницы, создавая крутящий момент, создаваемый двигателями.Тормоза и механизмы управления приводятся в действие гидравлически. Этот массивный кусок железа был единственным произведенным в своем роде.

Для сравнения: самая большая модель Caterpillar, бульдозер D11, весит 115 тонн, длина 35,8 футов, ширина 14,9 футов, отвал 22 футов и мощность 850 л.с.

Самым большим в мире бульдозером является бульдозер Komatsu D575A мощностью 168 тонн и мощностью 1050 л.с. Эта машина имеет длину 38 футов 5 дюймов, ширину 24 фута 3 дюйма и имеет лезвие размером 11 футов 11 дюймов.

Моторградер

Самый большой в мире автогрейдер был создан в 1980 году для того же проекта. У него было два двигателя: передняя часть мощностью 700 л.с., шарнирно соединенная с задней частью мощностью 1000 л.с. Его размеры превышали 24 фута; весил 200 тонн; имел 33-футовый клинок; и имел в общей сложности 12 шин — по две на ступицу.

Находясь на хранении, машина стала достопримечательностью. Он не выдержал хранения и был разобран и продан на металлолом.

Главный блокпост

Бульдозер и автогрейдер должны были использоваться для масштабного землеройного проекта в Ливии.Неясно, будут ли машины использоваться для проекта по укладке трубопровода или для других земельных разработок, но как только бульдозер был завершен, полковник Каддафи столкнулся с эмбарго со стороны ООН, которое включало торговые ограничения. Бульдозер и автогрейдер ACCO не могли быть отправлены в Ливию.

Бульдозер эксплуатировался только один раз на юге Италии. Однако стоимость транспортировки была непомерно высокой, и обе машины были помещены на хранение и обслуживались на заводе, где они были построены.

Умберто Акко скончался в 2006 году, не назначив преемников компании. Было принято решение не продолжать внедрение инноваций Acco, и бизнес был закрыт. Имение стало свалкой для различных землеройных машин, в том числе гигантского бульдозера и автогрейдера.

Второй шанс

В 2012 году старый друг и сосед Акко Дино и Рино Валерио, который также является коллекционером исторических автомобилей, спас бульдозер от разрушения. Он купил машину-монстра и организовал тяжелую транспортировку на новое место.Хотя Валерио скончался в 2012 году, сегодня бульдозер надежно хранится и демонстрируется вместе с остальной его коллекцией для всеобщего обозрения в семейном питомнике Бежафлор.

Источники для этой статьи:

facebook.com/AccoDozer/?ref=page_internal; en.wikipedia.org/wiki/Acco_super_bulldozer; форумы.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&t=120813; acmoc.org/bb/showthread.php?27525-The-ACCO; translate.google.com/translate?hl=en&sl=it&u=http://www.portogruaro.net/news/scheda.php% 3Fcategoria% 3D14% 26news% 3D30377 & prev = search; khplant.co.za/blog/article/world%E2%80%99s-largest-motor-graders

Модернизированный модернизированный модельный ряд малых бульдозеров Cat D1, D2 и D3

Модельный ряд бульдозеров Caterpillar был переосмыслен. Ушли в прошлое D3K2, D4K2 и D5K2, а на их место пришли новые D1, D2 и D3. В видео ниже мы разбираем различия между новыми машинами и их предшественниками и обсуждаем мотивы Cat, которые стояли за новыми названиями моделей.



Еще в 2017 году компания Cat начала довольно серьезную модернизацию своей системы именования машин. В частности, они начали отказываться от буквенных модификаторов из названий моделей. Например, последний экскаватор Cat 330 — это только модель 330, пришедшая на смену 330F. Новый экскаватор-погрузчик 420 заменил модель 420F2.

Начиная с 2018 года, это новое соглашение об именах распространилось на линейку бульдозеров Cat, поскольку компания начала выпускать бульдозеры следующего поколения. Новый D6 стал первым бульдозером, который заменил D6T.Затем был выпущен D5, пришедший на смену D6N. А на ConExpo был представлен D7, пришедший на замену D7E и D7R.

Это больше, чем просто изменение названия модели. Это действительно реструктуризация модельного ряда бульдозеров Cat. Теперь в линейке небольших бульдозеров Cat произошли изменения: представлены три новые модели: D1, D2 и D3.

Что в имени?

Новый Cat D3

Совсем недавно, пару месяцев назад, машина , которая теперь называется D4 , была D6K2.Во всех смыслах это все еще D6K2. Тот же двигатель, та же кабина, те же характеристики, все то же самое. Кроме имени.

И главная причина, по которой Cat изменила название этой машины на D4, — это новые Cat D1, D2 и D3.

Cat надеется, что все эти новые названия моделей бульдозеров позволят вам быстро вспомнить, насколько мощный каждый новый бульдозер и какое место он занимает в модельном ряду с точки зрения мощности и возможностей.

Согласно новой номенклатуре, новый D1 заменяет старый D3K2, D2 заменяет D4K2, а D3 заменяет D5K2.

Немного пустяков: D1 — это совершенно новая модель бульдозера Cat. Так что, если вы возьмете один из них, вы купите немного истории. Однако D2 — это возврат назад. Cat предлагала бульдозер D2 в период с 1938 по 1957 год.

Итак, возвращаясь к новому D4, о котором мы упоминали ранее, поскольку новая система именования бульдозеров допускает только одну модель для каждого класса размера, это означает, что D6K2 находится между D3 и D5 с точки зрения размера и возможностей. Итак, Cat изменил название на D4 по понятным причинам.

«Единственное, что мы действительно делаем в Caterpillar: мы прислушиваемся к нашим клиентам, и наши клиенты говорят нам, что нам нужно как-то упростить нашу номенклатуру», — говорит Джоэл Фриттс, специалист Caterpillar по применению продукции для небольших бульдозеров. «Итак, мы пришли к этому решению. Мы думали, что это лучший вариант, который сохранил ценность нашего бренда. В номенклатуре «D» много наследия. Это была наша цель номер один. Вот как мы закончили с этой очень простой модельной номенклатурой, которая в основном с D6 вниз, мы немного сдвинули числа вниз.И хотя [заказчики] вызывают небольшое беспокойство, в долгосрочной перспективе, после того, как мы пройдем этот период адаптации, я думаю, что всем будет намного проще понять, какого размера бульдозер Cat им нужен для работы ».

И хотя у нас не было ничего нового, о чем можно было бы поговорить с D4, есть много нового, о чем можно поговорить с новыми D1, D2 и D3.

Новый дизайн

Помимо названий всех новых моделей, следующим большим изменением этих трех новых бульдозеров является их новый внешний вид.Эти бульдозеры не только украшены новым логотипом Cat и значками моделей, но теперь дополнены новым шестиугольным дизайном, но и отличаются стилем.

В частности, машины оснащены капотом новой конструкции, который опускается к земле. По словам Cat, это изменение обеспечивает на 30 процентов больше обзора как отвала через капот, так и для периферийного обзора оператора.

Plus, Cat говорит, что конструкция нижнего капота стала возможной благодаря новому двигателю для этой части модельного ряда бульдозеров.

Новый двигатель

Новый двигатель Cat C3.6 обеспечивает значительную экономию места за счет более компактной упаковки и небольшой перестановки компонентов двигателя, проделанной инженерами Cat.

Этот двигатель Cat C3.6 примечателен еще и тем, что Cat использует его на широком спектре небольшого оборудования, включая большую часть своей линейки компактных машин Building Construction Products, включая экскаваторы, компактные колесные погрузчики и многое другое. Это обеспечивает довольно много общего для обслуживания.

Но выбросы и экономия топлива — два других важных фактора при переходе на C3.6 самых маленьких бульдозеров Cat.

«Мы выбрали новый C3.6 в первую очередь для того, чтобы удовлетворить наши требования по выбросам для Европы с Stage Five», — говорит Фриттс. «И он по-прежнему отвечал всем требованиям для Tier Four в других регионах мира».

Хотя компания Cat перешла с двигателя C4.4 на новый двигатель C3.6, эти новые малые бульдозеры сохраняют мощность машин, которые они заменяют.D1 остается на уровне 80 л.с., D2 — 92, а D3 — 104 л.с. Однако благодаря новому двигателю новые бульдозеры могут обеспечить экономию топлива до 10 процентов.

«Я знаю, что иногда возникает некоторая озабоченность по поводу меньшего размера двигателя, меняющего рабочий объем. И я просто хотел бы немного коснуться этого », — говорит Фриттс. «Это очень похоже на автомобильную или грузовую промышленность. Сегодня с системами управления, которые у нас есть как на двигателях, так и на трансмиссиях, они могут взаимодействовать друг с другом намного лучше, чем то, что было раньше, когда у вас была механическая трансмиссия, и вам приходилось зависеть от крутящего момента двигателя, например, чтобы изменить с переходными нагрузками, которые может видеть машина или транспортное средство.

«Но сегодня с имеющимися у нас системами управления это становится менее критичным», — пояснил Фриттс. «Таким образом, мы можем использовать двигатели с небольшим рабочим объемом, получать от них необходимую мощность очень экономично, в первую очередь за счет отличной обработки и новых конструкций, которые позволяют этой машине работать в течение гораздо более длительного периода времени, чем некоторые из раньше эти бывшие двигатели. Так что это просто лучшая общая комбинация, когда мы переходим к этим новейшим высокотехнологичным решениям в области двигателей и трансмиссий.”

Ходовая часть и площадь основания без изменений

Частично изменение наименования, которое мы обсуждали ранее, заключается в отказе от обозначения XL, которое существовало на старых моделях. Тем не менее, две конфигурации ходовой части по-прежнему будут доступны: стандартная и LGP или с низким давлением на грунт.

У D1 и D2 гусеница составляет 89 дюймов по земле, а у D3 — 91 дюйм.

30-дюймовая гусеница LGP будет предлагаться на D1 и D3. Вы также сможете выбирать между гусеницами с уплотнением и смазкой, а также системами ходовой части Cat Abrasion.

Новые модели имеют тот же вес и размеры, что и их предшественники, и сохраняют многие стандартные функции, которые были у старых моделей, включая режим ECO, автоматический контроль тяги, стабильный отвал и указатель наклона.

Для тех, кто интересуется, будет ли Cat продолжать предлагать насадки для мульчирования, предлагаемые на моделях D3K на новом D1, они будут доступны в конце этого года.

Рабочий вес D1 варьируется от 18 240 до 18 390 фунтов. D2 варьируется от 18 340 до 19 019 фунтов.D3 варьируется от 20 321 до 21 150 фунтов.

Техника и обслуживание

Хотя новейшие машины Cat оснащены новыми технологиями, производитель тяжелого оборудования признает, что включение этих функций и функций, позволяющих сэкономить время, не всегда было простым или очевидным. Компания пытается изменить это с помощью дополнительного 10-дюймового сенсорного дисплея.

«Вы можете использовать всю эту технологию на машине, но если оператор не может воспользоваться ею и фактически использовать ее, это действительно не принесет пользы клиенту и выполнению их работы», — говорит Фриттс.«Таким образом, мы придумали более простой пользовательский интерфейс, например, новый дисплей, который единообразен для всех линий наших тракторов. Эти модели упрощают использование этих новых функций, которые у нас есть для контроля уклона, таких как помощь на уклоне, Cat GRADE с 2D и GRADE с 3D ».

Другое дополнительное оборудование включает систему Cat Grade Slope Assist, Cat Grade 3D, вентилируемое сиденье, органы управления с подогревом и Power Pitch — функцию, которая позволяет оператору управлять углом наклона отвала из кабины.

С точки зрения технического обслуживания бульдозеры оснащены большой дверцей на петлях для легкого доступа для обслуживания двигателя ко всем точкам регулярного технического обслуживания двигателя.Эта дверь была перенесена на правую сторону новых машин.

Дополнительный предварительный очиститель турбинного типа увеличивает высоту подъема воздушного фильтра двигателя при работе в условиях с избытком мусора. Другой доступный вариант — это автоматический реверсивный вентилятор для выдува отложений мусора в радиаторе и кожухе двигателя. А если вы хотите получить доступ к радиатору без инструментов для периодической очистки, новая навесная решетка радиатора — еще один доступный вариант.

Посмотрите на Acco Super Bulldozer самый большой гусеничный бульдозер из когда-либо созданных

Acco Super Bulldozer — самый большой и самый мощный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных.Он был построен в Италии компанией Umberto ACCO. Супербульдозер Acco был сконструирован в основном из деталей Caterpillar, однако многие другие компоненты были специально адаптированы. Например, бульдозерный отвал больше всего, что когда-либо производила компания Caterpillar. Этот бульдозер имеет полную массу 183 тонны и оснащен двумя двигателями Caterpillar мощностью 675 л.с. (503 кВт). Супербульдозер имеет лезвие шириной 23 фута (7,0 м) и высотой 9 футов (2,7 м), в то время как общая длина бульдозера составляет более 40 футов (12 м), от кончика лезвия до рыхлителя. тыл.Один только рыхлитель имеет высоту около 10 футов (3,0 м) и приводится в движение огромными гидроцилиндрами.

Этот бульдозер изначально был построен для экспорта в Ливию в начале 1980-х годов для помощи в освоении земель. Но в то время Организация Объединенных Наций одобрила и санкционировала огромные торговые эмбарго в отношении этой страны. Как прямое следствие этих торговых ограничений, законченный Acco Dozer так и не был доставлен по назначению, а остался в Италии, где он был построен. Этот бульдозер ни разу не вводился в эксплуатацию и сдан на хранение.

Acco прекратил свое существование, когда умер Умберто Акко (основатель) и вскоре после этого его сын. В 2008 году основной и вспомогательный цеха постепенно превратились в свалку любой землеройной техники, в том числе супербульдозера и его собрата, 200-тонного супергрейдера.

К концу мая 2012 года бульдозер был перемещен из заброшенного объекта ACCO и теперь надежно хранится в местной садоводческой компании в том же городе, чтобы сохранить и в конечном итоге выставить его на обозрение.ACCO Superdozer своим ходом переехал на трейлер, который доставил его на новое место.

The Country — NZ Herald

Похоже на тупик.

Сделайте резервную копию или перейдите на нашу домашнюю страницу….

Мрачное начало долгих выходных: четыре человека погибли в результате аварии фургона и грузовика

2 минуты на чтение

«Это абсолютная трагедия», — сказал районный инспектор Дэвид Гаскин.

Premium

Компания Paeroa привлекает глобальный интерес к испытаниям морских водорослей

6 минут на чтение

Морские водоросли заменяют полимеры на нефтяной основе в гелях для перевязок ожоговых ран и доставки лекарств

Киви, похороненный в неглубокой могиле в Хокс-Бей, чтобы скрыть смертельное нападение собаки

3 минуты на чтение

Земля вокруг птицы по имени Махика была покрыта отпечатками собак и людей.

«Это удар под живот»: историческая ферма разрушена наводнением

5 минут на чтение

«Вы почти до слез», — говорит фермер, требующий большего Правительственная помощь.

Премиум

Горькие плоды нехватки рабочей силы: «Отвращение» фермер продает землю

6 минут на чтение

Овощевод продает землю и засевает пастбища перед лицом постоянных трудовых проблем.

«Убирайся сейчас»: Семья сбежала из водной стены, решившись на спасение трактора

4 минуты на чтение

Местные жители Темуки готовы помочь с уборкой недвижимость.

«Хороший парень взят слишком рано»: дань уважения к грузовику, убитому падающим деревом

2 минуты на чтение

В понедельник в Кентербери в результате падения дерева на его грузовик погиб человек был назван

Отозваны упаковки безалкогольного сидра Zeffer, так как они могут содержать банки с алкоголем

3 минуты на чтение

Zeffer Brewing — упаковки с нулевым процентным содержанием алкоголя, вспоминаемые как может содержать алкоголь.

Наводнение в Кентербери: фермеры инвентаризация ущерба

4 минуты на чтение

Отступающие паводковые воды показывают разрушительные последствия наводнений для сельскохозяйственных земель.

Liebherr разрабатывает свой самый большой бульдозер в истории

718 Компания Liebherr делает важный шаг на рынке бульдозеров, представив новую модель PR 776. Это самый большой бульдозер в истории компании, а также первый гусеничный бульдозер с гидростатическим приводом от любого производителя, конкурирующий в весовой категории 70 тонн.

Фирма утверждает, что эта машина обеспечивает значительно меньший расход топлива, чем другие бульдозеры этого класса, а ее гидростатический привод также помогает снизить износ гусениц и цепей, что является ключевой экономией.

Однако, в отличие от бульдозеров компании предыдущих поколений, новый PR776 оснащен системой высокого привода, которая, как утверждается, помогает обеспечить высокое тяговое усилие. Утверждается, что, как и другие гидростатические бульдозеры, PR776 обладает хорошей маневренностью, а также может сохранять тягу при поворотах под нагрузкой.

Бульдозер спроектирован таким образом, чтобы упростить управление с помощью джойстика, а также обеспечить хороший круговой обзор кромок отвала и окружающей территории. Мощность исходит от 12-цилиндрового дизельного двигателя Либхерр мощностью 565 кВт. PR 776 имеет максимальный рабочий вес 74 тонны и оснащен полу-U-образным отвалом объемом 18 м³ или U-отвалом 22 м³.

Функция ECO является стандартной для всех бульдозеров Liebherr поколения 6, включая новый PR 776, и позволяет операторам выбирать между высокой производительностью и максимальной эффективностью.Система управления ECO обеспечивает большую эффективность хода при легких и средних операциях, а также обеспечивает большую экономию топлива.

Упреждающее управление мощностью — еще одно новшество, и мощность двигателя может быть автоматически увеличена на короткое время, если это необходимо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *