Бульдозер самый мощный: Самые большие бульдозеры Cat и SEM

Содержание

Самые большие бульдозеры Cat и SEM

Самые большие бульдозеры Cat и SEM

03.09.2020

Механизмы для перемещения больших масс грунта начали проектировать еще в позапрошлом столетии, однако название им было присвоено не сразу. Разговорное слово английского происхождения изначально обозначало оружие крупного калибра, а буквально «bull-dose» – «бычья доза». Выражение использовалось для определения силы, преодолевающей все препятствия. Лишь под конец XIX века термин закрепился за тяжелым оборудованием.

Первым упоминанием бульдозера в привычном нам качестве мир обязан именно компании Caterpillar®. В 1920 году на рынке появился фирменный трактор, оборудованный толкающим устройством. Тот прототип современной бульдозерной техники мало чем напоминает современные функциональные машины, без которых сейчас сложно представить организацию планировочных и землеройных работ. Таким образом, инженеры и разработчики Caterpillar на протяжении 100 лет постоянно совершенствовали свою продукцию, опираясь на результаты многочисленных исследований. Это и позволяет корпорации по-прежнему оставаться лидером в своем сегменте машиностроения.

Производитель выпускает на мировой рынок спецтехнику разного назначения, в том числе и самые большие гусеничные бульдозеры. Тяжелые машины эксплуатационной массой свыше 50 тонн представлены в сериях R и T. Мощность крупногабаритной спецтехники достигает 416-938 л.с. Также большие модели оснащаются гидродинамической трансмиссией. Фрикционная система поворота обеспечивает эффективность эксплуатации в горных разработках.

Бульдозеры Cat® оборудуются фирменными двигателями с технологией ACERT, функционирующими на дизельном топливе. Гусеничные шасси SystemOne – собственная разработка производителя. В автоматическую систему управления отвалом интегрируется функция Cat AccuGrade, обеспечивающая точность операций. Тяжелые модели Cat® выпускаются с приподнятыми ведущими колесами для выноса редукторов и деталей трансмиссии за пределы рабочей зоны.

Бульдозерная техника производится и дочерним предприятием корпорации Caterpillar в Китае. Крупный завод SEM перешел в собственность машиностроительного гиганта в 2008 году, как и одноименный бренд. В линейку китайской спецтехники входят и гусеничные бульдозеры. Модели SEM уступают мощностью и габаритами самому тяжелому оборудованию Cat, но занимают твердые позиции среди машин своего класса, в том числе и на российском рынке.

Крупногабаритная гусеничная техника используется в карьерах, на горных месторождениях, угольных складах, в дорожном строительстве. Тяжелое оборудование с мощным отвалом применяется для выравнивания площадок, снятия плодородного слоя, уборки валунов, валки мелколесья и корчевания пней после вырубки. ТОП самых больших бульдозеров Cat® открывает техника, которая производится в Китае под торговой маркой SEM.

SEM 822

Линейку бульдозеров SEM составляют всего две гусеничные модели. Самая большая машина весит 23680 кг. Дизельный двигатель Weichai WD12G240E26 соответствует экологическим нормам Stage II. Скорость достигает 11,5 км в час. Спецтехника способна свободно маневрировать с разворотом на 180°. Надежность трансмиссии машины обеспечивается приводным насосом, гусеничным двигателем Rexroth и электронной системой управления.

Благодаря эффективной системе охлаждения возможна эксплуатация модели SEM 822 в температурном диапазоне от -40 до +50 °C. Операторская кабина с шумоизоляцией удобна и безопасна. Бесступенчатая регулировка скорости осуществляется с помощью джойстика. Отзывчивость гидросистемы улучшена за счет усовершенствования органов управления. Контроль состояния оборудования с функциями оповещения осуществляется автоматически.

САТ D8R

Линейку больших бульдозеров Cat открывает машина эксплуатационной массой 37920 кг. Дизель 3406C DITA на 320 л.с. с технологией поддержания постоянной выходной мощности обеспечивает превосходную производительность оборудования. На гусеничный бульдозер устанавливается планетарная КП, укомплектованная износостойкими фрикционами большого диаметра.

Cat D8R оборудуется трансмиссией с тремя скоростями переднего и заднего хода. Управление спецтехникой осуществляется с помощью дифференциальной системы. На поворотах планетарный механизм способствует ускорению одной из гусеничных лент при одновременном замедлении противоположной, не разрывая потока мощности. Большой бульдозер оснащается производительным отвалом объемом от 4,7 до 11,7 кубических метров.

САТ D9R

Гусеничная модель массой 48784 кг оснащается двигателем Cat® 3408C. Вместимость отвала достигает 13,5 кубометров. Ширина колеи составляет 2250 мм. Габаритная длина базовой машины – 4910 мм, высота конструкции с кабиной – 3820 мм. Большой бульдозер удобно оборудован и безопасен в управлении. Шумовой уровень в герметичном пространстве кабины не превышает 83 дБ. Имеется защита от опрокидывания и падающих предметов.

Тяжелая модель D9R комплектуется системой автоматизированного нивелирования Cat® AccuGrade™. Технологией предусмотрено несколько вариантов исполнения – 2D и 3D. Настройки улучшают управляемость, обеспечивая точность профилирования и скорость работы оборудования при минимальной нагрузке на оператора. В технике реализован удаленный контроль по системе Cat® Product Link™, предоставляющей данные о ключевых параметрах работы машины по беспроводной связи.

САТ D9T

Следующее место в ТОП больших бульдозеров Cat занимает модель, которая весит 50098 кг, но и это далеко не самый тяжелый представитель «семейства». Техника производится с двигателем C18 ACERT, отвечающим экологическим требованиям Tier 2 (Stage II) и Tier 3 (Stage IIIA). Базовая комплектация предназначена для функционирования без снижения мощности на высоте до 2286 метров. Под заказ поставляется техника в специальном исполнении для организации горных разработок.

Большой бульдозер D9T на гусеничном ходу – машина впечатляющих габаритов, как и предыдущая модель рейтинга. Объем отвала – 13,5 или 16,4 м³. Система повышения безопасности и производительности организована по высоким стандартам Cat. D9T – спецтехника для эксплуатации в тяжелых условиях с множеством полезных настроек, способствующих эффективному выполнению коммерческих задач при минимальных усилиях оператора.

САТ D10T2

Бульдозер Cat® весом 70171 кг комплектуется дизелем C27 ACERT мощностью 722 л.с., соответствующим нормам Tier 4 Final. Большой запас крутящего момента обеспечивает эффективную работу с твердыми материалами. Настройки мощности при изменении направления автоматически регулируются контроллером. На машину устанавливается КП с переключением под нагрузкой. Объем бульдозерного отвала – 18,5 или 22 кубических метра.

Опорная длина гусеничной ленты составляет 3880 мм при ширине колеи 2550 мм. Высота конструкции с навесом достигает 4406 мм. Базовая длина бульдозера D10T2 насчитывает 5324 мм, со сферическим отвалом параметр увеличивается до 7750 мм. Несмотря на внушительные габариты техника легко обслуживается. За счет продуманной конструкции рамы D10T2 упрощается проведение профилактики и устранение незначительных неисправностей.

САТ D11R CD

Второе место в рейтинге больших бульдозеров Cat занимает модель эксплуатационной массой 111590 кг. Габариты D11R CD – 8340х3428х3610 мм. Данная модель оборудуется дизельным двигателем Cat 3508BTA и отвалом вместимостью 22 м3. Высота рабочего органа составляет 2119 мм при ширине 6710 мм. Габариты и мощность спецтехники позволяют перемещать большие массы грунта.

Машина с гидромеханической трансмиссией способна перемещаться вперед и назад на трех передачах, развивая при движении скорость до 15,6 км/час. Маневренность и ходовые характеристики Cat D11R CD оптимальны для тяжелой техники. Надежность узлов и превосходная управляемость упрощают эксплуатацию. Преимущества конструкции дополняются высокотехнологичным оснащением и сервисным обслуживанием от производителя.

САТ D11T CD

Возглавляет ТОП тяжелых бульдозеров от производителя Caterpillar крупногабаритная машина весом 113000 кг, разработанная для выполнения задач в открытых карьерах. Для своих размеров и массы Cat D11T CD обладает отличной маневренностью и скоростными характеристиками при перемещении по площадке – 7,5 (вперед) и 8,7 (назад) км/час. Производительность большого бульдозера рассчитана на организацию масштабных разработок.

Надежный дизельный агрегат C32 с технологией ACERT номинальной мощностью 850 л.с. имеет запас крутящего момента 21 %. Объем топливного бака бульдозера составляет 1471 литр. Модель спроектирована с внедрением запатентованных разработок VIMS™ 3G, ABA, AMS, Autocarry™ (опционально). Инновационные технологии обеспечивают эффективность и безопасность в управлении машиной. В кабине предусмотрено все для удобства оператора.

Особенности эксплуатации тяжелой бульдозерной техники

Мощная спецтехника требует соответствующих затрат на содержание. Даже самые экономичные бульдозеры Cat крупных габаритов потребляют сравнительно много горючего, нуждаются в замене масла, фильтров и прочих расходников. При появлении неисправностей оригинальные запчасти обходятся недешево, а длительные простои тяжелой спецтехники крайне невыгодны для бизнеса. Поэтому приоритет при выборе машины стоит отдать рентабельности.

Если масштабы деятельности требуют применения тяжелых бульдозеров, организовать работу с минимальными вложениями помогут гусеничные модели SEM. Но кроме затрат на покупку следует учитывать и стоимость владения. По уровню эксплуатационных расходов техника Cat оказывается предпочтительней. Большие бульдозеры от Caterpillar – вариант для тех, кто твердо нацелен на перспективу и готов инвестировать в развитие крупного бизнеса. 

Самый мощный серийный бульдозер Четра ввели в эксплуатацию на разрезе Кузбассразрезугля

Кемерово. 31 июля. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ – АО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (КРУ, предприятие сырьевого комплекса Уральской горно-металлургической компании) ввело в своем филиале «Талдинский угольный разрез» самый мощный серийный российский бульдозер Четра Т40 (производство завода «Промтрактор», Чебоксары), сообщает пресс-служба «КРУ».

Бульдозер будет задействован на горных работах на Таёжном поле разреза.

«Четра Т40 – высокопроизводительный бульдозер, оснащенный мощным и экономичным дизельным двигателем и отвалом большой емкости. Применяемая в Т40 кареточная ходовая система обеспечивает тяговые характеристики, удовлетворяющие требованиям УК «Кузбассразрезуголь». Машина может работать в самых сложных климатических и горно-геологических условиях. При этом, несмотря на габариты, Четра Т40 легок в управлении. Модульная конструкция всех узлов и систем (ходовой, трансмиссии, рабочего оборудования, кабины и систем управления) гарантирует простоту технического обслуживания машины», – говорится в сообщении.

Уточняется, что гидромеханическая трансмиссия бульдозера позволяет наиболее полно использовать мощность двигателя и разрабатывать даже мерзлые и скальные грунты.

«Реализуя свою стратегическую программу по технической модернизации, компания ориентируется на самые современные образцы оборудования, в том числе отечественного производства. Они выигрывают у зарубежных аналогов в соотношении «цена-качество», не уступая им в надежности и производительности. Кроме того, в регионе организована мощная сервисная поддержка поступающей техники», – цитирует пресс-служба начальника энергомеханического департамента «КРУ» Игоря Кирилова.

Согласно сообщению в ближайшее время «Кузбассразрезуголь» планирует приобрести еще два бульдозера Четра Т40. Один поступит также на Талдинский угольный разрез, другой – на Краснобродский угольный разрез.

«Кузбассразрезуголь» занимает второе место в России по объемам добычи угля. В его состав входят шесть филиалов: угольные разрезы «Кедровский», «Моховский», «Бачатский», «Краснобродский», «Талдинский», «Калтанский», а также единственное в компании предприятие по подземной добыче угля – шахта «Байкаимская». Управляющая организация «КРУ» – ООО «УГМК-Холдинг».

Чебоксарский гигант: самый мощный колёсный бульдозер ⭐🚜 | Тракторист-Моторист

===

Колёсный трактор-бульдозер «Четра» ТК-25

Колёсный трактор-бульдозер «Четра» ТК-25

===

В 1980 году на Чебоксарском заводе промышленных тракторов (ЧЗПТ) был построен «Экспериментальный корпус» (в дальнейшем стал Опытно-механическим заводом).

Конструкторы завода в 1993 году разработали новые модели тракторов и были собраны первые образцы колёсных машин: трактор-бульдозер КБ-25 и трактор-погрузчик ПК-12.

✔ В настоящее время эти мощные тяжёлые колёсные машины выпускаются под торговой маркой «Четра».

Строительство Чебоксарского тракторного завода

Строительство Чебоксарского тракторного завода

***

✔ Историческая справка:

Строительство тракторного завода в городе Чебоксары началось в 1972 году, а уже в конце 1974 года в строй вступил первый производственный корпус завода. Спустя год из цехов завода вышли первые тяжёлые гусеничные тракторы-бульдозеры Т-330.
В 1988 году заводом был выпущен десятитысячный трактор. С 2006 года завод входит в состав концерна «Тракторные заводы».
Колёсный трактор-бульдозер «Четра» ТК-25

Колёсный трактор-бульдозер «Четра» ТК-25

***

На полноприводный (4х4) колёсный бульдозер «Четра» ТК-25 устанавливаются два варианта дизельных двигателей: ЯМЗ-850-10 ярославского завода или Камминз КТА-19 (с 2005 года) номинальной мощностью 560 и 520 лошадиных сил, соответственно.

12-цилиндровый V-образный двигатель ЯМЗ имеет объём 26 литров, а рядный 6-цилиндровый КТА — 19 литров, при этом вместимость топливного бака составляет 600 литров.

Двигатель ЯМЗ-850-10

Двигатель ЯМЗ-850-10

***

Трактор «Четра» ТК-25 имеет гидромеханическую трансмиссию с планетарной коробкой передач и двухступенчатой бортовой передачей. При этом максимальная транспортная скорость тяжёлой машины (массой 46,5 тонн) на третьей передаче составляет 38 км/ч.

Достаточно комфортабельная кабина с двойным остеклением, отопителем и кондиционером, сиденьем с пневмоподвеской обеспечивает хорошие условия для работы оператора.

Размеры трактора-бульдозера «Четра» ТК-25

Размеры трактора-бульдозера «Четра» ТК-25

***

Трактор имеет трёхточечную полужёсткую подвеску, а сварно-литая рама обеспечивает большую жёсткость шарнирно-сочленённой конструкции машины.

✔ Основное предназначение колёсного трактора «Четра» ТК-25 — это бульдозер для дорожно-строительных работ и тягач для тяжёлых грузов.
===

Если вы работали на тракторах «Четра», напишите в комментариях своё мнение о них. Это важно для нас!

***

🏭 Про моторный завод в Ярославской области вы можете почитать в статье: Тутаевский моторный завод — 50 лет: история и современность

===
Спасибо за внимание. Подписывайтесь на наш канал!

Самый мощный сильный трактор. Краткий обзор самых больших в мире тракторов и бульдозеров

Современная спецтехника должна повышать производительный процесс и справляться с огромным объемом работы. Именно по этой причине инженеры создают рекордные по размерам трактора и другие машины, обладающие значительными технологическими возможностями. Спецтехника внушительной величины может справляться с работами, на выполнение которых у людей ушли бы долгие годы. Огромные механизированные средства просто необходимы в сельском хозяйстве, лесной и металлургической промышленности, в строительстве. Самый большой трактор в мире применяется для выполнения работ в карьерах.

Komatsu D575A – огромнейший трактор на планете

Для выполнения тяжелых работ, связанных с добычей полезных ископаемых в карьерах, всегда применялась мощнейшая в мире техника. Машины, справляющиеся с огромным объемом работ, могли в кратчайшие сроки выполнять сложнейшие задачи. Лучше всего в этом плане зарекомендовал себя самый большой в мире трактор Komatsu D575A. Этот гусеничный бульдозер был спроектирован японскими инженерами. Первая модель трактора была изготовлена в 1981 году. Понадобилось около 10 лет для исследований и доработок, прежде чем трактор начал производиться серийно.

Карьерный монстр Komatsu D575A поражает исполинскими размерами:

  • высота агрегата – 4,88 м;
  • длина – 11,71 м;
  • ширина – 7,39 м;
  • вес – 131,350.

Трактор может за один раз перемещать породу, объемом около 70 кубических метров. Он оснащен дизельным мотором, мощность которого равняется 860 кВт или 1150 лошадиным силам. Бульдозер Komatsu D575A может быть оснащен более крупным лезвием, использование которого позволяет перемещать за раз до 96 кубических метров земли или других материалов.

Производится самый большой трактор в японском городе Осака. Поначалу был изготовлен прототип, на базе которого создали бульдозер, подходящий для серийного выпуска. Сегодня трактор Komatsu D575A можно увидеть в огромных карьерах в любом уголке мира. Больше всего единиц этой техники применяются в США, Канаде и Австралии.

На заводе в российском городе Челябинск производят второй по величине в мире трактор Т-800. Этот агрегат является крупнейшим в Европе и используется для проведения работ в карьерах или на крупном строительстве. На сегодняшний день было выпущено всего лишь 10 таких бульдозеров. В нынешнее время руководство ЧЗТ ищет новые заказы по изготовлению такой мощной спецтехники, которые поступают из Индии, Таджикистана и других стран.


Бульдозер Т-800 может действительно в кратчайшие сроки выполнять огромнейшие объемы работ. Но проблема заключается в невысокой мобильности техники. Чтобы доставить трактор до места назначения, используют специальный авиалайнер, перелеты на котором весьма дорогостоящие. Доставить бульдозер другой техникой невозможно из-за его исполинских габаритов:

  • высота спецмашины – 4,25 м;
  • длина – 7,95 м;
  • ширина – 4,19 м;
  • вес – 103 тонны.

Почетное место в списке наибольших тракторов на планете достается Big Bud 747. Эта спецмашина была создана для проведения работ в сельскохозяйственных угодьях. Первая модель Big Bud 747 была спроектирована и построена на заказ одного сельскохозяйственного предприятия. Трактор был продемонстрирован миру в 1977 году. Он вызвал у знатоков техники настоящий фурор, поскольку был в разы больше построенных ранее подобных машин.

Трактор Big Bud 747 производят на заводе в городе Гавр, расположенном в штате Монтана в США. Машину используют для укрепления подверженных разрушению плодородных грунтов и для глубокого рыхления полей значительной площади. Сегодня трактор встречается на огромных сельскохозяйственных предприятиях по всему миру.


Трактор Big Bud 747 не случайно считается одним из самых больших в мире. Его размеры действительно впечатляют:

  • длина машины – 8,69 м;
  • ширина – 6,35 м;
  • высота – 4,3 м;
  • вес – 48 тонн.

Поражает своей величиной и Challenger MT975B. Этот трактор способен выполнять в кратчайшие сроки огромнейшие объемы сельскохозяйственных работ. Он совсем немного уступает в размерах Big Bud 747, но на полях встречается гораздо чаще. Производством огромного трактора Challenger MT975B занимается американская корпорация Caterpillar. Ее инженеры снабдили спецмашину двигателем, мощность которого равняется 600 лошадиным силам. Трактор может в сжатые сроки разрыхлить почву на значительной территории. Также, ввиду значительного веса, машина используется для уплотнения плодородных слоев почвы, которым угрожает разрушение.


Трактор стал очень удачной версией среди подобной техники, которая выпускается серийно. Challenger MT975B можно увидеть на крупных плантациях и полях в большинстве стран мира. Машина может передвигаться с максимальной скоростью до 40 км/час, что делает неплохой ее мобильность. Весит такой агрегат более 27 тонн. Длина трактора достигает 7,57 м, а ширина – 5 м.

В пятерку самых больших тракторов входит спецмашина Case STX Steiger. Ее производят в американском городе Фарго, расположенном в Северной Дакоте. Первая модель трактора, предназначенного для сельскохозяйственных работ, была настолько удачной, что ее сразу запустили в серийное производство. С 1986 года завод построил около 50 тысяч единиц такой техники.

Примечательной особенностью тракторов Case STX Steiger является то, что они могут быть на колесном или же гусеничном ходу. Инженеры придумали треугольные гусеничные ленты, которые легко устанавливаются на место колес. Трактора поставляются на рынок в различной комплектации. На них устанавливаются двигатели различной мощности, начиная от 274 кВт, и заканчивая 439 кВт.


Трактор Case STX Steiger любой модификации поражает огромными размерами. В длину он достигает 7,6 м, а в ширину – 3 м. Весит машина при установке на ней колес 24 тонны. Установка гусениц немного утяжеляет машину, вес которой при этом равняется 26,3 тонны. Трактор может передвигаться с максимальной скоростью 30 км/час. В его топливный бак можно залить от 758 до 1 138 литров топлива.


Самые большие трактора в мире созданы не ради тщеславия, а для увеличения производительности труда. Они работают в экстремальных условиях, выполняя сверхтяжелую работу.

Big Bud-747 – самый большой в мире трактор

Big Bud-747 из США возглавляет . С 1977 года он еще в строю. Его 16-цилиндровый дизельный двигатель фирмы Detroit Diese обеспечивает мощность агрегата в 900 л. с. Габариты впечатляют: 8,8×6,3×4,2 м, его вес со снаряжением – 50 т, в бак вмещается 3785 л горючего.

С культиватором шириной 25 м восьмиколесный монстр обрабатывает 1 га за 2,5 минуты. Он взрыхляет почву 30-метровым плугом, погружая его на глубину более метра, независимо от состояния почвы. Так вышло, что самый большой трактор был изготовлен в единственном экземпляре. Несмотря на почтенный возраст, цена на Большой Бад держится возле отметки 1,3 млн долларов.

Самым мощным бульдозером мира является бульдозер ACCO Dozer Caterpillar, изготовленный в Италии в 1980 г. Длина бульдозера – 12 м, вес – 183 т. Он имеет 2 двигателя мощностью по 675 л. с. каждый. Гигант никогда не запускался в серию. Кроме того, ACCO Dozer не дошел до своего заказчика, поэтому ему так и не пришлось поработать.

Современные тяжеловесы

Лучшие мировые производители сельскохозяйственной техники занимаются созданием тяжелых универсальных агрегатов, которые хотя и не смогли превзойти Big Bud и ACCO Dozer, но поражают своими большими размерами и мощью. Параметры некоторых марок тракторов и бульдозеров представлены в таблице:

Марки Объем двигателя Мощность Размеры переднего колеса Размеры

заднего колеса

Максимальная скорость Объем бака (л) Габариты
TERRION ATM 7360 7,15 360 600/65 710/70R42 40 700 6,5×2,7 ×3,5
Fendt 936 Vario 7,8 360 600/70R42 710/75R42 55 660 6,6×2,75 ×3,4
Massey Ferguson 360 R R 38 690 5,7×2.55 ×3,38
12,5 483 710/75 710/75 50 1000 длина – 7, 49
New Holland T9000 12,9 485 710/70 R42 40 1135 длина -7,5, высота —
3,8
43,6 820 10, назад — 14 2050 12,4×4,2 ×4,2
Komatsu D575A-3SD 46,3 1150 11,6,

назад — 13,3

2100 11,7×7,4 ×4,88

Это последняя модификация российских тракторов TERRION, выпущенная компанией ЗАО «Агротехмаш» в 2011 г. Агрегат заслужил высокую оценку российских фермеров. Благодаря хорошему тяговому усилию трактор легко справляется с подъемом залежных земель. У него экономичный двигатель, надежность обеспечивают узлы и механизмы, произведенные в Германии и Италии. По сравнению с ценами на зарубежные аналоги, стоимость трактора почти на четверть ниже.

Трактор Fendt 936

Vario
  • Новейшая трансмиссия, увеличившая экономичность двигателя на 12%.
  • Система подачи дизтоплива Common Rail, обеспечивающая его малый расход при высокой мощности.
  • Усовершенствованная гидросистема автоматического управления работой навесок в зависимости от рельефа и глубины обработки грунта.

Для Fendt 936 характерна надежность и маневренность, и пока еще в мире не существует ему аналогов. Он приспособлен для выполнения любых сельскохозяйственных и транспортных работ.

Модель Massey Ferguson MF8600

Американский трактор-тяжеловес работает в любых сложных условиях, на различных полевых работах, может использоваться как бульдозер. К его преимуществам относится следующее:

  • Сверхмощный дизельный двигатель известной финской компании AGCO SISU Power.
  • Особая коробка передач с автоматической регулировкой скорости в зависимости от нагрузки.
  • Покрышки из прочной эксклюзивной резины с глубоким рисунком протектора, которую трудно повредить.

Уменьшенный уровень выбросов вредных веществ делает машину экологичной.

Немецкий Claas Xerion 4500

Эту модель большого трактора выпускает крупнейшая немецкая фирма Claas. Уникальная находка изобретателей – поворотная кабина (Variable Cab), которая может расположиться посередине, спереди или сзади. Это расширяет функциональность агрегата. Управление разными функциями происходит с помощью джойстика, на котором расположено 8 кнопок.

Благодаря тому, что все колеса имеют одинаковый размер, мощность двигателя равномерно преобразуется в тяговое усилие, а масса трактора равными частями распределяется по обеим осям. Этим обеспечивается низкое давление на почву.

Родина трактора New Holland серии Т9000 – США. Его характеризуют такие уникальные инженерные решения:

  • большой запас крутящего момента дизельного двигателя с газотурбинным наддувом;
  • мощная трансмиссия;
  • увеличенная колесная база;
  • высокопроизводительная гидравлика.

Великан способен выполнять глубокое рыхление и любые тяжелые работы по обработке грунта.

Этот бульдозер, самый крупный в Европе, создан на тракторном заводе в Челябинске и занесен в книгу рекордов Гиннеса. Его длина с навесным оборудованием больше, чем у самого большого в мире трактора, а высота лишь на 50 см меньше. Огромная мощность бульдозера позволяет рыхлить грунт, с которым не справляется даже взрывчатка. Благодаря внушительному весу он рушит на своем пути любые преграды.

Используется в строительстве и горнодобывающей отрасли. Уральский бульдозер может заменить экскаватор и автотранспорт (сам роет и выталкивает грунт). Всего выпущено 10 тракторов данной серии, последний – в 1999 г.

John Deere 8345R и John Deere 8360R

Джон Диры моделей 8345R и 8360R относятся к линейке пропашных тракторов. Мощность мотора — 345 и 396 л. с. соответственно. Пользуются огромной популярностью у аграриев.


Этот японский бронетрактор на гусеничном ходу, который заслуженно считают королем карьеров, используется в горнодобывающей промышленности. Его серийное производство началось в самом конце прошлого столетия. С помощью отвала размерами 7,39×3,63 м бульдозер перемещает за 1 раз до 70 м 3 породы.

Несмотря на мощь и внушительные размеры, тяжеловесные трактора и бульдозеры просты в управлении, имеют невысокую шумность в работе. Герметичность, пониженная вибрация и шумоизоляция кабины, наличие кондиционера и бортовой компьютер создают все условия для комфортной работы водителя.

На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире.

Чем же особенны и уникальны эти гиганты?

История производства

Изготовлением данного «великана» занимался американской изобретатель-миллионер Рон Хармон, который тогда плотно сотрудничал с конструкторским бюро «Northern Manifacturing». По сути, Рон не рассчитывал создать новый супер-трактор, который будет производиться серийно на конвейере. «BigBud-747» был разработан в единственном экземпляре для двух братьев-агрономов Росси, которые в 70-х занимались выращиванием хлопка в городе Бейкерсфилд (штат Калифорния). По сегодняшний день самый большой трактор в мире ездит по полям Америки и за весь период своего существования не был поставлен на серийное производство. Что самое интересное, за 37 лет еще ни одна компания в мире не разработала подобной техники, которая бы имела аналогичные с «Big-Bud» габариты и технические характеристики.

На что способен самый большой трактор в мире?

Как выяснилось, мощности данной техники хватает на то, чтобы за день обработать порядка 400 гектаров почвы. К трактору цеплялся громадный 30-метровый плуг, который способен вспахивать землю на глубину до 120 сантиметров. Такой производительностью не может похвастаться ни одна современная

Технические особенности американского «BigBud-747»

Под капотом в мире прячет мощный 16-цилиндровый дизельный двигатель мощностью в 760 лошадиных сил.

Разработкой данного агрегата занималась фирма «Detroit Diesel». Естественно, аппетит у такого гиганта был нескромным. В минуту «BigBud-747» расходовал порядка 65 литров дизельного топлива. Но, несмотря на все оснастили весьма маленьким топливным баком (всего на 567 литров). Таким образом, полной заправки трактору хватало всего лишь на 8-10 минут. Агрегатируется трактор 6-ступенчатой коробкой передач. Тормозная система здесь, как и на большегрузных фурах, воздушного типа (на всех колесах).

Что же касается размеров, то «BigBud-747» просто поражает своими габаритами: длина составляет 8200 миллиметров, ширина — 6000 миллиметров, высота — 4200 миллиметров. Снаряженная масса трактора составляет 45,5 тонн.

Стоит сказать, что покрышки для «американца» разрабатывались индивидуально канадской компанией «United Tire Company». Кстати, сам диаметр шин равен 240 сантиметрам. Получив такие большие колеса и двигатель, «BigBud-747» моментально удостоился звания «Самый большой трактор в мире».

Какова сегодняшняя судьба «Big-Bud»?

Спустя 11 лет после его использования, в 1988-м году, братья Росси приняли решение продать данную технику ферме «Willowbrook Farms», которая расположена в штате Флорида. На протяжении 9 лет он постоянно занимался рыхлением и вспахиванием почвы.

А в 1997-м «Big-Bud» перешел в руки нового владельца, и теперь он находится на своей малой родине, в штате Монтана. Попав к новому хозяину, он был немного модернизирован и получил новый дизельный двигатель мощностью в 900 лошадиных сил. По оценкам экспертов, сегодняшняя стоимость его составляет порядка 600 тысяч долларов.

До сегодняшнего дня данный трактор находится в абсолютно рабочем состоянии и до сих пор обрабатывает и разрыхляет почву полей.

Русский богатырь — «Кировец К 9520»

В отличие от своего американского собрата самый большой трактор в России имеет чуть менее слабый мотор (в 516 «лошадей») и более современный дизайн. Также стоит отметить новую модификацию старой серии «Кировца» — «К-744Р3 М1» с двигателем мощностью 428 л. с.

Обе модели тракторов оборудованы по последнему слову техники, а все комплектующие изготовляются ведущими мировыми производителями. Так, модернизированный «К-744Р3» укомплектован турбодизельным двигателем «MB OM 457 LA» и немецкой аксиально-поршневой гидравлической системой от компании «Bosch». Как утверждает производитель, модели «К-9520» и «К-744Р3 М1» обладают высокой производительностью, мощностью, отличаются простотой эксплуатации и современным внешним обликом (см. фото).

Самый большой трактор в России серии «К-9520» является новейшей разработкой Кировского завода, который унаследовал все наилучшие черты своих предшественников: надежную конструкцию, мощный и экономичный мотор. И действительно, за последние несколько лет темпы развития отечественной техники были настолько высоки, что можно с уверенностью сказать, что российские трактора будут ведущими на всем мировом рынке уже в ближайшие 5-10 лет.

Заключение

Итак, мы рассмотрели технические характеристики самого большого трактора в мире американского происхождения «Big Bud-747» и особенности нового российского «богатыря» «Кировец К-9520».

Американские фермера штата Каролина не страдают гигантоманией, но для обработки посевных площадей используют трактор — BigBud-747.

Фото BigBud-747

Уже давно минуло то время, когда американские колонисты-плантаторы использовали ручной труд невольных рабов, обрабатывавших землю мотыгой. Технический прогресс развивался семимильными шагами и в 1977 году сконструирован и построен трактор в мире подобных которому в этом классе до сих пор еще нет.

Машину назвали громким именем BigBud-747, порядковый номер которого, возможно, намекает на самолет Boeing-747, серийное производство которого стартовало немногим раньше.

BigBud-747 – трактор, в единственном экземпляре, до сих пор работающий на сельскохозяйственных хлопковых полях в штате Каролина, сконструирован американским изобретателем и миллионером Роном Хармоном, живший в том же штате. Над проектной документацией трудилось конструкторское бюро Northern Manifacturing, участвовавшее в разработке махины.

Big Bud 747, первоначально разработан для фермеров братьев Росси , которые выращивали хлопк в местечке Бейкерсфилд, штат Калифорния. Братья Росси использовали трактор для глубокого вспахивания почвы . Мощности хватало вспахивать почву 30-ти метровым на глубину до 1,2 метра и за день позволял обработать до 400 гектар .

На протяжении 11 лет, братья Росси использовали трактор Big Bud, затем продали ферме Willowbrook Farms, штат Флорида, где также использовался для глубокого .

Демонстрация потенциала

Трактор оборудован 16-цилиндровым дизельным двигателем производства Detroit Diesel и мощностью 760 лошадиных сил, моментально получив статус “самый большой трактор”.

Длина составляет 8,2 метра, ширина – 6 метров и высота 4,2 метра.

Шины специально изготовлены компанией United Tire Company of Canada, диаметр которых составляет 2,4 метра.

Вид спереди

В 1997 году, Big Bud 747, вернулся на малую родину штат Монтана, в местечко, расположенное в 60 милях от того места, где был построен.

Попав к новому владельцу, машину слегка модернизировали и получили 900-сильный силовой агрегат . Стоимость трактора оценивается в $600 000 .

Технические характеристики

  • Гидротрансформатор: TWIN DISC 8FLW-1801Тип: 18in. (45,72 см)
  • Коробка передач – 6 передач переднего хода и одна заднего
  • Оси: CLARK D-85840 (повышенного трения)
  • Тормоза: 26 х 8 дюймов (66,04 см х 20,32 см), воздушный тормоз, на все колеса
  • Максимальный расход: 65 л / мин (245,96 л / мин)
  • Емкость бака – 567 литров

Эти большие и, порой, неуклюжие машины выполняют самые тяжелые виды работ, тем самым существенно облегчая жизнь человечеству. Они способны вспахивать поля, перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые из них являются настоящими великанами и богатырями. Зачем люди производят самые большие тракторы в мире ? Создание таких гигантов отнюдь не было вызвано желанием побить мировые рекорды. Такую спецтехнику разрабатывали для решения вполне конкретных задач.

Фото: Radservis.com

Знаменитый Т- 800 действительно имеет внушительные габариты. Он до настоящего времени считался одним из самых производительных в своем классе. Размеры у тяжелого автомобиля составляют 12 метров 40 см, а высота около 5 метров. Вес у гиганта соответствующий — 106 тонн. Оснащен бульдозер мощным двигателем от «БелАза». По тому времени это был вполне «продвинутый» механизм, он укомплектовывался интеркулером и имел наддув газотурбинного типа.

Как и многие трактора, он не отличается крейсерской скоростью передвижения. Она составляет всего 10 км/ч при движении вперед и 14 км/ч, если машина сдавала назад. Впрочем, крейсерская скорость такой тяжелой машине не требуется. Производительность ее и сегодня остается на высоте. В комплектацию спецтехники входило разрыхлительное и бульдозерное оборудование. Выпускали такие машины на Челябинском тракторном заводе.

Разработчики гиганта рассчитывали, что трактор сможет выполнять землеройные работы в большом объеме, а также участвовать в дорожном строительстве. Имея такого помощника нет никакой необходимости проводить самые сложные работы, поскольку техника способна справиться даже с самой тяжелой породой за счет собственного веса и клыков. Трактор оказался весьма полезен во время возведения Южно-Уральской АЭС и на Магнитке. После того, как строительство АЭС завершилось, его отправляли на такие работы, с которыми другая техника не могла справиться.


Фото: Chamberlain9g.org.au

Несмотря на такое шутливое название «Big Bud 747» габариты имеет вполне внушительные. По своим техническим характеристикам это одна из самых мощных машин в мире. Автор данного изобретения человечества остался неизвестным. Однако известно, что команда проектировщиков работала под управлением Рона Хармонна.

Трактор имеет ширину около шести метров сорока сантиметром. Высота его также далеко не самая скромная — 4 метра, машина имеет длину в 8 метров. Двигатель отличается повышенной мощностью в 900 л. с. Большой скоростью он не отличается, она составляет всего 7 миль за час. Внушительный вес машины — 52 тонны. Изначально техника предназначалась для обработки больших плантаций. С такой работой плуг длиной в 25 метров справляется совершенно легко и быстро.

Самые большие тракторы в мире. Настоящий самурай — Komatsu D575A


Фото: Sibtechparts.ru

Этот трактор стойко удерживает пальму первенства. Ведь он самый большой на нашей планете. Мощной машине «по плечу» самые сложные работы, которые связаны с разработкой месторождений самых разных ископаемых. Такие работы всегда связаны с необходимостью выполнить громадный объем, причем за короткий промежуток времени. Именно для этих целей и был создан Komatsu D575A. И он самый лучший в своем классе. Японские инженеры тщательно подошли к созданию гусеничного бульдозера. Первый трактор сошел с конвейера в 1981 году. Примерно 10 лет его дорабатывали и исследовали, после чего запустили в серию.

Это действительно исполин. Он имеет высоту 4,88 метров, внушительная длина — 11,71 метров, ширина у трактора 7,39 метров. Вес монстра 131,350 тонн. Нет ничего удивительно, что он способен переместить примерно 70 кубометров породы за раз. Мощный дизельный мотор в 1150 л. с. При необходимости трактор может быть укомплектован лезвием, благодаря которому он способен перемещать 96 кубометров. Завод-производитель находится в Осаке. Этот трактор и сегодня трудится на самых разных карьерах.


Фото: 8veron.ru

В этой удивительной большой машине использованы самые современные технологии. Производится она в России, на тракторном заводе в Петербурге. Мощность двигателя составляет 360 л. с. Машина оснащена бесступенчатой коробкой передач от компании ZF. Управлять большим трактором очень удобно и легко. Создается впечатление, что водитель управляет небольшим легковым автомобилем, а не многотонным трактором.

Трактор способен выполнять самые разные виды работ, которые требуют использование широкозахватных орудий, отличается экономичностью и продуктивностью. Трансмиссия обладает интеллектуальной системой управления, которая позволяет правильно оценивать нагрузку машины, скорость передвижения. Мощная машина имеет длину в 6500 мм, ширину 2730 мм и двигатель 354 л. с. Тяжелый трактор способен развить вполне приличную скорость до 40 км/ч. Его вес 14 600 кг.


Фото: Balancer.ru

Любовь американцев к большим машинам, пожалуй, полностью воплотилась в тракторе Challenger MT975 B. Он предназначен для обработки больших плантаций. Машина относится к полноприводным, мощный двигатель в 600 л. с. Внушительные габариты: длина примерно 8 м, ширина около 5 метров, вес 27 тонн. Разумеется, этих параметров с лихвой хватает для пашни, перевозки травы и сена и многого другого.


Фото: Mascus.com

Далеко не все большие машины имеют исключительно колесное оснащение. Есть среди них и гусеничные экземпляры. Трактор 9RT способен передвигаться как по паханому полю, так и по асфальту, поскольку он оснащен специальной подвеской и системой выравнивания гусениц. Машина имеет двигатель, объем которого составляет 13,5 литров. Мощность его 616 лошадок. Изначально он предназначался для сельскохозяйственных работ в Африке и в Азии. Может работать даже на низкокачественном топливе. Проходимость гусениц всем известна.


Фото: Samiye.ru

Эта машина напоминает скорее военный танк, хотя это трактор. Однако все же сходство между ними определенно есть. Внушительные по габаритам гусеницы, брутальный профиль. Серийный выпуск был начат в далеком 80 году прошлого века. Отправляли его на самые сложные задания, с которыми он справлялся на отлично. Он принимал участие во всех крупных стройках на территории Советского Союза и даже участвовал в ликвидации последствий ЧАЭС. Машина отличается многофункциональностью, надежность. Трактор одинаково был хорош на стройке, в карьере, на гидротехнических работах. Он легко справлялся с самыми тяжелыми грунтами.

На этом у нас все . Мы очень рады, что вы заглянули на наш сайт и провели немного времени для обогащения новыми познаниями.

Присоединяйтесь к нашей

Обзор отрасли — НедраДВ

Читайте также

«Наш регион — Дальний Восток», № 02–03 (173)

«Полиметалл» занял второе место в ESG-рэнкинге российских компаний, который составляет независимое европейское рейтинговое агентство RAEX-Europe. Продолжая активно внедрять «зелёные» технологии на своих производственных объектах, «Полиметалл» делает ставку на альтернативные источники энергии. В 2018 году компания реализовала самый крупный в России проект по автономному использованию солнечных электростанций на месторождении Светлом в Охотском районе. СЭС хорошо зарекомендовала себя в работе и п…

«Наш регион — Дальний Восток» № 02–03 (173)

Горнодобывающий и металлургический дивизионы Русской медной компании (РМК) — это восемь горнодобывающих предприятий, один гидрометаллургический комбинат и три металлургических завода в Челябинской, Свердловской, Оренбургской и Новгородской областях, в Хабаровском крае, а также в Актюбинской области Казахстана. РМК начала свою деятельность в 2004 году, консолидировав ряд действующих добывающих и металлургических активов. Позже компания перешла к строительству новых собственных комплексов по добы…

«Наш регион — Дальний Восток» № 02–03 (173)

Наверное, для всех недропользователей земельный вопрос актуален по определению. Да и процесс выделения участков для их промышленной отработки однозначно непрост. Однако в компании ООО «Приморскуголь» (входит в АО «СУЭК» Андрея МЕЛЬНИЧЕНКО) не просто эффективно решают соответствующие задачи, а делают это с максимальной пользой для территорий. С максимальной, подчеркнём. О том, как это происходит на практике, — в интервью с заместителем генерального директора — техническим директором ООО «Приморск…

Портал NEDRADV // 10 февраля 2022 года

Свое видение конъюнктуры угольного рынка на начало текущего года представил председатель совета директоров кузбасского разреза «Кузнецкий Южный» Тимур Франк.

«Наш регион — Дальний Восток», № 1 (172), январь 2022

Большинство крупных и средних горнопромышленных компаний тщательно подходят к выбору подрядчиков и поставщиков. Это, в первую очередь, касается предприятий, специализирующихся на БВР, поскольку в данном случае речь идёт о безопасности и объектов, и, что важнее всего, людей. Буровзрывные работы напрямую влияют и на экономические показатели компаний, поэтому заказчики чаще всего обращаются к лидерам отраслевого рынка. Об итогах года — в интервью с генеральным директором АО «Колымавзрывпром» (входи…

«Наш регион — Дальний Восток», № 1 (172), январь 2021

Наша газета в течение многих лет сотрудничала с компанией «Алмазы Анабара». Ровно в тот период, когда ею руководил один из самых известных промышленников, инвесторов и меценатов Якутии Матвей ЕВСЕЕВ. И можем констатировать: именно «Алмазы Анабара» реально демонстрировали всем, что такое социально ответственный бизнес, не на словах, а на деле. Сегодня Матвей Николаевич возглавляет другую производственную структуру — группу компаний ООО «АРКТИК КАПИТАЛ». Также он является депутатом Госсобрания (Ил…

«Наш регион — Дальний Восток», № 1 (170), январь 2022

Рынок буровзрывных работ Дальнего Востока развивается достаточно динамично, крупные игроки расширяют своё влияние, слабые уходят, не выдерживая конкуренции, а молодые и энергичные ищут и находят пути развития. О том, каким был этот год для последних и каким будет грядущий год, мы поговорили с руководителями ООО «Гранит» Дмитрием ШЕСТАКОВЫМ и Альбертом ГОНЧАРОВЫМ.

«Наш регион — Дальний Восток», № 12 (171), декабрь 2021

Среди золотодобытчиков Дальнего Востока хорошо известна история о геологе Дмитрии Асееве, открывшем в Тенькинском районе несколько золотоносных ручьёв и назвавшем их именами своих детей: Павлик и Наталка. 19 декабря, в День Николая Чудотворца, компания «Павлик» отмечает свой день рождения. В этот морозный зимний день 10 лет назад было получено финансирование на строительство горно-обогатительного комбината «Павлик».

«Бизнес-газета «Наш регион — Дальний Восток», 12 (171), декабрь 2021

Предприятия «Полиметалла» в Хабаровском крае активно внедряют «зелёные» технологии В 2021 году вопрос сокращения углеродного следа прочно укрепился в повестке. Промышленные компании направили ещё больше усилий на внедрение осознанного потребления. Так, «Полиметалл» поставил цель к 2030 году на 30% снизить интенсивность выбросов парниковых газов на производственных объектах. Столь амбициозную задачу невозможно достигнуть лишь путём экономии топлива и энергии. Это системная работа, которая включ…

«Бизнес-газета «Наш регион — Дальний Восток», 12 (171), декабрь 2021

Одно из крупнейших в дальневосточном регионе предприятий горной отрасли — золотодобывающий холдинг «Сусуманзолото» — давний и надёжный партнёр нашего издания. На страницах бизнес-газеты «Наш регион — Дальний Восток» мы много раз писали о работе компании, о проблемах и производственных победах, а в конце каждого года подводили итог её деятельности. Данной традиции мы не изменили и на этот раз.

Челябинск | ЧТЗ усовершенствовал свой самый мощный бульдозер

На заводе собран первый модернизированный дизель-электрический бульдозер ДЭТ–400М.  От серийного «четырехсотого» его отличает новый дизайн с облицовкой из пластика и усовершенствованная «начинка», сообщает пресс-служба ООО «ЧТЗ – УРАЛТРАК».

Машина оснащается 400-сильным двигателем «Камминз» английской сборки. На нем импортная ходовая часть компании «Катерпиллер», она улучшает тяговые характеристики трактора. Применение новой гидравлики обеспечивает его движениям большую плавность, точность. Навесное оборудование ДЭТа управляется джойстиками, что облегчит труд оператора.

Использование комплектующих известных производителей сделает серийную модель привлекательнее для потребителей, эксплуатирующих агрегат в условиях низких температур, тяжелых грунтов и заболоченной местности. Новый агрегат не боится влаги.

Модернизированный «четырехсотый» может использоваться в качестве бульдозера, рыхлителя, тяговой лебедки, к нему также можно будет подключать сварочный аппарат и другие электроприборы.

Фотоматериалы: Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!

Ещё новости о событии:

На ЧТЗ подвергся рестайлингу бульдозер ДЭТ-400

На ЧТЗ собран первый модернизированный дизель-электрический бульдозер ДЭТ–400М.
16:39 22.06.2012 ЧТЗ-УРАЛТРАК — Челябинск

На ЧТЗ модернизировали свой самый мощный серийный бульдозер

Первый модернизированный дизель-электрический бульдозер отличает новый дизайн с облицовкой из пластика и усовершенствованная «начинка».
15:50 20.06.2012 Министерство промышленности — Челябинск

ЧТЗ усовершенствовал свой самый мощный бульдозер

На заводе собран первый модернизированный дизель-электрический бульдозер ДЭТ–400М.  От серийного «четырехсотого» его отличает новый дизайн с облицовкой из пластика и усовершенствованная «начинка»,
14:44 20.06.2012 Правительство Челябинской области — Челябинск

ЧТЗ модернизировал свой самый мощный бульдозер

На Челябинском тракторном заводе собран первый модернизированный дизель — электрический бульдозер ДЭТ–400М, сообщает правительство области со ссылкой на пресс-службу завода.
14:52 18.06.2012 Chelsi.Ru — Челябинск

На Челябинском тракторном заводе собран первый модернизированный дизель

Электрический бульдозер ДЭТ–400М отличается новым дизайном и более мощным двигателем в сравнении со своим предшественником.
12:50 18.06.2012 MediaЗавод — Челябинск

ЧТЗ модернизировал свой самый мощный бульдозер

На Челябинском тракторном заводе собран первый модернизированный дизель — электрический бульдозер ДЭТ–400М, сообщает пресс-служба завода.
12:50 18.06.2012 Правительство Челябинской области — Челябинск

Гусеничные бульдозеры — Модели Серии M

МОЩЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Непревзойденное тяговое усилие: Гидростатическая трансмиссия и двигатель с электронной системой впрыска обеспечивают лучшие в классе характеристики тяги и управляемости. Оператор может настраивать все рабочие параметры машины для достижения высокой скорости рабочих циклов и наилучшей управляемости.
Производительность, режимы управления: Органы управления в кабине предлагают широкий выбор электронных настроек и автоматических функций, которые облегчают работу оператора. Наряду с самым низким уровнем шума в отрасли, это сводит к минимуму утомляемость оператора в течение всего рабочего дня.
Создайте свою конфигурацию бульдозера: Серия M предлагает широкий выбор опций, таких как отвалы, гусеницы, рыхлители или лебедки. Вы легко можете задать конфигурацию, которая полностью отвечает вашим потребностям.
Быстрое обслуживание: Целиком открываемые боковые панели позволяют обслуживать машины серии M с уровня земли, а широкие нижние сервисные лючки открывают отличный доступ при проведении сложных технических работ .

ДВИГАТЕЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Современный двигатель обеспечивает наилучшие показатели таких параметров, как реакция на нагрузку, максимальный крутящий момент, мощность и топливная экономичность. Процесс сгорания оптимизирован до максимума, который наступает при высоких температурах и при использовании на 100% чистого, холодного воздуха, поскольку впуск воздуха отделен от выхлопа. Этот двигатель, оснащенный турбокомпрессором и промежуточным охладителем типа «воздух-воздух», использует апробированную технологию многофазного впрыска для достижения максимального запаса крутящего момента и топливной эффективности при снижении шума и вибрации двигателя.

МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Мощный двигатель FPT гарантирует большой запас крутящего момента под нагрузкой. При нарастании нагрузки обороты двигателя начинают снижаться. Большой запас крутящего момента быстро восстанавливает скорость и мощность двигателя. В результате достигаются стабильно высокие рабочие характеристики двигателя и превосходные тяговые показатели машины. Кроме того, большой крутящий момент на низких оборотах уменьшает износ двигателя.

Какой самый мощный бульдозер? – JanetPanic.com

Какой самый мощный бульдозер?

Acco Super Bulldozer
Acco Super Bulldozer — самый большой и мощный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных. Он был построен в Портогруаро на севере Италии компанией Umberto Acco.

Насколько быстр бульдозер D11?

Классифицируемый как гусеничный трактор, D11T оснащен двигателем V-12 C32 Acert мощностью 32,1 л мощностью 850 л.3 мили в час вперед). Однако скорость не имеет большого значения, если учесть, что D11T весит почти 230 000 фунтов и способен перемещаться по земле на 45 ярдов в стандартной комплектации.

Сколько весит кот D11T?

248 500 фунтов
Caterpillar D11

Гусеница Д11Т
Высота 14,9 фута (верхняя часть стопки)
Вес 248 500 фунтов (112 717,8 кг) (рабочая масса)
Движение Гусеницы Caterpillar
Модель двигателя КАТ С32 АСЕРТ

Сколько стоит Caterpillar D11?

CAT D11 Цена: Старые подержанные модели стоят всего 85 000 долларов США без надстроек, но более новые подержанные модели могут стоить 1 миллион долларов или больше, в зависимости от функций.Цены на новую модель начинаются примерно с 2,2 миллиона долларов.

Сколько ярдов может толкнуть D11T?

D11T и D11T CD Как и D11R, D11T Carrydozer может толкать 57,9 ярдов (52,9 м), в то время как обычный D11T может толкать землю на 45 ярдов (41 м).

Кто делает самый большой бульдозер?

Komatsu D575A
Komatsu D575A-3SD — это самый большой бульдозер в мире с эксплуатационной массой 153 тонны.

Какой самый большой кот Бульдозер?

Caterpillar D11T CD
Какой самый большой бульдозер CAT? Caterpillar D11T CD по сей день является самым большим бульдозером, когда-либо производимым компанией Caterpillar.Он весит 112,72 т, оснащен мощным двигателем мощностью 695 кВт/913 л.с. и отвалом объемом 27,2 м³.

Какие характеристики у Caterpillar D11T?

Caterpillar D11T Технические характеристики (2008-2017) Модель 2008-2017 (Другие машины Caterpillar) 8,00/10 Оцените эту машину сейчас. Вес: 37 802 т – Транспортная длина: 10,6 м – Транспортная ширина: 6 368 м – Транспортная высота: 4,67 м – Тип отвала: U – Ширина гусеницы: 915 мм.

Насколько велики башмаки на D11T?

D11T показан с башмаками 710 мм (28 дюймов).*Включая высоту грунтозацепа для общих размеров на твердых покрытиях. Показан D11T с башмаками 710 мм (28 дюймов). **CD Blade на компакт-диске D11T. D11T CD Транспортировочный вес: Базовое шасси машины с кабиной и поворотным валом. Не включает ROPS, рыхлитель, отвал, гусеницу или катковую раму.

В чем разница между D10T и D11R?

D11R и D11T также отличаются конфигурацией и расположением органов управления. Несколько рычагов были заменены электронными переключателями, а некоторые элементы управления перемещены для повышения видимости.Еще одно отличие состоит в том, что у D11T глушители выхлопа перемещены ближе к передней части кабины, как у D10T.

Каким нормам выбросов соответствует d11t/d11t CD?

D11T/D11T CD предлагается с двумя вариантами двигателя C32 с технологией ACERT. Один из них будет соответствовать стандартам выбросов Tier 4 Final и будет необходим для продажи в странах с более высоким уровнем регулирования. Другой вариант позволит достичь уровней, эквивалентных стандартам на выбросы загрязняющих веществ Tier 2.

Масштабные модели MINIMOVERS

Создатель нестандартной модели в масштабе Маттео из Trilex Modelli недавно начал свой следующий проект, разрабатывая и собирая в масштабе 1:50:Он был построен в Италии компанией Umberto Acco. Супербульдозер ACCO был построен в основном из деталей Caterpillar, однако многие другие компоненты были специально адаптированы. Бульдозерный отвал, например, больше, чем все, что когда-либо производила компания Caterpillar.

Этот бульдозер имеет полную массу 183 тонны и оснащен двумя двигателями Caterpillar мощностью 675 л.с., расположенными оппозитно, которые обеспечивают общую мощность 1350 л.с. Супербульдозер имеет отвал шириной 23 фута и шириной 9 футов.высотой, в то время как общая длина бульдозера составляет более 40 футов, от кончика отвала до рыхлителя сзади. Один только рыхлитель имеет высоту около 10 футов и приводится в движение огромными гидроцилиндрами.

Первоначально бульдозер был построен для экспорта в Ливию в начале 1980-х годов для помощи в освоении земель. Поскольку в то время президент Ливии был активно замешан в международном терроризме, Организация Объединенных Наций одобрила и санкционировала торговое эмбарго в отношении этой страны. Как прямое следствие этих торговых ограничений, завершенный ACCO Dozer так и не был доставлен по назначению, и в результате машина никогда не использовалась в какой-либо эксплуатации и была помещена на хранение там, где она была построена.

К сожалению, Акко прекратил свое существование, когда Умберто Акко, основатель, и вскоре после этого умер его сын. Они не оставили наследства руководству компании Acco. В 2008 году основной и вспомогательный цеха постепенно превратились в свалку любой землеройной техники, в том числе супербульдозера ACCO и его брата, 200-тонного супергрейдера. К концу мая 2012 года бульдозер ACCO Super Bulldozer был вывезен из заброшенного объекта в Акко и теперь безопасно хранится в местной садовой компании в том же городе для сохранения и, в конечном итоге, выставления на обозрение.

Особенности спецификации:

  • Двигатель: Двойной дизельный двигатель Caterpillar мощностью 675 л.с. с турбонаддувом
  • Комбинированная мощность: 1350,0 л.с.
  • Максимальная полная масса автомобиля: 183 тонны.
  • Ширина Nlade: 23 фута
  • Длина машины: 40 футов
  • Длина рыхлителя: 10 футов

В этом разделе «Создание …ACCO Super Dozer» он показывает, как будет создана эта нестандартная модель. Маттео поделится своими строительными навыками через свои строительные фотографии с небольшими заметками от меня.Постепенно он показывает вам изготовление уникальной модели ACCO Super Dozer.

Приятного чтения и просмотра!

Matteo and Wouter

Разработка прототипа часть 1

Обувь

Обувь

Для того Чтобы оснастить ACCO Super Dozer реальными металлическими гусеницами, ряд мастеров изготавливаются вручную из пластика, который можно использовать для литья каждой отдельной металлической гусеницы.

А вот и результат первой пробной отливки металлических башмаков: Живые и функциональные! хорошо смотритесь!

Разработка прототипа часть 2

Внимание ко всем деталям на двух катерах и .

Защитная конструкция ходовой части и главной передачи впечатляет!

Ходовая часть и главная передача

Сегодня собрано ровно 5160 кусков металла, только что готовых к печати, будут использованы для компоновки. Проект продолжается гладко, теперь обработка сосредоточена на корпусе, после чего Маттео приступит к формовке серии всех оставшихся деталей.

ПРЯМОЕ ДЕЙСТВИЕ: Испытание металлических гусениц на металлическом шасси!

Разработка прототипа, часть 3

Постепенно кусочки головоломки встают на свои места, и пришло время собрать ACCO Super Dozer, конечно же, используя 1:1 в качестве эталона, чтобы увидеть, все ли детали действительно правильно.

Брошюра

Каждая масштабная модель ACCO Super Dozer поставляется со специальной брошюрой, содержащей историю, всю техническую информацию и подробности об этой уникальной машине.Поэтому небольшие проблески с этими первыми фотографиями:

Последний шаг!

После всех модификаций прототипа настало время избавиться от всех маленьких неровностей, крошечных отверстий и некрасивых углов и выполнить окончательную тестовую сборку, чтобы получить плотный конечный результат после распыления построенной масштабной модели. .

ГОТОВО!

Мы с гордостью делимся первыми фотографиями построенного и окрашенного ACCO Super Dozer: в очень ограниченном количестве, максимум 60 штук, и будут представлены в специально изготовленной деревянной коробке, включая документацию, касающуюся истории Acco.Масштабная модель будет продаваться исключительно коллекционерам Trilex Modelli и GIFTMODELS.it.

Если вы заинтересованы в изготовленной по индивидуальному заказу масштабной модели супербульдозера ACCO, важно ответить напрямую Trilex Modelli или GIFTMODELS. На данный момент осталось всего несколько моделей…

Deere выпускает свой самый большой гусеничный бульдозер Новый 1050K

Гусеничный бульдозер 1050K, спроектированный и построенный в Дубьюке, штат Айова, является самым большим и мощным бульдозером, когда-либо созданным John Deere.Благодаря многолетним исследованиям и обширным отзывам клиентов, 1050K обладает долговечностью, надежностью и производительностью, необходимыми для горнодобывающей промышленности, разработки карьеров, строительства дорог и других крупномасштабных приложений.

«1050K — это гусеничный бульдозер нового поколения, который обеспечивает время безотказной работы, низкие ежедневные эксплуатационные расходы и производительность, необходимые на современной рабочей площадке, — сказал Марк Оливер, менеджер по маркетингу гусеничных бульдозеров, John Deere Construction & Forestry. имеет жизненно важное значение в разработке этого революционного бульдозера.Это машина, разработанная компанией Deere, которая полностью поддерживается дилерами John Deere, и она не похожа ни на один гусеничный бульдозер, который наши клиенты когда-либо видели в этом классе».

Модель 1050K оснащена дизельным двигателем PowerTech, отвечающим требованиям EPA Final Tier 4/EU Stage IV, мощностью 350 л.с. (261 кВт). Полностью переработанная с нуля двухконтурная гидростатическая трансмиссия модели 1050K позволяет оператору выполнять повороты с полной нагрузкой без потери материала, в отличие от трансмиссий с гидротрансформатором на машинах конкурентов.

Как и меньшая модель 850K, модель 1050K имеет экономичный режим. Функция экономичного режима оптимизирует экономию топлива при сохранении скорости движения за счет автоматической регулировки частоты вращения двигателя и настроек трансмиссии в зависимости от нагрузки. Это позволяет снизить расход топлива до 25 процентов без потери производительности во многих областях применения.

Операторам не нужно беспокоиться об очистке сажевого фильтра (DPF), поскольку она выполняется автоматически и не влияет на работу машины. Интервалы обслуживания золы для дизельного сажевого фильтра зависят от состояния, то есть машина уведомит оператора перед тем, как потребуется обслуживание.Как правило, обслуживание золы не требуется до первого капитального ремонта двигателя. Обширные испытания позволили DPF John Deere работать до 15 000 часов до удаления золы. Модель 1050K также отличается превосходной общей экономией жидкости (дизельное топливо и жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)).

Прочная ходовая часть бульдозера производственного класса герметизирована, смазана и рассчитана на длительный срок службы. Его овальная гусеница имеет только одну точку изгиба, вызывающую износ, что обеспечивает более длительный срок службы. Цельный сварной ремонтный узел устойчив к нагрузкам при кручении, поглощает ударные нагрузки и обеспечивает максимальную прочность, обеспечивая при этом легкий доступ для обслуживания к основным компонентам.Для повышения долговечности сверхмощные планетарные бортовые редукторы с двойным передаточным числом установлены независимо от гусеничных рам, где они эффективно защищены от ударных нагрузок.

Сиденье повышенной комфортности с высокой спинкой в ​​кабине наклонено на 15 градусов для обеспечения более удобного обзора рыхлителя и регулируется в семи направлениях для комфорта в течение всего дня. Обновленный ЖК-монитор обеспечивает расширенную бортовую диагностику со значениями в реальном времени для каждого датчика температуры, давления и скорости на машине.Гусеничные бульдозеры постоянно контролируют температуру трансмиссии, чтобы избежать повреждения системы гидростата.

Перед тем, как приступить к работе, операторы могут установить максимальную желаемую скорость движения, а система управления питанием автоматически поддерживает пиковые обороты двигателя и энергоэффективность без остановки или переключения передач. Эргономичный джойстик обеспечивает интуитивно понятное и легкое управление рулевым управлением, направлением движения и скоростью движения. Эксклюзивный монитор Total Machine Control (TMC) позволяет оператору выбирать режим и реакцию замедлителя — диапазоны скорости вперед/назад, модуляцию рулевого управления, скорость переключения передач F-N-R и соотношение скоростей вперед/назад.

Опция с гидравлическим усилителем шага позволяет оператору управлять шагом отвала из кабины. Шаг лезвий также регулируется в трех местах крепления для превосходной производительности в различных приложениях и материалах. Программируемые настройки возврата к шагу позволяют оператору задавать положения шага лопасти, которые можно активировать нажатием кнопки.

Элементы управления 1050K можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями оператора. Замедлитель может снизить как скорость движения, так и обороты двигателя, или одним нажатием кнопки контролировать только скорость движения, чтобы помочь сохранить тягу, не влияя на мощность двигателя и реакцию гидравлики.Полное нажатие на педаль включает тормоза.

Со стандартным электрогидравлическим (EH) управлением все бульдозеры 1050K готовы к управлению уклоном, что позволяет добавить систему контроля уклона так же просто, как подключить компоненты, откалибровать и приступить к работе. Конструкция John Deere с «открытой архитектурой» позволяет клиентам легко использовать свою любимую марку системы контроля уклона — Trimble, Topcon или Leica. На 1050K также может быть установлена ​​система контроля уклона Topcon 3D-MC 2 , установленная на заводе, для более быстрой доступности и возможности финансирования системы при покупке бульдозера.

«1050K — это 100-процентная машина John Deere, и это полноценная машина, — сказал Дэйв Рок, менеджер по оборудованию Sureway Construction. дилеры должны были стоять за этой машиной в части запчастей, обслуживания, продаж — во всем».

Операторы, стремящиеся получить максимальную отдачу от своего 1050K, могут положиться на Ultimate Uptime с John Deere WorkSight. Благодаря Ultimate Uptime операторы получают предварительные и последующие проверки, три года телематики JDLink™, прогнозирование состояния машины и дистанционное управление. возможности диагностики и программирования, а также возможность добавления дополнительных решений по обеспечению безотказной работы, предоставляемых дилером, для настройки пакета в соответствии с индивидуальными потребностями.

Для получения дополнительной информации и технических характеристик новой модели 1050K посетите веб-сайт JohnDeere.com или обратитесь к местному дилеру для демонстрации.

Бульдозер — Энциклопедия Нового Света

Бульдозер Caterpillar D10N за работой

Бульдозер — очень мощный гусеничный трактор, оснащенный отвалом. Термин «бульдозер» часто используется для обозначения любой тяжелой инженерной машины, но точно этот термин относится только к трактору (обычно гусеничному), оснащенному бульдозерным отвалом.Это значение используется здесь.

Бульдозеры можно найти на стройках, шахтах, обочинах дорог, военных базах, заводах тяжелой промышленности и крупных государственных проектах. Со временем они были модифицированы для производства новых машин, таких как трактор-погрузчик. Очень маленький бульдозер, иногда называемый телятником, полезен для работы на небольших рабочих площадках, таких как шахты. Тем не менее, оригинальные землеройные бульдозеры по-прежнему незаменимы, поскольку их задачи сосредоточены на вырубке леса, земляных работах, выравнивании грунта и дорожном покрытии.

История

Старая версия бульдозера Caterpillar D9 в музее Зинсхайма, Германия.

Первые бульдозеры были адаптированы из фермерских тракторов Holt, которые использовались для вспахивания полей. Учитывая их универсальность в мягком грунте для лесозаготовок и строительства дорог, они использовались в качестве бронированных танков во время Первой мировой войны.

К 1920-м годам гусеничные машины стали обычным явлением, особенно Caterpillar 60. Для рытья каналов, возведения земляных дамб и выполнения других земляных работ эти тракторы оснащались большой толстой металлической пластиной спереди.Эта пластина (позднее изогнутая по форме) называется «лезвием». Отвал счищает слои почвы и толкает их вперед по мере продвижения трактора. Было разработано несколько специализированных лезвий: для больших объемов груза, таких как уголь, грабли для удаления больших валунов или лезвия с острыми как бритва краями для обрезки пней. В некоторых ранних моделях водитель сидел сверху на открытом воздухе без кабины.

Навесное оборудование, изготовленное в домашних условиях или мелкими производителями оборудования, появилось еще в 1929 году, но отвалы были известны как отвалы «бык-грейдер».Термин «бульдозерный отвал», похоже, не получил широкого распространения до середины 1930-х годов. Добавление силы отключения сделало их предпочтительной землеройной машиной как для крупных, так и для мелких подрядчиков к 1940-м годам. К тому времени термин «бульдозер» относился ко всей машине, а не только к навесному оборудованию.

Со временем, когда инженерам понадобилось оборудование для выполнения крупномасштабных земляных работ, ряд фирм, в том числе CAT, Komatsu, Fiat-Allis, John Deere, International Harvester, Case, Liebherr, Terex и JCB, начали производить большие , гусеничные землеройные машины.Они были большими, шумными и мощными, поэтому их прозвали «бульдозерами».

С годами бульдозеры становились больше, мощнее и совершеннее. Важные улучшения включают в себя более мощные двигатели, более надежную трансмиссию, улучшенные гусеницы и приподнятые кабины. Кроме того, гидравлические рычаги (вместо рычагов с тросовым приводом в ранних моделях) позволили более точно манипулировать лезвием и автоматическим управлением. В качестве опции бульдозеры могут быть оснащены задним рыхлителем для разрыхления каменистых почв или разрушения дорог с твердым покрытием.

Самым известным производителем бульдозеров, вероятно, является компания Caterpillar Tractor, которая заслужила репутацию производителя прочных, долговечных и надежных машин. Хотя эти машины начинались как модифицированные сельскохозяйственные тракторы, они стали основой крупных гражданских строительных проектов и нашли свое применение в военных строительных подразделениях по всему миру. Их самая известная модель, Caterpillar D9, также использовалась для расчистки минных полей и разрушения вражеских построек.

История слова

  • Около 1880 года в США.С., «бычья доза» представляла собой большую эффективную дозу любого лекарства или наказания. «Бычья дозировка» означала жестокую порку, принуждение или другую форму запугивания, например, под дулом пистолета.
  • В 1886 году термин «бульдозер» применялся к крупнокалиберному пистолету и человеку, который им владел.
  • В конце 1800-х годов «бульдозерство» означало использование большой силы для преодоления или преодоления любого препятствия.
  • Позднее этот термин стал применяться к транспортному средству.

Описание

Чаще всего бульдозеры представляют собой большие, мощные, гусеничные инженерные машины.Гусеницы обеспечивают им отличное сцепление с грунтом и подвижность на очень пересеченной местности. Широкие гусеницы помогают распределить вес бульдозера по большой площади, уменьшая давление на поверхность. Это предотвращает погружение бульдозера в песчаную или илистую почву. Сверхширокие гусеницы известны как «болотные гусеницы».

Бульдозеры имеют отличное сцепление с грунтом и делитель крутящего момента , предназначенный для преобразования мощности двигателя в тяговое усилие, что позволяет бульдозеру использовать собственный вес для толкания очень тяжелых вещей и устранения застрявших в земле препятствий.Например, Caterpillar D9 может легко буксировать танки массой более 70 тонн. Из-за этих свойств бульдозеры используются для расчистки участков от препятствий, кустарников, сгоревших транспортных средств и остатков построек.

Иногда бульдозер используется для толкания другого землеройного оборудования, известного как «скребок». Буксируемый скребок Фресно, изобретенный в 1883 году Джеймсом Портеусом, был первой конструкцией, которая позволяла делать это экономично, удаляя почву из выемки и размещая ее в другом месте на мелководье (насыпь) .Для этой цели многие бульдозерные отвалы имеют усиленную центральную часть и называются «бычьими отвалами».

Основными инструментами бульдозера являются отвал и рыхлитель.

Потрошитель

Рыхлитель представляет собой длинное клешневидное устройство на задней части бульдозера. Рыхлители могут быть одиночными (одностоечные) или группами по два и более (многостоечные рыхлители). Обычно для тяжелого рыхления предпочтительнее использовать один хвостовик. Хвостовик рыхлителя оснащен сменным наконечником из сплава вольфрамовой стали.

Разрыхление камня позволяет разбить камень с поверхности земли на мелкий щебень, удобный в обращении и транспортировке, который затем можно удалить для выравнивания. Сельскохозяйственное рыхление позволяет рабочим разбивать каменистую или очень твердую землю, чтобы можно было обрабатывать землю, которую когда-то было очень трудно вспахать. Например, большая часть самой лучшей земли в винодельческой стране Калифорнии состоит из старых потоков лавы: с помощью тяжелых бульдозеров, таких как Caterpillar D9 и Caterpillar D11, лава разрушается, что позволяет использовать сельское хозяйство для винодельческой промышленности.Кроме того, твердую землю можно разрыхлить и разуплотнить, чтобы можно было посадить фруктовые сады, которые в противном случае не выросли бы на земле.

Лезвие

Бульдозерный отвал представляет собой кусок тяжелой металлической пластины, устанавливаемый на передней части трактора с целью толкания вещей, преодоления грубых препятствий и отталкивания песка, грязи и мусора. Бульдозерный отвал в передней части трактора обычно бывает 3-х видов:

  1. Прямой отвал («S-образный отвал»), короткий, без бокового изгиба и боковых выступов, который можно использовать для тонкой планировки.
  2. Универсальный отвал («U-образный отвал»), высокий и очень изогнутый, с большими боковыми крыльями для перевозки большего количества материала.
  3. Комбинированное лезвие «SU», которое короче, имеет меньшую кривизну и меньшие боковые крылья. Этот отвал обычно используется для толкания груд больших камней, например, в карьере.

При использовании в военных целях бульдозерные отвалы закрепляются на боевых инженерных машинах и могут опционально устанавливаться на другие машины, например, на артиллерийские тягачи, такие как Type 73 или M8 Tractor.Боевые применения бульдозерных отвалов включают расчистку препятствий на поле боя и подготовку огневых позиций.

Модификации

Бульдозеры

со временем претерпели дальнейшие модификации, чтобы превратиться в новые машины, способные работать так, как не мог оригинальный бульдозер. Одним из примеров является то, что тракторы-погрузчики были созданы путем удаления отвала и замены ковша большого объема и гидравлических рычагов, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для черпания земли и загрузки ее в грузовики.

Другие модификации оригинального бульдозера включают его уменьшение, чтобы он мог работать на небольших рабочих площадках, где движение ограничено, например, в горнодобывающей промышленности. Очень маленький бульдозер иногда называют calfdozer.

Тем не менее, оригинальные землеройные бульдозеры по-прежнему незаменимы, поскольку их задачи сосредоточены на вырубке леса, земляных работах, выравнивании грунта и дорожном покрытии. Тяжелые бульдозеры в основном используются для выравнивания местности, чтобы сделать ее пригодной для строительства.Однако строительство в основном ведется небольшими бульдозерами и тракторами-погрузчиками.

Использование

Бронированный бульдозер Caterpillar D9, используемый вооруженными силами Израиля.

Бульдозеры можно найти на крупных и мелких строительных площадках, шахтах, обочинах дорог, военных базах, заводах тяжелой промышленности и крупных государственных проектах.

Некоторые бульдозеры, особенно используемые в военных целях, были оснащены броней для защиты водителя от вражеского огня, что позволяет бульдозерам работать в зонах боевых действий.Самым известным бронированным бульдозером, вероятно, является Caterpillar D9 АОИ, используемый Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) для подрыва зарядов взрывчатого вещества и разрушения строений под обстрелом. Компания Caterpillar не производит и не устанавливает броню — это полностью работа АОИ. Однако различные пользователи, в том числе американские военные, покупают комплекты брони у ЦАХАЛа и устанавливают их на свои D9. Конструкция варьируется, но комплект брони в среднем увеличивает вес бульдозера на 10 тонн, который без брони весит около 49 метрических тонн.

Некоторые бульдозеры были снабжены броней негосударственными гражданскими операторами, чтобы предотвратить вмешательство людей в работу, выполняемую бульдозером.

Ссылки

Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

  • Баттерфилд, Мойра, Крис Лайон и Гэри Биггин. 1995. Бульдозеры и другие строительные машины. Ричмонд-Хилл, Онтарио: Схоластическая Канада. ISBN 05

    562

  • Приппс, Роберт Н. 2000. Большая книга Caterpillar: Полная история бульдозеров и тракторов Caterpillar, а также предметы коллекционирования, памятные вещи и брошюры. Стиллуотер, Миннесота: Voyageur Press.
  • Шауфельбергер, Джон. 1999. Управление строительным оборудованием. Река Аппер-Сэдл, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN 0137162677
  • Трюитт, Филип. 1998 г. Боевые бронированные машины пр. . Демпси-Парр. ISBN 1840843284

Внешние ссылки

Все ссылки получены 21 декабря 2016 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света авторов и редакторов переписали и дополнили статью Википедии в соответствии со стандартами энциклопедии Нового Света.Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно быть выполнено в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. На использование отдельных изображений, которые лицензируются отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

Какой самый большой бульдозер когда-либо делала компания Caterpillar? – Idairco.com

Какой самый большой бульдозер когда-либо делала компания Caterpillar?

Acco Super Bulldozer
Acco Super Bulldozer — самый большой и мощный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных. Он был построен в Портогруаро на севере Италии компанией Umberto Acco. Супербульдозер Acco был построен в основном из запчастей Caterpillar; однако многие другие компоненты были специально адаптированы.

Сделала ли Caterpillar бульдозер D12?

Нет, бульдозера D12 никогда не было (Пока).Модель D11 является королем среди бульдозеров Cat уже около 30 лет. За это время грузоподъемность самосвалов удвоилась, а крупнейшие карьеры выросли еще больше, поэтому я не удивлюсь, если Caterpillar выпустит что-то большее в будущем.

Бульдозер д16 есть?

Какие самые большие бульдозеры в мире? Самые большие бульдозеры в мире: Komatsu D575A-3SD, ACCO Super Bulldozer, Caterpillar D11, John Deere 1050K и бульдозер Liebherr PR 764 Litronic.

Сколько стоит D11?

CAT D11 Цена: Старые подержанные модели стоят всего 85 000 долларов США без надстроек, но более новые подержанные модели могут стоить 1 миллион долларов или больше, в зависимости от функций.Цены на новую модель начинаются примерно с 2,2 миллиона долларов.

Какой самый большой экскаватор в мире?

Экскаватор Caterpillar 6090 FS
1 – Экскаватор Caterpillar 6090 FS Экскаватор 6090 FS с эксплуатационной массой в 1000 тонн является самым большим экскаватором в мире.

Сколько может толкать d11?

Нынешний D11T был представлен в начале 2008 года и также имеет мощность 850 л.с. Это обычный бульдозер и Carrydozer, как и предыдущая модель. Как и D11R, D11T Carrydozer может толкать 57.9 ярдов, в то время как обычный D11T может толкать землю на 45 ярдов.

Какой самый дорогой экскаватор?

Посмотрите, как роторный экскаватор высотой 310 футов и стоимостью 100 миллионов долларов преодолевает 240 тысяч тонн грязи в день. Возможно, на строительной площадке вы используете большие машины, но, скорее всего, ни одна из них не сможет сравниться с роторным экскаватором Bagger 288.

Какой маленький бульдозер лучше купить?

Бульдозер John Deere 450K — это надежный вариант в категории малых бульдозеров, который обеспечивает большую ценность по сравнению с его стоимостью.Это один из самых популярных вариантов бульдозеров для продажи в Papé Machinery Construction & Forestry из-за его долговечности, технологии экономии топлива и впечатляющего отношения мощности к весу.

Насколько тяжел бульдозер D10?

171674 фунтов
Эксплуатационные характеристики

Топливный бак 382 галлона (1446 л)
Рабочий вес 171674 фунта (77 871 кг)

Сколько стоит бульдозер в час?

Почасовая оплата может начинаться от 75 долларов в час.Для большинства работ по благоустройству дикой природы компания Strain рекомендует использовать бульдозеры меньшего размера категории D4 или D5. «Для противопожарных заграждений я обычно использую меньший бульдозер с отвалом шириной 10 футов», — сказал Стрейн.

Какое самое большое тяжелое оборудование в мире?

Bagger 293 является не только самым большим экскаватором, но и рекордсменом по величине наземного транспортного средства в истории мира. Четырехлетняя немецкая машина высотой 310 футов и длиной 721 фут может перемещать 100 000 кубических ярдов грязи в день с помощью 20 вращающихся ковшей.

Какой копатель самый лучший в мире?

  1. 1 – Экскаватор Caterpillar 6090 FS.
  2. 2 – Экскаватор Bucyrus RH 400.
  3. 3 – Экскаватор Hitachi EX8000-6.
  4. 4 – Экскаватор Liebherr R9800.
  5. 5 – Экскаватор Komatsu PC8000-11.
  6. 6 – Экскаватор Demag H740 OS.
  7. 7 – Экскаватор Komatsu PC7000-11.
  8. 8 – Экскаватор Liebherr R 996 B.

Как называется мини-бульдозер?

Этот небольшой бульдозер также известен как компактный бульдозер.Мини-бульдозер отлично подходит для проектов, требующих большей маневренности и универсальности, чем более крупная техника. Благодаря своему небольшому размеру компактный бульдозер может хорошо работать в различных типах проектов, требующих таких задач, как планировка и расчистка участков.

Насколько мощный бульдозер?

Насколько мощен бульдозер?

Acco Super Bulldozer — самый большой и мощный гусеничный бульдозер из когда-либо созданных. Этот бульдозер имеет полную массу 183 тонны и оснащен двумя двигателями Caterpillar мощностью 675 л.с. (503 кВт), расположенными горизонтально друг напротив друга, которые обеспечивают общую мощность 1350 л.с.

Кто делает самый большой бульдозер в мире?

Какой самый большой бульдозер в мире? Komatsu D575A-3SD — самый большой бульдозер в мире, его эксплуатационная масса составляет 153 тонны.

Какой самый большой бульдозер Caterpillar?

Гусеница Д11Т

Сколько зарабатывает бульдозерист?

Средняя заработная плата Заработная плата 10% операторов бульдозеров с самым низким доходом составляла 26 730 долларов в год или 12,85 долларов в час.Самые высокие 10 процентов зарабатывали 72 350 долларов в год или 34,78 доллара в час.

Какая самая дорогая машина Caterpillar?

Новый карьерный самосвал Cat MT5300 в Кеннокотте. Его высота 28 футов, длина 33 фута, он может перевозить 325 тонн и весит 72 100 фунтов.

Сколько топлива потребляет бульдозер D11?

Емкость топливного бака

Топливный бак – общий объем 500 галлонов (США) 1895 л
Топливный бак – полезный объем 475 галлонов (США) 1800 л

Сколько дизельного топлива расходует бульдозер в час?

Говорят, что бульдозер Caterpillar D6 сгорает между 3.5 гал. (13,3 л) и 6,5 галлона. (24,7 л) дизельного топлива в час при работе в умеренных условиях. Расход топлива больших бульдозеров, таких как D11, может быть в пять раз больше.

Какое топливо использует бульдозер?

дизельное топливо

Бульдозер Д12 есть?

Нет, бульдозера D12 никогда не было (Пока). Бульдозер Cat D11 (D11T — последняя модель) продается намного лучше, чем гораздо более крупный Komatsu 575, поэтому, похоже, Caterpillar пока не чувствует необходимости выпускать более крупный бульдозер.

Какой самый большой бульдозер в мире?

АККО Супер бульдозер

Какой самый большой экскаватор в мире?

Гусеница 6090 ФС

Какой самый лучший бульдозер?

Бренды ведущих производителей бульдозеров:

  1. Бульдозеры John Deere. Техника John Deere считается в отрасли одним из ведущих брендов, а их широкий ассортимент бульдозеров John Deere входит в число лучших в мире.
  2. Бульдозеры Комацу.
  3. Гусеничные бульдозеры.

Может ли бульдозер застрять?

Может ли бульдозер застрять? Да, бульдозер может застрять. Поскольку бульдозеры оснащены гусеницами вместо шин, они распределяют свой вес более равномерно и лучше подходят для работы на мягком грунте.

Тяжело управлять бульдозером?

Бульдозеры — большие лесозаготовительные машины. На самом деле, они выглядят довольно неуклюже, путешествуя на больших гусеницах, а не на колесах. Когда дело доходит до сложности, бульдозеры не знают значения этого слова.Одной из самых сложных частей в обучении управлению бульдозером часто является рулевое управление, сделайте это правильно, а остальное станет проще.

Как называется мини бульдозер?

Этот небольшой бульдозер также известен как компактный бульдозер. Мини-бульдозер отлично подходит для проектов, требующих большей маневренности и универсальности, чем более крупная техника. Благодаря своему небольшому размеру компактный бульдозер может хорошо работать в различных типах проектов, требующих таких задач, как планировка и расчистка участков.

Для чего нужен рыхлитель на бульдозере?

Рыхлитель — длинное клешневидное устройство на задней части бульдозера.Рыхление — это метод разрыхления почвы или разрушения твердых пород почвы перед окончательными земляными работами. Рыхление — это метод разрыхления почвы или горных пород перед окончательными раскопками.

В чем преимущество бульдозера с высокой гусеницей?

Упругая ходовая часть с приподнятой звездочкой прилегает к земле лучше, чем сплошные гусеницы. Таким образом, это помогло улучшить толкающую силу машины и срок службы ходовой части, а также повысить комфорт оператора.

Что означает high track в боулинге?

низкий наклон

Что такое шар для боулинга?

Flare: Чтобы расширяться или открываться наружу по форме.В этот момент он просто перекатывается из стороны в сторону. Проще всего визуализировать это, когда вы бросаете мяч. Кольца масла притягивают к вам вспышку. Каждый раз, когда шарики совершают один полный виток, они смещаются на другую ось, создавая новое масляное кольцо.

Приподнятая звездочка Cat, изменившая рынок бульдозеров

В 1977 году на производственных линиях Caterpillar было выпущено 10 экспериментальных моделей самого большого и мощного бульдозера в мире, которые изменили облик рынка техники.

Бульдозер Cat D10 с радикально отличающейся ходовой частью, конструкцией, большим весом и мощностью стал ответом на потребность в более мощном бульдозере, связанном с крупными горнодобывающими и тяжелыми строительными работами. В сентябре этого года модель Cat D10 отпраздновала свое 40-летие.

«Мы нарушили общепринятое мнение, создав D10, и изменили центральный элемент, который был частью продуктовой линейки Caterpillar с момента основания компании в 1925 году, — сказал Джордж Александер, отставной инженер Caterpillar, работавший в исследовательской группе D10 и один из четыре человека, названные в патенте на конструкцию приподнятой звездочки Caterpillar.

Предлагая на 50% более высокую производительность, чем Самый большой бульдозер Caterpillar того времени, D10 весил более 190 000 фунтов. и имел размеры 15 футов в высоту, 12 футов в ширину и чуть более 31 фута в длину. Мощность обеспечивал дизельный двигатель Д348, V12 мощностью 700 л.с.

Спрос на бульдозер

Изменения в отрасли в конце 1960-х и начале 1970-х годов привели к тому, что производительность D9, предшественника D10, достигла предела. Горнодобывающая промышленность лидировала в разработке бульдозеров, мощность которых росла все больше и больше.

«Бульдозер D9 был лучшим гусеничным трактором того времени, — сказал Александр. «Он отлично работал на грунтовых дорогах, но при работе на межштатных автомагистралях и при работе с тяжелыми породами гусеницам с твердым днищем, которые были частью всех конструкций бульдозеров той эпохи, было тяжело».

Чтобы удовлетворить потребности рынка, компания Caterpillar наняла команду исследователей и инженеров для разработки нового, более мощного бульдозера D10.

«Разработка и внедрение продукта касались всех подразделений компании.Это было очень успешным из-за общих усилий команды. Задача победить в конкурентной борьбе с нашим основным продуктом была огромным стимулом», — вспоминает Рон Кролак, главный инженер по гусеничным тракторам на пенсии.

Исследовательская группа D10 поставила ряд целей при разработке нового бульдозера: высокая производительность; Модульная конструкция; упрощенное обслуживание; оперативность оператора; и транспортабельность. Вскоре стало очевидно, что для достижения целей производства и долговечности нового бульдозера необходимы новая конструкция гусеницы и улучшенная ходовая часть.

Рождение приподнятой звездочки

В 1970 году для новой гусеницы был построен испытательный стенд. Инженеры начали с того, что перевернули главную передачу D9G вверх ногами.

«Мы много работали над геометрией ходовой части, и уже через полгода она была введена в эксплуатацию, — сказал Александр.

Новая эластичная гусеница с приподнятой звездой также была тщательно протестирована в различных условиях эксплуатации, чтобы подтвердить ее долговечность. Результаты показали значительный потенциал для повышения долговечности ходовой части при выполнении экстремальных задач.

После двух лет испытаний компания Cat подала первую заявку на патент на приподнятую звездочку и в августе 1973 года приступила к созданию двух первых тестовых моделей D10.

«Наша команда зарегистрировала 93 патента на все системы концепции, — добавляет Кролак.

Благодаря отделению ведущих звездочек от рамы опорных катков и поднятию их над гусеницами больше гусеницы оставалось на земле для улучшения сцепления. Приподнятая конструкция звездочки также лучше поглощала удары о землю, увеличивая срок службы и повышая комфорт оператора.

Несмотря на то, что первоначальные испытания подтвердили ценность упругой ходовой части с приподнятой звездочкой, некоторые скептики все же остались.

«Он не был похож на обычный бульдозер Cat», — сказал Александр. «Весь бульдозер отличался почти во всех отношениях, кроме двигателя».

Новая конструкция ходовой части требовала установки трансмиссии за двигателем, чтобы обеспечить единственную систему главной передачи гусеничного трактора с общей осевой линией между рулевыми муфтами и тормозами.Это также позволило инженерам приблизить бульдозерный отвал и рыхлитель к трактору, обеспечив концентрированный центр тяжести и улучшив баланс машины.

Утверждение торговой площадки

Пилотные бульдозеры D10, построенные в 1977 году, понравились клиентам компании Caterpillar. Их возможности разрывания и толкания оказали значительное влияние на горнодобывающую промышленность. Кроме того, исследования показали, что стоимость перемещения материала на ярд с использованием D10 была сопоставима со стоимостью более крупных драглайнов.Упругая ходовая часть с приподнятой звездочкой прилегает к земле лучше, чем сплошные гусеницы. Таким образом, это помогло улучшить толкающую силу машины и срок службы ходовой части, а также повысить комфорт оператора.

Таким образом, концепция приподнятых гусениц была распространена на современные средние бульдозеры Cat D6N и D6T. Он также используется в моделях больших бульдозеров D8T, D9T и D11T, а также в текущей модели D10T2.

«После выхода на пенсию в 1990-х годах я выступил с докладом о разработке конструкции приподнятой звездочки.Один человек потом сказал мне: «Куда бы ты ни пошел, ты увидишь результаты своего труда», — вспоминал Александр.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.